Η ποιότητα και το πάχος της βαφής στο Tesla Model 3 από την Καλιφόρνια και την Κίνα. Σύγκριση με γερμανικές μάρκες και μοντέλο S [βίντεο] • ELECTROMAGNETICS

Το εργοστάσιο συσκευασίας Tesla αποφάσισε να δοκιμάσει το πάχος βαφής του Tesla Model 3 στα εργοστάσιά του στο Fremont (Καλιφόρνια, ΗΠΑ) και στη Σαγκάη (Κίνα). Συνέκρινε επίσης την απόδοση του Tesla Model 3 με άλλους ανταγωνιστές premium, όπως η Audi και η Mercedes, και η μεγαλύτερη αδερφή του, το Tesla Model S.

Η ποιότητα της βαφής στο Tesla Model 3

Η ταινία είναι γεμάτη πολύτιμες πληροφορίες, οπότε πρέπει οπωσδήποτε να την παρακολουθήσετε. Το κύριο γεγονός είναι το πάχος της αρχικής βαφής: θα πρέπει να είναι περίπου 80 έως 140-150 μικρόμετρα (0,08, 0,14-0,15 mm). Σημαντικά υψηλότερες τιμές σε μέρη που δεν επηρεάζονται από βότσαλα σημαίνουν ότι το αυτοκίνητο έχει επισκευαστεί (βαμμένο).

Και τώρα τα συγκεκριμένα:

• χαλύβδινα κατώφλια κάτω από την πόρτα - κατά μέσο όρο 310 μικρά σε ένα αυτοκίνητο της Καλιφόρνια και 340 μικρά σε ένα κινεζικό μοντέλο,
• μάσκα - 100-110 μικρά, χωρίς διαφοροποίηση από τα εργοστάσια,
• η πάνω δεξιά πλευρά του πτερυγίου μεταξύ της λάμπας και της κουκούλας ήταν καλυμμένη με ένα λεπτότερο στρώμα χρώματος από το αριστερό, δεν είναι γνωστό γιατί,
• χαλύβδινη κουκούλα πίσω κορμού - κατά μέσο όρο 110-115 μικρά, 115-116 μικρά σε νέα μοντέλα, 108-109 μικρά σε παλαιότερα μοντέλα και αυτοκίνητα από την Κίνα,
• ένα θραύσμα μεταξύ της πόρτας και του τόξου του πίσω τροχού στο ύψος του άξονα του τροχού είναι 110-120 μικρά, για ενημερωμένα μοντέλα είναι ελαφρώς χαμηλότερο από 100 μικρά, ένα αυτοκίνητο από την Κίνα είναι 85-90 μικρά.

Συνοψίζοντας, τα αυτοκίνητα από την Κίνα δεν είχαν παχύτερη βαφή, μερικές φορές ακόμη πιο λεπτή από τα αυτοκίνητα από την Καλιφόρνια. Ενώ η ποιότητα της βαφής στα μοντέλα της Σαγκάης ήταν σημαντικά καλύτερη. Η ομαλότητά του έχει περιγραφεί ως παρόμοια με αυτή που μπορούμε να βρούμε στη σύγχρονη BMW ή άλλους Γερμανούς κατασκευαστές, για παράδειγμα. Το παλαιότερο Tesla Model 3, που ήρθε από την Καλιφόρνια, είχε πολλά ελαττώματα στη βαφή, όπως ανακάλυψε ο αναγνώστης μας, που έδωσε το αυτοκίνητο για συσκευασία:

Οταν πρόκειται για πάχος βερνικιούΤο Tesla Model 3 δεν διέφερε επίσης από τους Γερμανούς ανταγωνιστές, όπως η Audi, η Mercedes, η BMW και η Volkswagen. Η βαφή της Peugeot έχει γίνει λίγο πιο λεπτή. Το πάχος του βερνικιού επίσης δεν εξαρτιόταν ιδιαίτερα από το χρώμα του, όλα τα χρώματα ήταν πάνω κάτω τα ίδια. Από την άλλη πλευρά, το Tesla Model S είχε ελαφρώς περισσότερη βαφή από το Tesla Model 3.

Αξίζει να το δεις:

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει: