P033C Knock Sensor 4 Circuit Low (Bank 2)

P033C Knock Sensor 4 Circuit Low (Bank 2)

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Χαμηλό κύκλωμα αισθητήρα κρουστικού 4 (Βάση 2)

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο Διαγνωστικός Κώδικας Προβλημάτων (DTC) είναι ένας γενικός κωδικός μετάδοσης, που σημαίνει ότι ισχύει για οχήματα εξοπλισμένα με OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota, κ.λπ.). Αν και γενικής φύσης, τα συγκεκριμένα βήματα επισκευής ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τη μάρκα / μοντέλο.

Ο κωδικός DTC P033C σημαίνει ότι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης (PCM) έχει ανιχνεύσει χαμηλότερη από την αναμενόμενη ένδειξη του αισθητήρα κρουστικού #4 στην τράπεζα 2. Η τράπεζα 2 είναι πάντα ένα μπλοκ κινητήρα που δεν περιέχει τον κύλινδρο #1. Ζητήστε από έναν τεχνικό επισκευής οχήματος να καθορίσει ποιος αισθητήρας είναι ο αισθητήρας κρούσης #4.

Ο αισθητήρας κρούσης συνήθως βιδώνεται απευθείας στο μπλοκ κυλίνδρων και είναι ένας πιεζοηλεκτρικός αισθητήρας. Η θέση των αισθητήρων σε ένα σύστημα πολλαπλών αισθητήρων μπορεί να διαφέρει μεταξύ των κατασκευαστών, αλλά οι περισσότεροι βρίσκονται στα πλάγια της μονάδας (μεταξύ των βυσμάτων παγώματος του χιτωνίου νερού). Οι αισθητήρες κρούσης που βρίσκονται στις πλευρές του μπλοκ κινητήρα συχνά βιδώνονται απευθείας στις διόδους ψυκτικού του κινητήρα. Όταν ο κινητήρας είναι ζεστός και το σύστημα ψύξης του κινητήρα είναι υπό πίεση, η αφαίρεση αυτών των αισθητήρων μπορεί να προκαλέσει σοβαρά εγκαύματα από το ζεστό ψυκτικό υγρό. Αφήνετε τον κινητήρα να κρυώσει πριν αφαιρέσετε τον αισθητήρα κρουστικού και απορρίπτετε πάντα το ψυκτικό υγρό σωστά.

Ο αισθητήρας χτυπήματος βασίζεται σε ένα πιεζοηλεκτρικό ευαίσθητο κρύσταλλο. Όταν ανακινείται ή δονείται, ο πιεζοηλεκτρικός κρύσταλλος δημιουργεί μια μικρή τάση. Δεδομένου ότι το κύκλωμα ελέγχου του αισθητήρα χτυπήματος είναι συνήθως ένα κύκλωμα γείωσης ενός καλωδίου, η τάση που δημιουργείται από τους κραδασμούς αναγνωρίζεται από το PCM ως θόρυβος ή δόνηση του κινητήρα. Η δύναμη δόνησης που συναντά ο πιεζοηλεκτρικός κρύσταλλος (μέσα στον αισθητήρα κρούσης) καθορίζει το επίπεδο τάσης που δημιουργείται στο κύκλωμα.

Εάν το PCM ανιχνεύσει ένα βαθμό τάσης αισθητήρα χτυπήματος ενδεικτικό χτυπήματος σπινθήρα. Αυτό μπορεί να επιβραδύνει τον χρόνο ανάφλεξης και ο κωδικός ελέγχου του αισθητήρα κρούσης δεν μπορεί να αποθηκευτεί. Εάν το PCM ανιχνεύσει ένα επίπεδο τάσης αισθητήρα χτυπήματος που υποδηλώνει έναν πιο δυνατό θόρυβο του κινητήρα (όπως μια ράβδος σύνδεσης που έρχεται σε επαφή με το εσωτερικό του μπλοκ κυλίνδρων), μπορεί να διακόψει το καύσιμο και να προκαλέσει σπινθήρα στον πληγέντα κύλινδρο και θα εμφανιστεί ένας κωδικός αισθητήρα χτυπήματος. αποθηκευμένο.

Κωδικοποίηση σοβαρότητας και συμπτωμάτων

Ένας αποθηκευμένος κωδικός P033C θα πρέπει να θεωρείται σοβαρός καθώς μπορεί να υποδηλώνει εσωτερικό πρόβλημα κινητήρα.

Τα συμπτώματα αυτού του κώδικα μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Ταλάντωση στην επιτάχυνση
• Κάτω από την κανονική ισχύ κινητήρα
• Μη φυσιολογικοί θόρυβοι από την περιοχή του κινητήρα
• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου

Αιτίες

Πιθανοί λόγοι για τη ρύθμιση αυτού του κωδικού:

• Αστοχία
• Ελαττωματικός αισθητήρας κρούσης
• Εσωτερικό πρόβλημα κινητήρα
• Χρησιμοποιείται μολυσμένο ή κακής ποιότητας καύσιμο
• Ελαττωματική καλωδίωση και / ή συνδετήρες αισθητήρα χτυπήματος
• Κακό σφάλμα προγραμματισμού PCM ή PCM

Διαγνωστικές διαδικασίες και διαδικασίες επισκευής

Ο κωδικός διάγνωσης P033C θα απαιτήσει έναν διαγνωστικό σαρωτή, ένα ψηφιακό βολτ/ωμόμετρο (DVOM) και έναν αξιόπιστο πόρο επισκευής για το συγκεκριμένο όχημα. Εάν ο κινητήρας ακούγεται σαν να χτυπά ή είναι πολύ θορυβώδης, αντιμετωπίστε αυτό το πρόβλημα πριν προσπαθήσετε να διαγνώσετε τυχόν κωδικούς αισθητήρα κρουσμάτων.

Ελέγξτε τα Δελτία Τεχνικών Υπηρεσιών (TSB) που μπορεί να ισχύουν για το έτος/μάρκα/μοντέλο σας. Εάν το πρόβλημα είναι γνωστό, μπορεί να υπάρχει ένα ενημερωτικό δελτίο που μπορεί να σας βοηθήσει να διαγνώσετε και να διορθώσετε το συγκεκριμένο πρόβλημα. Αυτό θα σας βοηθήσει να εξοικονομήσετε χρόνο και χρήμα.

Ξεκινήστε με μια οπτική επιθεώρηση όλων των πλεξούδων καλωδίωσης και των συνδετήρων που σχετίζονται με το σύστημα. Αναζητήστε διαβρωμένες, καμένες ή με άλλο τρόπο κατεστραμμένες καλωδιώσεις και συνδέσμους που θα μπορούσαν να δημιουργήσουν ανοικτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα. Οι αισθητήρες κρούσης βρίσκονται συχνά στο κάτω μέρος του μπλοκ κυλίνδρων. Αυτό τα καθιστά ευάλωτα σε ζημιές κατά την αντικατάσταση βαρέων εξαρτημάτων (όπως μίζες και βάσεις κινητήρα). Οι σύνδεσμοι συστήματος, οι καλωδιώσεις και οι εύθραυστοι αισθητήρες κρουσμάτων συχνά σπάνε κατά τη διάρκεια επισκευών σε κοντινή απόσταση.

Συνδέστε έναν σαρωτή OBD-II στην πρίζα διάγνωσης του οχήματος και λάβετε όλους τους αποθηκευμένους διαγνωστικούς κωδικούς και παγώστε τα δεδομένα πλαισίου. Καταγράψτε αυτές τις πληροφορίες για χρήση στη διαγνωστική διαδικασία. Διαγράψτε τους κωδικούς και δοκιμάστε το αυτοκίνητο για να δείτε εάν έχουν γίνει επαναφορά.

Εάν το P033C μηδενιστεί, ξεκινήστε τον κινητήρα και χρησιμοποιήστε έναν σαρωτή για να παρακολουθήσετε τα δεδομένα του αισθητήρα κρουσμάτων. Εάν ο σαρωτής υποδείξει ότι η τάση του αισθητήρα κρουστικού δεν είναι εντός των προδιαγραφών του κατασκευαστή, χρησιμοποιήστε το DVOM για να ελέγξετε τα ζωντανά δεδομένα στην υποδοχή του αισθητήρα κρουστικού. Εάν το σήμα στην υποδοχή είναι εντός των προδιαγραφών, υποψιαστείτε ότι υπάρχει πρόβλημα καλωδίωσης μεταξύ του αισθητήρα και του PCM. Εάν η τάση στη φίσα του αισθητήρα κρουστικού δεν είναι εντός των προδιαγραφών, υποψιαστείτε ότι ο αισθητήρας κρουστικού είναι κακός. Εάν το επόμενο βήμα είναι η αντικατάσταση του αισθητήρα, βεβαιωθείτε ότι δεν έρθετε σε επαφή με ζεστό ψυκτικό. Περιμένετε να κρυώσει ο κινητήρας πριν αφαιρέσετε τον παλιό αισθητήρα.

Σχετικές συζητήσεις DTC

• Προς το παρόν δεν υπάρχουν σχετικά θέματα στα φόρουμ μας. Δημοσιεύστε ένα νέο θέμα στο φόρουμ τώρα.

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p033C;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P033C, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.