P0236 Αισθητήρας ενίσχυσης υπερσυμπιεστή A Εύρος/Απόδοση

Κωδικός βλάβης OBD-II - P0236 - Τεχνική περιγραφή

P0236: Αισθητήρας ενίσχυσης υπερσυμπιεστή GM Εύρος/Απόδοση: Απόδοση συστήματος ενίσχυσης υπερσυμπιεστή Dodge Diesel Pickups: Αισθητήρας MAP πολύ ψηλός, πολύ μεγάλος.

Τι σημαίνει ο κωδικός βλάβης P0236;

Αυτός ο κωδικός DTC είναι ένας γενικός κωδικός μετάδοσης που ισχύει για όλα τα υπερτροφοδοτούμενα οχήματα. Οι διαφορές στις παραπάνω περιγραφές οφείλονται στη μέθοδο μέτρησης της πίεσης πολλαπλής εισαγωγής.

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης (PCM) παρακολουθεί και παρακολουθεί την πίεση υπερπλήρωσης και εάν η μετρούμενη πίεση είναι μεγαλύτερη από την καθορισμένη πίεση, ορίζεται ο κωδικός DTC P0236 και το PCM ανάβει το φως ελέγχου κινητήρα. Για να διαγνώσετε αυτόν τον κωδικό, πρέπει να έχετε μια βασική κατανόηση τριών πραγμάτων:

1. Τι είναι η πίεση υπερπλήρωσης;
2. Πώς ελέγχεται;
3. Πώς μετριέται;

Σε έναν κινητήρα φυσικής αναρρόφησης (δηλαδή, χωρίς στροβιλοσυμπιεστή), η προς τα κάτω κίνηση των εμβόλων, που ονομάζεται διαδρομή εισαγωγής, δημιουργεί κενό στην πολλαπλή εισαγωγής με τον ίδιο τρόπο που μια σύριγγα αναρροφά υγρό. Αυτό το κενό είναι ο τρόπος με τον οποίο το μείγμα αέρα/καυσίμου έλκεται στον θάλαμο καύσης. Ο στροβιλοσυμπιεστής είναι μια αντλία που κινείται από τα καυσαέρια που εξέρχονται από τον θάλαμο καύσης. Αυτό δημιουργεί πίεση στην πολλαπλή εισαγωγής. Έτσι, αντί ο κινητήρας να «ρουφήξει» το μείγμα καυσίμου-αέρα, αντλούσε περισσότερο όγκο. Ουσιαστικά, η συμπίεση συμβαίνει ήδη πριν το έμβολο ξεκινήσει τη διαδρομή συμπίεσής του, με αποτέλεσμα μεγαλύτερη συμπίεση και επομένως περισσότερη ισχύ. Αυτό είναι πίεση ώθησης.

Η πίεση υπερπλήρωσης ελέγχεται από την ποσότητα των καυσαερίων που διέρχονται από τον υπερσυμπιεστή. Όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός, όσο πιο γρήγορα περιστρέφεται ο στροβιλοσυμπιεστής, τόσο μεγαλύτερη είναι η πίεση υπερπλήρωσης. Τα καυσαέρια κατευθύνονται γύρω από τον στροβιλοσυμπιεστή μέσω μιας παράκαμψης γνωστής ως βαλβίδας παράκαμψης. Το PCM ελέγχει την πίεση υπερπλήρωσης ρυθμίζοντας το άνοιγμα της παράκαμψης. Αυτό το κάνει ανοίγοντας ή κλείνοντας την πύλη απορριμμάτων όπως χρειάζεται. Αυτό επιτυγχάνεται με έναν κινητήρα κενού που είναι τοποθετημένος πάνω ή κοντά στον υπερσυμπιεστή. Το PCM ελέγχει την ποσότητα κενού που παρέχεται στον κινητήρα κενού μέσω μιας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου.

Η πραγματική πίεση πολλαπλής εισαγωγής μετράται είτε από έναν αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης (Ford/VW) είτε από έναν αισθητήρα απόλυτης πίεσης πολλαπλής (Chrysler/GM). Διαφορετικοί τύποι αισθητήρων ακολουθούν διαφορετικές τεχνικές προδιαγραφές που δίνονται από κάθε κατασκευαστή, αλλά και οι δύο εκτελούν την ίδια λειτουργία.

Αυτός ο συγκεκριμένος κωδικός θα πρέπει να διαγραφεί το συντομότερο δυνατό λόγω του αυξημένου κινδύνου overboost και βλάβης στον καταλυτικό μετατροπέα.

Συμπτώματα

Όταν υπάρχουν συνθήκες για τη ρύθμιση του P0236, το PCM αγνοεί την πραγματική ένδειξη πίεσης πολλαπλής και χρησιμοποιεί την εκτιμώμενη ή εκτιμώμενη πίεση πολλαπλής, περιορίζοντας την ποσότητα καυσίμου που επιτρέπεται και τον δυναμικό χρόνο ψεκασμού. Το PCM αποτελεί μέρος της λεγόμενης διαχείρισης λειτουργίας μηχανισμού αστοχίας (FMEM), και αυτό είναι πιο αισθητό στην έλλειψη ισχύος.

• Η λυχνία Check Engine θα ανάψει και ο κωδικός θα οριστεί
• Η μονάδα ECM μπορεί να διακόψει την ώθηση turbo κινητήρα και ο κινητήρας να απενεργοποιηθεί.
• Ο κινητήρας μπορεί να χάσει ισχύ κατά την επιτάχυνση, εάν ο αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης δεν καταγράψει τη σωστή πίεση υπερπλήρωσης.

Αιτίες του κωδικού P0236

Πιθανοί λόγοι για τη ρύθμιση αυτού του κωδικού:

• Παροχή κενού
• Τσιμπημένες, συμπιεσμένες ή σπασμένες γραμμές κενού
• Ελαττωματική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου
• Ελαττωματικό PCM
• Ο αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης turbo δεν συσχετίζεται με τους αισθητήρες MAP ή BARO όταν ο κινητήρας είναι στο ρελαντί ή η ανάφλεξη είναι αναμμένη και ο κινητήρας είναι σβηστός.
• Ο αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης Α είναι βρώμικος ή βουλωμένος με υπολείμματα ή αιθάλη.
• Ο αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης Α αργεί να ανταποκριθεί στις αλλαγές πίεσης λόγω φθοράς με την ηλικία.

Διαγνωστικές διαδικασίες και διαδικασίες επισκευής

Ένα καλό σημείο εκκίνησης είναι να ελέγχετε πάντα τα δελτία τεχνικής υπηρεσίας (TSB) για το συγκεκριμένο όχημά σας. Το πρόβλημά σας μπορεί να είναι ένα γνωστό πρόβλημα με μια γνωστή διορθωτική λύση από τον κατασκευαστή και θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων.

1. Ελέγξτε οπτικά για τσακίσεις, τσιμπήματα, ρωγμές ή σπασμένες γραμμές κενού. Ελέγξτε όλες τις γραμμές, όχι μόνο αυτές που σχετίζονται με τον έλεγχο πύλης παράκαμψης. Μια σημαντική διαρροή οπουδήποτε στο σύστημα κενού μπορεί να υποβαθμίσει την απόδοση ολόκληρου του συστήματος. Εάν όλα είναι εντάξει, μεταβείτε στο βήμα 2.
2. Χρησιμοποιήστε ένα μετρητή κενού για να ελέγξετε την υποπίεση στην είσοδο ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου. Εάν όχι, υποψιαστείτε ότι η αντλία κενού είναι ελαττωματική. Εάν υπάρχει κενό, μεταβείτε στο βήμα 3.
3. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου λειτουργεί σε διαμόρφωση πλάτους παλμού ή σε κύκλο λειτουργίας. Με ένα ψηφιακό βολτ/ωμόμετρο που έχει ρύθμιση κύκλου λειτουργίας ή συχνότητας, ελέγξτε το καλώδιο σήματος στην υποδοχή της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Οδηγήστε το όχημα και βεβαιωθείτε ότι το σήμα εμφανίζεται στο DVOM. Εάν υπάρχει το σήμα, υποψιαστείτε ότι η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου είναι ελαττωματική. Εάν δεν υπάρχει σήμα, υποψιαστείτε ότι υπάρχει ελαττωματικό PCM

ΠΩΣ ΕΝΑΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟΣ ΚΩΔΙΚΟΣ P0236;

• Σαρώνει κωδικούς και έγγραφα παγώνει τα δεδομένα πλαισίου για να επιβεβαιώσει το πρόβλημα
• Διαγράψτε τους κωδικούς για να δείτε αν το πρόβλημα επαναλαμβάνεται.
• Ελέγχει τη λειτουργία του αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης σε σύγκριση με τον αισθητήρα MAP.
• Ελέγχει τον αισθητήρα στροβιλοσυμπιεστή για βουλωμένη θύρα αισθητήρα ή σωλήνα ή γραμμή αισθητήρα.
• Ελέγχει τη σύνδεση του αισθητήρα turbo boost για χαλαρές ή διαβρωμένες επαφές.

ΣΥΝΗΘΑ ΣΦΑΛΜΑΤΑ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΓΝΩΣΗ ΚΩΔΙΚΟΣ P0236;

Ακολουθήστε αυτές τις απλές οδηγίες για να αποφύγετε λάθος διάγνωση:

• Ελέγξτε τον εύκαμπτο σωλήνα του αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης για εμπόδια ή τσακίσεις.
• Βεβαιωθείτε ότι οι συνδέσεις με τον αισθητήρα είναι ασφαλείς, χωρίς διαρροές, τσακίσματα ή ρωγμές.

ΠΟΣΟ ΣΟΒΑΡΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΚΩΔΙΚΟΣ P0236;

Η πίεση ενίσχυσης στην οδό εισαγωγής μπορεί να σας δώσει περισσότερη δύναμη. Εάν ο αισθητήρας turbo είναι εκτός εμβέλειας ή έχει πρόβλημα απόδοσης, η ECM μπορεί να απενεργοποιήσει τον στροβιλοκινητήρα σε ορισμένα οχήματα που έχουν μόνο έναν αισθητήρα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει απώλεια ισχύος του οχήματος κατά την επιτάχυνση.

ΠΟΙΕΣ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΔΙΟΡΘΩΣΟΥΝ τον ΚΩΔΙΚΟ P0236;

• Αντικατάσταση του αισθητήρα ώθησης εάν δεν δίνει στη μονάδα ECM τη σωστή πίεση εισόδου
• Επισκευή ή αντικατάσταση εύκαμπτων σωλήνων και συνδέσεων με τον αισθητήρα turbo boost που έχουν τσακίσεις ή εμπλοκές στις γραμμές

ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΚΩΔΙΚΟ P0236 ΥΠΟΨΗ

Ο κωδικός P0236 ενεργοποιείται από έναν αισθητήρα πίεσης εισαγωγής που υποδεικνύει ένα πρόβλημα εύρους ή απόδοσης που η ECM πιστεύει ότι είναι εκτός γνωστών προδιαγραφών. Το πιο συνηθισμένο σφάλμα είναι η αργή απόκριση του αισθητήρα ώθησης λόγω προβλημάτων απόδοσης.

Τι είναι ο κωδικός κινητήρα P0236 [Γρήγορος οδηγός]

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p0236;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P0236, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.