P06B4 Χαμηλό κύκλωμα τροφοδοσίας αισθητήρα Β

P06B4 Χαμηλό κύκλωμα τροφοδοσίας αισθητήρα Β

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Χαμηλό κύκλωμα τροφοδοσίας αισθητήρα Β

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός είναι ένας γενικός κωδικός βλάβης διαγνωστικού ελέγχου (DTC) που ισχύει για πολλά οχήματα OBD-II (1996 και νεότερα). Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει, ενδεικτικά, οχήματα Buick, Chevrolet, Chrysler, Fiat, Ford, GMC, Mercedes-Benz κ.λπ. Αν και γενικά, τα ακριβή βήματα επισκευής μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με το έτος, τη μάρκα, το μοντέλο και τις διαμορφώσεις μετάδοσης.

Όταν ένα όχημα εξοπλισμένο με OBD-II έχει αποθηκεύσει έναν κωδικό P06B4, σημαίνει ότι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης (PCM) έχει ανιχνεύσει μια κατάσταση χαμηλής τάσης για έναν συγκεκριμένο αισθητήρα ή ομάδα αισθητήρων. Ανάλογα με τον κατασκευαστή. Οι εν λόγω αισθητήρες ενδέχεται να σχετίζονται με σύστημα EGR, σύστημα αισθητήρα θερμαινόμενου οξυγόνου καυσαερίων, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ή θήκη μεταφοράς (μόνο οχήματα XNUMXWD ή XNUMXWD). στο θύμα αποδίδεται ο χαρακτηρισμός Β (μπορείτε επίσης να ανταλλάξετε τα Α και Β).

Οι περισσότεροι αισθητήρες OBD-II ενεργοποιούνται από ένα σήμα τάσης που εκδίδεται από το PCM ή έναν από τους άλλους ενσωματωμένους ελεγκτές. Ο βαθμός της εφαρμοζόμενης τάσης (συχνά αναφέρεται ως τάση αναφοράς) μπορεί να ποικίλλει από πολύ χαμηλή τάση (συνήθως μετράται σε χιλιοστόβολτα) έως πλήρη τάση μπαταρίας. Τις περισσότερες φορές, το σήμα τάσης του αισθητήρα είναι 5 βολτ. ακολουθούμενη από τάση μπαταρίας. Προφανώς, θα πρέπει να προσδιορίσετε ακριβώς ποιος αισθητήρας σχετίζεται με αυτόν τον κωδικό. Αυτές οι πληροφορίες θα παρέχονται από αξιόπιστη πηγή πληροφοριών οχήματος.

Εάν το PCM (ή οποιοσδήποτε από τους άλλους ενσωματωμένους ελεγκτές) ανιχνεύσει χαμηλότερο από το αναμενόμενο επίπεδο τάσης στο κύκλωμα τροφοδοσίας με την ένδειξη B, μπορεί να αποθηκευτεί ένας κωδικός P06B4 και η ενδεικτική λυχνία SES/MIL θα ανάψει. Ο φωτισμός SES/MIL μπορεί να απαιτεί αρκετούς αποτυχημένους κύκλους ανάφλεξης.

Αποκαλύπτεται η τυπική μονάδα ελέγχου PCM Powertrain Control:

Ποια είναι η σοβαρότητα αυτού του DTC;

Σίγουρα θα αποκαλούσα σοβαρό αυτόν τον κωδικό. Η ευρεία συμπερίληψη του αισθητήρα του καθιστά δύσκολο -αν όχι αδύνατο- να προσδιοριστεί με ακρίβεια πόσο καταστροφικά θα μπορούσαν να είναι τα συμπτώματα της πάθησης που συνέβαλαν στον κωδικό P06B4.

Ποια είναι μερικά από τα συμπτώματα του κώδικα;

Τα συμπτώματα ενός κωδικού προβλήματος P06B4 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Το κιβώτιο μεταφοράς δεν λειτουργεί
• Κατάσταση αναστολής εκκίνησης κινητήρα
• Μειωμένη απόδοση καυσίμου
• Ο κινητήρας ταλαντεύεται, πέφτει, χάνεται ή παραπαίει
• Σοβαρά προβλήματα ελέγχου κινητήρα
• Η μετάδοση μπορεί να αλλάξει άνισα
• Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να αλλάξει απότομα

Ποιες είναι μερικές από τις κοινές αιτίες για τον κώδικα;

Οι λόγοι για αυτόν τον κωδικό μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Ελαττωματικός αισθητήρας κινητήρα, κιβωτίου ταχυτήτων ή κιβωτίου ταχυτήτων
• Καμένη ασφάλεια ή ασφάλεια
• Ανοιχτή ή βραχυκυκλωμένη καλωδίωση και/ή βύσματα ή γείωση
• Σφάλμα PCM ή σφάλμα προγραμματισμού PCM

Ποια είναι μερικά βήματα για την αντιμετώπιση προβλημάτων P06B4;

Διαγνώστε και επιδιορθώστε τυχόν άλλους κωδικούς που σχετίζονται με τον αισθητήρα πριν επιχειρήσετε να διαγνώσετε ένα αποθηκευμένο P06B4.

Για να διαγνώσετε με ακρίβεια τον κωδικό P06B4, θα χρειαστείτε έναν διαγνωστικό σαρωτή, ένα ψηφιακό βολτ/ωμόμετρο (DVOM) και μια πηγή αξιόπιστων πληροφοριών για το όχημα.

Χωρίς ένα εργαλείο επαναπρογραμματισμού ελεγκτή, η απόκτηση ενός ακριβούς διαγνωστικού συμπεράσματος για ένα αποθηκευμένο P06B4 θα είναι στην καλύτερη περίπτωση μια πρόκληση. Μπορείτε να γλιτώσετε από πονοκεφάλους αναζητώντας ενημερωτικά δελτία τεχνικής υπηρεσίας (TSB) που αναπαράγουν τον αποθηκευμένο κωδικό, το όχημα (έτος, μάρκα, μοντέλο και κινητήρα) και τα συμπτώματα που βρέθηκαν. Αυτές οι πληροφορίες βρίσκονται στην πηγή πληροφοριών του οχήματός σας. Εάν καταφέρετε να βρείτε το κατάλληλο TSB, μπορεί να παρέχει πολύ χρήσιμες διαγνωστικές πληροφορίες.

Συνδέστε το σαρωτή στη θύρα διάγνωσης του οχήματος και λάβετε όλους τους αποθηκευμένους κωδικούς και τα σχετικά δεδομένα παγώματος πλαισίου. Αφού γράψετε αυτές τις πληροφορίες (σε περίπτωση που ο κωδικός φαίνεται να είναι διακοπτόμενος), διαγράψτε τους κωδικούς και δοκιμάστε το αυτοκίνητο. Ένα από τα δύο πράγματα θα συμβεί? ο κωδικός θα αποκατασταθεί ή το PCM θα μεταβεί σε κατάσταση ετοιμότητας.

Εάν το PCM μεταβεί σε κατάσταση ετοιμότητας (ο κωδικός είναι διακοπτόμενος), ο κωδικός μπορεί να είναι πιο δύσκολο να διαγνωστεί. Η κατάσταση που προκάλεσε την αποθήκευση του P06B4 μπορεί να χρειαστεί να επιδεινωθεί πριν να εξαχθεί ένα ακριβές διαγνωστικό συμπέρασμα. Ωστόσο, εάν ο κωδικός ανακτηθεί, συνεχίστε με τη διάγνωση.

Λάβετε προβολές σύνδεσης, pinouts σύνδεσης, ενδείξεις θέσης εξαρτημάτων, διαγράμματα καλωδίωσης και διαγράμματα διαγνωστικών ροής (που σχετίζονται με τον εν λόγω κωδικό και το όχημα) χρησιμοποιώντας την πηγή πληροφοριών του οχήματός σας.

Επιθεωρήστε οπτικά όλες τις σχετικές καλωδιώσεις και συνδέσμους. Η κομμένη, καμένη ή κατεστραμμένη καλωδίωση πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί. Μπορείτε επίσης να ελέγξετε τη γείωση του πλαισίου και του κινητήρα και να κάνετε τις απαραίτητες επισκευές πριν προχωρήσετε. Χρησιμοποιήστε την πηγή πληροφοριών του οχήματός σας (τροφοδοσία ρεύματος και θέση γείωσης) για να αποκτήσετε θέσεις σύνδεσης γείωσης για σχετικά κυκλώματα.

Εάν δεν έχουν αποθηκευτεί άλλοι κωδικοί και το P06B4 συνεχίζει να επαναφέρει, χρησιμοποιήστε το DVOM για να ελέγξετε τις ασφάλειες και τα ρελέ τροφοδοσίας του ελεγκτή. Εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε τις καμένες ασφάλειες, τα ρελέ και τους συνδέσμους ασφαλειών. Οι ασφάλειες πρέπει πάντα να ελέγχονται με το κύκλωμα φορτωμένο για να αποφευχθεί η εσφαλμένη διάγνωση.

Μπορεί να υποψιαστείτε ότι υπάρχει σφάλμα προγραμματισμού του ελεγκτή ή του ελεγκτή ελαττωματικού εάν όλα τα κυκλώματα ισχύος (είσοδος) και γείωσης του ελεγκτή είναι άθικτα και η τάση τροφοδοσίας του αισθητήρα είναι ανεπαρκής εξόδου από το PCM (ή άλλο ελεγκτή). Λάβετε υπόψη ότι η αντικατάσταση του ελεγκτή απαιτεί επαναπρογραμματισμό. Επαναπρογραμματισμένοι ελεγκτές για ορισμένες εφαρμογές ενδέχεται να είναι διαθέσιμοι στο aftermarket. άλλα οχήματα/ελεγκτές θα απαιτήσουν επαναπρογραμματισμό επί του οχήματος, ο οποίος μπορεί να γίνει μόνο μέσω αντιπροσωπείας ή άλλης εξειδικευμένης πηγής.

Επιθεωρήστε οπτικά τους ελεγκτές του συστήματος για σημάδια ζημιάς από νερό, θερμότητα ή σύγκρουση και υποψιαστείτε ότι κάθε ελεγκτής που παρουσιάζει σημάδια ζημιάς είναι ελαττωματικός.

• Ο όρος "ανοιχτό" μπορεί να αντικατασταθεί με "απενεργοποιημένος ή αποσυνδεδεμένος, κομμένος ή σπασμένος".
• Η υψηλή τάση τροφοδοσίας του αισθητήρα είναι πιθανότατα αποτέλεσμα βραχυκυκλώματος στην τάση της μπαταρίας.

Σχετικές συζητήσεις DTC

• Προς το παρόν δεν υπάρχουν σχετικά θέματα στα φόρουμ μας. Δημοσιεύστε ένα νέο θέμα στο φόρουμ τώρα.

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό P06B4;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P06B4, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.