P077A Κύκλωμα αισθητήρα ταχύτητας εξόδου - απώλεια σήματος κατεύθυνσης

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Κύκλωμα αισθητήρα ταχύτητας εξόδου - Απώλεια σήματος κατεύθυνσης

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο γενικός κωδικός βλάβης διαγνωστικού συστήματος μετάδοσης (DTC) εφαρμόζεται συνήθως σε πολλά οχήματα OBD-II. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει, αλλά δεν περιορίζεται σε Chevrolet, Ford, Toyota, Dodge, Honda κ.λπ.

Όταν το όχημά σας έχει αποθηκεύσει έναν κωδικό P077A, σημαίνει ότι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης (PCM) έχει ανιχνεύσει απώλεια σήματος κατεύθυνσης από τον αισθητήρα ταχύτητας εξόδου.

Οι αισθητήρες ταχύτητας εξόδου είναι συνήθως ηλεκτρομαγνητικοί. Χρησιμοποιούν κάποιου τύπου οδοντωτό δακτύλιο αντίδρασης ή γρανάζι που είναι μόνιμα συνδεδεμένο στον άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Καθώς ο άξονας εξόδου περιστρέφεται, περιστρέφεται και ο δακτύλιος του αντιδραστήρα. Τα κυρτά δόντια του δακτυλίου του αντιδραστήρα ολοκληρώνουν το κύκλωμα του αισθητήρα ταχύτητας εξόδου όταν περνούν σε κοντινή απόσταση από τον σταθερό ηλεκτρομαγνητικό αισθητήρα. Καθώς ο αντιδραστήρας περνά από το ηλεκτρομαγνητικό άκρο του αισθητήρα, οι οδοντώσεις μεταξύ των δοντιών του δακτυλίου του αντιδραστήρα δημιουργούν σπασίματα στο κύκλωμα του αισθητήρα. Αυτός ο συνδυασμός τερματισμών κλιμακίου και διακοπών λαμβάνεται από το PCM (και άλλους ελεγκτές) με τη μορφή μοτίβων κυματομορφής που αντιπροσωπεύουν τον ρυθμό baud εξόδου.

Ο αισθητήρας είτε βιδώνεται απευθείας στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων είτε συγκρατείται στη θέση του με ένα μπουλόνι. Ένας δακτύλιος ο χρησιμοποιείται για την αποφυγή διαρροής υγρού από την οπή του αισθητήρα.

Το PCM συγκρίνει τις ταχύτητες εισόδου και εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων για να καθορίσει εάν το κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζει σωστά και λειτουργεί αποτελεσματικά.

Εάν είναι αποθηκευμένος ένας κωδικός P077A, το PCM έχει ανιχνεύσει ένα σήμα τάσης εισόδου από τον αισθητήρα ταχύτητας εξόδου, το οποίο υποδεικνύει ότι ο δακτύλιος του αντιδραστήρα δεν κινείται. Όταν το σήμα τάσης του αισθητήρα ταχύτητας εξόδου δεν παρουσιάζει διακυμάνσεις, το PCM υποθέτει ότι ο δακτύλιος του αντιδραστήρα σταμάτησε ξαφνικά να κινείται. Το PCM λαμβάνει την είσοδο ταχύτητας του οχήματος και την είσοδο ταχύτητας τροχού επιπλέον των δεδομένων αισθητήρα ταχύτητας εξόδου. Συγκρίνοντας αυτά τα σήματα, το PCM μπορεί να προσδιορίσει εάν ο δακτύλιος του αντιδραστήρα κινείται αρκετά (σύμφωνα με το σήμα του αισθητήρα ταχύτητας εξόδου). Ένα σταθερό σήμα αισθητήρα ταχύτητας εξόδου μπορεί να προκληθεί είτε από ηλεκτρικό είτε από μηχανικό πρόβλημα.

Ακολουθεί ένα παράδειγμα αισθητήρα ταχύτητας μετάδοσης:

Ποια είναι η σοβαρότητα αυτού του DTC;

Οι συνθήκες που προκαλούν την αποθήκευση ενός κωδικού P077A μπορεί να προκαλέσουν (ή να οδηγήσουν σε) καταστροφική αστοχία μετάδοσης και θα πρέπει να διορθωθούν επειγόντως.

Ποια είναι μερικά από τα συμπτώματα του κώδικα;

Τα συμπτώματα ενός κωδικού κινητήρα P077A μπορεί να περιλαμβάνουν:

Διακοπτόμενη λειτουργία του ταχύμετρου / χιλιομετρητή
Μη φυσιολογικά μοτίβα μετατόπισης
Καθυστέρηση ολίσθησης ή εμπλοκής μετάδοσης
Ενεργοποίηση / απενεργοποίηση Traction Control (εάν υπάρχει)
Μπορεί να αποθηκευτούν άλλοι κωδικοί μετάδοσης ή/και ABS

Ποιες είναι μερικές από τις κοινές αιτίες για τον κώδικα;

Οι λόγοι για αυτόν τον κωδικό μπορεί να περιλαμβάνουν:

Ελαττωματικός αισθητήρας ταχύτητας εξόδου
Μεταλλικά υπολείμματα στον αισθητήρα ταχύτητας εξόδου
Ανοιχτό ή βραχυκύκλωμα σε κυκλώματα ή βύσματα (ειδικά κοντά σε αισθητήρα ταχύτητας εξόδου)
Κατεστραμμένος ή φθαρμένος δακτύλιος αντιδραστήρα
Αποτυχία μηχανικής μετάδοσης

Ποια είναι μερικά βήματα για την αντιμετώπιση προβλημάτων του P077A;

Συνήθως μου αρέσει να ξεκινώ τη διάγνωση ενός P077A με μια οπτική επιθεώρηση της καλωδίωσης και των βυσμάτων του συστήματος. Θα αφαιρούσα τον αισθητήρα ταχύτητας εξόδου και θα αφαιρούσα τα υπερβολικά μεταλλικά υπολείμματα από το μαγνητικό άκρο. Να είστε προσεκτικοί όταν αφαιρείτε τον αισθητήρα καθώς μπορεί να διαρρεύσει ζεστό υγρό μετάδοσης από την οπή του αισθητήρα. Εάν είναι απαραίτητο, επισκευάστε ανοιχτά ή βραχυκυκλώματα σε κυκλώματα και συνδέσμους.

Αφού αφαιρέσετε τον αισθητήρα για επιθεώρηση, ελέγξτε τον δακτύλιο του αντιδραστήρα. Εάν ο δακτύλιος του αντιδραστήρα είναι κατεστραμμένος, ραγισμένος ή εάν λείπουν (ή φθαρμένα) δόντια, πιθανότατα έχετε βρει το πρόβλημά σας.

Ελέγξτε το υγρό του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων εάν εμφανιστούν άλλα συμπτώματα που σχετίζονται με το κιβώτιο ταχυτήτων. Το υγρό πρέπει να φαίνεται σχετικά καθαρό και να μην μυρίζει καμένο. Εάν η στάθμη του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων είναι κάτω από ένα λίτρο, γεμίστε το με κατάλληλο υγρό και ελέγξτε για διαρροές. Το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να είναι γεμάτο με το σωστό υγρό και σε καλή μηχανική κατάσταση πριν από τη διάγνωση.

Θα χρειαστώ έναν διαγνωστικό σαρωτή με ενσωματωμένο παλμογράφο, ψηφιακό βολτ/ωμόμετρο (DVOM) και μια αξιόπιστη πηγή πληροφοριών οχήματος για τη διάγνωση του κωδικού P077A.

Μου αρέσει να συνδέω τον σαρωτή στη θύρα διάγνωσης του οχήματος και στη συνέχεια να ανακτώ όλους τους αποθηκευμένους κωδικούς προβλημάτων και να παγώνω τα δεδομένα του πλαισίου. Πριν διαγράψω τυχόν κωδικούς, θα έγραφα αυτές τις πληροφορίες καθώς μπορεί να αποδειχθούν χρήσιμες καθώς προχωρά η διάγνωσή μου.

Βρείτε τα κατάλληλα Δελτία Τεχνικών Υπηρεσιών (TSB) χρησιμοποιώντας την πηγή πληροφοριών του οχήματός σας. Η εύρεση ενός TSB που ταιριάζει με τα συμπτώματα και τους αποθηκευμένους κωδικούς (για το εν λόγω όχημα) πιθανότατα θα οδηγήσει σε γρήγορη και ακριβή διάγνωση.

Χρησιμοποιήστε τη ροή δεδομένων του σαρωτή για να παρακολουθήσετε την ταχύτητα εξόδου κατά τη δοκιμαστική οδήγηση. Περιορίζοντας τη ροή δεδομένων για να εμφανίζονται μόνο σχετικά πεδία θα αυξηθεί η ταχύτητα και η ακρίβεια της παράδοσης δεδομένων. Ασυνεπή ή ασυνεπή σήματα από αισθητήρες ταχύτητας εισόδου ή εξόδου μπορεί να οδηγήσουν σε προβλήματα καλωδίωσης, ηλεκτρικού βύσματος ή αισθητήρα.

Αποσυνδέστε τον αισθητήρα ταχύτητας εξόδου και χρησιμοποιήστε το DVOM για να ελέγξετε την αντίσταση. Η πηγή πληροφοριών του οχήματός σας θα πρέπει να περιλαμβάνει διαγράμματα καλωδίωσης, τύπους συνδετήρων, ακροδέκτες συνδέσμων και τις προτεινόμενες διαδικασίες/προδιαγραφές δοκιμών από τον κατασκευαστή. Εάν ο αισθητήρας ταχύτητας εξόδου είναι εκτός προδιαγραφών, θα πρέπει να θεωρείται ελαττωματικός.

Τα δεδομένα σε πραγματικό χρόνο από τον αισθητήρα ταχύτητας εξόδου μπορούν να ληφθούν χρησιμοποιώντας έναν παλμογράφο. Ελέγξτε το καλώδιο σήματος του αισθητήρα ταχύτητας εξόδου και το καλώδιο γείωσης του αισθητήρα. Ίσως χρειαστεί να σηκώσετε ή να σηκώσετε το όχημα για να ολοκληρώσετε αυτόν τον τύπο δοκιμής. Μόλις οι κινητήριοι τροχοί απομακρυνθούν με ασφάλεια από το έδαφος και το όχημα είναι ασφαλές, ξεκινήστε τη μετάδοση ενώ παρατηρείτε το διάγραμμα κυματομορφής στον παλμογράφο. Αναζητάτε δυσλειτουργίες ή ασυνέπειες στην κυματομορφή που δημιουργείται από το σήμα του αισθητήρα ταχύτητας εξόδου.

Αποσυνδέστε τους συνδετήρες από τους σχετικούς ελεγκτές όταν εκτελείτε δοκιμές αντίστασης βρόχου και συνέχειας με το DVOM. Εάν δεν το κάνετε αυτό, ενδέχεται να προκληθεί βλάβη στον ελεγκτή.

Σχετικές συζητήσεις DTC

Προς το παρόν δεν υπάρχουν σχετικά θέματα στα φόρουμ μας. Δημοσιεύστε ένα νέο θέμα στο φόρουμ τώρα.

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με έναν κωδικό P077A;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια σχετικά με τον κωδικό DTC P077A, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.