P0016 σφάλμα αναντιστοιχίας μεταξύ των σημάτων των αισθητήρων KV και RV - αιτία και εξάλειψη

Σφάλμα p0016 σηματοδοτεί στον οδηγό ότι υπάρχει ασυμφωνία στη θέση των αξόνων. Ένας τέτοιος κωδικός εμφανίζεται όταν τα δεδομένα από τους αισθητήρες στροφαλοφόρου και εκκεντροφόρου (DPKV και DPRV) δεν ταιριάζουν, δηλαδή, η γωνιακή θέση του εκκεντροφόρου και του στροφαλοφόρου άξονα μεταξύ τους έχει αποκλίνει από τον κανόνα.

Κωδικός σφάλματος P0016: γιατί εμφανίζεται;

Χρονισμός βαλβίδας - οι στιγμές ανοίγματος και κλεισίματος των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής, οι οποίες συνήθως εκφράζονται σε βαθμούς περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα και σημειώνονται σε σχέση με τις αρχικές ή τελικές στιγμές των αντίστοιχων διαδρομών.

Η αναλογία άξονα χρησιμοποιείται από τον ελεγκτή ελέγχου για να προσδιορίσει εάν οι κύλινδροι είναι έτοιμοι πριν από την έγχυση καυσίμου από τα αντίστοιχα μπεκ. Τα δεδομένα από τον αισθητήρα εκκεντροφόρου χρησιμοποιούνται επίσης από τη μονάδα ECM για τον προσδιορισμό των κενών. Και εάν η ECU δεν λάβει τέτοιες πληροφορίες, δημιουργεί έναν διαγνωστικό κωδικό για μια βλάβη και παράγει καύσιμο χρησιμοποιώντας τη μέθοδο διπλής ανάφλεξης μεταβλητής-σύγχρονης.

Ένα τέτοιο σφάλμα είναι κυρίως εγγενές σε αυτοκίνητα με κίνηση αλυσίδας χρονισμού, αλλά σε αυτοκίνητα με ιμάντα χρονισμού, μπορεί επίσης μερικές φορές να εμφανιστεί. Ταυτόχρονα, η συμπεριφορά του αυτοκινήτου μπορεί να μην αλλάξει σημαντικά· σε ορισμένες μηχανές, εάν παρουσιαστεί σφάλμα p 016, το αυτοκίνητο χάνει την πρόσφυση και ο κινητήρας εσωτερικής καύσης φοβάται. Επιπλέον, ένα τέτοιο σφάλμα μπορεί να εμφανιστεί σε διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας (κατά την προθέρμανση, σε αδράνεια, υπό φορτίο), όλα εξαρτώνται από τους λόγους εμφάνισής του.

Προϋποθέσεις για σηματοδότηση βλάβης

Ο κωδικός βλάβης σηματοδοτείται όταν ο παλμός ελέγχου DPRV δεν μπορεί να προσδιοριστεί στα απαιτούμενα διαστήματα σε καθέναν από τους 4 κυλίνδρους. Ταυτόχρονα, η λυχνία ελέγχου στον πίνακα οργάνων που σηματοδοτεί μια βλάβη ("έλεγχος") αρχίζει να καίγεται μετά από 3 κύκλους ανάφλεξης με αστοχίες και σβήνει εάν δεν εντοπιστεί μια τέτοια βλάβη κατά τη διάρκεια 4 διαδοχικών κύκλων. Επομένως, εάν υπάρχει περιοδική ανάφλεξη της ένδειξης ελέγχου, αυτό μπορεί να οφείλεται σε αναξιόπιστη επαφή, κατεστραμμένη μόνωση ή/και σπασμένη καλωδίωση.

Αιτίες του σφάλματος

Σε αυτό το πλαίσιο, θα πρέπει να θυμόμαστε ότι ο αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα CKP (θέση στροφαλοφόρου άξονα) είναι ένα είδος γεννήτριας μόνιμου μαγνήτη, που ονομάζεται επίσης αισθητήρας μεταβλητής αντίστασης. Το μαγνητικό πεδίο αυτού του αισθητήρα επηρεάζεται από έναν τροχό ρελέ που είναι τοποθετημένος στον άξονα του κινητήρα, ο οποίος έχει 7 υποδοχές (ή υποδοχές), 6 από τις οποίες απέχουν ίση απόσταση μεταξύ τους κατά 60 μοίρες και ο έβδομος έχει απόσταση μόνο 10 μοιρών. Αυτός ο αισθητήρας παράγει επτά παλμούς ανά περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα, ο τελευταίος από τους οποίους, που σχετίζεται με την υποδοχή 10 μοιρών, ονομάζεται παλμός συγχρονισμού. Αυτός ο παλμός χρησιμοποιείται για τον συγχρονισμό της σειράς ανάφλεξης του πηνίου με τη θέση του στροφαλοφόρου άξονα. Ο αισθητήρας CKP, με τη σειρά του, συνδέεται με τον κεντρικό αισθητήρα κινητήρα (PCM) μέσω ενός κυκλώματος σήματος.

Ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου (CMP) ενεργοποιείται από έναν οδοντωτό τροχό που εισάγεται στο γρανάζι του εκκεντροφόρου εξαγωγής. Αυτός ο αισθητήρας παράγει 6 παλμούς σήματος με κάθε περιστροφή του εκκεντροφόρου. Τα σήματα CMP και CKP κωδικοποιούνται σε πλάτος παλμού, επιτρέποντας στο PCM να παρακολουθεί συνεχώς τη σχέση τους, κάτι που με τη σειρά του επιτρέπει τον προσδιορισμό της ακριβούς θέσης του ενεργοποιητή εκκεντροφόρου και τον έλεγχο του χρονισμού του. Στη συνέχεια, ο αισθητήρας CMP συνδέεται στο PCM μέσω κυκλώματος 12 volt.

Για να προσδιορίσετε γιατί εμφανίστηκε το σφάλμα P0016, πρέπει να βασιστείτε σε πέντε βασικούς λόγους:

1. Κακή επαφή.
2. Μόλυνση λαδιού ή φραγμένες διόδους λαδιού.
3. Αισθητήρες CKPS, CMPS (αισθητήρες θέσης προς / σε r / in).
4. Βαλβίδα OCV (βαλβίδα ελέγχου λαδιού).
5. CVVT (Συμπλέκτης μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων).

Σύστημα VVT-i

Στο 90% των περιπτώσεων, το σφάλμα ασυμφωνίας άξονα εμφανίζεται όταν υπάρχουν προβλήματα με το σύστημα VVT-i, και συγκεκριμένα:

• Αστοχία συμπλέκτη.
• Φθορά της βαλβίδας ελέγχου vvt-i.
• Οπτανθρακοποίηση καναλιών λαδιού.
• Βουλωμένο φίλτρο βαλβίδας.
• Προβλήματα που έχουν προκύψει με την κίνηση χρονισμού, όπως τεντωμένη αλυσίδα, φθαρμένος εντατήρας και αποσβεστήρας.

Η διαρροή μιας ζώνης/αλυσίδας κατά 1 μόνο δόντι κατά την αντικατάσταση μπορεί συχνά να οδηγήσει σε κωδικό P0016.

Μέθοδοι εξάλειψης

Πολύ συχνά, μπορεί να προκύψει βραχυκύκλωμα, άνοιγμα στο κύκλωμα αισθητήρα φάσης ή αστοχία του (φθορά, οπτανθρακοποίηση, μηχανική βλάβη). Σε ορισμένες περιπτώσεις, το πρόβλημα της σχέσης της θέσης των αξόνων μπορεί να προκύψει λόγω βλάβης του ελεγκτή ταχύτητας ρελαντί ή του ρότορα του χωλ.

Οι κύριες περιπτώσεις επιτυχούς επίλυσης του προβλήματος με τον συγχρονισμό των αισθητήρων και την απαλλαγή από το σφάλμα P0016 συμβαίνουν μετά την αντικατάσταση της τεντωμένης αλυσίδας και του εντατήρα της.

Σε προχωρημένες περιπτώσεις αυτή η διαδικασία δεν περιορίζεται, αφού η τεντωμένη αλυσίδα τρώει τα δόντια του γραναζιού!

Όταν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων παραμελούν την έγκαιρη αντικατάσταση του λαδιού στον κινητήρα εσωτερικής καύσης, τότε, εκτός από όλα τα άλλα προβλήματα, μπορεί να συμβεί και με τη λειτουργία του συμπλέκτη VVT, λόγω της μόλυνσης των καναλιών λαδιού της γεωμετρίας του ο συμπλέκτης ελέγχου άξονα, συμβάλλει σε λανθασμένη λειτουργία, και ως αποτέλεσμα, εμφανίζεται ένα σφάλμα συγχρονισμού. Και αν υπάρχει φθορά στην εσωτερική πλάκα, τότε ο συμπλέκτης CVVT αρχίζει να σφηνώνει.

Τα βήματα για την εύρεση της εμφάνισης του ένοχου μέρους θα πρέπει να ξεκινήσουν με τον έλεγχο της καλωδίωσης των αισθητήρων PKV και PRV και, στη συνέχεια, διαδοχικά, λαμβάνοντας υπόψη τους παραπάνω παράγοντες που επηρεάζουν τον συγχρονισμό των αξόνων.

Εάν το σφάλμα εμφανίστηκε μετά από οποιεσδήποτε προκαταρκτικές διαδικασίες με τους άξονες, τότε ο ανθρώπινος παράγοντας παίζει συνήθως ρόλο εδώ (κάτι είχε ρυθμιστεί κάπου λάθος, χάθηκε ή δεν στράβωσε).

Συμβουλές επισκευής

Για να διαγνώσει σωστά έναν κωδικό βλάβης P0016, ένας μηχανικός συνήθως κάνει τα εξής:

• Οπτική επιθεώρηση συνδέσεων κινητήρα, καλωδίωσης, αισθητήρων OCV, εκκεντροφόρους και στροφαλοφόρους άξονες.
• Ελέγξτε το λάδι κινητήρα για επαρκή ποσότητα, απουσία ακαθαρσιών και σωστό ιξώδες.
• Ενεργοποιήστε και απενεργοποιήστε το OCV για να ελέγξετε εάν ο αισθητήρας εκκεντροφόρου καταγράφει αλλαγές χρονισμού για τον εκκεντροφόρο άξονα συστοιχίας 1.
• Πραγματοποιήστε δοκιμές κατασκευαστή για τον κωδικό P0016 για να βρείτε την αιτία του κωδικού.

Μερικές από τις επισκευές που εκτελούνται πιο συχνά για να τερματιστεί αυτός ο κωδικός DTC περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

• Επαναφέρετε τους κωδικούς προβλήματος, ακολουθούμενο από μια δοκιμαστική μονάδα δίσκου.
• Αντικατάσταση του αισθητήρα εκκεντροφόρου στην τράπεζα 1.
• Επισκευάστε την καλωδίωση και τη σύνδεση με τον εκκεντροφόρο άξονα OCV.
• Αντικατάσταση του κατανεμημένου OCV.
• Αντικατάσταση καδένας χρονισμού.

Σε κάθε περίπτωση, πριν από οποιαδήποτε αντικατάσταση ή επισκευή, συνιστάται η εκτέλεση όλων των παραπάνω δοκιμών συγκριτικής αξιολόγησης για να αποτρέψετε την επανεμφάνιση του κώδικα ακόμα και μετά την αντικατάσταση ενός στοιχείου που λειτουργεί.

Ο κωδικός DTC P0016, αν και υποδεικνύεται από αρκετά γενικά συμπτώματα, δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να υποτιμάται. Παρόλο που το όχημα μπορεί να είναι κατάλληλο για οδήγηση, η παρατεταμένη χρήση του οχήματος με αυτόν τον κωδικό DTC μπορεί να προκαλέσει περαιτέρω ζημιά στον κινητήρα, επιδεινώνοντας την κατάσταση. Μπορεί επίσης να συμβεί προβλήματα στους εντατήρες και σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί επίσης να συμβεί ότι οι βαλβίδες που χτυπούν τα έμβολα μπορεί να προκαλέσουν άλλη ζημιά.

Λόγω της πολυπλοκότητας των διαγνωστικών και επισκευαστικών εργασιών, συνιστάται να αναθέσετε το αυτοκίνητο σε έναν καλό μηχανικό.

Είναι δύσκολο να εκτιμηθεί το επερχόμενο κόστος, καθώς πολλά εξαρτώνται από τα αποτελέσματα των διαγνωστικών που πραγματοποιεί ο μηχανικός. Συνήθως, το κόστος αντικατάστασης αισθητήρων σε συνεργείο είναι περίπου 200 ευρώ.

Πώς να διορθώσετε τον κωδικό κινητήρα P0016 σε 6 λεπτά [4 Μέθοδοι DIY / Μόνο 6.94 $]

Συχνές Ερωτήσεις (Συχνές Ερωτήσεις)

Τι σημαίνει ο κωδικός P0016;

Ο κωδικός DTC P0016 σηματοδοτεί ότι το σύστημα του οχήματος έχει καταγράψει μια απόκλιση στο χρονισμό του εκκεντροφόρου και του στροφαλοφόρου άξονα του οχήματος. Ο συγχρονισμός αυτών των δύο εξαρτημάτων χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση των συστημάτων έγχυσης και εξάτμισης του οχήματος.

Τι προκαλεί τον κωδικό P0016;

Οι αιτίες του κωδικού DTC P0016 μπορούν να ενεργοποιηθούν με διάφορους τρόπους και μπορεί να σχετίζονται με τους αισθητήρες θέσης, την αλυσίδα χρονισμού ή τον ιμάντα χρονισμού ή άλλα μέρη του κινητήρα.

Πώς να διορθώσετε τον κωδικό P0016;

Χρησιμοποιώντας κατάλληλο εξοπλισμό, ελέγξτε την κατάσταση της καλωδίωσης και του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου στην τράπεζα 1.

Μπορεί ο κωδικός P0016 να φύγει από μόνος του;

Ναι, αυτός ο κωδικός σφάλματος μπορεί να εξαφανιστεί από μόνος του.

Μπορώ να οδηγήσω με κωδικό P0016;

Παρόλο που το όχημα μπορεί να είναι κατάλληλο για οδήγηση, η παρατεταμένη χρήση του οχήματος με αυτόν τον κωδικό DTC μπορεί να προκαλέσει περαιτέρω ζημιά στον κινητήρα, επιδεινώνοντας την κατάσταση. Μπορεί επίσης να συμβεί προβλήματα στους εντατήρες και σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί επίσης να συμβεί ότι οι βαλβίδες που χτυπούν τα έμβολα μπορεί να προκαλέσουν άλλη ζημιά.

Πόσο κοστίζει η επιδιόρθωση του κωδικού P0016;

Κατά μέσο όρο, το κόστος αντικατάστασης αισθητήρων σε ένα συνεργείο είναι περίπου 200 ευρώ και η αντικατάσταση της χαλασμένης καλωδίωσης δεν πρέπει να κοστίζει περισσότερο από μερικές δεκάδες ευρώ.