P006D Βαρομετρική πίεση - Συσχέτιση πίεσης εισόδου στροβιλοσυμπιεστή/υπερσυμπιεστή
Κωδικοί σφαλμάτων OBD2

P006D Βαρομετρική πίεση - Συσχέτιση πίεσης εισόδου στροβιλοσυμπιεστή/υπερσυμπιεστή

P006D Βαρομετρική πίεση - Συσχέτιση πίεσης εισόδου στροβιλοσυμπιεστή/υπερσυμπιεστή

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Ατμοσφαιρική πίεση - συσχέτιση πίεσης εισόδου στροβιλοσυμπιεστή / υπερσυμπιεστή

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο γενικός κωδικός βλάβης διαγνωστικού συστήματος μετάδοσης (DTC) εφαρμόζεται συνήθως σε πολλά οχήματα OBD-II. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει αλλά δεν περιορίζεται σε οχήματα Dodge, Cadillac, Fiat, Jeep, Nissan, Chrysler κ.λπ.

Ένας αποθηκευμένος κωδικός P006D σημαίνει ότι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης (PCM) έχει ανιχνεύσει μια αναντιστοιχία στα σήματα συσχέτισης μεταξύ του αισθητήρα βαρομετρικής πίεσης και του αισθητήρα πίεσης εισόδου στροβιλοσυμπιεστή/υπερσυμπιεστή.

Ο κωδικός P006D ισχύει μόνο για οχήματα με συστήματα εξαναγκασμένου αέρα. Άλλοι αποθηκευμένοι κωδικοί για τον αισθητήρα βαρομετρικής πίεσης ή το σύστημα εξαναγκασμένης εισαγωγής αέρα πρέπει να διαγνωστούν και να επισκευαστούν πριν επιχειρήσετε τη διάγνωση του κωδικού P006D.

Η ατμοσφαιρική πίεση (πυκνότητα αέρα) μετριέται είτε σε kilopascals (kPa) είτε σε ίντσες υδραργύρου (Hg) χρησιμοποιώντας έναν αισθητήρα βαρομετρικής πίεσης. Αυτές οι μετρήσεις εισάγονται στο PCM ως ποικίλοι βαθμοί τάσης. Τα σήματα βαρομετρικής και βαρομετρικής πίεσης μετρώνται με τα ίδια βήματα.

Ο αισθητήρας πίεσης εισόδου στροβιλοσυμπιεστή/υπερσυμπιεστή είναι συνήθως παρόμοιας σχεδίασης με τον αισθητήρα βαρομετρικής πίεσης. Ελέγχει επίσης την πυκνότητα του αέρα. Τις περισσότερες φορές βρίσκεται μέσα στον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής στροβιλοσυμπιεστή/υπερσυμπιεστή και παρέχει στο PCM ένα κατάλληλο σήμα τάσης για να το αντανακλά.

Εάν τα σήματα εισόδου τάσης (μεταξύ του βαρομετρικού αισθητήρα πίεσης και του αισθητήρα πίεσης εισόδου στροβιλοσυμπιεστή/υπερσυμπιεστή) διαφέρουν περισσότερο από έναν προγραμματισμένο βαθμό (για ορισμένο χρονικό διάστημα και υπό συγκεκριμένες συνθήκες), θα αποθηκευτεί ένας κωδικός P006D και ένας δείκτης δυσλειτουργίας Η λάμπα (MIL) μπορεί να είναι αναμμένη.

Σε ορισμένα οχήματα, το MIL μπορεί να απαιτεί πολλούς κύκλους οδήγησης αστοχίας για να ανάψει. Μπορείτε να λάβετε τις ακριβείς παραμέτρους για την αποθήκευση του κωδικού (όπως ισχύουν για το εν λόγω όχημα) επικοινωνώντας με μια αξιόπιστη πηγή πληροφοριών για το όχημα (για παράδειγμα, AllData DIY).

Ποια είναι η σοβαρότητα αυτού του DTC;

Η απόδοση του κινητήρα, η ικανότητα οδήγησης και η απόδοση καυσίμου είναι πιθανό να επηρεαστούν από συνθήκες που ευνοούν την αποθήκευση ενός κωδικού P006D. Πρέπει να επιλυθεί επειγόντως.

Ποια είναι μερικά από τα συμπτώματα του κώδικα;

Τα συμπτώματα ενός κωδικού κινητήρα P006D μπορεί να περιλαμβάνουν:

  • Μειωμένη ισχύς κινητήρα
  • Μειωμένη απόδοση καυσίμου
  • Καθυστέρηση επιτάχυνσης κινητήρα
  • Πλούσιος ή αδύνατος
  • Πιο δυνατός από το συνηθισμένο σφύριγμα/θόρυβος αναρρόφησης κατά την επιτάχυνση

Ποιες είναι μερικές από τις κοινές αιτίες για τον κώδικα;

Οι λόγοι για αυτόν τον κωδικό κινητήρα μπορεί να περιλαμβάνουν:

  • Ελαττωματικός αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης
  • Ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης στην είσοδο του υπερσυμπιεστή/υπερσυμπιεστή
  • Ανοιχτό ή βραχυκύκλωμα στην καλωδίωση ή το βύσμα
  • Ανεπαρκές κενό στον κινητήρα
  • Περιορισμένη παροχή αέρα
  • Σφάλμα προγραμματισμού PCM ή PCM

Ποια είναι μερικά βήματα για την αντιμετώπιση προβλημάτων του P006D;

Θα ξεκινούσα επιθεωρώντας οπτικά όλες τις καλωδιώσεις και τους συνδέσμους για τον αισθητήρα βαρομετρικής πίεσης και τον αισθητήρα πίεσης εισόδου στροβιλοσυμπιεστή. Θα ήθελα επίσης να βεβαιωθώ ότι οι σωλήνες εισαγωγής στροβιλοσυμπιεστή/υπερσυμπιεστή είναι σε καλή κατάσταση και λειτουργούν. Επιπλέον, θα επιθεωρούσα το φίλτρο αέρα. Θα πρέπει να είναι σχετικά καθαρό και χωρίς εμπόδια.

Κατά τη διάγνωση του κωδικού P006D, θα χρειαστώ έναν μετρητή κενού χειρός, έναν διαγνωστικό σαρωτή, ένα ψηφιακό βολτ/ωμόμετρο (DVOM) και μια πηγή αξιόπιστων πληροφοριών για το όχημα.

Ένας εύλογος πρόδρομος για οποιονδήποτε κωδικό που σχετίζεται με τον αισθητήρα βαρομετρικής πίεσης είναι ο χειροκίνητος έλεγχος της πίεσης κενού εισαγωγής κινητήρα. Χρησιμοποιήστε ένα μετρητή κενού και λάβετε οδηγίες προδιαγραφών από την πηγή πληροφοριών του οχήματός σας. Εάν δεν υπάρχει αρκετό κενό στον κινητήρα, υπάρχει εσωτερικό πρόβλημα κινητήρα που πρέπει να διορθωθεί πριν προχωρήσετε.

Τώρα θα έβαζα το σαρωτή στη θύρα διάγνωσης του αυτοκινήτου και θα έπαιρνα όλους τους αποθηκευμένους κωδικούς και θα παγώνω τα δεδομένα του πλαισίου. Τα δεδομένα παγώματος πλαισίου παρέχουν μια ακριβή εικόνα των περιστάσεων τη στιγμή της βλάβης που οδήγησε στον αποθηκευμένο κωδικό P006D. Θα έγραφα αυτές τις πληροφορίες καθώς μπορεί να είναι χρήσιμες καθώς προχωρά η διάγνωσή μου. Έπειτα θα διέγραφα τους κωδικούς και θα δοκιμάσω το αυτοκίνητο για να δω αν ο κωδικός διαγράφηκε.

Εάν αυτό:

  • Χρησιμοποιήστε ένα DVOM για να ελέγξετε την αναφορά (συνήθως 5 V) και τη γείωση στους συνδετήρες αισθητήρα πίεσης βαρομετρικής πίεσης και στροβιλοσυμπιεστή/υπερσυμπιεστή.
  • Αυτό μπορεί να γίνει συνδέοντας το θετικό καλώδιο δοκιμής του DVOM στον ακροδέκτη τάσης αναφοράς του συνδετήρα του αισθητήρα και το αρνητικό καλώδιο δοκιμής στον ακροδέκτη γείωσης του συνδετήρα.

Εάν βρεθεί κατάλληλος βαθμός αναφοράς τάσης και γείωσης:

  • Θα έλεγχα τον αισθητήρα βαρομετρικής πίεσης και τον αισθητήρα πίεσης εισόδου στροβιλοσυμπιεστή/υπερσυμπιεστή χρησιμοποιώντας το DVOM και την πηγή πληροφοριών του οχήματός μου.
  • Η πηγή πληροφοριών του οχήματος θα πρέπει να περιλαμβάνει ηλεκτρικά σχηματικά σχήματα, τύπους συνδετήρων, pinouts συνδετήρων και διαγράμματα διαγνωστικής ροής και προδιαγραφές δοκιμής εξαρτημάτων.
  • Δοκιμάστε μεμονωμένους αισθητήρες ενώ είναι απενεργοποιημένοι, με το DVOM να έχει ρυθμιστεί στη ρύθμιση αντίστασης.
  • Οι αισθητήρες πίεσης εισόδου ατμοσφαιρικής πίεσης και/υπερσυμπιεστής/υπερσυμπιεστής που δεν πληρούν τις προδιαγραφές του κατασκευαστή θα πρέπει να θεωρούνται ελαττωματικοί

Εάν οι σχετικοί αισθητήρες συμμορφώνονται με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή:

  • Με το κλειδί αναμμένο και τον κινητήρα σε λειτουργία (KOER), επανασυνδέστε τους αισθητήρες και χρησιμοποιήστε το DVOM για να ελέγξετε την καλωδίωση του μεμονωμένου κυκλώματος σήματος αισθητήρα ακριβώς πίσω από τους αντίστοιχους συνδέσμους του αισθητήρα.
  • Για να προσδιορίσετε εάν τα αντίστοιχα σήματα αισθητήρων είναι σωστά, ακολουθήστε τα διαγράμματα πίεσης αέρα και τάσης (τα οποία θα πρέπει να βρίσκονται στην πηγή πληροφοριών του οχήματος).
  • Εάν κάποιος από τους αισθητήρες δεν εμφανίζει βαθμό τάσης που είναι εντός των προδιαγραφών του κατασκευαστή (σύμφωνα με την ατμοσφαιρική πίεση και την πίεση υπερπλήρωσης στροβιλοσυμπιεστή/υπερσυμπιεστή), θεωρήστε ότι ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός.

Εάν υπάρχει σήμα τάσης από τον αισθητήρα ατμοσφαιρικής πίεσης και τον αισθητήρα πίεσης εισόδου στροβιλοσυμπιεστή/υπερσυμπιεστή:

  • Αποκτήστε πρόσβαση στο PCM και ελέγξτε το κατάλληλο κύκλωμα σήματος (για κάθε εν λόγω αισθητήρα) στην υποδοχή (PCM). Εάν υπάρχει σήμα αισθητήρα στην υποδοχή του αισθητήρα που δεν βρίσκεται στην υποδοχή PCM, υποψιαστείτε ότι υπάρχει ανοιχτό κύκλωμα μεταξύ των δύο εξαρτημάτων.
  • Μπορείτε να απενεργοποιήσετε το PCM (και όλους τους σχετικούς ελεγκτές) και να ελέγξετε μεμονωμένα κυκλώματα συστήματος με το DVOM. Ακολουθήστε τα διαγράμματα καλωδίωσης και τα διαγράμματα pinout του συνδετήρα για να ελέγξετε την αντίσταση και/ή τη συνέχεια του μεμονωμένου κυκλώματος.

Υποψιάζεστε αστοχία PCM ή σφάλμα προγραμματισμού PCM εάν όλοι οι αισθητήρες και τα κυκλώματα πίεσης εισόδου βαρομετρικής πίεσης/υπερσυμπιεστή/υπερσυμπιεστή είναι εντός των προδιαγραφών.

  • Η αναζήτηση των κατάλληλων Δελτίων Τεχνικών Υπηρεσιών (TSB) μπορεί να σας βοηθήσει πολύ στη διάγνωσή σας.
  • Ο αισθητήρας πίεσης εισόδου στροβιλοσυμπιεστή/υπερσυμπιεστή συχνά παραμένει απενεργοποιημένος μετά την αντικατάσταση του φίλτρου αέρα και άλλες σχετικές εργασίες συντήρησης. Εάν το εν λόγω όχημα έχει γίνει πρόσφατα σέρβις, ελέγξτε πρώτα αυτόν τον σύνδεσμο.

Σχετικές συζητήσεις DTC

  • Προς το παρόν δεν υπάρχουν σχετικά θέματα στα φόρουμ μας. Δημοσιεύστε ένα νέο θέμα στο φόρουμ τώρα.

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό P006D;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια σχετικά με τον κωδικό DTC P006D, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.

Ένα σχόλιο

  • Ανώνυμος

    Έχω ένα nissan nv200. Εμφανίζει το σφάλμα p006d. Υπάρχει αισθητήρας στο γκάζι, υπάρχει στην πολλαπλή εισαγωγής, υπάρχει στην έξοδο του φίλτρου αέρα, δηλαδή στην είσοδο του τούρμπο συμπιεστή, αλλά δεν ξέρω ποια είναι η ατμοσφαιρική ή η βαρομετρική πίεση αισθητήρας, πες μου.

Προσθέστε ένα σχόλιο