P2061 Ένα υψηλό ποσοστό κυκλώματος ελέγχου αντλίας αέρα ψεκασμού αναγωγικού παράγοντα

P2061 Ένα υψηλό ποσοστό κυκλώματος ελέγχου αντλίας αέρα ψεκασμού αναγωγικού παράγοντα

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Υψηλό σήμα κυκλώματος ελέγχου αντλίας αέρα μειωτικής έγχυσης

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο Κωδικός Διαγνωστικού Προβλήματος (DTC) είναι ένας γενικός κωδικός μετάδοσης και ισχύει για πολλά οχήματα OBD-II (1996 και νεότερα). Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει, αλλά δεν περιορίζεται σε αυτά, Dodge, Ram, Sprinter, Mercedes Benz, Ford, Audi, Volkswagen κ.λπ. Παρά τη γενική φύση, τα ακριβή βήματα επισκευής μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με το έτος κατασκευής, τη μάρκα, το μοντέλο και τη διαμόρφωση μεταδόσεις.

Ένας αποθηκευμένος κωδικός P2061 σημαίνει ότι η μονάδα ελέγχου κινητήρων (PCM) έχει εντοπίσει υπερβολική τάση στο κύκλωμα ελέγχου αντλίας αέρα αναγωγικής έγχυσης. Η λέξη "ανοιχτό" μπορεί να αντικατασταθεί με τη λέξη "απενεργοποιημένο".

Οι σημερινοί μεγαλύτεροι, ισχυρότεροι (φιλικοί προς το περιβάλλον) κινητήρες ντίζελ δεν μπορούν να πληρούν αυστηρά ομοσπονδιακά πρότυπα εκπομπών ρύπων (ΗΠΑ) μόνο με EGR, φίλτρο σωματιδίων / καταλυτικό μετατροπέα και παγίδα NOx. Για το λόγο αυτό, έχουν επινοηθεί συστήματα επιλεκτικής καταλυτικής αναγωγής (SCR).

Το σύστημα SCR εγχέει αναγωγικό σκεύασμα ή Diesel Exhaust Fluid (DEF) στα καυσαέρια μαζί με καθορισμένη ποσότητα αέρα ανάντη του φίλτρου σωματιδίων, παγίδα NOx ή / και καταλυτικό μετατροπέα μέσω αναγωγικής βαλβίδας έγχυσης (ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα). Η ακριβής υπολογισμένη έγχυση DEF / αέρα αυξάνει τη θερμοκρασία του στοιχείου φίλτρου και του επιτρέπει να λειτουργεί πιο αποτελεσματικά. Παρατείνει τη διάρκεια ζωής των στοιχείων φίλτρου και συμβάλλει στη μείωση των εκπομπών επιβλαβών καυσαερίων στην ατμόσφαιρα. Ολόκληρο το σύστημα SCR παρακολουθείται και ελέγχεται είτε από το PCM είτε από έναν αυτόνομο ελεγκτή (ο οποίος αλληλεπιδρά με το PCM). Σε κάθε περίπτωση, ο ελεγκτής παρακολουθεί τους αισθητήρες θερμοκρασίας O2, NOx και καυσαερίων (καθώς και άλλες εισόδους) για να καθορίσει τον κατάλληλο χρόνο για DEF (αναγωγικό) και ψεκασμό αέρα. Απαιτείται έγχυση DEF ακριβείας για να διατηρηθεί η θερμοκρασία των καυσαερίων εντός των αποδεκτών παραμέτρων και να βελτιστοποιηθεί η διήθηση των ρύπων.

Η αντλία αναγωγικού / αναγέννησης χρησιμοποιείται για την πίεση του DEF στο σύστημα αναγωγικού υγρού για χρήση όταν χρειάζεται. Το PCM παρακολουθεί την τάση της αντλίας τροφοδοσίας για συνεχείς διακυμάνσεις και ποσοστό φορτίου. Το PCM παρακολουθεί επίσης έναν ή περισσότερους αισθητήρες πίεσης στο σύστημα τροφοδοσίας αναγωγικού για να διαπιστώσει εάν υπάρχει διαρροή στο σύστημα.

Εάν το PCM ανιχνεύσει υπερβολική τάση στο κύκλωμα ελέγχου της αντλίας αέρα έγχυσης αναγωγικού, ο κωδικός P2061 θα αποθηκευτεί και ενδέχεται να ανάψει μια ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας (MIL). Ο φωτισμός MIL μπορεί να απαιτεί πολλαπλούς κύκλους ανάφλεξης - σε περίπτωση βλάβης.

Ποια είναι η σοβαρότητα αυτού του DTC;

Ένας αποθηκευμένος κωδικός P2061 θα πρέπει να αντιμετωπίζεται ως σοβαρός και θα πρέπει να αντιμετωπιστεί το συντομότερο δυνατό. Το σύστημα SCR μπορεί να απενεργοποιηθεί εξαιτίας αυτού. Η καταστροφή του καταλύτη μπορεί να συμβεί εάν οι συνθήκες που συνέβαλαν στην εμμονή του κώδικα δεν διορθωθούν εγκαίρως.

Ποια είναι μερικά από τα συμπτώματα του κώδικα;

Τα συμπτώματα ενός κωδικού προβλήματος P2061 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Μειωμένη απόδοση καυσίμου
• Υπερβολικός μαύρος καπνός από την εξάτμιση του οχήματος
• Μειωμένη απόδοση κινητήρα
• Άλλοι κωδικοί που σχετίζονται με το SCR

Ποιες είναι μερικές από τις κοινές αιτίες για τον κώδικα;

Οι λόγοι για αυτόν τον κωδικό μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Ο αισθητήρας πίεσης αέρα μείωσης είναι ελαττωματικός
• Ελαττωματική η αντλία αέρα έγχυσης του παράγοντα μείωσης
• Ανοιχτό ή βραχυκύκλωμα σε αλυσίδα στο σύστημα του αισθητήρα πίεσης αέρα για έγχυση αναγωγικού
• Κακό σφάλμα ελεγκτή SCR / PCM ή σφάλμα προγραμματισμού

Ποια είναι μερικά από τα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων P2061;

Βεβαιωθείτε ότι το σύστημα αναγωγής / αναγέννησης δεν χάνει πίεση (εσωτερική ή εξωτερική). Ενεργοποιήστε την αντλία για να αυξήσετε την πίεση και ελέγξτε το σύστημα για εξωτερικές διαρροές. Χρησιμοποιήστε έναν μετρητή πίεσης καυσίμου για να παρακολουθείτε χειροκίνητα την πίεση στο σύστημα αναγωγών. Ελέγξτε την αντλία τροφοδοσίας και το ακροφύσιο για διαρροές. Εάν εντοπιστούν διαρροές (εσωτερικές ή εξωτερικές), πρέπει να επισκευαστούν πριν συνεχίσετε τη διάγνωση.

Η διάγνωση του κωδικού P2061 απαιτεί σαρωτή διάγνωσης, ψηφιακό βολτ / ωμόμετρο (DVOM) και ειδική διαγνωστική πηγή για το όχημα.

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την πηγή πληροφοριών του οχήματός σας για να βρείτε ένα Δελτίο τεχνικής υπηρεσίας (TSB) που ταιριάζει με το έτος κατασκευής, τη μάρκα και το μοντέλο του οχήματος. καθώς και ο κυβισμός του κινητήρα, ανιχνεύθηκαν αποθηκευμένοι κωδικοί και συμπτώματα. Εάν το βρείτε, μπορεί να παρέχει χρήσιμες διαγνωστικές πληροφορίες.

Χρησιμοποιήστε ένα σαρωτή (συνδεδεμένο στη διαγνωστική πρίζα του οχήματος) για να ανακτήσετε όλους τους αποθηκευμένους κωδικούς και τα αντίστοιχα δεδομένα πλαισίου κατάψυξης. Συνιστάται να γράψετε αυτές τις πληροφορίες πριν διαγράψετε τους κωδικούς και στη συνέχεια δοκιμάστε να οδηγήσετε το όχημα έως ότου το PCM εισέλθει σε κατάσταση ετοιμότητας ή ο κωδικός διαγραφεί.

Εάν το PCM εισέλθει σε κατάσταση ετοιμότητας αυτήν τη στιγμή, ο κώδικας είναι διακεκομμένος και μπορεί να είναι πολύ πιο δύσκολο να διαγνωστεί. Σε αυτή την περίπτωση, οι συνθήκες που συνέβαλαν στη διατήρηση του κώδικα μπορεί να χρειαστεί να επιδεινωθούν προτού γίνει ακριβής διάγνωση.

Εάν ο κώδικας επαναρυθμιστεί αμέσως, το επόμενο διαγνωστικό βήμα θα απαιτήσει από εσάς να αναζητήσετε την πηγή πληροφοριών του οχήματός σας για διαγνωστικά μπλοκ διαγράμματα, pinouts, προσόψεις σύνδεσης και διαδικασίες / προδιαγραφές δοκιμής εξαρτήματος.

Βήμα 1

Χρησιμοποιήστε το DVOM για να ελέγξετε τα κυκλώματα ελέγχου αντλίας ψεκασμού, εξαρτήματα και αισθητήρες σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Οι κωδικοί DTC μπορεί να προκληθούν από ελαττωματικά εξαρτήματα ή αισθητήρες. Οι αισθητήρες και τα εξαρτήματα που δεν περνούν τη δοκιμή εντός των μέγιστων επιτρεπόμενων παραμέτρων θεωρούνται ελαττωματικά.

Βήμα 2

Εάν η πίεση αέρα του αναγωγικού είναι εντός των προδιαγραφών, ο κωδικός P0259 αποθηκεύεται και όλα τα προκαταρκτικά κυκλώματα, εξαρτήματα και αισθητήρες είναι σε λειτουργία, χρησιμοποιήστε το DVOM για να ελέγξετε τα κυκλώματα σήματος εισόδου και εξόδου μεταξύ των αισθητήρων και του ελεγκτή PCM / SCR. Αποσυνδέστε όλους τους ελεγκτές πριν χρησιμοποιήσετε το DVOM για έλεγχο.

• Οι μειωτικοί κωδικοί κυκλώματος ελέγχου αντλίας αέρα μπεκ συνδέονται συχνά με αντλίες τροφοδοσίας που έχουν εσωτερική διαρροή.

Σχετικές συζητήσεις DTC

• Προς το παρόν δεν υπάρχουν σχετικά θέματα στα φόρουμ μας. Δημοσιεύστε ένα νέο θέμα στο φόρουμ τώρα.

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό P2061;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P2061, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.