P02D7 Μάθετε να μετατοπίζετε το μπεκ καυσίμου του κυλίνδρου 6 στο μέγιστο όριο

P02D7 Μάθετε να μετατοπίζετε το μπεκ καυσίμου του κυλίνδρου 6 στο μέγιστο όριο

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Εκμάθηση μετατόπισης μπεκ ψεκασμού κυλίνδρου 6 στο μέγιστο όριο

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός είναι ένας γενικός κωδικός προβλημάτων διάγνωσης κινητήρα (DTC) και εφαρμόζεται συνήθως σε όλα τα βενζινοκίνητα οχήματα OBD-II. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει, αλλά δεν περιορίζεται σε αυτά, Ford, Mazda, GMC, Chevrolet, BMW, κ.λπ. Αν και γενικά, τα ακριβή βήματα επισκευής μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με το έτος μοντέλου, τη μάρκα, το μοντέλο και τη διαμόρφωση του κιβωτίου ταχυτήτων.

Κάθε φορά που βλέπετε την εκμάθηση σε μια περιγραφή κώδικα όπως αυτή, αναφέρεται στη διαδικασία εκμάθησης του ECM (μονάδα ελέγχου κινητήρα) ή / και την προσαρμογή του συστήματος σε συνεχώς μεταβαλλόμενους παράγοντες.

Παρεμπιπτόντως, το ανθρώπινο σώμα «μαθαίνει» να κουτσαίνει μετά από τραυματισμό στο πόδι για να προσαρμοστεί στην τρέχουσα κατάσταση. Αυτό είναι πολύ παρόμοιο με τη διαδικασία εκμάθησης όταν πρόκειται για την ECM (μονάδα ελέγχου κινητήρα) και τον κινητήρα. Ωστόσο, στην περίπτωση αυτού του κώδικα, αναφέρεται στις παραμέτρους εκμάθησης της μετατόπισης του μπεκ ψεκασμού κυλίνδρου # 6. Καθώς τα εξαρτήματα του κινητήρα φθείρονται, οι καιρικές συνθήκες αλλάζουν, ο οδηγός χρειάζεται αλλαγή, μεταξύ πολλών άλλων μεταβλητών, η ισχύς των μπεκ καυσίμου πρέπει να προσαρμόζεται σε αυτά. Έχει ένα ορισμένο εύρος στο οποίο μπορεί να λειτουργήσει για να προσαρμοστεί στις ανάγκες σας και στις ανάγκες του οχήματός σας, αλλά όπως λέει και η παροιμία, εάν οι ανάγκες του κινητήρα σας υπερβαίνουν τη μαθησιακή ικανότητα των μπεκ ψεκασμού, η ECM (Engine Control Module) θα ενεργοποιήσει αυτόν τον κωδικό για να σας ενημερώσει ότι δεν μπορεί πλέον να προσαρμοστεί στην τρέχουσα κατάσταση.

Όταν η ECM παρακολουθεί τις τιμές εκμάθησης του ψεκαστήρα καυσίμου εκτός των κανονικών παραμέτρων λειτουργίας, θα ενεργοποιήσει το P02D7. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτός ο κωδικός έχει οριστεί επειδή κάτι προκάλεσε τον εγχυτήρα να εξαντλήσει την προσαρμοστικότητα του. Αυτό συνήθως σημαίνει ότι προκαλείται από άλλο παράγοντα. Για τον έναν ή τον άλλο λόγο, η ECM προσπαθεί να αλλάξει το μείγμα καυσίμου σύμφωνα με τις ανάγκες του οδηγού, αλλά κάτι την αναγκάζει να προσαρμοστεί στο μέγιστο όριο.

P02D7 Cylinder 6 Fuel Injector Offset Learning at Maximum Limit ορίζεται όταν η ECM παρακολουθεί τον τρόπο προσαρμογής του μπεκ καυσίμου Cylinder 6 στο μέγιστο όριο.

Διατομή ενός τυπικού μπεκ βενζίνης κινητήρα:

Ποια είναι η σοβαρότητα αυτού του DTC;

Οτιδήποτε αναγκάζει ένα μπεκ να προσαρμόζεται πέρα ​​από τα όρια λειτουργίας του είναι σίγουρα λόγος ανησυχίας. Το επίπεδο σοβαρότητας έχει οριστεί σε μεσαίο προς υψηλό. Να θυμάστε ότι τα μείγματα καυσίμων προσαρμόζονται σε πολλές μεταβλητές, αλλά ένα από αυτά είναι φθαρμένα εσωτερικά μέρη του κινητήρα, επομένως η διάγνωση αυτού του προβλήματος πρέπει να γίνει από έναν επαγγελματία.

Ποια είναι μερικά από τα συμπτώματα του κώδικα;

Τα συμπτώματα ενός κωδικού προβλήματος P02D7 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Μειωμένη οικονομία καυσίμου
• Δυσλειτουργία του κινητήρα
• Μειωμένη συνολική απόδοση κινητήρα
• Οσμή καυσίμου
• Το CEL (Check Engine Light) είναι αναμμένο
• Ο κινητήρας λειτουργεί ασυνήθιστα
• Υπερβολικές αναθυμιάσεις καυσαερίων υπό φορτίο
• Μειωμένη απόκριση στο γκάζι

Ποιες είναι μερικές από τις κοινές αιτίες για τον κώδικα;

Οι λόγοι για αυτόν τον διαγνωστικό κωδικό έγχυσης καυσίμου P02D7 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Διαρροή κενού
• Φραγμένο φίλτρο αέρα
• Ραγισμένος σωλήνας εισαγωγής
• Η φλάντζα κεφαλής είναι ελαττωματική
• Πρόβλημα ECM
• Δυσλειτουργία του μπεκ ψεκασμού του κυλίνδρου 6
• Φθαρμένα / ραγισμένα δαχτυλίδια εμβόλου
• Ραγισμένη πολλαπλή εισαγωγής
• Διαρροή εισαγωγής, παρεμβύσματα PCV, EGR

Ποια είναι μερικά βήματα για την αντιμετώπιση προβλημάτων του P02D7;

Το πρώτο βήμα στη διαδικασία αντιμετώπισης προβλημάτων είναι να αναθεωρήσετε τα ενημερωτικά δελτία για γνωστά προβλήματα με ένα συγκεκριμένο όχημα.

Τα προηγμένα διαγνωστικά βήματα γίνονται πολύ συγκεκριμένα για το όχημα και ενδέχεται να απαιτούν κατάλληλο προηγμένο εξοπλισμό και γνώσεις για να πραγματοποιηθούν με ακρίβεια. Περιγράφουμε τα βασικά βήματα παρακάτω, αλλά ανατρέξτε στο εγχειρίδιο επισκευής του οχήματος / μάρκας / μοντέλου / κιβωτίου ταχυτήτων για συγκεκριμένα βήματα για το όχημά σας.

Βασικό βήμα # 1

Με τον κινητήρα σε λειτουργία, άκουσα τυχόν προφανή σημάδια διαρροής κενού. Αυτό μπορεί μερικές φορές να προκαλέσει το σφύριγμα του φορτίου, το οποίο με τη σειρά του διευκολύνει τον εντοπισμό του. Mayσως αξίζει να ελέγξετε το κενό αναρρόφησης με ένα κατάλληλο μανόμετρο. Καταγράψτε όλες τις ενδείξεις και συγκρίνετε τις με τις επιθυμητές τιμές που αναφέρονται στο εγχειρίδιο σέρβις. Επιπλέον, συνιστάται ο έλεγχος του φίλτρου αέρα πριν προχωρήσετε στο επόμενο βήμα, ένα φραγμένο φίλτρο μπορεί να οδηγήσει σε απότομη αύξηση της τιμής κενού αναρρόφησης, οπότε αντικαταστήστε το εάν είναι απαραίτητο. Ένα φραγμένο φίλτρο αέρα συνήθως φαίνεται να έχει βυθιστεί στον εαυτό του.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μια διαρροή κενού προκαλεί την είσοδο αμέτρητου αέρα στην είσοδο, προκαλώντας ακανόνιστα μείγματα καυσίμου / αέρα. Με τη σειρά τους, τα μπεκ μπορούν να προσαρμοστούν στα όριά τους.

Βασικό βήμα # 2

Η θέση των μπεκ ψεκασμού καυσίμου καθιστά τις ζώνες και τους συνδετήρες τους ευαίσθητους στη διάβρωση και την εισροή νερού. Εγκαθίστανται σε χώρο όπου συσσωρεύεται νερό / συντρίμμια / βρωμιά. Ελέγξτε το οπτικά. Εάν υπάρχει χαμός, χρησιμοποιήστε πιστόλι αέρα (ή ηλεκτρική σκούπα) για να αφαιρέσετε τυχόν συντρίμμια για να επιθεωρήσετε σωστά την περιοχή για εμφανή σημάδια ζημιάς.

Βασικό βήμα # 3

Ανάλογα με τους περιορισμούς του εργαλείου σάρωσης, μπορείτε να παρακολουθείτε το μπεκ καυσίμου ενώ ο κινητήρας λειτουργεί για να παρακολουθεί τυχόν ακανόνιστη ή ανώμαλη συμπεριφορά. Εάν παρατηρήσετε κάτι ενοχλητικό, ανάλογα με το κόστος του εγχυτήρα, μπορείτε να δοκιμάσετε να το αντικαταστήσετε, αλλά δεν συνιστώ να το κάνετε αυτό.

Βασικό βήμα # 4

Η ECM (μονάδα ελέγχου κινητήρα) παρακολουθεί τις παραμέτρους εκμάθησης της πόλωσης μπεκ ψεκασμού κυλίνδρου 6, επομένως είναι εξαιρετικά σημαντικό να λειτουργεί. Όχι μόνο αυτό, αλλά δεδομένης της ηλεκτρικής αστάθειας, πρέπει να διασφαλίσετε ότι είναι εγκατεστημένο χωρίς υγρασία και / ή συντρίμμια. Μερικές φορές το ECM είναι τοποθετημένο σε σκοτεινό μέρος όπου τείνει να συσσωρεύεται νερό, ή κάπου κοντά σε χυμένο πρωινό καφέ, οπότε βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει ίχνος εισβολής υγρασίας. Κάθε σημάδι αυτού πρέπει να διορθωθεί από έναν επαγγελματία, καθώς οι ECM συνήθως πρέπει να προγραμματίζονται από έναν έμπορο. Για να μην αναφέρουμε, η διαγνωστική διαδικασία ECM είναι μακρά και κουραστική, οπότε αφήστε την σε αυτούς!

Σχετικές συζητήσεις DTC

• Προς το παρόν δεν υπάρχουν σχετικά θέματα στα φόρουμ μας. Δημοσιεύστε ένα νέο θέμα στο φόρουμ τώρα.

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με έναν κωδικό P02D7;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P02D7, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.