P2107 Επεξεργαστής μονάδας ελέγχου ενεργοποιητή πεταλούδας

P2107 Επεξεργαστής μονάδας ελέγχου ενεργοποιητή πεταλούδας

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Επεξεργαστής μονάδας ελέγχου ενεργοποιητή πεταλούδας

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο γενικός κώδικας διαγνωστικού προβλήματος μετάδοσης (DTC) ισχύει γενικά για όλα τα οχήματα εξοπλισμένα με OBD-II που χρησιμοποιούν ενσύρματο σύστημα ελέγχου γκαζιού, συμπεριλαμβανομένων ενδεικτικά Ford, Mazda, Lincoln, Dodge, Mercedes-Benz, οχήματα Cadillac, Jeep κ.λπ. Κατά ειρωνικό τρόπο, αυτός ο κωδικός φαίνεται να είναι ο πιο συνηθισμένος στα μοντέλα της Ford, μετά τον Lincoln και τη Mazda.

Ο κωδικός DTC P2107 OBD-II είναι ένας από τους πιθανούς κωδικούς που υποδεικνύουν ότι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης (PCM) εντόπισε δυσλειτουργία στο σύστημα ελέγχου ενεργοποιητή πεταλούδας.

Υπάρχουν έξι κωδικοί που σχετίζονται με δυσλειτουργίες του συστήματος ελέγχου ενεργοποιητή πεταλούδας και είναι οι P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 και P2119. Το P2107 ορίζεται από το PCM όταν ο επεξεργαστής TPM (TPM) έχει γενικό σφάλμα.

Το PCM ελέγχει το σύστημα ελέγχου ενεργοποιητή πεταλούδας παρακολουθώντας έναν ή περισσότερους αισθητήρες θέσης γκαζιού. Η λειτουργία του σώματος του γκαζιού καθορίζεται από τη θέση του σώματος του γκαζιού, η οποία ελέγχεται από έναν ή περισσότερους κινητήρες ελέγχου ενεργοποιητή πεταλούδας. Το PCM παρακολουθεί επίσης τον αισθητήρα θέσης πεντάλ γκαζιού για να καθορίσει πόσο γρήγορα θέλει να οδηγεί ο οδηγός και στη συνέχεια καθορίζει την κατάλληλη απόκριση στο γκάζι. Το PCM το επιτυγχάνει αλλάζοντας τη ροή ρεύματος στον κινητήρα ελέγχου ενεργοποιητή πεταλούδας, ο οποίος μετακινεί τη βαλβίδα γκαζιού στην επιθυμητή θέση. Ορισμένες βλάβες θα προκαλέσουν το PCM να περιορίσει τη λειτουργία του συστήματος ελέγχου ενεργοποιητή πεταλούδας. Αυτό ονομάζεται λειτουργία ασφαλούς λειτουργίας ή χωρίς διακοπή, στην οποία ο κινητήρας αδρανοποιεί ή μπορεί να μην ξεκινήσει καθόλου.

Κωδικοποίηση σοβαρότητας και συμπτωμάτων

Η σοβαρότητα αυτού του κώδικα μπορεί να είναι μέτρια έως σοβαρή, ανάλογα με το συγκεκριμένο πρόβλημα. Τα συμπτώματα ενός κωδικού προβλήματος P2107 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει
• Κακή απόδοση που προοδεύει
• Λίγη ή καθόλου απόκριση στο γκάζι
• Ελέγξτε ότι η λυχνία του κινητήρα είναι αναμμένη
• Καπνός εξάτμισης
• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου

Συχνές αιτίες του κωδικού P2107

Οι πιθανοί λόγοι για αυτόν τον κώδικα μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Ελαττωματικό σώμα γκαζιού
• Βρώμικο γκάζι ή μοχλός
• Ελαττωματικός αισθητήρας θέσης πεταλούδας
• Ελαττωματικός αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού
• Ο κινητήρας ενεργοποιητή πεταλούδας είναι ελαττωματικός
• Διαβρωμένος ή κατεστραμμένος σύνδεσμος
• Ελαττωματική ή κατεστραμμένη καλωδίωση
• Ελαττωματικό PCM

Κανονική επισκευή

• Αντικατάσταση σώματος γκαζιού
• Καθαρισμός του σώματος του γκαζιού και του συνδέσμου
• Αντικατάσταση αισθητήρα θέσης πεταλούδας
• Αντικατάσταση του κινητήρα ελέγχου ενεργοποιητή πεταλούδας
• Αντικατάσταση αισθητήρα θέσης πεντάλ γκαζιού
• Καθαρισμός συνδέσμων από διάβρωση
• Επισκευή ή αντικατάσταση καλωδίωσης
• Αναβοσβήνει ή αντικαθιστά το PCM

Διαγνωστικές διαδικασίες και διαδικασίες επισκευής

Ελέγξτε για διαθεσιμότητα TSB

Το πρώτο βήμα για την αντιμετώπιση οποιουδήποτε προβλήματος είναι να αναθεωρήσετε τα Δελτία Τεχνικών Υπηρεσιών (TSB) που αφορούν συγκεκριμένα οχήματα ανά έτος, μοντέλο και σταθμό ισχύος. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτό μπορεί να σας εξοικονομήσει πολύ χρόνο μακροπρόθεσμα, δείχνοντάς σας στη σωστή κατεύθυνση. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό εάν είστε ιδιοκτήτης ενός Ford καθώς γνωρίζουμε μια σειρά γνωστών ζητημάτων με τα μοντέλα Ford και Lincoln.

Το δεύτερο βήμα είναι να βρείτε όλα τα εξαρτήματα που σχετίζονται με το σύστημα ελέγχου ενεργοποιητή πεταλούδας. Αυτό θα περιλαμβάνει το σώμα γκαζιού, τον αισθητήρα θέσης πεταλούδας, τον κινητήρα ελέγχου ενεργοποιητή πεταλούδας, το PCM και τον αισθητήρα θέσης γκαζιού σε ένα σύστημα simplex. Μόλις εντοπιστούν αυτά τα εξαρτήματα, πρέπει να πραγματοποιηθεί διεξοδική οπτική επιθεώρηση για να ελεγχθούν όλες οι σχετικές καλωδιώσεις για εμφανή ελαττώματα όπως γρατσουνιές, εκδορές, εκτεθειμένα καλώδια, σημάδια εγκαυμάτων ή λιωμένο πλαστικό. Στη συνέχεια, οι σύνδεσμοι κάθε εξαρτήματος πρέπει να ελεγχθούν για ασφάλεια, διάβρωση και ζημιά στις ακίδες.

Η τελική οπτική και φυσική επιθεώρηση είναι το σώμα του γκαζιού. Με την ανάφλεξη σβηστή, μπορείτε να γυρίσετε το γκάζι πιέζοντάς το προς τα κάτω. Θα πρέπει να περιστρέφεται σε ανοιχτή θέση. Εάν υπάρχει ίζημα πίσω από την πλάκα, θα πρέπει να καθαριστεί όσο είναι διαθέσιμο.

Προηγμένα βήματα

Τα πρόσθετα βήματα γίνονται πολύ ειδικά για το όχημα και απαιτούν κατάλληλο προηγμένο εξοπλισμό για να εκτελεστούν με ακρίβεια. Αυτές οι διαδικασίες απαιτούν ψηφιακό πολύμετρο και τεχνικά έγγραφα αναφοράς για το όχημα. Οι απαιτήσεις τάσης εξαρτώνται από το συγκεκριμένο έτος κατασκευής, το μοντέλο του οχήματος και τον κινητήρα.

Κυκλώματα ελέγχου

Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, αποσυνδέστε τον ηλεκτρικό σύνδεσμο στο σώμα του γκαζιού. Εντοπίστε τις 2 ακίδες του κινητήρα ή του κινητήρα στο σώμα του γκαζιού. Χρησιμοποιώντας ένα ψηφιακό ωμόμετρο που έχει οριστεί σε ωμ, ελέγξτε την αντίσταση του κινητήρα ή των κινητήρων. Ο κινητήρας πρέπει να διαβάζει περίπου 2 έως 25 ohm ανάλογα με το συγκεκριμένο όχημα (ελέγξτε τις προδιαγραφές του κατασκευαστή του οχήματός σας). Εάν η αντίσταση είναι πολύ υψηλή ή πολύ μικρή, το σώμα του γκαζιού πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν έχουν περάσει όλες οι δοκιμές μέχρι τώρα, θα θέλετε να ελέγξετε τα σήματα τάσης στον κινητήρα.

Εάν αυτή η διαδικασία διαπιστώσει ότι δεν υπάρχει πηγή ισχύος ή σύνδεση γείωσης, ενδέχεται να απαιτείται έλεγχος συνέχειας για την επαλήθευση της ακεραιότητας της καλωδίωσης. Οι δοκιμές συνέχειας πρέπει να γίνονται πάντα με αποσυνδεδεμένη ισχύ από το κύκλωμα και οι κανονικές ενδείξεις πρέπει να έχουν αντίσταση 0 ω, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά στα τεχνικά δεδομένα. Αντίσταση ή μη συνέχεια υποδηλώνει πρόβλημα καλωδίωσης που πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί.

Ας ελπίσουμε ότι οι πληροφορίες σε αυτό το άρθρο σας βοήθησαν στη σωστή κατεύθυνση για την επίλυση ενός προβλήματος με το σύστημα ελέγχου του ενεργοποιητή γκαζιού. Αυτό το άρθρο προορίζεται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και τα ειδικά τεχνικά δεδομένα και τα δελτία υπηρεσιών για το όχημά σας πρέπει πάντα να έχουν προτεραιότητα.

εξωτερικοί σύνδεσμοι

Ακολουθούν σύνδεσμοι για μερικές συζητήσεις για αυτοκίνητα Ford με κωδικό P2107:

• Ford F150 P2107 και P2110
• Σώμα γκαζιού Ford Freestyle TSB
• Δυσλειτουργία του Ford Flex Throttle Actuator;

Σχετικές συζητήσεις DTC

• Chrysler Sebring p2107 p2004 p0202Πήρα τους κωδικούς από το αυτοκίνητό μου. κακή επιτάχυνση n μερικές φορές σταματά ... 
• Ford E250 2005 4.6L – P2272 P2112 P2107 и P0446Τρελαθείτε. Έκανα σάρωση διαφορετικών κωδικών. Το πρόβλημα είναι ότι οδηγώ κανονικά και ο κινητήρας σταματά ξαφνικά. Παρκάρω, εξουδετερώνω, σβήνω, θέτω σε λειτουργία τον κινητήρα και τρέχω ξανά. Δεν πηγαίνουν όμως όλα ομαλά. Δεν επιταχύνει. Είχα έναν κωδικό πηνίο f. Αντικατέστησα. Είχα τον κωδικό για την τράπεζα αισθητήρων οξυγόνου ... 

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p2107;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P2107, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.