P20D7 Κύκλωμα ελέγχου καυσίμου συστήματος επεξεργασίας καυσαερίων / ανοιχτό

P20D7 Κύκλωμα ελέγχου καυσίμου συστήματος επεξεργασίας καυσαερίων / ανοιχτό

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Κύκλωμα ελέγχου καυσίμου συστήματος μετεπεξεργασίας καυσαερίων / ανοιχτό

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο κωδικός διαγνωστικών προβλημάτων (DTC) είναι ένας γενικός κωδικός μετάδοσης και ισχύει για πολλά οχήματα OBD-II (1996 και νεότερα). Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει αλλά δεν περιορίζεται σε VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Mitsubishi κ.λπ. Παρά τη γενική φύση, τα ακριβή βήματα επισκευής μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με το έτος μοντέλου, τη μάρκα, το μοντέλο και τη διαμόρφωση του κιβωτίου ταχυτήτων.

Ένας αποθηκευμένος κωδικός P20D7 στο πετρελαιοκίνητο όχημά σας σημαίνει ότι η μονάδα ελέγχου κινητήρων (PCM) δεν έχει εντοπίσει τάση στο κύκλωμα ελέγχου καυσίμου μετά την επεξεργασία.

Ένα σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων (που ονομάζεται επίσης Επιλεκτικό Σύστημα Ανάκτησης Καταλύτη) χρησιμοποιείται για την ενίσχυση των δυνατοτήτων του καταλυτικού συστήματος καυσαερίων. Μπορεί να αποτελείται από ένα ή περισσότερα από αυτά τα στοιχεία. καταλύτης οξείδωσης ντίζελ, φίλτρο σωματιδίων, σύστημα ένεσης αναγωγικού παράγοντα, καταλύτης ολίσθησης αμμωνίας και παγίδα οξειδίου του αζώτου (NOx).

Ένα αναγωγικό σύστημα ψεκασμού τυπικά αποτελείται από τουλάχιστον έναν εγχυτήρα αναγωγικών, μια δεξαμενή αποθήκευσης αναγωγικών και γραμμές καυσίμου αναγωγικών υψηλής πίεσης. Μια ηλεκτρονική αντλία υψηλής πίεσης βρίσκεται συνήθως στη δεξαμενή ή στη γραμμή τροφοδοσίας καυσίμου. Στο κύκλωμα που ελέγχει αυτήν την αντλία τροφοδοσίας εντοπίστηκε το σφάλμα αποθήκευσης P20D7.

Μεταξύ άλλων, τα συστήματα μετεπεξεργασίας καυσαερίων (EAS) είναι υπεύθυνα για την έγχυση ένωσης Diesel Engine Reducing Agent / Exhaust Fluid (DEF) στα καυσαέρια ανάντη του φίλτρου σωματιδίων, παγίδα NOx και / ή καταλυτικό μετατροπέα μέσω αυτόματης αποθήκευσης υγρών. και σύστημα έγχυσης. Οι ακριβείς υπολογισμένες ενέσεις DEF αυξάνουν τη θερμοκρασία των διαφόρων στοιχείων φίλτρου και τους επιτρέπουν να λειτουργούν πιο αποτελεσματικά. Η προσθήκη DEF στο καταλυτικό σύστημα παρατείνει τη ζωή του στοιχείου φίλτρου και μειώνει τις εκπομπές επιβλαβών καυσαερίων στην ατμόσφαιρα.

Τα συστήματα και οι καταλύτες EAS παρακολουθούνται και ελέγχονται είτε από το PCM είτε από έναν αυτόνομο ελεγκτή (ο οποίος αλληλεπιδρά με το PCM). Ο ελεγκτής παρακολουθεί την πίεση στο σύστημα αναγωγικής έγχυσης, τους αισθητήρες θερμοκρασίας O2, NOx και καυσαερίων (καθώς και άλλες εισόδους) για να καθορίσει τον κατάλληλο χρόνο για την έγχυση DEF (αναγωγικό).

Εάν το PCM εντοπίσει έλλειψη τάσης στο κύκλωμα ελέγχου της αντλίας καυσίμου EAS, θα αποθηκευτεί ένας κωδικός P20D7 και η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας ενδέχεται να ανάψει.

Ποια είναι η σοβαρότητα αυτού του DTC;

Ένας αποθηκευμένος κωδικός P20D7 θα πρέπει να αντιμετωπίζεται ως σοβαρός και να διορθώνεται το συντομότερο δυνατό. Το σύστημα EAS μπορεί να καταστραφεί ως αποτέλεσμα συνθηκών που συνέβαλαν στην εμμονή του κώδικα P20D7.

Ποια είναι μερικά από τα συμπτώματα του κώδικα;

Τα συμπτώματα ενός κωδικού προβλήματος P20D7 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Μειωμένη απόδοση κινητήρα
• Υπερβολικός μαύρος καπνός από την εξάτμιση του οχήματος
• Μειωμένη απόδοση καυσίμου
• Άλλοι κωδικοί που σχετίζονται με EAS / SCR

Ποιες είναι μερικές από τις κοινές αιτίες για τον κώδικα;

Οι λόγοι για αυτόν τον κωδικό μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Ελαττωματική αντλία καυσίμου EAS
• Ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης καυσίμου EAS
• Ανοιχτό ή βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα ελέγχου παροχής καυσίμου EAS
• Ανεπαρκής DEF στη δεξαμενή EAS
• Κακό σφάλμα ελεγκτή EAS / PCM ή σφάλμα προγραμματισμού

Ποια είναι μερικά βήματα για την αντιμετώπιση προβλημάτων του P20D7;

Η διάγνωση ενός κωδικού P20D7 απαιτεί σαρωτή διάγνωσης, ψηφιακό βολτ / ωμόμετρο (DVOM) και ειδική διαγνωστική πηγή για το όχημα.

Αναζητήστε Δελτίο Τεχνικών Υπηρεσιών (TSB) που ταιριάζει με το έτος κατασκευής, τη μάρκα και το μοντέλο του οχήματος. καθώς και ο κυβισμός του κινητήρα, οι αποθηκευμένοι κωδικοί και τα ανιχνευμένα συμπτώματα μπορούν να παρέχουν χρήσιμες διαγνωστικές πληροφορίες.

Μου αρέσει να ξεκινάω τη διάγνωσή μου με μια οπτική επιθεώρηση των καλωδιώσεων και των συνδετήρων EAS. Οι καμένες ή κατεστραμμένες καλωδιώσεις και / ή οι σύνδεσμοι πρέπει να επισκευαστούν ή να αντικατασταθούν πριν προχωρήσετε.

Θα προχωρούσα συνδέοντας τον σαρωτή με το διαγνωστικό σύνδεσμο του οχήματος και ανακτώντας όλους τους αποθηκευμένους κωδικούς και τα σχετικά δεδομένα παγώματος. Σημειώστε αυτές τις πληροφορίες πριν από την εκκαθάριση κωδικών. Δοκιμάστε το όχημα έως ότου το PCM εισέλθει σε κατάσταση ετοιμότητας ή ο κωδικός διαγραφεί.

Εάν το PCM εισέλθει σε κατάσταση ετοιμότητας αυτήν τη στιγμή, ο κώδικας είναι διακεκομμένος και μπορεί να είναι πολύ πιο δύσκολο να διαγνωστεί. Εάν ναι, οι συνθήκες που συνέβαλαν στη διατήρηση του κώδικα μπορεί να χρειαστεί να επιδεινωθούν προτού γίνει ακριβής διάγνωση.

Εάν ο κώδικας επανεκκινηθεί αμέσως, το επόμενο διαγνωστικό βήμα θα απαιτήσει την αναζήτηση της πηγής πληροφοριών του οχήματος για διαγνωστικά μπλοκ διαγράμματα, pinouts, όψεις σύνδεσης και διαδικασίες και προδιαγραφές δοκιμής εξαρτήματος.

Χρησιμοποιήστε το DVOM για έλεγχο (πτώση τάσης) σε όλους τους χώρους του συστήματος καυσίμου EAS. Συνεχίστε τις δοκιμές του τροφοδοτικού συστήματος ελέγχου EAS. Ελέγξτε τις ασφάλειες με φορτωμένο κύκλωμα για να αποφύγετε την εσφαλμένη διάγνωση. Εάν βρεθεί η σωστή ισχύς (τάση μπαταρίας) και τα κυκλώματα γείωσης, χρησιμοποιήστε το σαρωτή για να ενεργοποιήσετε την αντλία καυσίμου EAS και να ελέγξετε την τάση εξόδου του κυκλώματος ελέγχου. Εάν η τάση είναι ανεπαρκής, ελέγξτε το ρελέ της αντλίας καυσίμου EAS. Εάν δεν εντοπιστεί τάση εισόδου, υποψιαστείτε ότι ο ελεγκτής είναι ελαττωματικός ή έχει σφάλμα προγραμματισμού. Εάν υπάρχει τάση εισόδου στο ρελέ αλλά δεν εντοπιστεί τάση εξόδου, υποψιαστείτε ότι το ρελέ είναι ελαττωματικό.

Εάν το κύκλωμα τάσης εξόδου του τροφοδοτικού EAS είναι εντός παραμέτρων, χρησιμοποιήστε το DVOM για να δοκιμάσετε τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου EAS και την αντλία καυσίμου. Εάν κάποιο από αυτά τα εξαρτήματα δεν πληροί τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, υποψιαστείτε ότι είναι ελαττωματικό.

• Μην ξεχνάτε τους βρόχους γείωσης κατά τη δοκιμή πτώσης τάσης

Σχετικές συζητήσεις DTC

• Προς το παρόν δεν υπάρχουν σχετικά θέματα στα φόρουμ μας. Δημοσιεύστε ένα νέο θέμα στο φόρουμ τώρα.

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με έναν κωδικό P20D7;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P20D7, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.