P0190 Κύκλωμα αισθητήρα πίεσης σιδηροτροχιάς καυσίμου "A"

Κωδικός βλάβης OBD-II - P0190 - Τεχνική περιγραφή

P0190 - Κύκλωμα αισθητήρα πίεσης ράγας καυσίμου "A".

Τι σημαίνει ο κωδικός βλάβης P0190;

Αυτός ο γενικός κωδικός μετάδοσης / κινητήρα DTC ισχύει συνήθως για τους περισσότερους κινητήρες ψεκασμού καυσίμου, τόσο βενζίνης όσο και ντίζελ, από το 2000. Ο κωδικός ισχύει για όλους τους κατασκευαστές όπως η Volvo, η Ford, η GMC, η VW κ.λπ.

Αυτός ο κωδικός αναφέρεται αυστηρά στο γεγονός ότι το σήμα εισόδου από τον αισθητήρα πίεσης ράγας καυσίμου (FRP) θα πέσει κάτω από το βαθμονομημένο όριο για το βαθμονομημένο χρονικό διάστημα. Αυτό μπορεί να είναι μηχανική βλάβη ή ηλεκτρική βλάβη, ανάλογα με τον κατασκευαστή του οχήματος, τον τύπο καυσίμου και το σύστημα καυσίμου.

Τα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τον κατασκευαστή, τον τύπο του συστήματος πίεσης ράγας, τον τύπο του αισθητήρα πίεσης ράγας και τα χρώματα των καλωδίων.

Συμπτώματα

Τα συμπτώματα ενός κωδικού κινητήρα P0190 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Λυχνία ένδειξης δυσλειτουργίας (MIL) αναμμένη
• Έλλειψη ισχύος
• Ο κινητήρας αναβοσβήνει αλλά δεν ξεκινά

Αιτίες του κωδικού P0190

Πιθανοί λόγοι για τη ρύθμιση αυτού του κωδικού:

• Ανοιχτό κύκλωμα VREF
• Κατεστραμμένος αισθητήρας FRP
• Υπερβολική αντίσταση στο κύκλωμα VREF
• Λίγα ή καθόλου καύσιμα
• Η καλωδίωση FRP είναι ανοιχτή ή βραχυκυκλωμένη
• Ελαττωματικό ηλεκτρικό κύκλωμα FRP
• Ελαττωματική αντλία καυσίμου

Διαγνωστικές διαδικασίες και διαδικασίες επισκευής

Ένα καλό σημείο εκκίνησης είναι να ελέγχετε πάντα τα δελτία τεχνικής υπηρεσίας (TSB) για το συγκεκριμένο όχημά σας. Το πρόβλημά σας μπορεί να είναι ένα γνωστό πρόβλημα με μια γνωστή διορθωτική λύση από τον κατασκευαστή και θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Στη συνέχεια, βρείτε τον αισθητήρα πίεσης της ράγας καυσίμου στο συγκεκριμένο όχημά σας. Μπορεί να μοιάζει κάπως έτσι:

Μόλις εντοπιστεί, επιθεωρήστε οπτικά τους συνδέσμους και την καλωδίωση. Αναζητήστε γρατζουνιές, γρατζουνιές, εκτεθειμένα καλώδια, σημάδια καύσης ή λιωμένο πλαστικό. Αποσυνδέστε τους συνδετήρες και επιθεωρήστε προσεκτικά τους ακροδέκτες (μεταλλικά μέρη) μέσα στους συνδετήρες. Δείτε αν φαίνονται σκουριασμένα, καμένα ή πιθανώς πράσινα σε σύγκριση με το συνηθισμένο μεταλλικό χρώμα που μάλλον έχετε συνηθίσει να βλέπετε. Εάν απαιτείται καθαρισμός τερματικού, μπορείτε να αγοράσετε ηλεκτρικό καθαριστικό επαφών σε οποιοδήποτε κατάστημα ανταλλακτικών. Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, βρείτε 91% αλκοόλ και ένα ελαφρύ πλαστικό βουρτσάκι για να τα καθαρίσετε. Στη συνέχεια, αφήστε τα να στεγνώσουν στον αέρα, πάρτε μια διηλεκτρική ένωση σιλικόνης (το ίδιο υλικό που χρησιμοποιούν για τις βάσεις λαμπτήρων και τα καλώδια μπουζί) και τοποθετήστε εκεί όπου οι ακροδέκτες έρχονται σε επαφή.

Εάν διαθέτετε εργαλείο σάρωσης, διαγράψτε τους κωδικούς προβλημάτων διάγνωσης από τη μνήμη και δείτε αν ο κωδικός επιστρέφει. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, τότε πιθανότατα υπάρχει πρόβλημα σύνδεσης.

Εάν ο κωδικός επιστρέψει, θα χρειαστεί να δοκιμάσουμε τον αισθητήρα και τα σχετικά κυκλώματά του. Συνήθως υπάρχουν 3 καλώδια συνδεδεμένα με τον αισθητήρα FRP. Αποσυνδέστε την πλεξούδα από τον αισθητήρα FRP. Χρησιμοποιήστε ένα ψηφιακό βολτόμετρο (DVOM) για να ελέγξετε το κύκλωμα τροφοδοσίας 5V που πηγαίνει στον αισθητήρα για να βεβαιωθείτε ότι είναι ενεργοποιημένο (κόκκινο καλώδιο σε κύκλωμα τροφοδοσίας 5V, μαύρο καλώδιο σε καλή γείωση). Εάν ο αισθητήρας είναι 12 βολτ όταν πρέπει να είναι 5 βολτ, επισκευάστε την καλωδίωση από το PCM στον αισθητήρα για βραχυκύκλωμα έως 12 βολτ ή πιθανώς ελαττωματικό PCM.

Εάν αυτό είναι φυσιολογικό, με το DVOM, βεβαιωθείτε ότι έχετε 5V στο κύκλωμα σήματος αισθητήρα FRP (κόκκινο καλώδιο σε κύκλωμα σήματος αισθητήρα, μαύρο καλώδιο σε καλή γείωση). Εάν δεν υπάρχουν 5 βολτ στον αισθητήρα ή εάν δείτε 12 βολτ στον αισθητήρα, επιδιορθώστε την καλωδίωση από το PCM στον αισθητήρα ή πάλι, πιθανώς ένα ελαττωματικό PCM.

Εάν αυτό είναι φυσιολογικό, βεβαιωθείτε ότι έχετε καλή σύνδεση γείωσης στον αισθητήρα FRP. Συνδέστε μια δοκιμαστική λυχνία στο θετικό της μπαταρίας 12V (κόκκινος ακροδέκτης) και αγγίξτε το άλλο άκρο της δοκιμαστικής λάμπας στο κύκλωμα γείωσης που οδηγεί στη γείωση του κυκλώματος αισθητήρα FRP. Εάν η δοκιμαστική λυχνία δεν ανάψει, υποδεικνύει ελαττωματικό κύκλωμα. Εάν ανάψει, κουνήστε την καλωδίωση πηγαίνοντας στον αισθητήρα FRP για να δείτε αν η δοκιμαστική λυχνία αναβοσβήνει, υποδεικνύοντας μια διαλείπουσα σύνδεση.

Εάν όλες οι δοκιμές περάσουν, αλλά εξακολουθείτε να λαμβάνετε τον κωδικό P0190, πιθανότατα υποδηλώνει αποτυχία PCM. Πριν από την αντικατάσταση του PCM είναι εγγυημένη, συνιστάται να πραγματοποιήσετε σκληρή επαναφορά (αποσυνδέστε την μπαταρία). Μπορεί επίσης να χρειαστεί να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα πίεσης της ράβδου καυσίμου.

ΠΡΟΣΟΧΗ! Σε κινητήρες ντίζελ με συστήματα καυσίμου common rail: εάν υπάρχει υποψία αισθητήρα πίεσης ράγας καυσίμου, μπορείτε να ζητήσετε από έναν επαγγελματία να εγκαταστήσει τον αισθητήρα για εσάς. Αυτός ο αισθητήρας μπορεί να εγκατασταθεί χωριστά ή μπορεί να είναι μέρος της ράγας καυσίμου. Σε κάθε περίπτωση, η πίεση σιδηροτροχιάς καυσίμου αυτών των κινητήρων ντίζελ στο ζεστό ρελαντί είναι συνήθως τουλάχιστον 2000 psi και υπό φορτίο μπορεί να είναι πολύ πάνω από 35,000 psi. Εάν δεν σφραγιστεί σωστά, αυτή η πίεση καυσίμου μπορεί να κόψει το δέρμα και το καύσιμο ντίζελ περιέχει βακτήρια που μπορούν να προκαλέσουν δηλητηρίαση του αίματος.

P0190 ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗΣ ΜΑΡΚΑΣ

• P0190 CHE01ROLET Δυσλειτουργία κυκλώματος αισθητήρα πίεσης ράγας καυσίμου
• P0190 Βλάβη κυκλώματος αισθητήρα πίεσης ράγας καυσίμου FORD
• P0190 Βλάβη κυκλώματος αισθητήρα πίεσης ράγας καυσίμου GMC
• P0190 Βλάβη κυκλώματος αισθητήρα πίεσης ράγας LEXUS
• P0190 Δυσλειτουργία κυκλώματος αισθητήρα πίεσης ράγας καυσίμου LINCOLN
• P0190 Βλάβη κυκλώματος αισθητήρα πίεσης ράγας καυσίμου MAZDA
• P0190 Δυσλειτουργία κυκλώματος αισθητήρα πίεσης ράγας καυσίμου MERCEDES-BENZ
• P0190 MERCURY Βλάβη κυκλώματος αισθητήρα πίεσης ράγας καυσίμου
• P0190 VOLKSWAGEN Βλάβη κυκλώματος αισθητήρα πίεσης ράγας καυσίμου

Συνήθη λάθη κατά τη διάγνωση του κωδικού P0190

Σε πολλές περιπτώσεις, το πρόβλημα είναι ότι δεν υπάρχει βενζίνη στη δεξαμενή καυσίμου και η πλήρωση με αέριο θα λύσει το πρόβλημα. Επομένως, η αντικατάσταση του αισθητήρα πίεσης ράγας καυσίμου δεν θα πρέπει να αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα.

Πόσο σοβαρός είναι ο κωδικός P0190;

Ο κωδικός DTC P0190 θεωρείται σοβαρός. Τα προβλήματα οδήγησης που εκδηλώνονται ως συμπτώματα αυτού του κώδικα καθιστούν την οδήγηση δύσκολη και δυνητικά επικίνδυνη. Επομένως, ο κωδικός DTC P0190 απαιτεί άμεση προσοχή.

Ποιες επισκευές μπορούν να διορθώσουν τον κωδικό P0190;

• Έλεγχος της στάθμης καυσίμου και ανεφοδιασμός εάν χρειάζεται
• Επισκευάστε τυχόν σπασμένα ή βραχυκυκλωμένα καλώδια
• Επισκευή σκουριασμένων καλωδίων ή συνδετήρων
• Αντικατάσταση βουλωμένου φίλτρου καυσίμου
• Αντικατάσταση του ρελέ αντλίας καυσίμου
• Αντικατάσταση της ασφάλειας της αντλίας καυσίμου
• Αντικατάσταση της αντλίας καυσίμου
• Αντικατάσταση του αισθητήρα πίεσης στη ράγα καυσίμου

Πρόσθετα σχόλια που πρέπει να ληφθούν υπόψη σχετικά με τον κωδικό P0190

Φροντίστε να ελέγξετε τη στάθμη του καυσίμου, γιατί είναι πιθανό η λύση να είναι απλά να γεμίσετε το αυτοκίνητο με βενζίνη. Είναι γνωστό ότι το χαμηλό καύσιμο ενεργοποιεί τον κωδικό βλάβης P0190. Επίσης, φροντίστε να ελέγξετε όλα τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου πριν αντικαταστήσετε τον αισθητήρα πίεσης ράγας καυσίμου.

P0191 ΒΛΑΒΗ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΠΙΕΣΗΣ ΣΕΙΡΑΣ, ΚΥΡΙΑ ΣΥΜΠΤΩΜΑΤΑ, Αισθητήρας πίεσης καυσίμου. ΑΛΛΑ:P0190,P0192,P0193,P0194

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p0190;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P0190, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.