P02E4 Ο ρυθμιστής ροής αέρα εισαγωγής ντίζελ κόλλησε ανοιχτός

P02E4 Ο ρυθμιστής ροής αέρα εισαγωγής ντίζελ κόλλησε ανοιχτός

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Ο έλεγχος ροής αέρα εισαγωγής ντίζελ κόλλησε ανοιχτός

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο γενικός κώδικας προβλημάτων διαγνωστικού κιβωτίου ταχυτήτων / κινητήρα (DTC) ισχύει συνήθως για όλους τους κινητήρες ντίζελ εξοπλισμένους με OBD-II, αλλά είναι πιο συνηθισμένος σε ορισμένα φορτηγά Chevy, Dodge, Ford και GMC.

Αν και γενικά, τα ακριβή βήματα επισκευής ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με το έτος μοντέλου, τη μάρκα, το μοντέλο και τη διαμόρφωση του κιβωτίου ταχυτήτων.

Το σύστημα ελέγχου ροής αέρα εισαγωγής ντίζελ (DIAFCS) συνήθως βιδώνεται στην πολλαπλή εισαγωγής στο ρεύμα αέρα εισαγωγής. Το σύστημα DIAFCS ελέγχει την ποσότητα της εισερχόμενης ροής αέρα αλλάζοντας το σήμα στον κινητήρα που ελέγχεται από τη μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης (PCM). Ο κινητήρας ανοίγει και κλείνει τη βαλβίδα γκαζιού, η οποία ρυθμίζει τη ροή του αέρα.

Το PCM γνωρίζει πόσο καθαρός φιλτραρισμένος αέρας εισέρχεται στον κινητήρα με βάση τον αισθητήρα θέσης αέρα εισαγωγής του κινητήρα ντίζελ, γνωστός και ως αισθητήρας μαζικής ροής αέρα. Όταν το σύστημα ελέγχου ροής αέρα είναι ενεργοποιημένο, το PCM θα πρέπει να παρατηρήσει μια αλλαγή στη ροή αέρα. Εάν όχι, τότε μπορεί να υπάρχει κάποιο πρόβλημα με το σύστημα DIAFCS ή κάτι λάθος με τον αισθητήρα MAF. Αυτοί οι κωδικοί ορίζονται εάν αυτή η είσοδος δεν ταιριάζει με τις κανονικές συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα που είναι αποθηκευμένες στη μνήμη του PCM, έστω και για ένα δευτερόλεπτο, όπως δείχνουν αυτοί οι κωδικοί DTC. Εξετάζει επίσης το σήμα τάσης από το DIAFCS για να προσδιορίσει εάν είναι σωστό όταν το κλειδί είναι αρχικά ενεργοποιημένο.

DTC P02E4 Ο έλεγχος αέρα εισαγωγής ντίζελ κόλλησε ανοιχτός όταν ανιχνευθεί κολλημένος ανοιχτός έλεγχος αέρα εισαγωγής ντίζελ. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε μηχανικά (φυσική βλάβη στο ίδιο το σύστημα ελέγχου, που προκαλεί ηλεκτρική βλάβη) ή ηλεκτρικά (κύκλωμα κινητήρα DIAFCS). Δεν πρέπει να παραβλέπονται κατά τη φάση αντιμετώπισης προβλημάτων, ειδικά κατά την επίλυση ενός διακοπτόμενου προβλήματος.

Τα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τον κατασκευαστή, τον τύπο του κινητήρα / τη μονάδα ελέγχου DIAFCS και τα χρώματα των καλωδίων.

Ποια είναι η σοβαρότητα αυτού του DTC;

Η σοβαρότητα σε όλες τις περιπτώσεις θα είναι χαμηλή. Εάν η αιτία είναι τα μηχανικά προβλήματα, τότε μια τυπική αστοχία είναι το χαμηλό ρελαντί. Εάν πρόκειται για ηλεκτρική βλάβη, το PCM μπορεί να αντισταθμίσει επαρκώς.

Ποια είναι μερικά από τα συμπτώματα του κώδικα;

Τα συμπτώματα ενός κωδικού προβλήματος P02E4 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Η ενδεικτική λυχνία βλάβης είναι αναμμένη
• Μόνο χαμηλή ταχύτητα ρελαντί
• Αναβοσβήνει σύμβολο ηλεκτρονικού ελέγχου γκαζιού
• Χωρίς αναγέννηση του φίλτρου σωματιδίων για καύση ιζημάτων αιθάλης (δεν καίει αιθάλη από τον καταλυτικό μετατροπέα DPF) - παράπονο για πιθανή απώλεια ισχύος

Ποιες είναι μερικές από τις κοινές αιτίες για τον κώδικα;

Οι λόγοι για αυτόν τον κωδικό P02E4 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Ανοίξτε στο κύκλωμα σήματος στον κινητήρα / σύστημα ελέγχου DIAFCS - είναι δυνατό
• Βραχυκύκλωμα στην τάση στο κύκλωμα κινητήρα/σήματος ελέγχου DIAFCS - Πιθανό
• Βραχυκύκλωμα στη γείωση στο κύκλωμα σήματος προς τον κινητήρα/τη μονάδα ελέγχου DIAFCS - είναι δυνατό
• Ελαττωματικός έλεγχος κινητήρα/DIAFCS - πιθανό
• Αποτυχία PCM – Απίθανο

Ποια είναι μερικά βήματα για την αντιμετώπιση προβλημάτων του P02E4;

Ένα καλό σημείο εκκίνησης είναι πάντα να ελέγχετε τα Δελτία τεχνικής υπηρεσίας (TSB) για το όχημά σας. Το πρόβλημά σας μπορεί να είναι ένα γνωστό πρόβλημα με μια γνωστή διορθωτική λύση από τον κατασκευαστή και θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Στη συνέχεια, βρείτε τον κινητήρα/σύστημα ελέγχου DIAFCS στο όχημά σας. Αυτός ο κινητήρας/ρυθμιστής συνήθως βιδώνεται στην πολλαπλή εισαγωγής στο ρεύμα αέρα εισαγωγής. Μόλις βρεθεί, επιθεωρήστε οπτικά τη φίσα και την καλωδίωση. Αναζητήστε γρατσουνιές, εκδορές, εκτεθειμένα καλώδια, σημάδια εγκαυμάτων ή λιωμένο πλαστικό. Αποσυνδέστε τη φίσα και επιθεωρήστε προσεκτικά τους ακροδέκτες (μεταλλικά μέρη) μέσα στη φίσα. Δείτε αν φαίνονται καμένα ή έχουν μια πράσινη απόχρωση που υποδηλώνει διάβρωση. Εάν οι ακροδέκτες πρέπει να καθαριστούν, χρησιμοποιήστε ένα ηλεκτρικό καθαριστικό επαφών και μια πλαστική βούρτσα με τρίχες. Αφήστε να στεγνώσει και εφαρμόστε ηλεκτρικό γράσο στα σημεία που συναντώνται οι ακροδέκτες.

Εάν έχει οριστεί ένας μηχανικός κωδικός, χρησιμοποιήστε ένα καθαριστικό εισαγωγής αέρα και ένα καθαρό πανί για να σκουπίσετε τον άνθρακα πίσω από το γκάζι ελέγχου κινητήρα. Ψεκάστε το καθαριστικό σε ένα πανί και σκουπίστε τις εναποθέσεις με το πανί. ΠΟΤΕ μην ψεκάζετε αυτές τις εναποθέσεις στον κινητήρα καθώς μπορεί να προκαλέσουν κακή απόδοση, λανθασμένη ανάφλεξη και ανεπαρκή καθαριστικό εισαγωγής, ζημιά στον καταλύτη και πιθανώς ζημιά στον κινητήρα.

Εάν διαθέτετε εργαλείο σάρωσης, διαγράψτε τους κωδικούς DTC από τη μνήμη και δείτε αν επιστρέφει ο κωδικός P02E4. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, τότε πιθανότατα υπάρχει πρόβλημα σύνδεσης.

Εάν ο κωδικός P02E4 επανέλθει, θα χρειαστεί να ελέγξουμε το DIAFCS και τα σχετικά κυκλώματα. Με το κλειδί σβηστό, αποσυνδέστε την ηλεκτρική φίσα του κινητήρα/της μονάδας ελέγχου DIAFCS. Συνδέστε το μαύρο καλώδιο του ψηφιακού βολτόμετρου στον ακροδέκτη γείωσης στη φίσα του κινητήρα/της πλεξούδας ελέγχου DIAFCS. Συνδέστε το κόκκινο καλώδιο του ψηφιακού βολτόμετρου στον ακροδέκτη του κινητήρα στη φίσα καλωδίωσης DIAFCS. Ανάψτε το κλειδί, ο κινητήρας είναι σβηστός. Ελέγξτε τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Το βολτόμετρο πρέπει να δείχνει 12 βολτ. Εάν όχι, επισκευάστε το καλώδιο τροφοδοσίας ή γείωσης ή αντικαταστήστε το PCM. Εάν δεν είστε σίγουροι, ελέγξτε τα φύλλα δεδομένων του κατασκευαστή για πλήρεις διαδικασίες δοκιμών στο συγκεκριμένο όχημά σας.

Εάν η προηγούμενη δοκιμή πέρασε και συνεχίσετε να λαμβάνετε P02E4, αυτό πιθανότατα θα υποδεικνύει αποτυχία κινητήρα/χειριστηρίου DIAFCS, αν και δεν μπορεί να αποκλειστεί η αποτυχία PCM μέχρι να αντικατασταθεί ο κινητήρας/το χειριστήριο DIAFCS. Εάν δεν είστε σίγουροι, ζητήστε τη βοήθεια ενός ειδικευμένου διαγνωστικού αυτοκινήτου. Για να εγκατασταθεί σωστά, το PCM πρέπει να προγραμματιστεί ή να βαθμονομηθεί για το όχημα.

Σχετικές συζητήσεις DTC

• Προς το παρόν δεν υπάρχουν σχετικά θέματα στα φόρουμ μας. Δημοσιεύστε ένα νέο θέμα στο φόρουμ τώρα.

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό P02E4;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P02E4, δημοσιεύστε την ερώτησή σας στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.