Ανώμαλο φρενάρισμα

Το ανομοιόμορφο φρενάρισμα του οχήματος είναι ένα επικίνδυνο φαινόμενο που μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου του οχήματος, ειδικά σε υψηλές ταχύτητες και σε ολισθηρούς δρόμους. Για να προστατευτείτε - ας δούμε τις πιθανές αιτίες ανομοιόμορφου φρεναρίσματος και ας μάθουμε επίσης πώς να διορθώσετε την κατάσταση και να διορθώσετε το πρόβλημα.

Αρχικά, πρέπει να υπολογίσετε ακριβώς πώς λειτουργεί το σύστημα πέδησης για να κατανοήσετε τις πιθανές αιτίες μιας τέτοιας παραβίασης.

Πώς να ελέγξετε την ανομοιόμορφη πέδηση;

Εάν δεν είστε πολύ έμπειρος οδηγός και δεν είστε σίγουροι αν το φρενάρισμα είναι ομοιόμορφο, μια από τις πιο εύκολες επιλογές είναι να ελέγξετε τα πάντα με ένα απλό πείραμα.

• Μεταβείτε σε ένα μεγάλο, άδειο τμήμα του ισόπεδου δρόμου (όπως ένα αεροδρόμιο ή ένα γήπεδο εκπαίδευσης)
• Επιταχύνετε το αυτοκίνητο σε ταχύτητα 50-60 km / h
• Και προσπαθήστε να κάνετε πέδηση έκτακτης ανάγκης (δηλαδή το πεντάλ του φρένου στο πάτωμα)
• Μετά από πλήρη στάση του αυτοκινήτου - επιθεωρήστε τα ίχνη πέδησης.

Ανίχνευση ακανόνιστου φρεναρίσματος

Αν δείτε ομοιόμορφα (πανομοιότυπα) σημάδια φρένων και από τους τέσσερις τροχούς, τότε δεν είναι όλα τόσο άσχημα. Αλλά αν υπάρχει ένα καθαρό μαύρο σημάδι από μερικούς τροχούς και ούτε ένα ίχνος από έναν, το πρόβλημα είναι στο πρόσωπο. Το δεύτερο σύμπτωμα θα είναι η τροχιά πέδησης - εάν το αυτοκίνητο κινούνταν ευθεία κατά το φρενάρισμα, αυτός είναι ο κανόνας. Αλλά αν το αυτοκίνητο κινήθηκε προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά, αυτό είναι αποτέλεσμα ανομοιόμορφου φρεναρίσματος. Για να είστε σίγουροι, ελέγξτε το πάχος των τακακιών φρένων. Μια διαφορά μεγαλύτερη από 0,5 mm υποδηλώνει ανομοιόμορφη πέδηση.

Πιθανές αιτίες ανομοιόμορφου φρεναρίσματος

Υπάρχουν πολλές κύριες αιτίες ανομοιόμορφης πέδησης, εδώ είναι οι κυριότερες:

• Λήψη λαδιού στα τακάκια / δίσκους.
• Παραβίαση των γωνιών των τροχών - εξαφανίζεται.
• Απόφραξη του σωλήνα που οδηγεί στον κύλινδρο.
• Συντρίμμια ή ξένα υγρά που εισέρχονται στο υγρό φρένων.
• Αέρας στο σύστημα.
• Διαφορετική πίεση στα ελαστικά.
• Διαρροή υγρού φρένων.
• Μπλοκάρισμα του εμβόλου του κυλίνδρου του φρένου (δεν πάει πέρα ​​δώθε).

ανομοιόμορφη πέδηση λόγω των δίσκων φρένων

Πώς να διορθώσετε το ανώμαλο φρενάρισμα

Πρώτα, ελέγξτε τη φθορά στους δίσκους και τα τύμπανα των φρένων. Εάν άλλαξαν για πολύ καιρό - ο λόγος μπορεί να είναι σε αυτούς, αλλά αν οι δίσκοι είναι "φρέσκοι", πηγαίνουμε πιο κάτω στη λίστα. Δεύτερον, αξίζει να ελέγξετε αν οι κύλινδροι των φρένων είναι εκτός λειτουργίας, αν υπάρχει κίνηση και αν υπάρχει σφήνα.

Μια μη ασήμαντη αιτία μπορεί να είναι η καμπυλότητα των δίσκων των φρένων. Δίσκοι κακής ποιότητας ή τακάκια φρένων με παρατεταμένη χρήση του συστήματος πέδησης μπορεί να υπερθερμάνουν τον δίσκο του φρένου, ο οποίος μπορεί να χάσει τη γεωμετρία του, ειδικά κατά την απότομη ψύξη (για παράδειγμα, μια μεγάλη λακκούβα) - που τελικά θα οδηγήσει σε ανομοιόμορφο φρενάρισμα. Η λύση σε αυτή την περίπτωση είναι μία και όχι φθηνή - η αντικατάσταση των δίσκων φρένων.

Άλλες αιτίες ανομοιόμορφου φρεναρίσματος από την παραπάνω λίστα δεν χρειάζεται να περιγραφούν λεπτομερώς. Ελέγξτε όλα τα σημεία με τη σειρά και αν εντοπιστεί πρόβλημα, διορθώστε το. Φροντίστε να δοκιμάσετε ξανά για να βεβαιωθείτε ότι δεν θα επαναληφθεί ανομοιόμορφη πέδηση.

Πρόσθετες αιτίες βλαβών στο σύστημα πέδησης

Φθορά τακακιών φρένων

Αλλάζετε τακτικά τα τακάκια των φρένων ανάλογα με τα χιλιόμετρα και τη χρήση, μην τα φοράτε στο έδαφος για να εξοικονομήσετε χρήματα. Οι κατεστραμμένοι δίσκοι φρένων είναι πολύ πιο ακριβοί. Αξίζει να σημειωθεί ότι η ανομοιόμορφη φθορά των τακακιών των φρένων μπορεί να προκαλέσει ανομοιόμορφη πέδηση. Ένα χαρακτηριστικό σημάδι μιας τέτοιας δυσλειτουργίας είναι η μείωση της στάθμης του υγρού φρένων στο δοχείο διαστολής, καθώς και ένα τρίξιμο και κροτάλισμα κατά το φρενάρισμα. Αυτό υποδηλώνει ξεκάθαρα ότι τα τακάκια χρειάζονται επείγουσα αντικατάσταση.

Φθορά δίσκων και τυμπάνων φρένων

Όλα είναι ακριβώς τα ίδια με τα τακάκια. Ο δίσκος μπορεί να επιβιώσει σε 2 ή 3 σετ τακάκια φρένων, αλλά στη συνέχεια θα πρέπει επίσης να αντικατασταθεί. Μην παραμελείτε την ασφάλειά σας.

Διαρροές στην υδραυλική γραμμή

Η αποσυμπίεση της γραμμής πέδησης μπορεί να οδηγήσει όχι μόνο σε ανώμαλο φρενάρισμα, αλλά και σε απουσία πέδησης ως τέτοιου. Μια τέτοια βλάβη είναι από τις πιο επικίνδυνες. Εκδηλώνεται απλά - όταν πατάς το πεντάλ του φρένου - πηγαίνει στο πάτωμα χωρίς σχεδόν καμία αντίσταση. Σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο σχεδόν δεν επιβραδύνει. Εάν συμβεί αυτό σε εσάς, σταματήστε αμέσως να χρησιμοποιείτε το φρένο κινητήρα ή το μηχανικό χειρόφρενο και να είστε όσο το δυνατόν πιο προσεκτικοί. Εντοπίστε τη διαρροή και αντικαταστήστε τον κατεστραμμένο σωλήνα ή εύκαμπτο σωλήνα και, στη συνέχεια, εξαερώστε το σύστημα. 

Φθορά και μπλοκάρισμα των οδηγών δαγκάνας, κακή ευθυγράμμιση του κυλίνδρου του φρένου

Συχνά αυτή η σφήνωση είναι η βασική αιτία της ανομοιόμορφης φθοράς των τακακιών και των δίσκων, με αποτέλεσμα το ανομοιόμορφο φρενάρισμα.

Παραμόρφωση δίσκων φρένων

Περί παραβίασης της γεωμετρίας δίσκοι φρένων έχουμε ήδη γράψει. Αρκεί να προσθέσουμε ότι η οδήγηση κατά μήκος των ορεινών σερπεντινών μπορεί να είναι ένας επιπλέον παράγοντας κινδύνου, όπου ένας άπειρος οδηγός μπορεί εύκολα να υπερθερμάνει τους δίσκους των φρένων.

Χαμηλό επίπεδο υγρού φρένων στο σύστημα

Μία από τις λιγότερο δυσάρεστες αιτίες δυσλειτουργιών στο σύστημα πέδησης. Εξαλείφεται πολύ απλά - προσθέστε υγρό φρένων στο δοχείο διαστολής. Ο εντοπισμός του προβλήματος είναι επίσης απλός - κοιτάξτε το ταμπλό - ένα κόκκινο σήμα θα είναι εκεί, που υποδεικνύει την ανάγκη προσθήκης υγρού.

Σπασμένες ή τσακισμένες γραμμές φρένων

Το όνομα μιλάει από μόνο του. Σε αυτή την περίπτωση, αξίζει να αντικαταστήσετε τον εύκαμπτο σωλήνα με μια νέα και σωστή διαμόρφωση. Θυμηθείτε να εξαερώσετε τα φρένα και να προσθέσετε υγρό φρένων στο σωστό επίπεδο.

Ο μοχλός του χειρόφρενου δεν έχει ελευθερωθεί

Η πιο συνηθισμένη αλλά ταυτόχρονα πολύ κοινή αιτία λανθασμένης λειτουργίας του συστήματος πέδησης, συμπεριλαμβανομένου του ανομοιόμορφου φρεναρίσματος, είναι η οδήγηση με τα φρένα αναμμένα. φρένο στάθμευσης.

Γιατί τραβάει, τραβάει στο πλάι όταν φρενάρει.