P075F Πολύ υψηλή στάθμη υγρού μετάδοσης

P075F Πολύ υψηλή στάθμη υγρού μετάδοσης

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Πολύ υψηλή στάθμη υγρού κιβωτίου ταχυτήτων

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο γενικός κώδικας διαγνωστικού προβλήματος μετάδοσης (DTC) ισχύει συνήθως για οχήματα εξοπλισμένα με OBD-II που διαθέτουν αισθητήρα στάθμης υγρού μετάδοσης. Οι μάρκες οχημάτων ενδέχεται να περιλαμβάνουν, αλλά δεν περιορίζονται σε αυτές, GM, Chevrolet, Ford, Dodge, Ram, Toyota, Hyundai κ.λπ. Αυτός ο κωδικός είναι σπάνιος.

Εάν έχετε αυτόν τον κωδικό P075F, τότε το όχημά σας πιθανότατα διαθέτει αισθητήρα στάθμης υγρού κιβωτίου ταχυτήτων (TFL). Χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό της στάθμης του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων στο εσωτερικό του κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς μια λανθασμένη στάθμη μπορεί να βλάψει το κιβώτιο ταχυτήτων.

Οι αισθητήρες TFL λαμβάνουν την τάση αναφοράς τους από το PCM. Το PCM παρακολουθεί το κύκλωμα και όταν ανιχνεύσει ότι η στάθμη είναι πολύ υψηλή εκτός εμβέλειας, ορίζει αυτόν τον κωδικό DTC και εμφανίζει στον οδηγό μια λυχνία ελέγχου κινητήρα ή προειδοποιητική λυχνία κιβωτίου ταχυτήτων.

Ο κωδικός P075F ορίζεται όταν το PCM ανιχνεύσει ότι η στάθμη του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων είναι πολύ υψηλή. Οι σχετικοί κωδικοί περιλαμβάνουν P070A, P070B, P070C, P070D, P070E και P070F.

Κωδικοποίηση σοβαρότητας και συμπτωμάτων

Η σοβαρότητα αυτού του κωδικού μετάδοσης είναι μέτρια έως σοβαρή. Σε ορισμένες περιπτώσεις, τα υψηλά επίπεδα υγρού κιβωτίου ταχυτήτων χωρίς επίβλεψη μπορεί να βλάψουν το κιβώτιο ταχυτήτων. Συνιστάται να διορθώσετε αυτόν τον κωδικό το συντομότερο δυνατό.

Τα συμπτώματα ενός κωδικού προβλήματος P075F μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Ενδεικτική λυχνία μετάδοσης
• Ελέγξτε το φως του κινητήρα
• Ζητήματα απόδοσης οδήγησης

Συχνές αιτίες αυτού του κωδικού DTC

Οι πιθανές αιτίες για αυτόν τον κωδικό στάθμης υγρού κιβωτίου ταχυτήτων P075F μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Ελαττωματικός αισθητήρας στάθμης υγρού μετάδοσης
• Υψηλή στάθμη υγρού κιβωτίου ταχυτήτων (πιθανότατα)
• Ηλεκτρικά ή/και προβλήματα καλωδίωσης
• Ελαττωματικό PCM

Διαγνωστικές διαδικασίες και διαδικασίες επισκευής

Ξεκινήστε ελέγχοντας το επίπεδο και την κατάσταση του υγρού μετάδοσης σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Στη συνέχεια, επιθεωρήστε τον αισθητήρα στάθμης υγρού μετάδοσης και τη σχετική καλωδίωση. Αναζητήστε χαλαρές συνδέσεις, κατεστραμμένη καλωδίωση κλπ. Εάν εντοπιστεί ζημιά, επισκευάστε όπως απαιτείται, καθαρίστε τον κωδικό και δείτε αν επιστρέφει. Στη συνέχεια, ελέγξτε τα ενημερωτικά δελτία τεχνικής υπηρεσίας (TSB) για το πρόβλημα. Εάν δεν βρεθεί τίποτα, θα χρειαστεί να προχωρήσετε στη βήμα προς βήμα διάγνωση συστήματος.

Το παρακάτω είναι μια γενικευμένη διαδικασία καθώς η δοκιμή αυτού του κωδικού είναι διαφορετική για διαφορετικά οχήματα. Για να ελέγξετε με ακρίβεια το σύστημα, πρέπει να ανατρέξετε στο διαγνωστικό διάγραμμα ροής του κατασκευαστή.

Ελέγξτε την καλωδίωση

Πριν προχωρήσετε, πρέπει να συμβουλευτείτε τα εργοστασιακά διαγράμματα καλωδίωσης για να προσδιορίσετε ποια καλώδια είναι ποια. Το Autozone προσφέρει δωρεάν διαδικτυακούς οδηγούς επισκευής για πολλά οχήματα και η ALLDATA προσφέρει συνδρομή ενός αυτοκινήτου.

Ελέγξτε την πλευρά τάσης αναφοράς του κυκλώματος.

Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON, χρησιμοποιήστε DMM τάσης DC για να ελέγξετε την τάση αναφοράς (συνήθως 5 ή 12 βολτ) από το PCM. Για να το κάνετε αυτό, συνδέστε το αρνητικό καλώδιο του μετρητή στη γείωση και το θετικό καλώδιο του μετρητή στον ακροδέκτη του αισθητήρα B + στην πλευρά της πλεξούδας του συνδετήρα. Εάν δεν υπάρχει σήμα αναφοράς, συνδέστε έναν μετρητή σε ohms (απενεργοποίηση ανάφλεξης) μεταξύ του ακροδέκτη αναφοράς TFL και του τερματικού αναφοράς PCM. Εάν η ένδειξη του μετρητή είναι εκτός ανοχής (OL), υπάρχει ένα ανοιχτό κύκλωμα μεταξύ του PCM και του αισθητήρα που πρέπει να εντοπιστεί και να επισκευαστεί. Εάν ο μετρητής διαβάζει μια αριθμητική τιμή, υπάρχει συνέχεια.

Εάν όλα είναι καλά μέχρι αυτό το σημείο, θα θελήσετε να ελέγξετε αν εξέρχεται ρεύμα από το PCM. Για να το κάνετε αυτό, ενεργοποιήστε την ανάφλεξη και ρυθμίστε το μετρητή σε σταθερή τάση. Συνδέστε το θετικό καλώδιο του μετρητή στον ακροδέκτη τάσης αναφοράς PCM και το αρνητικό καλώδιο στη γείωση. Εάν δεν υπάρχει τάση αναφοράς από το PCM, το PCM είναι πιθανώς ελαττωματικό. Ωστόσο, τα PCM σπάνια αποτυγχάνουν, επομένως είναι καλή ιδέα να ελέγξετε ξανά την εργασία σας μέχρι εκείνο το σημείο.

Ελέγξτε τη γείωση του κυκλώματος

Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, χρησιμοποιήστε μια αντίσταση DMM για να ελέγξετε τη συνέχεια. Συνδέστε έναν μετρητή μεταξύ του ακροδέκτη γείωσης του αισθητήρα στάθμης υγρού μετάδοσης και της γείωσης του πλαισίου. Εάν ο μετρητής διαβάζει μια αριθμητική τιμή, υπάρχει συνέχεια. Εάν η ένδειξη του μετρητή είναι εκτός ανοχής (OL), υπάρχει ένα ανοιχτό κύκλωμα μεταξύ του PCM και του αισθητήρα που πρέπει να εντοπιστεί και να επισκευαστεί.

Ελέγξτε τον αισθητήρα

Εάν όλα πάνε καλά μέχρι αυτό το σημείο, ο αισθητήρας είναι πιθανώς ελαττωματικός. Για να το δοκιμάσετε, απενεργοποιήστε την ανάφλεξη και ρυθμίστε το πολύμετρο να διαβάζεται σε ωμ. Αφαιρέστε τη φίσα του αισθητήρα στάθμης υγρού μετάδοσης και συνδέστε το μετρητή στους ακροδέκτες του αισθητήρα. Εάν η ένδειξη του μετρητή είναι εκτός ανοχής (OL), ο αισθητήρας είναι ανοιχτός από μέσα και πρέπει να αντικατασταθεί.

Σχετικές συζητήσεις DTC

• Προς το παρόν δεν υπάρχουν σχετικά θέματα στα φόρουμ μας. Δημοσιεύστε ένα νέο θέμα στο φόρουμ τώρα.

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p075f;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό P075F, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.