Δοκιμάστε το Chevrolet Tahoe με ένα ρυμουλκούμενο
Επιθεωρούμε ένα ρωσικό κάμπινγκ σε ένα τεράστιο αμερικανικό SUV με ένα σπίτι για εκκίνηση
Τη νύχτα, πρέπει να ανοίξετε τους αεραγωγούς για να αφήσετε καθαρό αέρα στην εξοχή. Είναι καλό που όλα τα δωμάτια έχουν κουνουπιέρες. Μπορείτε να κλείσετε τις περσίδες έτσι ώστε ο πρωινός ήλιος να μην παρεμβαίνει στον ύπνο σας. Σε γενικές γραμμές, όλα είναι όπως συνήθως, μόνο που δεν διανυκτερεύω στο σπίτι - το κρεβάτι, η κουζίνα, η ντουλάπα και το μπάνιο είναι σε ρόδες σήμερα. Το RV είναι σταθμευμένο σε ένα ξέφωτο δίπλα σε άλλους χιονισμένους κατασκηνωτές και μια σειρά από ισχυρά Chevrolet Tahoe.
Την άνοιξη, η Rosturizm και η εταιρεία Rosavtodor υπέγραψαν συμφωνία για την ανάπτυξη του τουρισμού αυτοκινήτων και την απαραίτητη υποδομή για αυτό. Δεν είναι γνωστό μόνο πόσο καιρό θα χρειαστεί να περιμένουμε τα αποτελέσματα της συμφωνίας, αλλά, για παράδειγμα, καθ 'όλη τη διάρκεια του καλοκαιριού η λίμνη Pleshcheyevo καλωσόρισε τους σέρφερ, και στο Σούζνταλ ήταν δυνατόν να περάσει τη νύχτα σε ένα πραγματικό κάμπινγκ. Και τα μεγάλα αυτοκίνητα ήταν πάντα πολύτιμα στη Ρωσία. Και το θέμα δεν είναι ότι το ισχυρό και ευρύχωρο Tahoe σας επιτρέπει να καλύψετε με άνεση τις αποστάσεις - μπορείτε να το εμπιστευτείτε με ό, τι είναι το πιο ακριβό: ένα σκάφος, ένα ATV, ένα άλογο ή, στην περίπτωσή μου, ακόμη και ένα ολόκληρο σπίτι.
Η Tahoe είναι ικανή να μεταφέρει ένα ρυμουλκούμενο βάρους έως 3,9 τόνων. Αλλά για να το διαχειριστείτε αυτό, χρειάζεστε μια κατηγορία δικαιωμάτων "E". Αλλά για μικρά ρυμουλκούμενα μικρότερα από 750 κιλά, τα συνηθισμένα δικαιώματα θα είναι αρκετά. Για παράδειγμα, το τρέιλερ μου έχει πολύχρωμες κάρτες SUP. Όλα αυτά θυμίζουν μια αμερικανική ταινία για νέους, εκτός από το ότι το SUV δεν οδηγεί στην τέλεια επιφάνεια ενός αυτοκινητόδρομου της Καλιφόρνιας, αλλά κατευθύνεται κατά μήκος μιας επαρχιακής οδού προς το Σούζνταλ, αντιμετωπίζοντας υπομονετικά την επιδιόρθωση. Είναι σημαντικό για τον οδηγό να θυμάται συνεχώς πολλά πράγματα ταυτόχρονα: με το ρυμουλκούμενο, το μήκος του αυτοκινήτου αυξήθηκε κατά σχεδόν πέντε μέτρα, και παρόλο που ακολουθεί πιστά την τροχιά του Tahoe, μετά τις τρύπες και τις τεχνητές ανωμαλίες, ένα θα πρέπει να περιμένει το σασί του ρυμουλκούμενου να τα αντιμετωπίσει.
Το SUV τραβά το φορτίο του μετρητά και ήρεμα, αλλά είναι καλύτερο να παρακολουθείτε συνεχώς το ρυμουλκούμενο στους καθρέφτες και να σταματάτε περιοδικά για να ελέγχετε το εμπόδιο. Ταυτόχρονα, δεν είναι απαραίτητο να έχετε ειδικές ικανότητες οδήγησης για να ταξιδέψετε με ένα επιπλέον φορτίο από πίσω. Τουλάχιστον μέχρι να φτάσετε σε στροφή ή στάθμευση. Το Tahoe βγαίνει από τη γραμμή συναρμολόγησης που είναι ήδη προετοιμασμένη για ρυμούλκηση.
Πρώτον, η δομή του πλαισίου είναι ιδανική για οδήγηση με ρυμουλκούμενο και παίρνει όλο το φορτίο μόνη της. Δεύτερον, ο τυπικός εξοπλισμός περιλαμβάνει τον εξοπλισμό με ρυμουλκούμενο Z82, αποτελούμενο από επτά καλώδια, βραχυκύκλωμα καλωδίων, υποδοχή επτά ακίδων και θύρα τετράγωνου πλαισίου. Για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση του αυτόματου κιβωτίου, η Tahoe έχει λάβει το σύστημα KNP, το οποίο παρέχει επιπλέον ψύξη σε δύσκολες συνθήκες λειτουργίας. Για όσους θέλουν να τραβήξουν κάτι βαρύτερο, διατίθεται εργοστασιακή μονάδα ελέγχου φρένων. Αυτός ο μηχανισμός, που αλληλεπιδρά με άλλα ηλεκτρονικά συστήματα, μπορεί να εκτιμήσει πόσο γρήγορα επιβραδύνεται το αυτοκίνητο και μεταδίδει πληροφορίες στο τρέιλερ.
Το μικρό ρυμουλκούμενο με χρωματιστές σανίδες δεν διαθέτει έξυπνο σύστημα πέδησης. Αλλά με το πάτημα ενός κουμπιού, μπορείτε να βάλετε το αυτοκίνητο σε λειτουργία ρυμούλκησης / έλξης, το οποίο θα θέσει το κιβώτιο σε απαλή λειτουργία, θα μαλακώσει την αλλαγή και θα φροντίσει να μειώσει τη θερμοκρασία στον κινητήρα και το κιβώτιο. Παρεμπιπτόντως, το ίδιο κουμπί ενεργοποιεί τη λειτουργία βοήθειας κατάταξης βαθμού. Το σύστημα διατηρεί την απαιτούμενη ταχύτητα του οχήματος κατά την οδήγηση σε μια πλαγιά. Η Tahoe σέρνει εύκολα το τρέιλερ προς τα πάνω: Hill Start Assist αφού ο οδηγός αποδεσμεύσει το πεντάλ φρένου, για άλλα δύο δευτερόλεπτα, η πίεση στο υδραυλικό κύκλωμα φρένων διατηρείται έτσι ώστε να μπορείτε να μετακινήσετε με ασφάλεια το πόδι σας στο πεντάλ αερίου και να μην γυρίσετε πίσω.
Στην πραγματικότητα, το Tahoe αισθάνεται μόλις τα επιπλέον 750 κιλά. Σε κάθε περίπτωση, δεν είναι δύσκολο να οδηγήσετε με το σπίτι πίσω από την πέμπτη πόρτα - αυτή είναι επίσης η αξία των ηλεκτρονικών. Για παράδειγμα, ένα SUV ήταν εξοπλισμένο με ένα ενεργό σύστημα διατήρησης λωρίδων. Αν νωρίτερα ενημέρωσε τον οδηγό μόνο για να φύγει από τη λωρίδα της, τώρα είναι σε θέση να ελέγξει την πορεία της κίνησης. Ένα άλλο πράγμα είναι όταν υπάρχει ένα ολόκληρο σπίτι πίσω από την «πρύμνη» του αυτοκινήτου. Όταν μεταφέρετε οποιοδήποτε βαρύ φορτίο, πρέπει να παρακολουθείτε προσεκτικά την κίνηση του ρυμουλκούμενου. Στην Tahoe, το σύστημα Trailer Sway Control το κάνει αυτό - είναι σε θέση να ανιχνεύσει πλευρική ταλάντωση και φρένο με έναν ή περισσότερους τροχούς, ώστε να μην επιδεινωθεί το πρόβλημα.
Παρόλο που οι κανόνες απαιτούν να οδηγείτε με ρυμουλκούμενο 20 km / h πιο αργά από τα κανονικά όρια, είναι σχεδόν αδύνατο να διατηρήσετε ένα όριο ταχύτητας 70 km / h σε έναν άδειο δρόμο. Κάτω από το καπό, το Tahoe ήταν εξοπλισμένο με V8 6,2 λίτρων. Η ισχύς του είναι 409 ίππους. αρκετά, πιθανότατα, για να συνδέσουμε μερικά ακόμη σπίτια. Η κατανάλωση καυσίμου είναι κοντά στα 16 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο, αλλά κάποιος αγοράζει Tahoe για να εξοικονομήσει χρήματα;
Μέσα στο SUV είναι η τυπική Αμερική: μεγάλα κουμπιά, ευρύχωρα καθίσματα, οθόνη πολυμέσων οκτώ ιντσών, φαρδιά δερμάτινο υποβραχιόνιο, ένα μάτσο θήκες για ποτήρια και ευρύχωρες τσέπες. Ιδεολογικά, η Tahoe έχει ήδη πλησιάσει τον αδερφό της Cadillac Escalade: έχει γίνει πιο πολυτελής και καλύτερη ποιότητα, αλλά και πιο άνετη και λειτουργική.
Όταν έχει καθίσει πλήρως, ο κορμός, αν και μοιάζει με ψεύτικο, είναι αρκετά ικανός να φιλοξενήσει αρκετές τσάντες ταξιδιού. Ένα πραγματικό ψυγείο κρύβεται σε μια θέση ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα - διατηρεί μια θερμοκρασία τεσσάρων βαθμών και μπορεί να συγκρατήσει την παροχή νερού και τροφίμων για όλους τους επιβάτες.
Ένα άλλο πράγμα είναι ότι μέχρι στιγμής η υποδομή για τον τουρισμό αυτοκινήτων στη Ρωσία δεν έχει αναπτυχθεί επαρκώς. Το ταξίδι έδειξε ότι ακόμη και ένα άνετο σπίτι σε συνδυασμό με τον παντοδύναμο Tahoe θα είναι περισσότερο επιβαρυντικό. Το ίδιο το SUV αισθάνεται αυτοπεποίθηση όχι μόνο στους ανοιχτούς χώρους του Suzdal, αλλά και στη μητρόπολη. Θα έρθει η στιγμή που ο ιδιοκτήτης του SUV θα κουραστεί να ψάχνει για δωρεάν μέτρα στην αυλή και σίγουρα θα κάνει ένα νέο ταξίδι. Απλά πρέπει να καταλάβετε τι να φέρετε στο τρέιλερ αυτή τη φορά.
