P2457 Απόδοση συστήματος ψύξης ανακυκλοφορίας καυσαερίων

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Χαρακτηριστικά του συστήματος ψύξης ανακυκλοφορίας καυσαερίων

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο κωδικός διαγνωστικών προβλημάτων (DTC) είναι ένας γενικός κωδικός μετάδοσης, που σημαίνει ότι ισχύει για όλα τα οχήματα από το 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, κ.λπ.). Αν και γενικής φύσης, τα συγκεκριμένα βήματα επισκευής ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τη μάρκα / μοντέλο.

Εάν το όχημά σας με εξοπλισμό OBD-II εμφανίζει τον κωδικό P2457, αυτό σημαίνει ότι η μονάδα ελέγχου κινητήρων (PCM) εντόπισε πιθανή δυσλειτουργία στο σύστημα ψύξης ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR). Αυτό μπορεί να είναι μηχανικό πρόβλημα ή ηλεκτρικό πρόβλημα.

Το σύστημα EGR είναι υπεύθυνο για την παράδοση μερικών καυσαερίων πίσω στην πολλαπλή εισαγωγής, έτσι ώστε να μπορεί να καεί για δεύτερη φορά. Αυτή η διαδικασία είναι απαραίτητη για τη μείωση της ποσότητας σωματιδίων οξειδίου του αζώτου (NOx) που εκπέμπεται στην ατμόσφαιρα. Το NOx συμβάλλει στις εκπομπές καυσαερίων που εξαντλούν το στρώμα του όζοντος.

Η ανάγκη για συστήματα ψύξης EGR περιορίζεται (από όσο γνωρίζω) σε οχήματα ντίζελ. Το ψυκτικό υγρό του κινητήρα χρησιμοποιείται για τη μείωση της θερμοκρασίας των καυσαερίων του κινητήρα πριν εισέλθουν στη βαλβίδα EGR. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ανακυκλοφορίας καυσαερίων ενημερώνει το PCM για τις αλλαγές στη θερμοκρασία των καυσαερίων κοντά στη βαλβίδα ανακυκλοφορίας των καυσαερίων. Το PCM συγκρίνει τις εισόδους από τον αισθητήρα θερμοκρασίας EGR και τον προαιρετικό αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων για να καθορίσει εάν το σύστημα ψύξης EGR λειτουργεί αποτελεσματικά.

Ένα ψυγείο ανακυκλοφορίας καυσαερίων μοιάζει συνήθως με ένα μικρό ψυγείο (ή πυρήνα θερμαντήρα) με πτερύγια στο εξωτερικό, είσοδο και έξοδο ψυκτικού υγρού και έναν ή περισσότερους σωλήνες εξάτμισης ή σωλήνες που διατρέχουν το κέντρο. Ο αέρας ρέει μέσω των πτερυγίων για να μειώσει τη θερμοκρασία τόσο του ψυκτικού (που ρέει μέσω της εξωτερικής διαμέτρου του ψυγείου) όσο και της εξάτμισης (που ρέει από το κέντρο του ψυγείου).

Ένας πρόσθετος αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων βρίσκεται συνήθως στην εξάτμιση και ο αισθητήρας θερμοκρασίας ανακυκλοφορίας καυσαερίων βρίσκεται δίπλα στη βαλβίδα ανακυκλοφορίας των καυσαερίων. Εάν η είσοδος του αισθητήρα θερμοκρασίας EGR δεν είναι προγραμματισμένη ή εάν η είσοδος του αισθητήρα EGR δεν είναι πολύ χαμηλότερη από τον βοηθητικό αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων, το P2457 θα αποθηκευτεί και η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας ενδέχεται να ανάψει.

Συμπτώματα και σοβαρότητα

Δεδομένου ότι το P2457 είναι ένα σύστημα εκπομπών καυσαερίων, αυτό δεν θεωρείται κωδικός flash. Τα συμπτώματα ενός κωδικού P2457 μπορεί να περιλαμβάνουν:

Όταν αποθηκεύεται αυτός ο κωδικός, μπορεί να μην υπάρχουν συμπτώματα
Μειωμένη απόδοση καυσίμου
Αποθηκευμένος κώδικας
Φωτισμός της λάμπας ελέγχου δυσλειτουργίας
Διαρροή ψυκτικού
Διαρροή καυσαερίων
Κωδικοί αισθητήρων θερμοκρασίας καυσαερίων

Αιτίες

Πιθανοί λόγοι για τη ρύθμιση αυτού του κωδικού:

Χαμηλή στάθμη ψυκτικού κινητήρα
Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ανακυκλοφορίας καυσαερίων είναι ελαττωματικός
Ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων
Διαρροές καυσαερίων
Φραγμένο το ψυγείο ανακυκλοφορίας καυσαερίων
Υπερθέρμανση κινητήρα

Διαγνωστικές διαδικασίες και διαδικασίες επισκευής

Ένα καλό σημείο εκκίνησης είναι να ελέγχετε πάντα τα δελτία τεχνικής υπηρεσίας (TSB) για το συγκεκριμένο όχημά σας. Το πρόβλημά σας μπορεί να είναι ένα γνωστό πρόβλημα με μια γνωστή διορθωτική λύση από τον κατασκευαστή και θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Κάποιος τύπος διαγνωστικού σαρωτή, ένα ψηφιακό βολτ/ωμόμετρο, ένα εγχειρίδιο σέρβις οχήματος (ή αντίστοιχο) και ένα υπέρυθρο θερμόμετρο με δείκτη λέιζερ είναι όλα τα εργαλεία που θα χρησιμοποιούσα για τη διάγνωση ενός P2457.

Θα μπορούσα να ξεκινήσω ελέγχοντας οπτικά την καλωδίωση και τους συνδετήρες που σχετίζονται με τον αισθητήρα θερμοκρασίας EGR και τον αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων. Ελέγξτε προσεκτικά τις καλωδιώσεις που βρίσκονται κοντά στους σωλήνες και τις πολλαπλές θερμών καυσαερίων. Δοκιμάστε την μπαταρία υπό φορτίο, ελέγξτε τους ακροδέκτες της μπαταρίας, τα καλώδια της μπαταρίας και την έξοδο της γεννήτριας προτού προχωρήσετε.

Μου αρέσει να συνδέω το σαρωτή με το αυτοκίνητο και να ανακτήσω όλους τους αποθηκευμένους κωδικούς και να παγώσω τα δεδομένα καρέ αυτήν τη στιγμή. Σημειώστε τις πληροφορίες γιατί μπορεί να τις χρειαστείτε αν αποδειχθεί ότι είναι ένας ασυνεχής κώδικας.

Παρακολούθησα τη ροή δεδομένων του σαρωτή για να διαπιστώσω εάν το EGR ψύχεται πραγματικά. Περιορίστε τη ροή δεδομένων σας ώστε να περιλαμβάνει μόνο τις πληροφορίες που χρειάζεστε για ταχύτερη και ακριβέστερη απάντηση. Εάν ο σαρωτής δείξει ότι η πραγματική είσοδος θερμοκρασίας είναι εντός των προδιαγραφών, υποψιαστείτε ελαττωματικό PCM ή σφάλμα προγραμματισμού PCM.

Εάν οι ενδείξεις από τον αισθητήρα θερμοκρασίας ανακυκλοφορίας καυσαερίων είναι ανακριβείς ή εκτός εμβέλειας, ελέγξτε τον αισθητήρα ακολουθώντας τις συστάσεις του κατασκευαστή. Αντικαταστήστε τον αισθητήρα εάν δεν πληροί τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Εάν ο αισθητήρας είναι σε καλή κατάσταση, ξεκινήστε τον έλεγχο του κυκλώματος αισθητήρα θερμοκρασίας EGR. Αποσυνδέστε όλους τους σχετικούς ελεγκτές πριν δοκιμάσετε με DVOM. Επισκευάστε ή αντικαταστήστε τα ανοικτά ή βραχυκυκλωμένα κυκλώματα, όπως απαιτείται.

Εάν το ηλεκτρικό σύστημα του αισθητήρα θερμοκρασίας EGR λειτουργεί σωστά, χρησιμοποιήστε ένα θερμόμετρο υπερύθρων για να ελέγξετε τη θερμοκρασία των καυσαερίων στην είσοδο του ψυγείου EGR και στην έξοδο του ψυγείου EGR (με τον κινητήρα σε λειτουργία και σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας). Συγκρίνετε τα αποτελέσματα που λαμβάνονται με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή και αντικαταστήστε τα ελαττωματικά εξαρτήματα εάν είναι απαραίτητο.

Πρόσθετες διαγνωστικές σημειώσεις:

Οι σιγαστήρες μετά την αγορά και άλλα εξαρτήματα του συστήματος εξάτμισης μπορεί να προκαλέσουν διακυμάνσεις στη θερμοκρασία των καυσαερίων, οι οποίες θα μπορούσαν να οδηγήσουν στην αποθήκευση αυτού του κωδικού.
Τα προβλήματα πίεσης εξάτμισης που προκαλούνται από ένα ανεπαρκές φίλτρο σωματιδίων (DPF) είναι γνωστό ότι επηρεάζουν τις συνθήκες αποθήκευσης του P2457.
Διάγνωση και επιδιόρθωση κωδικών που σχετίζονται με το DPF πριν επιχειρήσετε τη διάγνωση αυτού του κωδικού.
Εάν το σύστημα EGR έχει τροποποιηθεί χρησιμοποιώντας ένα κιτ κλειδώματος EGR (που προσφέρεται επί του παρόντος από την ΚΑΕ και την αγορά μετά την αγορά), αυτός ο τύπος κώδικα μπορεί να αποθηκευτεί.

Σχετικές συζητήσεις DTC

2014 VW Passat 2.0TDI P2457 – Τιμή: + RUB XNUMXΈχει κανείς κάποιο διάγραμμα ροής ψυκτικού για το VW Passat 2014 TDI 2.0. Το ορυχείο έχει υπερθερμανθεί την άλλη μέρα και ελέγξτε αν ανάβει η λυχνία του κινητήρα με κωδικό P2457 (απόδοση ψύξης EGR). Λειτουργεί άψογα σε έναν αχυρώνα με ταχύτητα ρελαντί, η θερμοκρασία ανεβαίνει στους 190 και παραμένει εκεί. Τις προάλλες παρατήρησα ...

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p2457;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P2457, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.