Πρόσθετο Cupper. Απόψεις ιδιοκτητών αυτοκινήτων
περιεχόμενο
Από τι συνίσταται;
Το πρόσθετο Cooper παράγεται από τη ρωσική εταιρεία Cooper-Engineering LLC. Σύμφωνα με τους κατασκευαστές, η σύνθεση όλων των προσθέτων είναι μοναδική και είναι προϊόν ανάπτυξης του δικού τους εργαστηρίου.
Η ακριβής σύνθεση των προσθέτων Cupper δεν αποκαλύπτεται και εξαρτάται από τον σκοπό ενός συγκεκριμένου πρόσθετου. Μεταξύ των προϊόντων της εταιρείας υπάρχουν ενώσεις για πλήρωση κινητήρων εσωτερικής καύσης, χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, υδραυλικό τιμόνι και άλλα εξαρτήματα εξοπλισμού αυτοκινήτου.
Τα πρόσθετα βασίζονται σε ειδικές ενώσεις χαλκού που λαμβάνονται με τη λεγόμενη επένδυση χαλκού. Χάρη στην τεχνολογία που κατοχυρώθηκε από την εταιρεία, οι ενώσεις χαλκού δεν σχηματίζουν απλώς ένα επιφανειακό φιλμ, αλλά διεισδύουν εν μέρει στα ανώτερα στρώματα σιδηρούχων μετάλλων σε μοριακό επίπεδο. Αυτό δίνει στο φιλμ υψηλή πρόσφυση, ανθεκτικότητα και αντοχή. Ορισμένα λιπαντικά κινητήρα Cupper είναι εμπλουτισμένα με τις ίδιες ενώσεις χαλκού.
Εκτός από το μοναδικό συστατικό χαλκού στο είδος του, τα πρόσθετα Cupper είναι εμπλουτισμένα με λιπαντικά, καθαριστικά και διεισδυτικά συστατικά. Ανάλογα με τον σκοπό, η σύνθεση και η συγκέντρωση των συστατικών που χρησιμοποιούνται στην παρασκευή του πρόσθετου ποικίλλει.
Ταυτόχρονα, τα εξαρτήματα προσθέτων Cupper δεν αλλάζουν τις αρχικές ιδιότητες του λιπαντικού φορέα και δεν αλληλεπιδρούν με την τυπική συσκευασία προσθέτων λιπαντικού.
Πώς λειτουργεί;
Λόγω του σχηματισμού πρόσθετης στρώσης κατά τη χρήση του προσθέτου Cupper, πραγματοποιείται τοπική αποκατάσταση φθαρμένων μεταλλικών επιφανειών. Είναι σημαντικό να καταλάβετε εδώ ότι αυτές οι χάλκινες συνδέσεις λειτουργούν αποτελεσματικά μόνο με λίγη φθορά. Το πρόσθετο είτε δεν θα έχει καμία επίδραση σε ένα βαθύ, αισθητό μάτι, ρωγμή ή κρίσιμη φθορά, είτε θα εξαλείψει μόνο εν μέρει αυτά τα προβλήματα.
Το στρώμα χαλκού έχει πολύπλοκο αποτέλεσμα.
- Αποκαθιστά τις φθαρμένες επιφάνειες από χάλυβα και χυτοσίδηρο δημιουργώντας ένα πρόσθετο στρώμα πάνω από το βασικό μέταλλο (κάτοπτρα κυλίνδρων, δακτύλιοι εμβόλου, γεμιστήρες εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου κ.λπ.).
- Σχηματίζει ένα προστατευτικό στρώμα που μειώνει την επίδραση του υδρογόνου και την καταστροφή της διάβρωσης.
- Μειώνει τον συντελεστή τριβής στα μπαλώματα επαφής κατά περίπου 15%.
Χάρη σε αυτές τις ενέργειες, υπάρχουν αρκετές θετικές αλλαγές στη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης:
- αύξηση και εξίσωση της συμπίεσης στους κυλίνδρους.
- μείωση του θορύβου και των κραδασμών από τη λειτουργία του κινητήρα.
- μείωση της κατανάλωσης καυσίμων και λιπαντικών (πετρέλαιο κινητήρα και καύσιμο)·
- μείωση του καπνού?
- μια γενική αύξηση της απόδοσης του κινητήρα (χωρίς αυξημένη ή ακόμη και μειωμένη κατανάλωση καυσίμου, ο κινητήρας παράγει περισσότερη ισχύ και αποκρίνεται περισσότερο).
- γενικά αυξάνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Ταυτόχρονα, παρά τις διαβεβαιώσεις του κατασκευαστή ότι το πρόσθετο δεν αλληλεπιδρά με το λάδι κινητήρα, η διάρκεια ζωής του λιπαντικού αυξάνεται. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα καυτά καυσαέρια διεισδύουν στο λάδι σε μικρότερο βαθμό μέσω των δακτυλίων και στα σημεία τριβής το φορτίο επαφής κατανέμεται πιο ομοιόμορφα.
Σχόλια
Το δίκτυο έχει πολλές κριτικές από αυτοκινητιστές σχετικά με διάφορα πρόσθετα Cupper. Σίγουρα, οι αυτοκινητιστές σημειώνουν τουλάχιστον κάποιο θετικό αποτέλεσμα. Ωστόσο, λίγοι άνθρωποι έλαβαν όλο το φάσμα των θετικών αλλαγών που περιγράφει ο κατασκευαστής στην επίσημη ιστοσελίδα του.
Εδώ πρέπει να καταλάβετε ότι στον τομέα της παραγωγής και κατασκευής πρόσθετων υπάρχει μια ανείπωτη τάση: όλες οι εταιρείες στη διαφήμιση υπερβάλλουν τα αποτελέσματα που παράγει το προϊόν τους. Και παράλληλα, δεν προσθέτουν τις κύριες πληροφορίες ότι η λίστα των επιδράσεων, η έντασή τους και η διάρκεια δράσης τους εξαρτώνται άμεσα από μεγάλο αριθμό παραγόντων, όπως:
- τύπος κινητήρα και δυνατότητα κατασκευής του (καύσιμο, ταχύτητα, αναλογία συμπίεσης, εξαναγκασμός κ.λπ.)
- τη φύση της ζημίας·
- ένταση της λειτουργίας του αυτοκινήτου?
- εξωτερικούς παράγοντες όπως η υγρασία, η θερμοκρασία περιβάλλοντος και άλλες συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου.
Αυτοί οι παράγοντες είναι ακόμη πιο σημαντικοί από τις δυνατότητες του ίδιου του πρόσθετου. Επομένως, όταν χρησιμοποιείτε την ίδια σύνθεση για διαφορετικούς κινητήρες με διαφορετικά σύνολα ζημιών, το αποτέλεσμα ποικίλλει πολύ. Εξ ου και μια τέτοια πληθώρα κριτικών ποικίλης τονικότητας: από εξαιρετικά αρνητικές έως ενθουσιωδώς θετικές.
Εάν ληφθούν συνολικά, για να κάνουμε ένα αντιπροσωπευτικό δείγμα των κριτικών των αυτοκινητιστών, τότε μπορούμε να πούμε με σιγουριά: Τα πρόσθετα του χαλκού λειτουργούν. Αν και τα υποσχόμενα και τα πραγματικά αποτελέσματα διαφέρουν αρκετά.
