P2099 Post Catalyst Fuel Trim System Too Rich Bank 2

P2099 Post Catalyst Fuel Trim System Too Rich Bank 2

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Trim System After Catalyst Too Rich Bank 2

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο κωδικός διαγνωστικών προβλημάτων (DTC) είναι ένας γενικός κωδικός μετάδοσης, που σημαίνει ότι ισχύει για όλα τα οχήματα από το 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, κ.λπ.). Αν και γενικής φύσης, τα συγκεκριμένα βήματα επισκευής ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τη μάρκα / μοντέλο.

Κάθε φορά που αντιμετωπίζω έναν κωδικό DTC P2099, ξέρω ότι σημαίνει ότι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης (PCM) έχει ανιχνεύσει την τάση εισόδου σήματος από τον αισθητήρα οξυγόνου (O2) κατάντη (μετά καταλυτικό) για την πρώτη ομάδα κινητήρων, γεγονός που υποδεικνύει ότι η περιεκτικότητα σε οξυγόνο τα σωματίδια είναι πολύ χαμηλά. Η τράπεζα 2 είναι μια ομάδα κινητήρων που δεν περιέχει τον κύλινδρο #1.

Ο αισθητήρας Ο2 αποτελείται από ένα στοιχείο ανίχνευσης ζιρκονίας κλεισμένο σε αεριζόμενο ατσάλινο περίβλημα. Τα ηλεκτρόδια πλατίνας χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση του στοιχείου ανίχνευσης στα καλώδια της καλωδίωσης του αισθητήρα Ο2. Η πλεξούδα αισθητήρα O2 συνδέεται με το PCM μέσω του δικτύου ελεγκτή. Ο αισθητήρας O2 παρέχει στο PCM δεδομένα σε πραγματικό χρόνο για το ποσοστό σωματιδίων οξυγόνου στην εξάτμιση του κινητήρα σε σύγκριση με την περιεκτικότητα σε οξυγόνο στον αέρα του περιβάλλοντος.

Οι αναθυμιάσεις από τον κινητήρα ωθούνται μέσα από την πολλαπλή εξάτμισης στην εξάτμιση και μέσω του καταλυτικού μετατροπέα. Στη συνέχεια περνούν πάνω από τον κάτω αισθητήρα O2. Τα καυσαέρια διέρχονται από τις οπές εξαερισμού στο χαλύβδινο περίβλημα και από το στοιχείο ανίχνευσης. Ο εξωτερικός αέρας εισέρχεται στον θάλαμο στη μέση του αισθητήρα μέσω των κοιλοτήτων σύρματος. Στο θάλαμο, ο περιβάλλοντας αέρας θερμαίνεται, προκαλώντας τα ιόντα οξυγόνου να παράγουν (ενεργειακό) στρες. Οι διακυμάνσεις μεταξύ της συγκέντρωσης μορίων οξυγόνου στον ατμοσφαιρικό αέρα (που εισέρχονται στον αισθητήρα O2) και της συγκέντρωσης ιόντων οξυγόνου στην εξάτμιση προκαλούν διακυμάνσεις τάσης. Αυτές οι δονήσεις προκαλούν τα ιόντα οξυγόνου μέσα στον αισθητήρα O2 να αναπηδούν πολύ γρήγορα και επανειλημμένα από το ένα στρώμα πλατίνας στο επόμενο.

Οι μεταβολές της τάσης συμβαίνουν όταν τα αναπηδώντας ιόντα οξυγόνου μετακινούνται μεταξύ των στρωμάτων πλατίνας. Το PCM αναγνωρίζει αυτές τις αλλαγές τάσης ως αλλαγές στη συγκέντρωση οξυγόνου στα καυσαέρια. Αυτές οι αλλαγές αντικατοπτρίζουν αν ο κινητήρας λειτουργεί άπαχος (πολύ λίγο καύσιμο) ή πλούσιος (πάρα πολύ καύσιμο). Η έξοδος τάσης από τον αισθητήρα O2 είναι μικρότερη όταν υπάρχει περισσότερο οξυγόνο στην εξάτμιση (άπαχη κατάσταση). Η έξοδος τάσης είναι μεγαλύτερη όταν υπάρχει λιγότερο οξυγόνο στην εξάτμιση (πλούσια κατάσταση). Αυτά τα δεδομένα χρησιμοποιούνται από το PCM, μεταξύ άλλων, για τον υπολογισμό της στρατηγικής καυσίμου και του χρόνου ανάφλεξης.

Μόλις το PCM εισέλθει σε λειτουργία κλειστού βρόχου, εάν η ένδειξη εισόδου του κυκλώματος αισθητήρα O2 που διαβάζεται κατάντη της τράπεζας 2 αντανακλά πολύ λίγα μόρια οξυγόνου στην εξάτμιση, θα αποθηκευτεί ένας κωδικός P2099 και η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας ενδέχεται να ανάψει.

Σοβαρότητα και συμπτώματα

Ένας κωδικός P2099 σημαίνει ότι ο κατάντη αισθητήρας O2 της Bank 2 έχει εντοπίσει μια πλούσια κατάσταση εξάτμισης. Η απόδοση καυσίμου μπορεί να υποβαθμιστεί και ο κωδικός θα πρέπει να θεωρείται σοβαρός.

Τα συμπτώματα ενός κωδικού P2099 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Μειωμένη απόδοση καυσίμου
• Έλλειψη συνολικής απόδοσης κινητήρα
• Ενδέχεται να αποθηκευτούν άλλοι σχετικοί κωδικοί DTC
• Η λάμπα του κινητήρα σέρβις θα ανάψει σύντομα

Αιτίες

Οι πιθανές αιτίες αυτού του κωδικού κινητήρα περιλαμβάνουν:

• Ο καταλυτικός μετατροπέας Bank 2 είναι ελαττωματικός.
• Ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης αέρα MAF ή πολλαπλής.
• Ελαττωματική τράπεζα αισθητήρων O2 2 / s
• Καμένες, φθαρμένες, σπασμένες ή αποσυνδεδεμένες καλωδιώσεις και / ή συνδετήρες
• Διαρροές εξάτμισης κινητήρα

Διαγνωστικές διαδικασίες και διαδικασίες επισκευής

Ένα καλό σημείο εκκίνησης είναι να ελέγχετε πάντα τα δελτία τεχνικής υπηρεσίας (TSB) για το συγκεκριμένο όχημά σας. Το πρόβλημά σας μπορεί να είναι ένα γνωστό πρόβλημα με μια γνωστή διορθωτική λύση από τον κατασκευαστή και θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Ένας διαγνωστικός σαρωτής, ένα ψηφιακό βολτόμετρο (DVOM) και ένα εγχειρίδιο σέρβις οχημάτων θα σας βοηθήσουν στη διάγνωση του κωδικού P2099. Όλα τα δεδομένα (DIY) είναι επίσης μια εξαιρετική πηγή για διαγράμματα καλωδίωσης συστήματος και άλλες πληροφορίες που αφορούν συγκεκριμένες εφαρμογές.

Ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί αποτελεσματικά πριν επιχειρήσετε τη διάγνωση αυτού του κωδικού. Οι κωδικοί σφάλματος, οι κωδικοί αισθητήρα θέσης γκαζιού, ο κωδικός πίεσης αέρα πολλαπλής και οι κωδικοί αισθητήρων MAF πρέπει να αναθεωρηθούν πριν επιχειρήσετε να διαγνώσετε τον κωδικό P2099.

Ξεκινήστε με την οπτική επιθεώρηση των καλωδιώσεων και των συνδέσμων του συστήματος. Με το P2099, θα έδινα ιδιαίτερη προσοχή στις πλεξούδες που δρομολογούνται κοντά σε θερμούς σωλήνες εξαγωγής και πολλαπλές, καθώς και σε εκείνες που δρομολογούνται κοντά σε αιχμηρές άκρες (κυλινδροκεφαλές).

Συνδέστε το σαρωτή στη θύρα διάγνωσης και ανακτήστε όλους τους αποθηκευμένους κωδικούς DTC και παγώστε τα δεδομένα καρέ. Γράψτε αυτές τις πληροφορίες. Αυτό μπορεί να είναι χρήσιμο εάν αποδειχθεί ότι είναι διακεκομμένος κώδικας. Οι διαλείποντες κωδικοί είναι πιο δύσκολο να διαγνωστούν.

Εάν το P2099 επανεκκινηθεί αμέσως, εκκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Αφήστε το σε αδράνεια (σε ουδέτερο ή παρκαρισμένο). Χρησιμοποιήστε το σαρωτή για να παρακολουθείτε την είσοδο αισθητήρα Bank 2 O2. Αν περιορίσετε τη ροή δεδομένων για να συμπεριλάβετε μόνο τα σχετικά δεδομένα, θα επιταχυνθεί η απόκριση δεδομένων. Παρατηρήστε το σήμα του κάτω αισθητήρα Ο2. Εάν ο κινητήρας λειτουργεί αποτελεσματικά, τα δεδομένα από τον υποκείμενο αισθητήρα O2 πρέπει να είναι κατά μέσο όρο και να εγκατασταθούν εκεί.

Το DVOM μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο της αντίστασης του εν λόγω αισθητήρα Ο2 και των σημάτων τάσης και γείωσης για το κύκλωμα αισθητήρα Ο2. Αποσυνδέστε τους ισχύοντες ελεγκτές πριν επιχειρήσετε να δοκιμάσετε την αντίσταση του κυκλώματος συστήματος με το DVOM.

Πρόσθετες διαγνωστικές σημειώσεις:

• Ο κατάντη αισθητήρας O2 δεν πρέπει να λειτουργεί τόσο συχνά όσο οι ανάντη αισθητήρες (αφού το PCM έχει εισέλθει σε λειτουργία κλειστού βρόχου). Εάν ο κάτω αισθητήρας συνεχίσει να λειτουργεί τόσο συχνά όσο ο άνω αισθητήρας αφού ζεσταθεί ο κινητήρας και το PCM έχει μπει σε λειτουργία κλειστού βρόχου, υποψιαστείτε ελαττωματικό καταλυτικό μετατροπέα.
• Όταν απαιτείται αντικατάσταση καταλυτικού μετατροπέα, λάβετε υπόψη εξαρτήματα ποιότητας OEM. Οι ανακαινισμένοι ή μη τυπικοί αντικαταστάτες μετατροπείς συνήθως αποτυγχάνουν γρήγορα και επανειλημμένα

Σχετικές συζητήσεις DTC

• Ποιος είναι ο κωδικός p2099 και p0406 2009 Dodge JourneyΈχω μια έκδοση Dodge Journey sxt 2009L 3.5 με κωδικούς P2099 και P0406 ... 
• SUZUKI XL2007 P7 2099P2099 Post-Catalyst Fuel Trim System Too Rich, Bank 2. 2007 SUZUKI XL7 CANADA; 95,000 μίλια? 3,6 λίτρα Τι σημαίνει αυτό στην πραγματικότητα; Πώς να το διορθώσετε;… 
• P2099 2015 Jeep Grand Cherokee, 3.6 V 6Και οι δύο αισθητήρες 02 αντικαταστάθηκαν, η ρύθμιση έγινε και το σύστημα καυσίμου καθαρίστηκε. Ελέγξτε μετά από 116 μίλια, η λυχνία του κινητήρα ανάβει ξανά και ο κωδικός P2099 επιστρέφει, ο έμπορος εξετάζει το εσωτερικό πρόβλημα του κινητήρα 66,066 μίλια και λειτουργεί σωστά. Μπορεί ο εγχυτήρας καυσίμου να οδηγήσει σε πλούσια κατάσταση; ... 
• 2004 κωδικός σφάλματος BMW 325i P2099 μαζί με εκκρεμείς κωδικούς P0175, P0172Η BMW 2004i 325 οδηγεί ομαλά και αθόρυβα χωρίς προβλήματα. Δούλεψε άσχημα, αλλά πρόσφατα άλλαξε MAF και διόρθωσε τα πάντα. Το μόνο πρόβλημα είναι ότι εκδίδει κωδικό σφάλματος P2099 (σύστημα πολύ πλούσια τράπεζα 2) και έχει κωδικούς σφάλματος P0175 (σύστημα πολύ πλούσια τράπεζα 2) και P0172 (σύστημα υπερβολικά πλούσια τράπεζα 1) σε εκκρεμότητα. 
• P209900 Πρόβλημα Volvo XC70 2011 D5 2.4 DieselΓεια σας, έχω πρόβλημα με το P 209900. Αυτή η ανάγνωση έγινε από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Volvo και δεν μπόρεσε να επιλύσει το πρόβλημα. Το αυτοκίνητό μου λειτουργεί κανονικά (χωρίς μειωμένη ταχύτητα) και μπορώ να επιταχύνω κανονικά. Οδηγούσα με 130 χλμ. / Ώρα στους αυτοκινητόδρομους. Δεν τολμώ να πάω πιο γρήγορα ή να επιταχύνω στο μέγιστο ... 
• FORD F-150 50,000km P2097 P2099Γεια, το φως του κινητήρα μου είναι αναμμένο εδώ και δύο μέρες - Το φορτηγό μου λειτουργεί κατά διαστήματα τους τελευταίους 6 μήνες, πατάω γρήγορα το πεντάλ και σβήνει. Έχω γενικούς κωδικούς P2097 και P2099 που λέει "FUEL TRIM FOR POST-CATALYST TOO RICH, BANK 1 AND 2" Ξέρει κανείς αν αυτό είναι απλώς... 
• Κωδικός P2099 το 2011 F150 ecoboostΤι σημαίνει αυτό στην πραγματικότητα; Ο φορητός σαρωτής αναφέρει ότι το σύστημα ρύθμισης καυσίμου B2 είναι πολύ υψηλό, αλλά ποια είναι η πραγματική έννοια αυτού του κωδικού; Ενεργοποιήθηκε 2 φορές και παραμένει μέχρι να καθαρίσει. τότε θα παραμείνει εκτός λειτουργίας. Συνέβη ενώ οδηγούσα στον αυτοκινητόδρομο και στο δρόμο. Καμιά ιδέα? ... 
• 2004 dodge ram 1500 5.7 hemi p0113 - τιμή: + 2099 τρίψιμο.04 dodge ram 1500 5.7 ημί 4x4. αυτό είναι ένα φορτηγό του φίλου μου, το λάδι μέσα του άλλαξε όπως πάντα. Αφού τελείωσα, το έτρεξα για να βεβαιωθώ ότι δεν υπήρχαν διαρροές. Η πίεση λαδιού επανήλθε στο φυσιολογικό και μετά από ρελαντί για 5-7 λεπτά, άρχισε να περνά n πιτσιλιές και μετά πέθανε. τώρα είναι θλίψη ... 

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p2099;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P2099, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.