P2131 Αισθητήρας θέσης πεταλούδας F Εύρος κυκλώματος/Απόδοση

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Αισθητήρας γκαζιού/πεντάλ θέσης/διακόπτης "F" Εύρος κυκλώματος/Απόδοση

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο κωδικός διαγνωστικού προβλήματος (DTC) είναι ένας γενικός κωδικός μετάδοσης, που σημαίνει ότι ισχύει για οχήματα εξοπλισμένα με OBD-II. Αν και γενικά, τα συγκεκριμένα βήματα επισκευής ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τη μάρκα / μοντέλο.

Ο αισθητήρας θέσης γκαζιού είναι ένα ποτενσιόμετρο που μετρά την ποσότητα ανοίγματος του γκαζιού. Καθώς ανοίγει το γκάζι, η ένδειξη (μετρούμενη σε βολτ) αυξάνεται.

Η μονάδα ελέγχου κινητήρων (PCM) είναι ο κύριος υπολογιστής που ελέγχει το όχημα και παρέχει ένα σήμα αναφοράς 5 V στον αισθητήρα θέσης πεταλούδας (TPS) και συνήθως στη γείωση. Γενική μέτρηση: στο ρελαντί = 5 V; τέρμα γκάζι = 4.5 βολτ. Εάν το PCM εντοπίσει ότι η γωνία του γκαζιού είναι μεγαλύτερη ή μικρότερη από ό,τι θα έπρεπε για ένα συγκεκριμένο RPM, θα ορίσει αυτόν τον κωδικό. Το γράμμα "F" αναφέρεται σε ένα συγκεκριμένο κύκλωμα, αισθητήρα ή περιοχή ενός συγκεκριμένου κυκλώματος.

Πιθανά συμπτώματα

Τα συμπτώματα ενός κωδικού προβλήματος P2131 μπορεί να περιλαμβάνουν:

Λυχνία ένδειξης δυσλειτουργίας (MIL) αναμμένη (Ελέγξτε το φως του κινητήρα ή το σέρβις του κινητήρα σύντομα)
Διαλείπουσα παραπάτημα κατά την επιτάχυνση ή την επιβράδυνση
Φυσάει μαύρο καπνό κατά την επιτάχυνση
Καμία αρχή

Αιτίες

Ο κωδικός P2131 μπορεί να σημαίνει ότι έχουν συμβεί ένα ή περισσότερα από τα ακόλουθα συμβάντα:

Το TPS έχει διαλείπον ανοικτό κύκλωμα ή εσωτερικό βραχυκύκλωμα.
Η πλεξούδα τρίβεται, προκαλώντας ανοικτό ή βραχυκύκλωμα στην καλωδίωση.
Κακή σύνδεση στο TPS
Κακό PCM (λιγότερο πιθανό)
Νερό ή διάβρωση σε υποδοχή ή αισθητήρα

ΠΙΘΑΝΕΣ ΛΥΣΕΙΣ

1. Εάν έχετε πρόσβαση σε ένα εργαλείο σάρωσης, δείτε ποιες είναι οι ενδείξεις ρελαντί και ορθάνοιχτης πεταλούδας (WOT) για το TPS. Βεβαιωθείτε ότι πλησιάζουν τις προδιαγραφές που αναφέρονται παραπάνω. Εάν όχι, αντικαταστήστε το TPS και ελέγξτε ξανά.

2. Ελέγξτε για διαλείπουσα ανοικτό ή βραχυκύκλωμα στο σήμα TPS. Δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα εργαλείο σάρωσης για αυτό. Θα χρειαστείτε έναν ταλαντωτή. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα εργαλεία σάρωσης λαμβάνουν δείγματα πολλών διαφορετικών μετρήσεων σε μία ή δύο γραμμές δεδομένων και ενδέχεται να λείπουν διαλείπουσες διακοπές. Συνδέστε έναν παλμογράφο και παρατηρήστε το σήμα. Θα πρέπει να ανεβαίνει και να πέφτει ομαλά, χωρίς να πέφτει έξω ή να προεξέχει.

3. Εάν δεν εντοπιστεί πρόβλημα, εκτελέστε μια δοκιμή κουνήματος. Κάντε το κουνώντας το βύσμα και την πλεξούδα παρατηρώντας το μοτίβο. Πέφτει έξω; Αν ναι, αντικαταστήστε το TPS και ελέγξτε ξανά.

4. Εάν δεν έχετε σήμα TPS, ελέγξτε για αναφορά 5V στην υποδοχή. Εάν υπάρχει, δοκιμάστε το κύκλωμα γείωσης για ανοικτό ή βραχυκύκλωμα.

5. Βεβαιωθείτε ότι το κύκλωμα σήματος δεν είναι 12 V. Δεν πρέπει ποτέ να έχει τάση μπαταρίας. Εάν ναι, εντοπίστε το κύκλωμα για βραχυκύκλωμα στην τάση και επιδιορθώστε.

6. Αναζητήστε νερό στη φίσα και αντικαταστήστε το TPS εάν είναι απαραίτητο.

Σχετικές συζητήσεις DTC

Προς το παρόν δεν υπάρχουν σχετικά θέματα στα φόρουμ μας. Δημοσιεύστε ένα νέο θέμα στο φόρουμ τώρα.

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p2131;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P2131, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.