P2282 Διαρροή αέρα μεταξύ σώματος πεταλούδας και βαλβίδων εισαγωγής

P2282 Διαρροή αέρα μεταξύ σώματος πεταλούδας και βαλβίδων εισαγωγής

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Διαρροή αέρα μεταξύ του σώματος πεταλούδας και των βαλβίδων εισαγωγής

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο κωδικός βλάβης διαγνωστικού ελέγχου (DTC) είναι ένας γενικός κωδικός μετάδοσης και ισχύει για πολλά οχήματα OBD-II (1996 και νεότερα). Ενώ τα γενικά, συγκεκριμένα βήματα επισκευής μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τη μάρκα/μοντέλο. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει, αλλά δεν περιορίζεται σε, οχήματα Vauxhall, Chevrolet, Suzuki, Saturn, Chevy, Corsa, Ford κ.λπ. Αν και είναι γενικά, τα ακριβή βήματα επισκευής μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με το έτος, τη μάρκα, το μοντέλο και τη διαμόρφωση του κιβωτίου ταχυτήτων.

Εάν το όχημά σας έχει αποθηκεύσει τον κωδικό P2282, σημαίνει ότι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης (PCM) έχει ανιχνεύσει έναν βαθμό ροής αέρα στο σώμα του γκαζιού που δεν υπάρχει στο θάλαμο καύσης.

Προκειμένου οι σύγχρονοι κινητήρες να λειτουργούν με μέγιστη απόδοση, ο αέρας και το καύσιμο πρέπει να ρυθμίζονται με ακρίβεια. Η αντλία καυσίμου και τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου παρέχουν επαρκή τροφοδοσία καυσίμου και το σώμα του γκαζιού (ή τα σώματα γκαζιού) επιτρέπει στον μετρημένο αέρα να εισέλθει στη θύρα εισαγωγής. Η ευαίσθητη αναλογία αέρα/καυσίμου πρέπει να παρακολουθείται και να ρυθμίζεται προσεκτικά. συνεχώς. Αυτό επιτυγχάνεται χρησιμοποιώντας το PCM με εισόδους από αισθητήρες κινητήρα όπως ο αισθητήρας MAF, η πολλαπλή πίεση αέρα (MAP) και οι θερμαινόμενοι αισθητήρες οξυγόνου (HO2S).

Μετά τη σύγκριση της ποσότητας του αέρα περιβάλλοντος που αναρροφάται στον αισθητήρα MAF και του αέρα που αναρροφάται στην πολλαπλή εισαγωγής κινητήρα, εάν το PCM εντοπίσει ότι οι δύο τιμές είναι πάνω από το μέγιστο επιτρεπόμενο όριο για αλλαγή, μπορεί να αποθηκευτεί ο κωδικός P2282 και μια ένδειξη σφάλματος. (MIL) είναι αναμμένο. Ενδέχεται να χρειαστούν αρκετοί κύκλοι αστοχίας οδήγησης για να ανάψει το MIL.

Τυπικός αισθητήρας ροής αέρα μάζας:

Ποια είναι η σοβαρότητα αυτού του DTC;

Ένας αποθηκευμένος κωδικός P2282 είναι πιθανό να συνοδεύεται από σοβαρά συμπτώματα οδήγησης. Οι συνθήκες που συνέβαλαν στην αποθήκευση του κωδικού θα πρέπει να διορθωθούν το συντομότερο δυνατό.

Ποια είναι μερικά από τα συμπτώματα του κώδικα;

Τα συμπτώματα ενός κωδικού προβλήματος P2282 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Σοβαρά μειωμένη ισχύς κινητήρα
• Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει κατά την επιτάχυνση
• Φωτιά μπορεί επίσης να εμφανιστεί κατά την επιτάχυνση.
• Κωδικοί διακοπής λειτουργίας ενδέχεται να συνοδεύουν το P2282

Ποιες είναι μερικές από τις κοινές αιτίες για τον κώδικα;

Οι λόγοι για αυτόν τον κωδικό μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Μεγάλη διαρροή κενού στην πολλαπλή εισαγωγής ή κοντά
• Ελαττωματικός αισθητήρας MAP ή MAF
• Κακή φλάντζα πολλαπλής εισαγωγής
• Σφάλμα PCM ή προγραμματισμού

Ποια είναι μερικά από τα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων P2282;

Η διάγνωση του κωδικού P2282 απαιτεί σαρωτή διάγνωσης, ψηφιακό βολτ / ωμόμετρο (DVOM) και ειδική διαγνωστική πηγή για το όχημα.

Εάν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την πηγή πληροφοριών του οχήματός σας για να βρείτε ένα δελτίο τεχνικής υπηρεσίας (TSB) που ταιριάζει με το έτος, τη μάρκα και το μοντέλο του οχήματος. Εκτός από το μέγεθος του κινητήρα, τον αποθηκευμένο κωδικό/κωδικούς και τα συμπτώματα που βρέθηκαν, μπορεί να παρέχει χρήσιμες διαγνωστικές πληροφορίες.

Ο κινητήρας πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας και να παρέχει επαρκές κενό.

Ξεκινήστε ελέγχοντας προσεκτικά την περιοχή της πολλαπλής εισαγωγής για σημάδια διαρροής κενού (ο κινητήρας λειτουργεί). Οποιαδήποτε διαρροή κενού που είναι αρκετά μεγάλη ώστε να προκαλέσει την αποθήκευση ενός κωδικού P2282 είναι πιθανό να είναι πολύ εμφανής με τον κινητήρα σε λειτουργία (μην ξεχνάτε τη βαλβίδα EGR και τη βαλβίδα PCV).

Εάν οι κωδικοί MAF συνοδεύουν τον P2282, επιθεωρήστε προσεκτικά το ηλεκτρικό καλώδιο του αισθητήρα MAF για ανεπιθύμητα υπολείμματα. Εάν υπάρχουν υπολείμματα στο ζεστό καλώδιο, ακολουθήστε τις συστάσεις του κατασκευαστή για τον καθαρισμό του αισθητήρα MAF. Μην χρησιμοποιείτε ποτέ χημικά ή μεθόδους καθαρισμού που δεν συνιστώνται από τον κατασκευαστή.

Χρησιμοποιήστε ένα σαρωτή (συνδεδεμένο στη διαγνωστική πρίζα του οχήματος) για να ανακτήσετε όλους τους αποθηκευμένους κωδικούς και τα αντίστοιχα δεδομένα πλαισίου κατάψυξης. Συνιστάται να γράψετε αυτές τις πληροφορίες πριν διαγράψετε τους κωδικούς και στη συνέχεια δοκιμάστε να οδηγήσετε το όχημα έως ότου το PCM εισέλθει σε κατάσταση ετοιμότητας ή ο κωδικός διαγραφεί.

Εάν το PCM εισέλθει σε κατάσταση ετοιμότητας αυτήν τη στιγμή, ο κώδικας είναι διακεκομμένος και μπορεί να είναι πολύ πιο δύσκολο να διαγνωστεί. Σε αυτή την περίπτωση, οι συνθήκες που συνέβαλαν στη διατήρηση του κώδικα μπορεί να χρειαστεί να επιδεινωθούν προτού γίνει ακριβής διάγνωση.

Ωστόσο, εάν ο κωδικός διαγραφεί αμέσως, το επόμενο διαγνωστικό βήμα θα απαιτήσει την αναζήτηση στην πηγή πληροφοριών του οχήματος για διαγράμματα ροής διαγνωστικών, διαγράμματα pinout, πλαίσια σύνδεσης και διαδικασίες/προδιαγραφές δοκιμής εξαρτημάτων.

Με τον σωλήνα εισαγωγής αέρα ανέπαφο και τον κινητήρα σε καλή κατάσταση λειτουργίας, ακολουθήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή για να ελέγξετε τους αισθητήρες MAF και MAP με το DVOM. Εάν και οι δύο αυτοί αισθητήρες λειτουργούν, χρησιμοποιήστε τη μέθοδο πτώσης τάσης για να ελέγξετε το κύκλωμα του συστήματος.

• Ένας αποθηκευμένος κωδικός P2282 συνήθως διορθώνεται επισκευάζοντας μια ελαττωματική πολλαπλή εισαγωγής ή φλάντζα του σώματος πεταλούδας.

Σχετικές συζητήσεις DTC

• P2282 Θέα στον ΚρόνοΣτον εξακύλινδρο κινητήρα μου Saturn Vue του 2005. Είχα αντικαταστήσει όλους τους εύκαμπτους σωλήνες στην Καλιφόρνια λόγω του γεγονότος ότι πήγαινα στη Φλόριντα μετά από σύσταση των μηχανικών. Όταν επέστρεψα το αυτοκίνητο πήρα έναν κωδικό P2282 με το φως ελέγχου κινητήρα και ο μηχανικός στην Καλιφόρνια δεν μπορούσε να βρει το πρόβλημα για να διορθώσει. Πήγα στη Φλόριντα και... 
• P2282 Διαρροή μεταξύ του σώματος πεταλούδας και των βαλβίδων εισαγωγήςΑκούω μια μεγάλη διαρροή κενού από την πλευρά του οδηγού ενός Ford Fiesta ST του 2017, η Ford δεν μπορούσε να βρει το πρόβλημα και άργησε πολύ και οδήγησα το αυτοκίνητο στο σπίτι. Τώρα προσπαθώ να λύσω τα προβλήματα μόνος μου. Εντάξει, έλεγξα όλους τους σωλήνες αναρρόφησης και τη θύρα εισαγωγής. Επίσης ? όλες τις γραμμές εξατμιστή. Καμιά ιδέα... 

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό P2282;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P2282, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.