P0703 Δυσλειτουργία κυκλώματος ροπής / διακόπτη φρένου B

Κωδικός βλάβης OBD-II - P0703 - Τεχνική περιγραφή

P0703 - Βλάβη κυκλώματος μετατροπέα ροπής/διακόπτη φρένων B

Τι σημαίνει ο κωδικός βλάβης P0703;

Αυτός ο κωδικός διαγνωστικών προβλημάτων (DTC) είναι ένας γενικός κωδικός μετάδοσης, που σημαίνει ότι ισχύει για όλα τα οχήματα από το 1996 (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, κ.λπ.). Αν και γενικά, τα συγκεκριμένα βήματα επισκευής ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τη μάρκα / μοντέλο.

Εάν διαπιστώσετε ότι ένας κωδικός P0703 έχει αποθηκευτεί στο όχημά σας OBD-II, αυτό σημαίνει ότι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης (PCM) έχει εντοπίσει δυσλειτουργία σε ένα συγκεκριμένο κύκλωμα διακόπτη φρένων μετατροπέα ροπής. Αυτός ο κωδικός ισχύει μόνο για οχήματα εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων (σε αυτοκίνητα μαζικής παραγωγής) ελέγχονται ηλεκτρονικά από τη δεκαετία του 1980. Τα περισσότερα οχήματα εξοπλισμένα με OBD-II ελέγχονται από έναν ελεγκτή μετάδοσης που είναι ενσωματωμένος στο PCM. Άλλα οχήματα χρησιμοποιούν μια αυτόνομη μονάδα ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης που επικοινωνεί με το PCM και άλλους ελεγκτές μέσω ενός δικτύου ελεγκτών (CAN).

Ο μετατροπέας ροπής είναι ένας τύπος υδραυλικού συμπλέκτη που συνδέει τον κινητήρα με το κιβώτιο ταχυτήτων. Όταν το όχημα βρίσκεται σε κίνηση, ο μετατροπέας ροπής επιτρέπει τη μετάδοση της ροπής στον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Όταν το όχημα είναι σταματημένο (όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί), ο μετατροπέας ροπής απορροφά τη ροπή του κινητήρα χρησιμοποιώντας ένα περίπλοκο σύστημα υγρού συμπλέκτη. Αυτό επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί στο ρελαντί χωρίς να σταματά.

Ο μετατροπέας ροπής κλειδώματος, που χρησιμοποιείται σε οχήματα εξοπλισμένα με OBD-II, επιτρέπει στον κινητήρα να κλειδώνει στον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων υπό ορισμένες συνθήκες. Αυτό συμβαίνει συνήθως όταν το κιβώτιο ταχυτήτων έχει αλλάξει ταχύτητα, το όχημα έχει φτάσει σε μια ορισμένη ταχύτητα και έχει επιτευχθεί το επιθυμητό επίπεδο στροφών κινητήρα. Στη λειτουργία κλειδώματος, ο συμπλέκτης του μετατροπέα ροπής (TCC) περιορίζεται σταδιακά έως ότου το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργήσει σαν να ήταν βιδωμένο απευθείας στον κινητήρα σε αναλογία 1:1. Αυτοί οι βαθμιαίοι περιορισμοί συμπλέκτη είναι γνωστοί ως ποσοστό κλειδώματος μετατροπέα ροπής. Αυτό το σύστημα συμβάλλει στην οικονομία καυσίμου και τη βέλτιστη απόδοση του κινητήρα. Το κλείδωμα του μετατροπέα ροπής επιτυγχάνεται χρησιμοποιώντας μια ηλεκτρονική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα που λειτουργεί με στέλεχος ή σφαιρική βαλβίδα με ελατήριο. Όταν το PCM αναγνωρίσει ότι οι συνθήκες είναι σωστές, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κλειδώματος ενεργοποιείται και η βαλβίδα επιτρέπει στο υγρό να παρακάμψει τον μετατροπέα ροπής (σταδιακά) και να τον παραδώσει απευθείας στο σώμα της βαλβίδας.

Το κλείδωμα του μετατροπέα ροπής πρέπει να αποδεσμευτεί πριν πέσουν οι στροφές του κινητήρα σε ένα ορισμένο επίπεδο και σίγουρα πριν το όχημα σταματήσει να λειτουργεί στο ρελαντί. Διαφορετικά, ο κινητήρας σίγουρα θα σταματήσει. Ένα από τα συγκεκριμένα σήματα που αναζητά το PCM κατά την απεμπλοκή του κλειδώματος του μετατροπέα ροπής είναι όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου. Όταν πατηθεί το πεντάλ του φρένου, ο βραχίονας του μοχλού φρένου προκαλεί το κλείσιμο των επαφών στο διακόπτη του φρένου, κλείνοντας ένα ή περισσότερα κυκλώματα. Όταν ολοκληρωθούν αυτά τα κυκλώματα, ανάβουν τα φώτα φρένων. Το δεύτερο σήμα αποστέλλεται στο PCM. Αυτό το σήμα λέει στο PCM ότι το πεντάλ του φρένου είναι πατημένο και η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κλειδώματος του μετατροπέα ροπής πρέπει να απεμπλακεί.

Ο κωδικός P0703 αναφέρεται σε ένα από αυτά τα κυκλώματα διακόπτη φρένων. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο σέρβις του οχήματός σας ή σε όλα τα δεδομένα για συγκεκριμένες πληροφορίες σχετικά με αυτό το συγκεκριμένο κύκλωμα που σχετίζεται με το όχημά σας.

Συμπτώματα και σοβαρότητα

Αυτός ο κωδικός θα πρέπει να θεωρείται επείγον επειδή μπορεί να προκύψει σοβαρή καταστροφή της εσωτερικής μετάδοσης εάν το κλείδωμα TCC δεν είναι σε λειτουργία για μεγάλο χρονικό διάστημα. Τα περισσότερα μοντέλα έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε το PCM να απενεργοποιεί το TCC και να θέσει το σύστημα ελέγχου μετάδοσης σε κατάσταση αναστολής λειτουργίας, εάν αυτός ο τύπος κωδικού αποθηκεύεται.

Τα συμπτώματα ενός κωδικού P0703 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Ο κινητήρας σταματά όταν το αυτοκίνητο ακινητοποιείται
• Το κλείδωμα TCC μπορεί να απενεργοποιηθεί
• Μειωμένη απόδοση καυσίμου
• Μειωμένη ισχύς κινητήρα (ειδικά σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου)
• Ασταθή μοτίβα αλλαγής ταχυτήτων
• Φώτα φρένων που δεν λειτουργούν
• Σταματήστε τα φώτα που δεν σβήνουν ποτέ και είναι πάντα αναμμένα
• Χωρίς κλείδωμα μετατροπέα ροπής
• Σταμάτημα κατά τη διάρκεια στάσης και σε σχέση μετάδοσης λόγω μη απεμπλοκής του μετατροπέα ροπής.
• Αποθηκευμένος κωδικός DTC
• Φωτιζόμενη MIL
• Άλλοι κωδικοί που σχετίζονται με τον μετατροπέα ροπής, τον συμπλέκτη μετατροπέα ροπής ή το κλείδωμα του μετατροπέα ροπής.

Αιτίες του κωδικού P0703

Αυτός ο κωδικός προκαλείται συνήθως από έναν ελαττωματικό ή εσφαλμένο διακόπτη φώτων φρένων ή από καμένη ασφάλεια στο κύκλωμα των φώτων φρένων. Οι ελαττωματικές υποδοχές των λαμπτήρων φρένων, οι καμένοι λαμπτήρες ή οι βραχυκυκλωμένες, εκτεθειμένες ή διαβρωμένες καλωδιώσεις/βύσματα μπορούν επίσης να προκαλέσουν αυτόν τον κωδικό DTC.

Πιθανοί λόγοι για τη ρύθμιση αυτού του κωδικού:

• Ελαττωματικός διακόπτης φρένων
• Ακατάλληλα ρυθμισμένος διακόπτης φρένων
• Βραχυκύκλωμα ή ανοιχτό κύκλωμα στην καλωδίωση και/ή τους συνδέσμους στο κύκλωμα διακόπτη φρένων με την ένδειξη B
• Καμένη ασφάλεια ή καμένη ασφάλεια
• Ελαττωματικό σφάλμα προγραμματισμού PCM ή PCM

Διαγνωστικές διαδικασίες και διαδικασίες επισκευής

Ένα καλό σημείο εκκίνησης είναι να ελέγχετε πάντα τα δελτία τεχνικής υπηρεσίας (TSB) για το συγκεκριμένο όχημά σας. Το πρόβλημά σας μπορεί να είναι ένα γνωστό πρόβλημα με μια γνωστή διορθωτική λύση από τον κατασκευαστή και θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Αποκτήστε πρόσβαση στον σαρωτή, το ψηφιακό βολτ/ωμόμετρο και το εγχειρίδιο σέρβις (ή όλα τα δεδομένα) για το όχημά σας. Αυτά τα εργαλεία θα χρειαστούν για τη διάγνωση του κωδικού P0703.

Ξεκινήστε με μια οπτική επιθεώρηση της καλωδίωσης των φώτων φρένων και μια γενική επιθεώρηση της καλωδίωσης κάτω από το καπό. Ελέγξτε τις ασφάλειες του συστήματος φώτων φρένων και αντικαταστήστε τις καμένες ασφάλειες εάν χρειάζεται.

Συνδέστε το σαρωτή στην πρίζα διαγνωστικού ελέγχου και λάβετε όλους τους αποθηκευμένους κωδικούς και παγώστε τα δεδομένα πλαισίου. Καταγράψτε αυτές τις πληροφορίες καθώς μπορεί να σας βοηθήσουν στην περαιτέρω διάγνωση. Διαγράψτε τους κωδικούς και δοκιμάστε το αυτοκίνητο για να δείτε αν επαναφέρει αμέσως.

Εάν ναι: Ελέγξτε την τάση της μπαταρίας στο κύκλωμα εισόδου του διακόπτη φρένων χρησιμοποιώντας το DVOM. Ορισμένα οχήματα είναι εξοπλισμένα με πολλαπλούς διακόπτες φρένων, επειδή όταν πατηθεί το πεντάλ του φρένου, τα φώτα φρένων πρέπει να ανάψουν και το κλείδωμα του μετατροπέα ροπής πρέπει να απεμπλακεί. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο σέρβις του οχήματός σας για να προσδιορίσετε πώς έχει διαμορφωθεί ο διακόπτης φρένων. Εάν υπάρχει τάση μπαταρίας στο κύκλωμα εισόδου, πατήστε το πεντάλ του φρένου και ελέγξτε για τάση μπαταρίας στο κύκλωμα εξόδου. Εάν δεν υπάρχει τάση στο κύκλωμα εξόδου, υποψιαστείτε ότι ο διακόπτης του φρένου είναι ελαττωματικός ή δεν έχει ρυθμιστεί σωστά.

Πρόσθετες διαγνωστικές σημειώσεις:

• Ελέγξτε τις ασφάλειες του συστήματος με πατημένο το πεντάλ του φρένου. Οι ασφάλειες που μπορεί να φαίνονται καλές στην πρώτη δοκιμή μπορεί να αποτύχουν όταν το κύκλωμα είναι υπό φορτίο.
• Συχνά ένας εσφαλμένα ρυθμισμένος διακόπτης φρένων μπορεί να αναγνωριστεί λανθασμένα ως σφάλμα.
• Για να ελέγξετε γρήγορα τη λειτουργία του TCC, οδηγήστε το όχημα σε ταχύτητα αυτοκινητόδρομου (σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας), πατήστε ελαφρά και κρατήστε πατημένο το πεντάλ του φρένου διατηρώντας την ταχύτητα. Εάν η στάθμη RPM αυξηθεί όταν πατηθεί το φρένο, το TCC λειτουργεί και ο διακόπτης του φρένου το αποδεσμεύει σωστά.
• Εάν το σύστημα TCC παραμείνει εκτός λειτουργίας, μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά στη μετάδοση.

Συνήθη λάθη κατά τη διάγνωση του κωδικού P0703

Αν και το πρόβλημα με τον διακόπτη των φώτων φρένων είναι αρκετά απλό, μπορεί να συνοδεύεται από άλλους κωδικούς που μπορεί να αναγκάσουν έναν τεχνικό να αντιμετωπίσει την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του συμπλέκτη του μετατροπέα ροπής ή την καλωδίωση.

Πόσο σοβαρός είναι ο κωδικός P0703;

Ο κωδικός P0703 μπορεί να κάνει τα φώτα φρένων να μην λειτουργούν ή να παραμένουν αναμμένα συνεχώς, κάτι που είναι πολύ επικίνδυνο. Μπορεί επίσης να έχει ως αποτέλεσμα να μην μπλοκάρει ο μετατροπέας ροπής ή να μην απεμπλακεί το κύκλωμα ασφάλισης, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε ακινητοποίηση ή άλλα προβλήματα ικανότητας οδήγησης.

Ποιες επισκευές μπορούν να διορθώσουν τον κωδικό P0703;

• Επισκευή, ρύθμιση ή αντικατάσταση του διακόπτη φώτων φρένων .

Πρόσθετα σχόλια που πρέπει να ληφθούν υπόψη σχετικά με τον κωδικό P0703

Όπως και με άλλα διαγνωστικά, ένας κωδικός P0703 μπορεί να υποδείξει τον τεχνικό μόνο προς τη σωστή κατεύθυνση. Πριν από την αντικατάσταση οποιουδήποτε εξαρτήματος, είναι σημαντικό να ακολουθήσετε τη διαδικασία αντιμετώπισης προβλημάτων προκειμένου να διαγνωστεί σωστά ο κωδικός P0703.

P0703 ✅ ΣΥΜΠΤΩΜΑΤΑ ΚΑΙ ΣΩΣΤΗ ΛΥΣΗ ✅ - Κωδικός σφάλματος OBD2

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p0703;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P0703, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.