P0234 Στροβιλοσυμπιεστής/Υπερσυμπιεστής Υπερσυμπιεστής Κατάσταση Υπερενίσχυσης Κωδικός "A"

Κωδικός σφάλματος P0234 Φύλλο δεδομένων OBD-II

Στροβιλοσυμπιεστής/Υπερσυμπιεστής Υπερφόρτωση Κατάσταση "A"

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο κωδικός διαγνωστικού προβλήματος (DTC) είναι ένας γενικός κωδικός μετάδοσης. Θεωρείται καθολικό καθώς ισχύει για όλες τις μάρκες και μοντέλα οχημάτων (1996 και νεότερα), αν και τα συγκεκριμένα βήματα επισκευής ενδέχεται να διαφέρουν ελαφρώς ανάλογα με το μοντέλο.

Ο κωδικός DTC P0234 υποδεικνύει ότι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης (PCM) ανιχνεύει επικίνδυνα υψηλή πίεση υπερπλήρωσης από το σύστημα εξαναγκασμένης εισαγωγής αέρα του κινητήρα. Τα επίπεδα ώθησης που υπερβαίνουν τα συνιστώμενα επίπεδα ενδέχεται να θέσουν σε κίνδυνο τη δομική ακεραιότητα του κινητήρα.

Συνήθως, ένας κινητήρας βασίζεται στο κενό που δημιουργείται από την προς τα κάτω κίνηση του εμβόλου για να τραβήξει αέρα και καύσιμο στον κινητήρα. Ένας υπερσυμπιεστής ή στροβιλοσυμπιεστής είναι ένας αεροσυμπιεστής που χρησιμοποιείται για να αυξήσει την ποσότητα αέρα και καυσίμου που εισέρχεται στον κινητήρα. Αυτό είναι γνωστό ως "αναγκαστική επαγωγή" που επιτρέπει σε έναν κινητήρα χαμηλότερης κατανάλωσης καυσίμου να παράγει ισχύ που είναι συνήθως διαθέσιμη σε έναν πολύ μεγαλύτερο κινητήρα.

Οι μηχανικές συσκευές που χρησιμοποιούνται στην εξαναγκασμένη επαγωγή εμπίπτουν σε τρεις κατηγορίες: εξαναγκασμένη μετατόπιση (τύπος Roots), φυγόκεντρος και στροβιλοκινητήρας. Οι φορτιστές ρίζας και οι φυγοκεντρικοί υπερσυμπιεστές κινούνται με ιμάντα, ενώ ο στροβιλοσυμπιεστής βασίζεται στην πίεση των καυσαερίων για να λειτουργήσει.

Στο επάνω μέρος της θύρας εισαγωγής υπάρχει ένας ανεμιστήρας θετικής μετατόπισης ή φυσητήρας θετικής μετατόπισης. Ο φυγόκεντρος συμπιεστής μοιάζει πολύ με τον περιστροφικό συμπιεστή του κλιματιστικού και βρίσκεται στην πλευρά του οδηγού μπροστά από τον κινητήρα. Οι υπερσυμπιεστές βρίσκονται σε ευθυγράμμιση με το σύστημα εξάτμισης.

Με την αύξηση της πίεσης υπερπλήρωσης, το φορτίο στον κινητήρα αυξάνεται. Συνιστώνται όρια πίεσης υπερπλήρωσης για τον κινητήρα σας, ώστε να εξαλειφθεί η πιθανότητα αστοχίας εξαρτήματος του κινητήρα. Ο κωδικός P0234 ορίζεται όταν παραβιάζονται αυτά τα όρια και θα πρέπει να διορθωθεί το συντομότερο δυνατό για να αποφευχθεί ζημιά στον κινητήρα ή στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Οι στροβιλοσυμπιεστές βασίζονται στην πίεση των καυσαερίων για να περιστρέφουν τα πτερύγια του στροβίλου αρκετά γρήγορα ώστε να δημιουργούν πίεση πάνω από την ατμοσφαιρική πίεση. Ωστόσο, έχουν μια εγγενή υστέρηση όπου δεν υπάρχει αρκετή πίεση καυσαερίων για να περιστρέφεται ο στροβιλοσυμπιεστής αρκετά γρήγορα για να αυξηθεί η πίεση. Ανάλογα με τον τύπο της μονάδας που χρησιμοποιείται, ο κινητήρας τούρμπο χρειάζεται μεταξύ 1700 και 2500 σ.α.λ. πριν αρχίσει να «στροβιλίζεται».

Οι τουρμπίνες περιστρέφονται με περίπου 250,000 rpm σε πλήρη ώθηση. Η πίεση υπερπλήρωσης αυξάνεται με τις στροφές του κινητήρα. Εγκαθίσταται μια βαλβίδα παράκαμψης για τη ρύθμιση της πίεσης υπερπλήρωσης και την αποφυγή υπερφόρτωσης. Οι περισσότεροι σύγχρονοι στρόβιλοι έχουν μια εσωτερική βαλβίδα παράκαμψης και μια εξωτερική κίνηση. Ο στροβιλοσυμπιεστής έχει μια ράβδο από τον ενεργοποιητή μέχρι την απορρόφηση. Η πίεση αέρα στην πολλαπλή εισαγωγής ρέει προς το πάνω μέρος της πύλης απορριμμάτων. Καθώς η πίεση υπερπλήρωσης αυξάνεται, αρχίζει να ασκεί δύναμη στο ελατήριο στον ενεργοποιητή, το οποίο διατηρεί τη βαλβίδα παράκαμψης κλειστή. Όσο υψηλότερη ανεβαίνει η πίεση, τόσο περισσότερο πιέζει το ελατήριο, το οποίο ανοίγει την απορρόφηση και κατευθύνει τα καυσαέρια μακριά από τα πτερύγια του στροβιλοκινητήρα και εμποδίζει την περαιτέρω συσσώρευση ώθησης.

Ο έλεγχος πίεσης Wastegate ρυθμίζει τα επίπεδα ώθησης σε ορισμένες στροφές ανά λεπτό. Για να γίνει αυτό, ο υπολογιστής χρησιμοποιεί βαρομετρικούς αισθητήρες ή αισθητήρες MAP, αισθητήρες θερμοκρασίας κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων, αισθητήρες κρούσης και αισθητήρες πίεσης εισαγωγής για να προσδιορίσει την ποσότητα του ανοίγματος της πόρτας απορριμμάτων που απαιτείται για να παρέχει το καλύτερο επίπεδο ώθησης.

Ο υπολογιστής χρησιμοποιεί ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, βηματικό κινητήρα ή διαμορφωτή παλμών για τον έλεγχο των επιπέδων ενίσχυσης. Ρυθμίζοντας την πίεση στον ενεργοποιητή wastegate, μπορείτε να λάβετε διαφορετικούς βαθμούς ώθησης.

Συμπτώματα του σφάλματος P0234

Τα συμπτώματα που εμφανίζονται για τον κωδικό P0234 θα εξαρτηθούν από την αιτία της υπερφόρτωσης:

• Η λυχνία του Engine Engine ή του Check Engine θα ανάψει.
• Θα βιώσετε απώλεια δύναμης.
• Ο κινητήρας μπορεί να δείξει σημάδια υπερθέρμανσης.
• Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να παρουσιάζει σημάδια υπερθέρμανσης και σκληρή αλλαγή ταχυτήτων.
• Ενδέχεται να υπάρχουν πρόσθετοι κωδικοί που σχετίζονται με την κατάσταση που έχει οριστεί από το P0234 για να βοηθήσουν στον εντοπισμό της αιτίας. Διατίθενται κωδικοί για όλα τα ηλεκτρικά εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται από τον υπολογιστή ελέγχου κινητήρα για τον έλεγχο των επιπέδων ενίσχυσης.
• Ο κινητήρας μπορεί να εμφανίσει σημάδια προανάφλεξης με τη μορφή έκρηξης.
• Ο κινητήρας μπορεί να εμφανίσει λανθασμένη ανάφλεξη.

Αιτίες

Ο κωδικός DTC P0234 υποδεικνύει ότι η πίεση υπερπλήρωσης του υπερσυμπιεστή είναι εκτός προδιαγραφών για το όχημα. Με άλλα λόγια, η μονάδα ελέγχου κινητήρα ανίχνευσε ότι η πίεση υπερπλήρωσης που προέρχεται από το σύστημα εξαναγκασμένης παροχής αέρα του κινητήρα είναι πολύ υψηλή, γεγονός που μπορεί ακόμη και να θέσει σε κίνδυνο τη λειτουργικότητα ολόκληρου του κινητήρα. Αυτή η πίεση καταγράφεται από τον αντίστοιχο αισθητήρα πίεσης MAP, τα δεδομένα του οποίου χρησιμοποιούνται από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα για τη ρύθμιση του φορτίου πίεσης που μεταδίδεται στα έμβολα μέσα στους κυλίνδρους. Αυτός ο κωδικός δεν σηματοδοτεί μια συγκεκριμένη βλάβη εξαρτήματος, μόνο ένα πρόβλημα πίεσης. Ο λόγος για τον οποίο η διάγνωση σε αυτή την περίπτωση δεν είναι ο πιο εύκολος.

Πιθανοί λόγοι για αυτόν τον κωδικό DTC:

• Αντί για πρόσθετους κωδικούς βλάβης που σχετίζονται με την κατάσταση υπερφόρτωσης, μπορούμε να πούμε με ασφάλεια ότι το πρόβλημα είναι μηχανικό. Η πιο πιθανή λειτουργία του wastegate.
• Το wastegate είτε έχει κολλήσει στην κλειστή θέση, με αποτέλεσμα το turbo να περιστρέφεται περισσότερο από το κανονικό, με αποτέλεσμα την υπερβολική επιτάχυνση.
• Το στέλεχος από τον ενεργοποιητή της θυρίδας απορριμμάτων έως το στόμιο απορριμμάτων στον στροβιλοσυμπιεστή είναι λυγισμένο.
• Ένας εύκαμπτος σωλήνας έχει χαλαρώσει από την πόρτα απορριμμάτων ή τον έλεγχο ενίσχυσης.
• Βουλωμένη τροφοδοσία στον ελεγκτή ώθησης ή από τον ελεγκτή στην υποδοχή απορριμμάτων.
• Dodge φορτηγά με κινητήρα ντίζελ Cummins υπάρχει ειδικό πρόβλημα. Λειτουργούν κανονικά αλλά ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα και ο κωδικός P0234 είναι ρυθμισμένος στο ρελαντί, ωστόσο το φως σβήνει μετά από λίγα λεπτά με ταχύτητα πλεύσης. Ένας ψηφιακός μετρητής ελέγχου ενίσχυσης είναι συνδεδεμένος στον αισθητήρα MAP, ο οποίος αποτυγχάνει κατά διαστήματα στο ρελαντί, αλλά δεν ορίζει κωδικό. Η αντικατάσταση του αισθητήρα MAP το διορθώνει.

Διαγνωστικά βήματα και πιθανές λύσεις

Επιθεωρήστε τη σύνδεση του ενεργοποιητή απορριμμάτων με τον υπερσυμπιεστή. Επισκευάστε εάν είναι λυγισμένο.

Επιθεωρήστε τους εύκαμπτους σωλήνες, συμπεριλαμβανομένου του εύκαμπτου σωλήνα από τον ελεγκτή ώθησης στον ενεργοποιητή απορριμμάτων και τις γραμμές τροφοδοσίας στον ελεγκτή ενίσχυσης. Αναζητήστε ρωγμές ή αποσυνδεδεμένους σωλήνες. Τραβήξτε τις άκρες των εύκαμπτων σωλήνων και αναζητήστε φραγμένες γραμμές.

Συνδέστε την αντλία κενού στον ελεγκτή απορριμμάτων. Αντλήστε το αργά ενώ παρακολουθείτε το στέλεχος του ενεργοποιητή. Σημειώστε την ποσότητα υδραργύρου που απαιτείται για την ενεργοποίηση της ράβδου και εάν η ράβδος κινείται καθόλου. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο σέρβις για το κενό που απαιτείται για την ενεργοποίηση του αποσβεστήρα παράκαμψης. Εάν είναι εκτός προδιαγραφών, αντικαταστήστε τη μονάδα δίσκου.

Εάν το στέλεχος δεν κινείται ή ο ενεργοποιητής απορριμμάτων δεν μπορεί να συγκρατήσει το κενό, αντικαταστήστε τον ενεργοποιητή. Εάν συγκρατεί την υποπίεση αλλά δεν μπορεί να μετακινήσει το στέλεχος, η εσωτερική βαλβίδα παράκαμψης στο turbo έχει κολλήσει. Αφαιρέστε τον στροβιλοσυμπιεστή και επιδιορθώστε την πόρτα απορριμμάτων.

Θέστε σε λειτουργία τον κινητήρα και αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα τροφοδοσίας από το χειριστήριο υπερπλήρωσης. Επιθεωρήστε το για εμπόδια και αυξήστε την πίεση. Τοποθετήστε τον εύκαμπτο σωλήνα και αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα στην αντίθετη πλευρά του χειριστηρίου ενίσχυσης. Πρέπει να υπάρχει πίεση υπερπλήρωσης - διαφορετικά αντικαταστήστε τον ελεγκτή υπερπλήρωσης.

Συχνές Ερωτήσεις (Συχνές Ερωτήσεις)

Τι σημαίνει ο κωδικός P0234;

Ο κωδικός DTC P0234 υποδεικνύει υπερφόρτωση του υπερσυμπιεστή A.

Τι προκαλεί τον κωδικό P0234;

Μια δυσλειτουργία του υπερσυμπιεστή και των σχετικών εξαρτημάτων είναι η πιο κοινή αιτία αυτού του κωδικού.

Πώς να διορθώσετε τον κωδικό P0234;

Ελέγξτε σχολαστικά τον υπερσυμπιεστή και όλα τα στοιχεία που σχετίζονται με αυτόν.

Μπορεί ο κωδικός P0234 να φύγει από μόνος του;

Συνήθως αυτός ο κωδικός δεν εξαφανίζεται από μόνος του.

Μπορώ να οδηγήσω με κωδικό P0234;

Η οδήγηση με κωδικό σφάλματος P0234, αν και είναι δυνατή, δεν συνιστάται, καθώς μπορεί να έχει σοβαρές συνέπειες για την ευστάθεια του οχήματος στο δρόμο.

Πόσο κοστίζει η επιδιόρθωση του κωδικού P0234;

Ανάλογα με το μοντέλο, το κόστος αντικατάστασης στροβιλοσυμπιεστή σε συνεργείο μπορεί να φτάσει τις 3000.

VAG Overboost Fault - P0234 - Οδηγός βήμα προς βήμα επισκευής Turbo

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p0234;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P0234, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.