P2742 Trans Fluid Temp Sensor B Circuit Low Input PXNUMX Trans Fluid Temp Sensor B Circuit Low Input PXNUMX Trans Fluid Temp Sensor B Low Input

P2742 Trans Fluid Temp Sensor B Circuit Low Input PXNUMX Trans Fluid Temp Sensor B Circuit Low Input PXNUMX Trans Fluid Temp Sensor B Low Input

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Χαμηλή είσοδος κυκλώματος αισθητήρα θερμοκρασίας υγρού κιβωτίου ταχυτήτων Β

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο κωδικός διαγνωστικών προβλημάτων (DTC) είναι ένας γενικός κωδικός μετάδοσης, που σημαίνει ότι ισχύει για οχήματα εξοπλισμένα με OBD-II με αισθητήρα θερμοκρασίας υγρού μετάδοσης (Jeep, Ford, Nissan, Toyota, Honda, Infiniti, Acura, Jaguar, Lexus και tD) Ε Παρά τη γενική φύση, τα ακριβή βήματα επισκευής ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τη μάρκα / μοντέλο.

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ρευστού μετάδοσης (TFT) παρέχει ένα σήμα που χρησιμοποιείται από τη μονάδα ελέγχου ισχύος (PCM) για τον προσδιορισμό των σημείων μετατόπισης, της πίεσης γραμμής και του ελέγχου συμπλέκτη μετατροπέα ροπής (TCC). Ο αισθητήρας βρίσκεται συχνά στο δοχείο λαδιού μετάδοσης.

Ο αισθητήρας TFT λαμβάνει τάση αναφοράς (συνήθως 5 βολτ) από το PCM. Αλλάζει την εσωτερική του αντίσταση ανάλογα με τη θερμοκρασία του ρευστού μετάδοσης για να στείλει ένα σήμα αντίστροφης τάσης στο PCM. Οι αισθητήρες TFT είναι ένας τύπος θερμίστορ αρνητικού συντελεστή θερμοκρασίας (NTC). Αυτό σημαίνει ότι η εσωτερική αντίσταση του αισθητήρα είναι αντιστρόφως ανάλογη με τη θερμοκρασία λαδιού. Η τάση σήματος του αισθητήρα TFT μειώνεται όταν η θερμοκρασία του ρευστού μετάδοσης αυξάνεται και αντίστροφα.

Ο κωδικός P2742 ορίζεται όταν το PCM ανιχνεύει ένα σήμα αισθητήρα χαμηλής θερμοκρασίας υγρού κιβωτίου ταχυτήτων "B". Αυτό συνήθως υποδηλώνει βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα. Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο σέρβις του συγκεκριμένου κατασκευαστή για να προσδιορίσετε ποιο κύκλωμα "Β" είναι για το όχημά σας.

Ένα παράδειγμα αισθητήρα θερμοκρασίας ρευστού μετάδοσης:

Οι αντίστοιχοι κωδικοί κυκλώματος αισθητήρα θερμοκρασίας υγρού κιβωτίου ταχυτήτων "B" είναι:

• P2740 Βλάβη κυκλώματος αισθητήρα θερμοκρασίας υγρού κιβωτίου ταχυτήτων B
• P2741 Αισθητήρας θερμοκρασίας υγρού κιβωτίου ταχυτήτων Β Εύρος κυκλώματος/απόδοση
• P2743 Αισθητήρας θερμοκρασίας υγρού κιβωτίου ταχυτήτων B Υψηλή είσοδος κυκλώματος
• P2744 Βλάβη αισθητήρα θερμοκρασίας υγρού κιβωτίου ταχυτήτων B

Κωδικοποίηση σοβαρότητας και συμπτωμάτων

Η σοβαρότητα αυτού του κώδικα είναι μέτρια έως σοβαρή. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτός ο κωδικός μπορεί να υποδεικνύει πρόβλημα μετάδοσης. Συνιστάται να διορθώσετε αυτόν τον κωδικό το συντομότερο δυνατό.

Τα συμπτώματα ενός κωδικού κινητήρα P2742 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Ανάβει η προειδοποιητική λυχνία του κινητήρα
• Λανθασμένη λειτουργία του συμπλέκτη μετατροπέα ροπής
• Σκληρές ή καθυστερημένες βάρδιες
• Το αυτοκίνητο έχει κολλήσει σε αδιέξοδο

Αιτίες

Οι αιτίες αυτού του κωδικού DTC μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας υγρού μετάδοσης
• Προβλήματα μετάδοσης
• Προβλήματα καλωδίωσης
• Ελαττωματικό PCM

Διαγνωστικές διαδικασίες και διαδικασίες επισκευής

Ξεκινήστε με την οπτική επιθεώρηση του αισθητήρα θερμοκρασίας υγρού μετάδοσης και της σχετικής καλωδίωσης. Αναζητήστε χαλαρές συνδέσεις, κατεστραμμένη καλωδίωση κλπ. Εάν εντοπιστεί ζημιά, επισκευάστε όπως απαιτείται, καθαρίστε τον κωδικό και δείτε αν επιστρέφει. Στη συνέχεια, ελέγξτε τα ενημερωτικά δελτία τεχνικής υπηρεσίας (TSB) για το πρόβλημα. Εάν δεν βρεθεί τίποτα, θα χρειαστεί να προχωρήσετε στη βήμα προς βήμα διάγνωση συστήματος.

Το παρακάτω είναι μια γενικευμένη διαδικασία καθώς η δοκιμή αυτού του κωδικού είναι διαφορετική για διαφορετικά οχήματα. Για να ελέγξετε με ακρίβεια το σύστημα, πρέπει να ανατρέξετε στο διαγνωστικό διάγραμμα ροής του κατασκευαστή.

Προ-δοκιμή του κυκλώματος

Χρησιμοποιήστε ένα εργαλείο σάρωσης για να παρακολουθείτε την παράμετρο δεδομένων δεδομένων του αισθητήρα θερμοκρασίας μετάδοσης. Αποσυνδέστε τον αισθητήρα TFT. η τιμή του εργαλείου σάρωσης πρέπει να πέσει σε πολύ χαμηλή τιμή. Στη συνέχεια, συνδέστε το βραχυκυκλωτήρα στους ακροδέκτες. Εάν το εργαλείο σάρωσης εμφανίζει τώρα πολύ υψηλή θερμοκρασία, οι συνδέσεις είναι καλές και η μονάδα ECM μπορεί να αναγνωρίσει την είσοδο. Αυτό σημαίνει ότι το πρόβλημα σχετίζεται περισσότερο με τον αισθητήρα και όχι με το κύκλωμα ή το ζήτημα PCM.

Ελέγξτε τον αισθητήρα

Αποσυνδέστε τη φίσα του αισθητήρα θερμοκρασίας υγρού μετάδοσης. Στη συνέχεια, μετρήστε την αντίσταση μεταξύ των δύο ακροδεκτών του αισθητήρα με ένα DMM ρυθμισμένο σε ωμ. Θέστε σε λειτουργία τον κινητήρα και ελέγξτε την τιμή του μετρητή. οι τιμές πρέπει να μειώνονται σταδιακά καθώς ο κινητήρας θερμαίνεται (ελέγξτε το μετρητή θερμοκρασίας του κινητήρα στο ταμπλό για να βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι σε θερμοκρασία λειτουργίας). Εάν η θερμοκρασία του κινητήρα αυξηθεί αλλά η αντίσταση TFT δεν μειωθεί, ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός και πρέπει να αντικατασταθεί.

Κύκλωμα ελέγχου

Ελέγξτε την πλευρά τάσης αναφοράς του κυκλώματος: με την ανάφλεξη ενεργοποιημένη, χρησιμοποιήστε ένα ψηφιακό πολύμετρο ρυθμισμένο σε βολτ για να ελέγξετε την τάση αναφοράς 5V από το PCM σε έναν από τους δύο ακροδέκτες του αισθητήρα TCM. Εάν δεν υπάρχει σήμα αναφοράς, συνδέστε έναν μετρητή σε Ohm (με την ανάφλεξη σβηστή) μεταξύ του ακροδέκτη αναφοράς TFT και του ακροδέκτη αναφοράς PCM. Εάν η ένδειξη του μετρητή είναι εκτός ανοχής (OL), υπάρχει ένα ανοιχτό κύκλωμα μεταξύ του PCM και του αισθητήρα που πρέπει να εντοπιστεί και να επισκευαστεί. Εάν ο μετρητής διαβάζει μια αριθμητική τιμή, υπάρχει συνέχεια.

Εάν όλα είναι εντάξει μέχρι αυτό το σημείο, θα πρέπει να ελέγξετε εάν 5 βολτ βγαίνουν από το PCM στον ακροδέκτη αναφοράς τάσης. Εάν δεν υπάρχει τάση αναφοράς 5V από το PCM, το PCM είναι πιθανώς ελαττωματικό.

Ελέγξτε τη γείωση του κυκλώματος.

Συνδέστε ένα μετρητή αντίστασης (ανάφλεξη OFF) μεταξύ του ακροδέκτη γείωσης στον αισθητήρα θερμοκρασίας υγρού κιβωτίου ταχυτήτων και του ακροδέκτη γείωσης στο PCM. Εάν η ένδειξη του μετρητή είναι εκτός ανοχής (OL), υπάρχει ένα ανοιχτό κύκλωμα μεταξύ του PCM και του αισθητήρα που πρέπει να εντοπιστεί και να επισκευαστεί. Εάν ο μετρητής διαβάζει μια αριθμητική τιμή, υπάρχει συνέχεια. Τέλος, βεβαιωθείτε ότι το PCM είναι καλά γειωμένο συνδέοντας το ένα μέτρο στον ακροδέκτη γείωσης του PCM και το άλλο στη γείωση του πλαισίου. Για άλλη μια φορά, εάν ο μετρητής δείχνει εκτός εμβέλειας (OL), υπάρχει ένα ανοιχτό κύκλωμα μεταξύ του PCM και της γείωσης που πρέπει να βρεθεί και να επισκευαστεί.

Εάν ελεγχθούν όλα στην αλυσίδα, μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με τη μετάδοση. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα εάν οι κωδικοί θερμοκρασίας υγρού μετάδοσης ορίζονται σε συνδυασμό με άλλους κωδικούς μετάδοσης.

Σχετικές συζητήσεις DTC

• Προς το παρόν δεν υπάρχουν σχετικά θέματα στα φόρουμ μας. Δημοσιεύστε ένα νέο θέμα στο φόρουμ τώρα.

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p2742;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P2742, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.