P0095 IAT Sensor 2 Δυσλειτουργία κυκλώματος

P0095 IAT Sensor 2 Δυσλειτουργία κυκλώματος

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Βλάβη κυκλώματος αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής 2

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο κωδικός διαγνωστικού προβλήματος (DTC) είναι ένας γενικός κωδικός μετάδοσης, που σημαίνει ότι ισχύει για οχήματα εξοπλισμένα με OBD-II. Αν και γενικά, τα συγκεκριμένα βήματα επισκευής ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τη μάρκα / μοντέλο.

Ο αισθητήρας IAT (Θερμοκρασία εισαγωγής αέρα) είναι ένας θερμίστορ, που ουσιαστικά σημαίνει ότι μετρά τη θερμοκρασία του αέρα ανιχνεύοντας την αντίσταση στον αέρα. Συνήθως βρίσκεται κάπου στον αγωγό εισαγωγής αέρα, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να εντοπιστεί και στην πολλαπλή εισαγωγής. Συνήθως πρόκειται για έναν αισθητήρα 5 συρμάτων εξοπλισμένο με ένα καλώδιο αναφοράς XNUMXV (το οποίο λειτουργεί επίσης ως σύρμα σήματος) από το PCM (μονάδα ελέγχου ισχύος) και ένα καλώδιο γείωσης.

Καθώς ο αέρας περνά πάνω από τον αισθητήρα, η αντίσταση αλλάζει. Αυτή η αλλαγή στην αντίσταση επηρεάζει ανάλογα τα 5 βολτ που εφαρμόζονται στον αισθητήρα. Ο ψυχρότερος αέρας προκαλεί υψηλότερη αντίσταση και υψηλότερη τάση σήματος, ενώ ο θερμότερος αέρας προκαλεί χαμηλότερη αντίσταση και χαμηλότερη τάση σήματος. Το PCM παρακολουθεί αυτήν την αλλαγή 5 volt και υπολογίζει τη θερμοκρασία του αέρα. Εάν το PCM ανιχνεύσει τάση εκτός του κανονικού εύρους λειτουργίας για τον αισθητήρα #2, το P0095 θα ρυθμιστεί.

συμπτώματα

Ενδέχεται να μην υπάρχουν άλλα εμφανή συμπτώματα εκτός από το MIL (Ένδειξη δυσλειτουργίας) που έχει φωτιστεί. Ωστόσο, μπορεί να υπάρχουν παράπονα για κακό χειρισμό.

Αιτίες

Πιθανές αιτίες του DTC P0095:

• Αισθητήρας IAT μεροληπτικός από τη ροή αέρα
• Κακός αισθητήρας IAT #2
• Βραχυκύκλωμα βάρους ή ανοιχτό στο κύκλωμα σήματος σε IAT
• Ανοίξτε στο κύκλωμα γείωσης στο IAT
• Κακή σύνδεση στο IAT (ακροδέκτες με άκρη, σπασμένες κλειδαριές σύνδεσης κλπ.)
• Κακό PCM

ΠΙΘΑΝΕΣ ΛΥΣΕΙΣ

Πρώτον, ελέγξτε οπτικά ότι το IAT είναι στη θέση του και ότι δεν είναι σωστά ευθυγραμμισμένο. Για έναν γρήγορο έλεγχο IAT, χρησιμοποιήστε ένα εργαλείο σάρωσης και ελέγξτε την ένδειξη IAT με το KOEO (Κλειδί OFF κινητήρα). Εάν ο κινητήρας είναι κρύος, η ένδειξη IAT πρέπει να ταιριάζει με τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού (CTS). Εάν εμφανίζει απόκλιση μεγαλύτερη από μερικούς βαθμούς (για παράδειγμα, εάν υποδεικνύει ακραία θερμοκρασία όπως αρνητικές 40 μοίρες ή 300 μοίρες, τότε προφανώς υπάρχει πρόβλημα), αποσυνδέστε το IAT και εκτελέστε δοκιμή αντίστασης στους δύο ακροδέκτες Το

Κάθε αισθητήρας θα έχει διαφορετική αντίσταση, οπότε θα πρέπει να αντλήσετε αυτές τις πληροφορίες από το εγχειρίδιο επισκευής. Εάν η αντίσταση του αισθητήρα IAT είναι εκτός προδιαγραφών, αντικαταστήστε τον αισθητήρα. Θα πρέπει να υπάρχει κάποια αντίσταση, οπότε αν μετράει άπειρη αντίσταση, αντικαταστήστε τον αισθητήρα.

Τούτου λεχθέντος, εδώ είναι μερικές περισσότερες διαγνωστικές πληροφορίες σε περίπτωση που δεν βοηθούν:

1. Εάν η ένδειξη KOEO IAT είναι σε πολύ υψηλό επίπεδο, για παράδειγμα 300 βαθμούς. (το οποίο είναι σαφώς ανακριβές), απενεργοποιήστε τον αισθητήρα IAT. Εάν η ένδειξη δείχνει τώρα το χαμηλότερο όριο (-50 περίπου), αντικαταστήστε τον αισθητήρα IAT. Ωστόσο, εάν η ένδειξη δεν αλλάξει όταν το IAT είναι απενεργοποιημένο, απενεργοποιήστε την ανάφλεξη και αποσυνδέστε την υποδοχή PCM. Χρησιμοποιήστε ένα βολτόμετρο για να ελέγξετε τη συνέχεια μεταξύ καλής γείωσης και καλωδίου σήματος προς το IAT. Εάν είναι ανοιχτό, επισκευάστε το καλώδιο σήματος για βραχυκύκλωμα στη γείωση. Εάν δεν υπάρχει συνέχεια, τότε ενδέχεται να υπάρχει πρόβλημα στο PCM.

2. Εάν η τιμή KOEO IAT είναι στο χαμηλό όριο, αποσυνδέστε ξανά τον σύνδεσμο IAT. Βεβαιωθείτε ότι το σήμα είναι 5 βολτ και το δεύτερο είναι στη γείωση.

αλλά. Εάν έχετε 5 βολτ και καλή γείωση, συνδέστε τους δύο ακροδέκτες με ένα βραχυκυκλωτήρα. Η ανάγνωση του σαρωτή θα πρέπει τώρα να είναι σε πολύ υψηλό επίπεδο. Αν ναι, αντικαταστήστε τον αισθητήρα IAT. Αλλά αν παραμείνει χαμηλό ακόμη και αφού συνδέσετε τα δύο καλώδια μεταξύ τους, μπορεί να υπάρχει διακοπή στην καλωδίωση ή πρόβλημα με το PCM.

σι. Εάν δεν έχετε 5 βολτ, ελέγξτε την τάση αναφοράς στην υποδοχή PCM. Εάν υπάρχει αλλά όχι στον αισθητήρα IAT, επισκευάστε το ανοιχτό στο καλώδιο σήματος.

Άλλοι κωδικοί προβλημάτων αισθητήρα IAT και κυκλώματος: P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

Σχετικές συζητήσεις DTC

• 2010 ford focus 1.6 diesel χαμηλής και υψηλής πίεσης σφάλματα P0234, P0299, P0095Γεια σας, το Ford Focus μου 2010 εγκατέστησε πρόσφατα ένα νέο turbo και έχει διανύσει περίπου 300 μίλια από τότε, αλλά τώρα λαμβάνω 3 κωδικούς σφάλματος P0234, P0299 και P0095. Η υπόθεση ότι το turbo πάσχει και από overboost και underboost, που, συγνώμη αν κάνω λάθος, φαίνεται αδύνατη. ΕΓΩ… 

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p0095;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P0095, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.