P0175 Κωδικός σφάλματος OBD-II: Πολύ πλούσια σύνθεση (Bank 2)

Φύλλο δεδομένων DTC P0175

P0175 - Πολύ πλούσιο μείγμα (Bank 2)

Τι σημαίνει ο κωδικός βλάβης P0175;

Το P0175 υποδεικνύει ότι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) ανιχνεύει υπερβολική ποσότητα καυσίμου και όχι αρκετό οξυγόνο στο μείγμα αέρα-καυσίμου (afr). Αυτός ο κωδικός θα οριστεί όταν η μονάδα ECM δεν είναι σε θέση να αντισταθμίσει την ποσότητα αέρα ή καυσίμου που απαιτείται για να επιστρέψει η αναλογία αέρα-καυσίμου στις καθορισμένες παραμέτρους.

Για τους βενζινοκινητήρες, η πιο οικονομική αναλογία καυσίμου είναι 14,7:1 ή 14,7 μέρη αέρα προς 1 μέρος καυσίμου. Αυτή η αναλογία δημιουργεί επίσης τη μέγιστη ποσότητα ενέργειας στη διαδικασία καύσης.

Η διαδικασία καύσης είναι πολύ απλή αλλά εύθραυστη. Τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν τέσσερις έως οκτώ θαλάμους καύσης μέσα στον κινητήρα. αέρας, καύσιμο και σπινθήρας εξαναγκάζονται στους θαλάμους καύσης, δημιουργώντας μια «έκρηξη» (πιο γνωστή ως καύση). Ένας σπινθήρας τροφοδοτείται σε κάθε θάλαμο καύσης ένα νανοδευτερόλεπτο αφού ο αέρας και το καύσιμο φτάσουν στον θάλαμο και τον ανάψουν. Κάθε θάλαμος καύσης έχει ένα έμβολο. Κάθε έμβολο κινείται με καύση σε υψηλές ταχύτητες και σε διαφορετικούς χρόνους.

η διαφορά στο χρονισμό κάθε εμβόλου καθορίζεται από την αναλογία αέρα-καυσίμου και το χρονισμό του κινητήρα. Μόλις το έμβολο κατέβει, πρέπει να επιστρέψει για την επόμενη διαδικασία καύσης. το έμβολο κινείται σταδιακά προς τα πίσω κάθε φορά που ένας από τους άλλους κυλίνδρους υποβάλλεται στη δική του διαδικασία καύσης, καθώς όλοι συνδέονται με ένα περιστρεφόμενο συγκρότημα γνωστό ως στροφαλοφόρος άξονας. Είναι σχεδόν σαν ένα εφέ ταχυδακτυλουργίας. ανά πάσα στιγμή, ένα έμβολο κινείται προς τα πάνω, ένα άλλο βρίσκεται στην κορυφή του και ένα τρίτο έμβολο κινείται προς τα κάτω.

Εάν κάτι σε αυτή τη διαδικασία αποτύχει, τα εσωτερικά εξαρτήματα του κινητήρα θα δουλέψουν σκληρότερα και θα δουλέψουν το ένα εναντίον του άλλου ή ο κινητήρας μπορεί να μην ξεκινήσει καθόλου. Στην περίπτωση του κωδικού P0175, πιθανότατα θα αυξηθούν τα χιλιόμετρα αερίου, επειδή η ECM έχει εντοπίσει ότι χρησιμοποιείται πάρα πολύ αέριο.

Αυτός ο κωδικός βλάβης διαγνωστικού ελέγχου (dtc) είναι ένας γενικός κωδικός μετάδοσης, που σημαίνει ότι ισχύει για οχήματα εξοπλισμένα με obd-ii. Αν και γενικά, τα συγκεκριμένα βήματα επισκευής ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τη μάρκα/μοντέλο. Αυτό ουσιαστικά σημαίνει ότι ο αισθητήρας οξυγόνου στην τράπεζα 2 έχει ανιχνεύσει μια πλούσια κατάσταση (πολύ λίγο οξυγόνο στην εξάτμιση). στους κινητήρες v6/v8/v10, η τράπεζα 2 είναι η πλευρά του κινητήρα που δεν έχει κύλινδρο #1. Σημείωση. Αυτός ο κωδικός προβλήματος μοιάζει πολύ με τον κωδικό P0172 και στην πραγματικότητα, το όχημά σας μπορεί να εμφανίζει και τους δύο κωδικούς ταυτόχρονα.

P0175 Περιγραφή Nissan

Μέσω της αυτοεκμάθησης, η πραγματική αναλογία μείγματος αέρα/καυσίμου μπορεί να είναι πιο κοντά στη θεωρητική αναλογία με βάση την ανάδραση από θερμαινόμενους αισθητήρες οξυγόνου. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) υπολογίζει αυτήν την αντιστάθμιση για να διορθώσει τη διαφορά μεταξύ της πραγματικής και της θεωρητικής αναλογίας μείγματος. Εάν η αντιστάθμιση είναι πολύ υψηλή, υποδεικνύοντας ανεπαρκή αναλογία μείγματος, η ECM το ερμηνεύει ως δυσλειτουργία του συστήματος ψεκασμού καυσίμου και ενεργοποιεί την ένδειξη ένδειξης δυσλειτουργίας (MIL) αφού περάσει τη λογική διάγνωσης για δύο διαδρομές.

Συμπτώματα του DTC P0175

Πιθανότατα δεν θα παρατηρήσετε σημαντικά προβλήματα χειρισμού, αλλά μπορεί να εμφανιστούν τα ακόλουθα συμπτώματα:

• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
• Παρουσία αιθάλης ή μαύρων εναποθέσεων στο σύστημα εξάτμισης.
• Ελέγξτε την ένδειξη «Check Engine» στον πίνακα οργάνων.
• Μπορεί να υπάρχει έντονη μυρωδιά καυσαερίων.

Αιτίες του DTC P0175

Ο κωδικός P0175 μπορεί να σημαίνει ότι έχουν συμβεί ένα ή περισσότερα από τα ακόλουθα συμβάντα:

• Ο αισθητήρας ροής μάζας αέρα (MAF) είναι βρώμικος ή ελαττωματικός, πιθανώς λόγω της χρήσης «λιπασμένων» φίλτρων αέρα.
• Διαρροή κενού.
• Προβλήματα με την πίεση ή την παροχή καυσίμου.
• Ο θερμαινόμενος μπροστινός αισθητήρας οξυγόνου είναι ελαττωματικός.
• Λανθασμένη ανάφλεξη.
• Ελαττωματικά μπεκ ψεκασμού καυσίμου.
• Το μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι βουλωμένο, φραγμένο ή έχει διαρροή.
• Ο ρυθμιστής καυσίμου είναι ελαττωματικός.
• Βρώμικο ή ελαττωματικό αισθητήρα ροής μάζας αέρα.
• Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού είναι ελαττωματικός.
• Ελαττωματικός θερμοστάτης.
• Η ECM απαιτεί επαναπρογραμματισμό.
• Βρώμικο ή ελαττωματικό αισθητήρα οξυγόνου.
• Διαρροή κενού.
• Πρόβλημα με την παροχή καυσίμου.
• Λανθασμένη πίεση καυσίμου.

Πώς γίνεται η διάγνωση

• Ελέγξτε την πίεση καυσίμου.
• Επιθεωρήστε τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου για περιορισμούς.
• Ελέγξτε τον παλμό του μπεκ ψεκασμού καυσίμου.
• Επιθεωρήστε τις γραμμές καυσίμου για τσιμπήματα και ρωγμές.
• Επιθεωρήστε όλες τις γραμμές υποπίεσης για ρωγμές ή ζημιές.
• Επιθεωρήστε τους αισθητήρες οξυγόνου.
• Χρησιμοποιήστε ένα εργαλείο σάρωσης για να μετρήσετε τη θερμοκρασία του κινητήρα και, στη συνέχεια, συγκρίνετε τα αποτελέσματα με ένα υπέρυθρο θερμόμετρο.

Διαγνωστικά σφάλματα

Ένα στοιχείο θεωρείται άκυρο χωρίς επαλήθευση μέσω δοκιμής.

Πόσο σοβαρός είναι ο κωδικός βλάβης P0175;

Ένα πολύ πλούσιο σύστημα μπορεί να μειώσει τη διάρκεια ζωής του καταλυτικού μετατροπέα και να αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου, κάτι που μπορεί να είναι δαπανηρό.

Μια λανθασμένη αναλογία πεπιεσμένου αέρα μπορεί να οδηγήσει σε βαριά λειτουργία του κινητήρα και αυξημένες εκπομπές επιβλαβών ουσιών.

Ποιες επισκευές θα επιλύσουν τον κωδικό σφάλματος P0175;

Οι πιθανές λύσεις περιλαμβάνουν:

1. Επιθεωρήστε όλους τους εύκαμπτους σωλήνες κενού και PCV και αντικαταστήστε τους εάν χρειάζεται.
2. Καθαρίστε τον αισθητήρα ροής μάζας αέρα. Εάν χρειάζεστε βοήθεια, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο σέρβις για τη θέση του. Για τον καθαρισμό, συνιστάται να χρησιμοποιείτε ηλεκτρονικό καθαριστικό ή καθαριστικό φρένων. Βεβαιωθείτε ότι ο αισθητήρας είναι εντελώς στεγνός πριν τον επανατοποθετήσετε.
3. Ελέγξτε τις γραμμές καυσίμου για ρωγμές, διαρροές ή τσιμπήματα.
4. Ελέγξτε την πίεση καυσίμου στη ράγα καυσίμου.
5. Ελέγξτε την κατάσταση και, εάν χρειάζεται, καθαρίστε τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα καθαριστικό μπεκ ψεκασμού καυσίμου ή να επικοινωνήσετε με έναν επαγγελματία για καθαρισμό/αντικατάσταση.
6. Ελέγξτε για διαρροές καυσαερίων ανάντη του πρώτου αισθητήρα οξυγόνου (αν και αυτή είναι μια απίθανη αιτία του προβλήματος).
7. Αντικαταστήστε τις ραγισμένες ή σπασμένες γραμμές κενού.
8. Καθαρίστε ή αντικαταστήστε τους αισθητήρες οξυγόνου.
9. Καθαρίστε ή αντικαταστήστε τον αισθητήρα ροής μάζας αέρα.
10. Επαναπρογραμματίστε την ECM (μονάδα ελέγχου κινητήρα) εάν χρειάζεται.
11. Αντικαταστήστε την αντλία καυσίμου.
12. Αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου.
13. Αντικαταστήστε τις κατεστραμμένες ή τσιμπημένες γραμμές καυσίμου.
14. Αντικαταστήστε τα ελαττωματικά μπεκ ψεκασμού καυσίμου.
15. Αντικαταστήστε έναν κολλημένο θερμοστάτη.
16. Αντικαταστήστε τον ελαττωματικό αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού.

Πώς να διορθώσετε τον κωδικό κινητήρα P0175 σε 2 λεπτά [2 Μέθοδοι DIY / Μόνο 8.99 $]

Πρόσθετα σχόλια

Ελέγξτε εάν το σύστημα ψύξης του οχήματός σας λειτουργεί σωστά. Η μη φυσιολογική λειτουργία του συστήματος ψύξης μπορεί να επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα. Αυτό συμβαίνει επειδή η ECM είναι ρυθμισμένη ώστε να λειτουργεί βέλτιστα σε υψηλές θερμοκρασίες τις κρύες μέρες, κάτι που βοηθά τον κινητήρα να ζεσταθεί πιο γρήγορα. Εάν ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού είναι ελαττωματικός ή ο θερμοστάτης έχει κολλήσει, το αυτοκίνητο μπορεί να μην φτάσει στην επιθυμητή θερμοκρασία, με αποτέλεσμα ένα συνεχώς πλούσιο μείγμα.