P0074 Διακοπτόμενο κύκλωμα αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα περιβάλλοντος

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Δυσλειτουργία κυκλώματος αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα περιβάλλοντος

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο γενικός κωδικός DTC κιβωτίου ταχυτήτων/κινητήρων ισχύει γενικά για όλα τα οχήματα εξοπλισμένα με OBDII.

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα περιβάλλοντος (AAT) μετατρέπει τη θερμοκρασία του αέρα περιβάλλοντος σε ηλεκτρικό σήμα για τη μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης (PCM). Αυτή η είσοδος χρησιμοποιείται για την αλλαγή της λειτουργίας του συστήματος κλιματισμού και την εμφάνιση της εξωτερικής θερμοκρασίας.

Το PCM λαμβάνει αυτήν την είσοδο και πιθανώς δύο ακόμη. Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (IAT) και θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα (ECT). Το PCM ελέγχει την τάση του αισθητήρα AAT και τη συγκρίνει με την ένδειξη του αισθητήρα IAT/ECT όταν η ανάφλεξη ενεργοποιείται για πρώτη φορά μετά από μια μεγάλη περίοδο ψύξης. Αυτός ο κωδικός ορίζεται εάν αυτές οι είσοδοι διαφέρουν πάρα πολύ. Ελέγχει επίσης τα σήματα τάσης από αυτούς τους αισθητήρες για να προσδιορίσει εάν είναι σωστά όταν ο κινητήρας έχει θερμανθεί πλήρως. Αυτός ο κωδικός ορίζεται συνήθως λόγω ηλεκτρικών προβλημάτων.

Τα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τον κατασκευαστή, τον τύπο του αισθητήρα AAT και τα χρώματα των καλωδίων.

συμπτώματα

Τα συμπτώματα μπορεί να περιλαμβάνουν:

Η ενδεικτική λυχνία βλάβης είναι αναμμένη
Το κλιματιστικό ενδέχεται να μην λειτουργεί σωστά
Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να μην διαβάζει με ακρίβεια την εξωτερική θερμοκρασία.
Η επάνω κονσόλα μπορεί να μην διαβάζει με ακρίβεια την εξωτερική θερμοκρασία

Αιτίες

Οι πιθανές αιτίες του DTC P0074 μπορεί να περιλαμβάνουν:

Διακοπτόμενο άνοιγμα στο κύκλωμα σήματος προς τον αισθητήρα AAT - πιθανό
Διακοπτόμενο βραχυκύκλωμα στην τάση στο κύκλωμα σήματος αισθητήρα AAT
Διακοπτόμενο βραχυκύκλωμα στη γείωση στο κύκλωμα σήματος προς τον αισθητήρα AAT
Ελαττωματικός αισθητήρας AAT
Αποτυχία PCM – Απίθανο

ΠΙΘΑΝΕΣ ΛΥΣΕΙΣ

Ένα καλό σημείο εκκίνησης είναι να ελέγχετε πάντα τα δελτία τεχνικής υπηρεσίας (TSB) για το συγκεκριμένο όχημά σας. Το πρόβλημά σας μπορεί να είναι ένα γνωστό πρόβλημα με μια γνωστή διορθωτική λύση από τον κατασκευαστή και θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Στη συνέχεια, βρείτε τον αισθητήρα AAT στο συγκεκριμένο όχημά σας. Αυτός ο αισθητήρας βρίσκεται συνήθως μπροστά από το ψυγείο πίσω από τη σχάρα ή στην περιοχή του μπροστινού προφυλακτήρα. Μόλις βρεθεί, επιθεωρήστε οπτικά τους συνδέσμους και την καλωδίωση. Αναζητήστε γρατσουνιές, εκδορές, εκτεθειμένα καλώδια, σημάδια εγκαυμάτων ή λιωμένο πλαστικό. Αποσυνδέστε τους συνδέσμους και επιθεωρήστε προσεκτικά τους ακροδέκτες (μεταλλικά μέρη) στο εσωτερικό των βυσμάτων. Δείτε αν φαίνονται καμένα ή έχουν μια πράσινη απόχρωση που υποδηλώνει διάβρωση. Εάν οι ακροδέκτες πρέπει να καθαριστούν, χρησιμοποιήστε ένα ηλεκτρικό καθαριστικό επαφών και μια πλαστική βούρτσα με τρίχες. Αφήστε να στεγνώσει και εφαρμόστε ηλεκτρικό γράσο στα σημεία που συναντώνται οι ακροδέκτες.

Το πιο συνηθισμένο σφάλμα είναι οι συνδέσεις, με έναν ελαττωματικό αισθητήρα να έρχεται στη δεύτερη θέση λόγω δυσμενών περιβαλλοντικών συνθηκών.

Κατά τον έλεγχο των συνδέσεων, μπορείτε να ελέγξετε τον αισθητήρα με ψηφιακό βολτ/ωμόμετρο (DVOM). Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, αποσυνδέστε τον αισθητήρα και συνδέστε το κόκκινο (θετικό) καλώδιο του DVOM σε ένα καλώδιο στον αισθητήρα και το μαύρο (αρνητικό) καλώδιο του DVOM στο άλλο καλώδιο. Προσδιορίστε τη θερμοκρασία του αισθητήρα (ποια είναι η εξωτερική θερμοκρασία) από την αντίσταση σύμφωνα με τον πίνακα. Αυτή είναι η αντίσταση σε ohms που πρέπει να εμφανίζει το DVOM σας. Είτε 0 ohms είτε άπειρη αντίσταση (συνήθως υποδηλώνεται με τα γράμματα OL) υποδηλώνει έναν ελαττωματικό αισθητήρα.

Εάν διαθέτετε εργαλείο σάρωσης, διαγράψτε τους κωδικούς προβλημάτων διάγνωσης από τη μνήμη και δείτε αν ο κωδικός επιστρέφει. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, τότε πιθανότατα υπάρχει πρόβλημα σύνδεσης.

Εάν ο κωδικός P0070 επανέλθει, θα χρειαστεί να ελέγξουμε τον αισθητήρα AAT και τα σχετικά κυκλώματα. Υπάρχουν συνήθως 2 καλώδια σε έναν αισθητήρα AAT. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, αποσυνδέστε την πλεξούδα από τον αισθητήρα AAT. Ανοίξτε την ανάφλεξη. Με ένα εργαλείο σάρωσης που έχει πρόσβαση στα δεδομένα PCM (υποθέτοντας ότι είναι η μονάδα που λαμβάνει είσοδο αισθητήρα AAT· η μονάδα που λαμβάνει είσοδο αισθητήρα AAT μπορεί να είναι μια μονάδα ελέγχου A/C, μια ηλεκτρονική μονάδα γενικής χρήσης ή κάποια άλλη μονάδα προς το μπροστινό όχημα που μπορεί να στείλει Δεδομένα αισθητήρα AAT μέσω του δικτύου διαύλου), διαβάστε τη θερμοκρασία ή την τάση του αισθητήρα AAT. Θα πρέπει να δείχνει 5 βολτ ή κάτι διαφορετικό από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος (πολύ ψυχρή θερμοκρασία) σε βαθμούς. Στη συνέχεια, απενεργοποιήστε την ανάφλεξη, συνδέστε ένα καλώδιο βραχυκυκλωτήρα στους δύο ακροδέκτες μέσα στη φίσα της πλεξούδας που πηγαίνουν στον αισθητήρα AAT και μετά ανοίξτε την ανάφλεξη. Θα πρέπει να δείχνει περίπου 0 βολτ ή κάτι διαφορετικό από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος (πολύ υψηλή θερμοκρασία) σε βαθμούς. Εάν δεν υπάρχουν 5 βολτ στον αισθητήρα ή δεν βλέπετε καμία αλλαγή, επισκευάστε την καλωδίωση από το PCM στον αισθητήρα ή πιθανώς το ελαττωματικό PCM.

Συνδέστε ξανά τον αισθητήρα και κουνήστε τον σύνδεσμο ενώ παρακολουθείτε την τάση ή τις μοίρες από τον αισθητήρα AAT. Εάν εντοπιστεί αλλαγή σε κάποιο από αυτά κατά τη διάρκεια της κίνησης των καλωδίων, αυτό υποδηλώνει διακοπτόμενη σύνδεση. Κοιτάξτε πού κατευθύνονται τα καλώδια και σημειώστε οποιοδήποτε σημείο που μπορεί να αγγίζουν/τρίβονται πάνω στο πλαίσιο του αμαξώματος ή στο πλαίσιο.

Εάν όλα τα προηγούμενα τεστ περάσουν και συνεχίσετε να λαμβάνετε ένα P0070, αυτό πιθανότατα θα υποδεικνύει αποτυχία αισθητήρα AAT, αν και η μονάδα ελέγχου που απέτυχε δεν μπορεί να αποκλειστεί μέχρι να αντικατασταθεί ο αισθητήρας AAT. Εάν δεν είστε σίγουροι, ζητήστε τη βοήθεια ενός ειδικευμένου διαγνωστικού αυτοκινήτου. Για να εγκατασταθεί σωστά, το PCM πρέπει να προγραμματιστεί ή να βαθμονομηθεί για το όχημα.

Σχετικές συζητήσεις DTC

Κυκλοφορία Jeep Commander 2006Γεια. Είμαι περίεργος εάν ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας ή η καλωδίωση θερμοκρασίας αέρα μπορεί να καταστραφεί κατά τη διάρκεια της εργασίας τροποποίησης κεφαλής. Ο έμπορος τροποποίησε τα κεφάλια και λιγότερο από μία εβδομάδα αργότερα άρχισα να αντιμετωπίζω προβλήματα με αυτόν τον αισθητήρα. Δεν είχα κανένα πρόβλημα με αυτό πριν από 4 χρόνια ...

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p0074;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P0074, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.