P083A Αισθητήρας πίεσης ρευστού μετάδοσης / Κύκλωμα διακοπτών

P083A Αισθητήρας πίεσης ρευστού μετάδοσης / Κύκλωμα διακοπτών

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Κύκλωμα αισθητήρα πίεσης ρευστού / διακόπτη "G"

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο γενικός κωδικός DTC του κιβωτίου ταχυτήτων / κινητήρα ισχύει συνήθως για όλα τα οχήματα εξοπλισμένα με OBD-II, συμπεριλαμβανομένων των Nissan, Dodge, Chrysler, Honda, Chevrolet, GMC, Toyota, κ.λπ.

Ο αισθητήρας / διακόπτης πίεσης ρευστού μετάδοσης (TFPS) βρίσκεται συνήθως προσαρτημένος στο πλάι του σώματος της βαλβίδας στο εσωτερικό του κιβωτίου ταχυτήτων, αν και μερικές φορές μπορεί να βρεθεί βιδωμένος στην πλευρά της ίδιας της θήκης / περιβλήματος μετάδοσης.

Το TFPS μετατρέπει τη μηχανική πίεση μετάδοσης σε ηλεκτρικό σήμα για τη μονάδα ελέγχου ισχύος (PCM) ή μονάδα ελέγχου μετάδοσης (TCM). Συνήθως, το PCM / TCM θα ενημερώσει τους άλλους ελεγκτές χρησιμοποιώντας το δίαυλο δεδομένων του οχήματος.

Το PCM / TCM λαμβάνει αυτό το σήμα τάσης για να καθορίσει την πίεση λειτουργίας της μετάδοσης ή όταν συμβαίνει αλλαγή ταχυτήτων. Αυτός ο κωδικός ορίζεται εάν αυτή η είσοδος "G" δεν ταιριάζει με την κανονική τάση λειτουργίας που είναι αποθηκευμένη στη μνήμη PCM / TCM. Μπορεί επίσης να οφείλεται σε εσωτερικά μηχανικά προβλήματα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Συμβουλευτείτε το συγκεκριμένο εγχειρίδιο επισκευής του οχήματός σας για να προσδιορίσετε ποια αλυσίδα "G" ταιριάζει με το συγκεκριμένο όχημά σας.

Το P083A είναι γενικά πρόβλημα ηλεκτρικού κυκλώματος (κύκλωμα αισθητήρα TFPS), αν και όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, αυτός ο κωδικός μπορεί επίσης να ρυθμιστεί λόγω μηχανικών προβλημάτων (εσωτερικές διαρροές, ρωγμές ή ελλείψεις σφαιρών δοκιμής στο σώμα της βαλβίδας, χαμηλή πίεση λειτουργίας του συστήματος / πίεση γραμμής, βαλβίδα κολλημένη στο σώμα της βαλβίδας). Αυτό δεν πρέπει να αγνοηθεί κατά τη φάση αντιμετώπισης προβλημάτων, ειδικά όταν αντιμετωπίζετε ένα διαλείπον πρόβλημα.

Τα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τον κατασκευαστή, τον τύπο αισθητήρα TFPS και τα χρώματα των καλωδίων.

Αντίστοιχοι κωδικοί κυκλώματος αισθητήρα πίεσης ρευστού μετάδοσης «G»:

• P083B Αισθητήρας πίεσης ρευστού μετάδοσης / Διακόπτης εύρος κυκλώματος "G" / απόδοση
• P083C Αισθητήρας πίεσης ρευστού μετάδοσης / Διακόπτης "G" Κύκλωμα χαμηλό
• P083D Αισθητήρας / διακόπτης πίεσης ρευστού υψηλής μετάδοσης "G"
• P083E Δυσλειτουργία αισθητήρα πίεσης ρευστού / κυκλώματος διακόπτη "G"

Κωδικοποίηση σοβαρότητας και συμπτωμάτων

Η σοβαρότητα εξαρτάται από το κύκλωμα που συνέβη η βλάβη. Δεδομένου ότι πρόκειται για ηλεκτρική βλάβη, το PCM / TCM μπορεί να το αντισταθμίσει σε κάποιο βαθμό. Μια δυσλειτουργία μπορεί να σημαίνει ότι το PCM / TCM τροποποιεί τη βάρδια μετάδοσης όταν ελέγχεται ηλεκτρονικά.

Τα συμπτώματα ενός κωδικού κινητήρα P083A μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Η ενδεικτική λυχνία βλάβης είναι αναμμένη
• Αλλάξτε την ποιότητα της βάρδιας
• Το αυτοκίνητο αρχίζει να κινείται με 2η ή 3η ταχύτητα (κουτσαίνοντας σε λειτουργία).

Αιτίες

Συνήθως ο λόγος για την εγκατάσταση αυτού του κώδικα είναι:

• Ένα άνοιγμα στο κύκλωμα σήματος προς τον αισθητήρα TFPS - είναι δυνατό
• Βραχυκύκλωμα στην τάση στο κύκλωμα σήματος προς τον αισθητήρα TFPS - είναι δυνατό
• Βραχυκύκλωμα στη γείωση στο κύκλωμα σήματος στο TFPS - Πιθανό
• Ελαττωματικός αισθητήρας TFPS - πιθανόν ένα εσωτερικό πρόβλημα με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων - πιθανώς
• Ελαττωματικό PCM - απίθανο (απαιτεί προγραμματισμό μετά την αντικατάσταση)

Διαγνωστικές διαδικασίες και διαδικασίες επισκευής

Ένα καλό σημείο εκκίνησης είναι να ελέγχετε πάντα τα δελτία τεχνικής υπηρεσίας (TSB) για το συγκεκριμένο όχημά σας. Το πρόβλημά σας μπορεί να είναι ένα γνωστό πρόβλημα με μια γνωστή διορθωτική λύση από τον κατασκευαστή και θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Ένα καλό παράδειγμα αυτού θα ήταν εάν υπάρχουν γνωστοί κωδικοί που σχετίζονται με την ισχύ που έχουν οριστεί με το P083A ή εάν έχουν οριστεί περισσότερα από ένα σετ κωδικών αισθητήρα / διακόπτη πίεσης. Εάν ναι, ξεκινήστε πρώτα τα διαγνωστικά με τον κωδικό DTC που σχετίζεται με την ισχύ ή διαγνώστε πρώτα πολλούς κωδικούς, καθώς αυτό μπορεί να είναι η αιτία του κωδικού P083A.

Στη συνέχεια, εντοπίστε τον αισθητήρα / διακόπτη πίεσης ρευστού μετάδοσης (TFPS) στο συγκεκριμένο όχημά σας. Το TFPS βρίσκεται συνήθως προσαρτημένο στο πλάι του σώματος της βαλβίδας στο εσωτερικό του κιβωτίου ταχυτήτων, αν και μερικές φορές μπορεί να βρεθεί βιδωμένο στην πλευρά της ίδιας της θήκης / περιβλήματος μετάδοσης. Μόλις βρεθεί, επιθεωρήστε οπτικά τη φίσα και την καλωδίωση. Αναζητήστε γρατζουνιές, γρατζουνιές, εκτεθειμένα σύρματα, σημάδια καύσης ή λιωμένο πλαστικό. Αποσυνδέστε το βύσμα και επιθεωρήστε προσεκτικά τους ακροδέκτες (μεταλλικά μέρη) στο εσωτερικό του συνδέσμου. Δείτε αν φαίνονται καμένα ή έχουν πράσινη απόχρωση που υποδεικνύει διάβρωση, ειδικά αν είναι προσαρτημένα έξω από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν πρέπει να καθαρίσετε τους ακροδέκτες, χρησιμοποιήστε ένα ηλεκτρικό καθαριστικό επαφών και μια πλαστική βούρτσα. Αφήστε να στεγνώσει και εφαρμόστε ηλεκτρικό γράσο εκεί που αγγίζουν οι ακροδέκτες.

Εάν διαθέτετε εργαλείο σάρωσης, διαγράψτε τους κωδικούς DTC από τη μνήμη και δείτε αν επιστρέφει ο κωδικός P083A. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, τότε πιθανότατα υπάρχει πρόβλημα σύνδεσης.

Αυτός είναι ο πιο κοινός τομέας ανησυχίας σε αυτόν τον κώδικα, καθώς οι εξωτερικές συνδέσεις μετάδοσης έχουν τα περισσότερα προβλήματα διάβρωσης.

Εάν ο κωδικός P083A επιστρέψει, θα χρειαστεί να δοκιμάσουμε τον αισθητήρα TFPS και τα σχετικά κυκλώματα. Με το κλειδί απενεργοποιημένο, αποσυνδέστε τον ηλεκτρικό σύνδεσμο από τον αισθητήρα TFPS. Συνδέστε το μαύρο καλώδιο από το ψηφιακό βολτόμετρο (DVOM) στη γείωση ή στον ακροδέκτη χαμηλής αναφοράς στη φίσα καλωδίωσης αισθητήρα TFPS. Συνδέστε το κόκκινο καλώδιο από το DVM στον ακροδέκτη σήματος στη φίσα καλωδίωσης αισθητήρα TFPS. Ενεργοποιήστε τον κινητήρα, σβήστε τον. Ελέγξτε τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. το βολτόμετρο πρέπει να διαβάζει είτε 12 βολτ είτε 5 βολτ. Κουνήστε τις συνδέσεις για να δείτε αν έχουν αλλάξει. Εάν η τάση δεν είναι σωστή, επισκευάστε το καλώδιο τροφοδοσίας ή γείωσης ή αντικαταστήστε το PCM / TCM.

Εάν η προηγούμενη δοκιμή ήταν επιτυχής, συνδέστε το ένα καλώδιο του ωμόμετρου στον ακροδέκτη σήματος στον αισθητήρα TFPS και το άλλο καλώδιο στη γείωση ή τον χαμηλό ακροδέκτη αναφοράς στον αισθητήρα. Ελέγξτε τις προδιαγραφές του κατασκευαστή για την αντίσταση του αισθητήρα για να ελέγξετε με ακρίβεια την αντίσταση στην πίεση όταν δεν ασκείται πίεση σε αυτόν. Τραβήξτε τον σύνδεσμο στον αισθητήρα / διακόπτη πίεσης υγρού μετάδοσης, ενώ ελέγχετε την αντίσταση. Εάν η ένδειξη ωμόμετρου δεν περάσει, αντικαταστήστε το TFPS.

Εάν περάσουν όλες οι προηγούμενες δοκιμές και συνεχίσετε να λαμβάνετε ένα P083A, πιθανότατα θα υποδεικνύει έναν αποτυχημένο αισθητήρα TFPS, αν και ένα αποτυχημένο PCM / TCM και εσωτερικές αποτυχίες επικοινωνίας δεν θα μπορούσαν να αποκλειστούν μέχρι να αντικατασταθεί ο αισθητήρας TFPS. Εάν δεν είστε βέβαιοι, ζητήστε βοήθεια από εξειδικευμένο διαγνωστικό αυτοκινήτων. Για σωστή εγκατάσταση, το PCM / TCM πρέπει να είναι προγραμματισμένο ή βαθμονομημένο για το όχημα.

Σχετικές συζητήσεις DTC

• Προς το παρόν δεν υπάρχουν σχετικά θέματα στα φόρουμ μας. Δημοσιεύστε ένα νέο θέμα στο φόρουμ τώρα.

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p083A;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια σχετικά με τον κωδικό DTC P083A, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.