P2209 NOx Heater Sensor Circuit Range / Performance 1 range

P2209 NOx Heater Sensor Circuit Range / Performance 1 range

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Περιοχή κυκλώματος / απόδοσης κυκλώματος αισθητήρα NOx Sensor Heater Sensor 1

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός είναι ένας γενικός κωδικός προβλημάτων διάγνωσης κινητήρα (DTC) και εφαρμόζεται συνήθως σε οχήματα OBD-II. Οι μάρκες αυτοκινήτων μπορεί να περιλαμβάνουν, αλλά δεν περιορίζονται σε αυτές, Mercedes-Benz, Sprinter, VW, Audi, Ford, Dodge, Ram, Jeep κ.λπ.

Οι αισθητήρες NOx (οξείδιο του αζώτου) χρησιμοποιούνται κυρίως για συστήματα εκπομπών σε κινητήρες ντίζελ. Ο κύριος σκοπός τους είναι να καθορίσουν τα επίπεδα NOx που εξέρχονται από τα καυσαέρια μετά την καύση στο θάλαμο καύσης. Το σύστημα στη συνέχεια τα επεξεργάζεται χρησιμοποιώντας διαφορετικές μεθόδους. Δεδομένων των σκληρών συνθηκών λειτουργίας αυτών των αισθητήρων, αποτελούνται από συνδυασμό κεραμικού και συγκεκριμένου τύπου ζιρκονίας.

Ένα από τα μειονεκτήματα των εκπομπών NOx στην ατμόσφαιρα είναι ότι μπορεί μερικές φορές να προκαλέσουν αιθαλομίχλη και / ή όξινη βροχή. Η αποτυχία στον επαρκή έλεγχο και ρύθμιση των επιπέδων NOx θα έχει σημαντικές επιπτώσεις στην ατμόσφαιρα γύρω μας και στον αέρα που αναπνέουμε. Η ECM (μονάδα ελέγχου κινητήρα) παρακολουθεί συνεχώς τους αισθητήρες NOx για να εξασφαλίσει αποδεκτά επίπεδα εκπομπών στα καυσαέρια του οχήματός σας.

Η μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) μπορεί να υπολογίσει αέρια οξειδίου του αζώτου και διοξειδίου του αζώτου (NOx) χρησιμοποιώντας δεδομένα από τους αισθητήρες οξυγόνου εισόδου και εξόδου του οχήματος σε συνδυασμό με τις ενδείξεις των αισθητήρων NOx. Η ECM το κάνει αυτό για να ρυθμίσει τα επίπεδα των NOx που διαφεύγουν από την αποχέτευση για περιβαλλοντικούς λόγους. Το μπλοκ 1 που αναφέρεται σε αυτόν τον κωδικό DTC είναι το μπλοκ κινητήρα που περιέχει τον κύλινδρο # 1.

Ο κωδικός P2209 είναι ένας κωδικός που περιγράφεται ως Εύρος κυκλώματος αισθητήρα θερμαντήρα NOx / Συστοιχία απόδοσης 1. Αυτός ο κωδικός DTC προκαλείται κυρίως από το γεγονός ότι η μονάδα ECM εντόπισε ότι το κύκλωμα ελέγχου του θερμαντήρα του αισθητήρα NOx είναι εκτός εμβέλειας. Με άλλα λόγια, κάτι προκαλεί τον αισθητήρα να λειτουργεί εκτός του επιθυμητού εύρους ηλεκτρικής λειτουργίας.

Οι κινητήρες ντίζελ παράγουν ιδιαίτερα σημαντικές ποσότητες θερμότητας, οπότε φροντίστε να αφήσετε το σύστημα να κρυώσει πριν εργαστείτε σε οποιαδήποτε εξαρτήματα του συστήματος εξάτμισης.

Παράδειγμα αισθητήρα NOx (στην περίπτωση αυτή για οχήματα GM):

Ποια είναι η σοβαρότητα αυτού του DTC;

Εάν οι κωδικοί DTC αγνοηθούν και δεν έχει γίνει καμία ενέργεια επισκευής, μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του καταλυτικού μετατροπέα. Αν αφήσετε τα συμπτώματα και τις αιτίες αυτών των κωδικών DTC χωρίς να αντιμετωπιστούν, μπορεί να οδηγήσετε σε περαιτέρω επιπλοκές για το αυτοκίνητό σας, όπως συνεχή στάση και μειωμένη κατανάλωση καυσίμου. Εάν παρατηρήσετε οποιοδήποτε από τα πιθανά συμπτώματα στην παρακάτω λίστα, συνιστάται ιδιαίτερα να το ελέγξετε από έναν επαγγελματία.

Ποια είναι μερικά από τα συμπτώματα του κώδικα;

Τα συμπτώματα ενός διαγνωστικού κωδικού P2209 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Περιοδική διακοπή
• Ο κινητήρας δεν ξεκινά όταν είναι ζεστός
• Μειωμένη απόδοση κινητήρα
• Μπορεί να υπάρχουν σφύριγμα ή / και δονήσεις κατά την επιτάχυνση.
• Ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί άπαχος ή πλούσιος αποκλειστικά στην ακτή # 1.

Ποιες είναι μερικές από τις κοινές αιτίες για τον κώδικα;

Οι λόγοι για αυτόν τον κωδικό αισθητήρα NOx P2209 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Ελαττωματικός καταλυτικός μετατροπέας
• Λάθος μίγμα καυσίμου
• Ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού
• Σπασμένος ο αισθητήρας πίεσης αέρα πολλαπλής
• Υπάρχουν προβλήματα με τον αισθητήρα ροής μάζας αέρα
• Το τμήμα ψεκασμού καυσίμου είναι ελαττωματικό
• Ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου είναι σπασμένος
• Υπήρξαν λανθασμένες πυρκαγιές
• Υπάρχουν διαρροές από την πολλαπλή εξάτμισης, τον εύκαμπτο σωλήνα, τη σωλήνωση ή κάποιο άλλο εξάρτημα του συστήματος εξάτμισης.
• Σπασμένοι αισθητήρες οξυγόνου

Ποια είναι μερικά βήματα για τη διάγνωση και την αντιμετώπιση προβλημάτων ενός P2209;

Το πρώτο βήμα στη διαδικασία αντιμετώπισης προβλημάτων οποιουδήποτε προβλήματος είναι να αναθεωρήσετε τεχνικά ενημερωτικά δελτία (TSB) για γνωστά προβλήματα με ένα συγκεκριμένο όχημα.

Τα προηγμένα διαγνωστικά βήματα γίνονται πολύ συγκεκριμένα για το όχημα και ενδέχεται να απαιτούν κατάλληλο προηγμένο εξοπλισμό και γνώσεις για να πραγματοποιηθούν με ακρίβεια. Περιγράφουμε τα βασικά βήματα παρακάτω, αλλά ανατρέξτε στο εγχειρίδιο επισκευής του οχήματος / μάρκας / μοντέλου / κιβωτίου ταχυτήτων για συγκεκριμένα βήματα για το όχημά σας.

Βασικό βήμα # 1

Το πρώτο βήμα πρέπει πάντα να είναι η εκκαθάριση των κωδικών και η επανασάρωση του οχήματος. Εάν κανένας από τους κωδικούς DTC (Διαγνωστικοί κωδικοί προβλημάτων) δεν εμφανίζεται αμέσως ως ενεργός, κάντε μια μεγάλη δοκιμαστική οδήγηση με αρκετές στάσεις για να δείτε αν εμφανίζονται ξανά. Εάν το ECM (μονάδα ελέγχου κινητήρα) ενεργοποιήσει ξανά μόνο έναν από τους κωδικούς, συνεχίστε τη διάγνωση για τον συγκεκριμένο κωδικό.

Βασικό βήμα # 2

Στη συνέχεια, θα πρέπει να ελέγξετε την εξάτμιση για διαρροές. Η μαύρη αιθάλη γύρω από τις ρωγμές και/ή τα παρεμβύσματα του συστήματος είναι καλό σημάδι διαρροής. Αυτό θα πρέπει να αντιμετωπιστεί αναλόγως, στις περισσότερες περιπτώσεις η φλάντζα της εξάτμισης αντικαθίσταται αρκετά εύκολα. Μια πλήρως σφραγισμένη εξάτμιση είναι αναπόσπαστο μέρος των αισθητήρων που εμπλέκονται στο σύστημα εξάτμισης.

Βασικό βήμα # 3

Με ένα θερμόμετρο υπέρυθρης ακτινοβολίας, μπορείτε να παρακολουθείτε τη θερμοκρασία των καυσαερίων πριν και μετά τον καταλυτικό μετατροπέα. Στη συνέχεια, θα χρειαστεί να συγκρίνετε τα αποτελέσματα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, οπότε ανατρέξτε στο συγκεκριμένο εγχειρίδιο σέρβις για αυτό.

Βασικό βήμα # 4

Εάν η θερμοκρασία του καταλυτικού μετατροπέα είναι εντός των προδιαγραφών, δώστε προσοχή στο ηλεκτρικό σύστημα που σχετίζεται με αυτούς τους αισθητήρες. Ξεκινήστε με την καλωδίωση και τον συνδετήρα αισθητήρα NOx του τραπεζιού 1. Συχνά αυτοί οι ιμάντες έχουν την τάση να σπάνε και να αποτυγχάνουν λόγω της εγγύτητας σε ακραίες θερμοκρασίες εξάτμισης. Επισκευάστε τα κατεστραμμένα καλώδια συγκολλώντας τις συνδέσεις και συρρικνώνοντάς τα. Ελέγξτε επίσης τους αισθητήρες οξυγόνου που χρησιμοποιούνται στην Τράπεζα 1 για να βεβαιωθείτε ότι δεν έχουν υποστεί ζημιά, κάτι που θα μπορούσε ενδεχομένως να μεταβάλει την κατάντη ένδειξη NOx. Επισκευάστε κάθε σύνδεσμο που δεν πραγματοποιεί αρκετές συνδέσεις ή δεν κλειδώνει σωστά.

Αυτό το άρθρο είναι μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και τα τεχνικά δεδομένα και τα ενημερωτικά δελτία για το συγκεκριμένο όχημά σας πρέπει πάντα να έχουν προτεραιότητα.

Σχετικές συζητήσεις DTC

• Προς το παρόν δεν υπάρχουν σχετικά θέματα στα φόρουμ μας. Δημοσιεύστε ένα νέο θέμα στο φόρουμ τώρα.

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό P2209;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P2209, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.