P008B Πίεση συστήματος καυσίμου χαμηλή - πίεση πολύ υψηλή

P008B Πίεση συστήματος καυσίμου χαμηλή - πίεση πολύ υψηλή

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Πολύ υψηλή πίεση συστήματος καυσίμου χαμηλής πίεσης

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο γενικός κωδικός βλάβης διαγνωστικού συστήματος κίνησης (DTC) ισχύει συνήθως για όλα τα οχήματα OBD-II. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει αλλά δεν περιορίζεται σε Hyundai, Ford, Mazda, Dodge κ.λπ.

Τα συστήματα καυσίμου χαμηλής πίεσης χρησιμοποιούνται συνήθως σε συστήματα ντίζελ. Το γεγονός ότι η αντλία καυσίμου κάνει τη σκληρή δουλειά παρέχει στους κινητήρες ντίζελ την υψηλή πίεση καυσίμου που χρειάζονται για την σωστή ψεκασμό καυσίμου.

Ωστόσο, η αντλία καυσίμου πρέπει ακόμα να τροφοδοτείται με καύσιμο. Εδώ παίζουν το ρόλο αντλίες / συστήματα καυσίμου χαμηλής πίεσης. Είναι εξαιρετικά σημαντικό η ECM (μονάδα ελέγχου κινητήρα) να παρακολουθεί στενά αυτές τις συνθήκες. Ο λόγος είναι ότι κάθε εισερχόμενος αέρας που προκαλείται από έλλειψη αντλίας / ακροφυσίου έγχυσης υπό φορτίο μπορεί και θα προκαλέσει σοβαρά προβλήματα. Ο καταναγκαστικός περιορισμός ισχύος είναι συνήθως ένα είδος λειτουργίας στον οποίο μπαίνει ένα όχημα όταν χρειάζεται να ελέγξει ορισμένες τιμές για να αποτρέψει περαιτέρω ζημιά στον κινητήρα από τον χειριστή. Το καύσιμο πρέπει επίσης να περάσει από πολλά φίλτρα, αντλίες, μπεκ, γραμμές, συνδέσεις κλπ. Για να μπει τελικά στον κινητήρα, έτσι όπως μπορείτε να φανταστείτε υπάρχουν πολλές δυνατότητες εδώ. Ακόμα και μικρές διαρροές καυσίμου θα προκαλέσουν συνήθως μια οσμή αρκετά έντονη για να γίνει αντιληπτή, οπότε να το έχετε υπόψη σας.

Παρακολουθώντας πολλά άλλα συστήματα και αισθητήρες, η ECM εντόπισε χαμηλή πίεση καυσίμου ή / και ανεπαρκή κατάσταση ροής. Να γνωρίζετε τις τοπικές συνθήκες καυσίμου. Ο επαναλαμβανόμενος ανεφοδιασμός με βρώμικο καύσιμο μπορεί να μολύνει όχι μόνο τη δεξαμενή καυσίμου, αλλά την αντλία καυσίμου και οτιδήποτε άλλο, για να είμαι ειλικρινής.

P008B Χαμηλή πίεση συστήματος καυσίμου - Ο κωδικός για πολύ υψηλή πίεση ορίζεται όταν η μονάδα ECM ανιχνεύει υψηλή πίεση στο σύστημα χαμηλής πίεσης καυσίμου.

Ποια είναι η σοβαρότητα αυτού του DTC;

Η υψηλή πίεση καυσίμου μπορεί και θα προκαλέσει προβλήματα στο μέλλον όταν πρόκειται για κινητήρες ντίζελ. Θα έλεγα ότι η σοβαρότητα θα οριστεί σε μέτρια-υψηλή, επειδή εάν σκοπεύετε να οδηγείτε το αυτοκίνητό σας σε καθημερινή βάση και είναι ντίζελ, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το σύστημα καυσίμου σας λειτουργεί σωστά.

Ποια είναι μερικά από τα συμπτώματα του κώδικα;

Τα συμπτώματα του διαγνωστικού κώδικα P008B μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Χαμηλή ενέργεια
• Περιορισμένη έξοδος
• Μη φυσιολογική απόκριση στο γκάζι
• Μειωμένη ή αυξημένη οικονομία καυσίμου
• Αυξημένες εκπομπές
• αργός
• Θόρυβος κινητήρα
• Δύσκολο ξεκίνημα
• Αναθυμιάσεις από τον κινητήρα κατά την εκκίνηση

Ποιες είναι μερικές από τις κοινές αιτίες για τον κώδικα;

Οι λόγοι για αυτόν τον κωδικό μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Βρώμικο καύσιμο
• Πρόβλημα στη γραμμή καυσίμου ή στο φίλτρο
• Ασταθές καύσιμα
• Ελαττωματικό μπεκ ψεκασμού καυσίμου
• Αδύναμη αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης
• Πολυεπίπεδα καύσιμα (π.χ. παλιά, παχιά, μολυσμένα)

Ποια είναι μερικά βήματα για την αντιμετώπιση προβλημάτων του P008B;

Βασικό βήμα # 1

Βεβαιωθείτε ότι υπάρχουν διαρροές και επισκευάστε τις αμέσως. Αυτό μπορεί και θα προκαλέσει χαμηλότερη από την επιθυμητή πίεση καυσίμου σε οποιοδήποτε κλειστό σύστημα, οπότε βεβαιωθείτε ότι το σύστημα είναι σωστά σφραγισμένο και δεν διαρρέει ενεργά οπουδήποτε. Σκουριασμένες γραμμές, παρεμβύσματα φίλτρου καυσίμου, φθαρμένοι δακτύλιοι κλπ. Θα προκαλέσουν διαρροές καυσίμου.

Βασική συμβουλή # 2

Ελέγξτε το φίλτρο καυσίμου χαμηλής πίεσης. Μπορούν να βρίσκονται στη ράγα ή δίπλα στη δεξαμενή καυσίμου. Αυτό θα πρέπει να είναι αρκετά προφανές εάν το φίλτρο καυσίμου αντικαταστάθηκε πρόσφατα ή εάν φαίνεται ότι δεν έχει αλλάξει ποτέ (ή δεν έχει αλλάξει για λίγο). Αντικαταστήστε ανάλογα. Λάβετε υπόψη ότι η είσοδος αέρα στο σύστημα καυσίμου ντίζελ μπορεί να είναι ένα δύσκολο θέμα για την αντιμετώπιση προβλημάτων, οπότε βεβαιωθείτε ότι ακολουθείτε τις κατάλληλες διαδικασίες αιμορραγίας αέρα και αντικατάστασης φίλτρου. Δείτε Προδιαγραφές και διαδικασίες στο Εγχειρίδιο σέρβις.

Βασικό βήμα # 3

Εάν είναι δυνατόν, εντοπίστε το μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Συνήθως είναι αρκετά εύκολο να βρεθούν, αλλά μερικές φορές πλαστικά καλύμματα και άλλα στηρίγματα μπορούν να εμποδίσουν τη σωστή οπτική επιθεώρηση. Βεβαιωθείτε ότι το καύσιμο δεν διαρρέει μέσω εξαρτημάτων ή συνδέσμων. Επίσης γύρω από τον ίδιο τον εγχυτήρα (ο-ring) υπάρχει μια συνηθισμένη διαρροή. Ελέγξτε οπτικά για τυχόν σημάδια φυσικής ζημιάς ή, εν προκειμένω, οτιδήποτε μπορεί να προκαλέσει μείωση της κατανάλωσης καυσίμου (όπως τσακισμένη γραμμή σε μπεκ ψεκασμού). Τα σωματίδια στο καύσιμο είναι μια πραγματική πιθανότητα δεδομένων τέτοιων μικρών ανοιγμάτων. Διατηρήστε τη σωστή συντήρηση του συστήματος καυσίμου (π.χ. φίλτρα καυσίμου, EVAP, κ.λπ.)

Σχετικές συζητήσεις DTC

• Προς το παρόν δεν υπάρχουν σχετικά θέματα στα φόρουμ μας. Δημοσιεύστε ένα νέο θέμα στο φόρουμ τώρα.

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με έναν κωδικό P008B;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P008B, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.