P2768 Διακοπτόμενο κύκλωμα αισθητήρα στην ταχύτητα εισόδου/τουρμπίνας

P2768 Διακοπτόμενο κύκλωμα αισθητήρα στην ταχύτητα εισόδου/τουρμπίνας

Αρχική σελίδα »Κωδικοί P2700-P2799» P2768

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Δυσλειτουργία κυκλώματος αισθητήρα ταχύτητας εισόδου/τουρμπίνας "B".

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο κωδικός διαγνωστικών προβλημάτων (DTC) είναι ένας γενικός κωδικός μετάδοσης, που σημαίνει ότι ισχύει για όλα τα οχήματα από το 1996 (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, κ.λπ.). Αν και γενικά, τα συγκεκριμένα βήματα επισκευής ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τη μάρκα / μοντέλο.

Εάν λαμβάνετε κωδικό DTC P2768, είναι πιθανό επειδή η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης (PCM) ανίχνευσε μια ασταθή είσοδο τάσης από το κύκλωμα αισθητήρα ταχύτητας εισόδου (ή στροβίλου), στο οποίο έχει εκχωρηθεί η ονομασία "B". Αν και οι αισθητήρες εισόδου και οι αισθητήρες ταχύτητας στροβίλου είναι ουσιαστικά οι ίδιοι και εξυπηρετούν τον ίδιο σκοπό, η ορολογία των εξαρτημάτων ποικίλλει μεταξύ των κατασκευαστών.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο αισθητήρας ταχύτητας εισόδου / στροβίλου είναι ένας ηλεκτρομαγνητικός αισθητήρας τριών καλωδίων που χρησιμοποιείται για την παρακολούθηση της ταχύτητας εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων σε στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.). Ο αισθητήρας βρίσκεται συνήθως στο πίσω μέρος του κουδουνιού (στον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων) και είναι εγκατεστημένος με ένα μπουλόνι / μπουλόνι ή βιδώνεται απευθείας στη θήκη του κιβωτίου ταχυτήτων.

Ο κύριος άξονας (ή είσοδος) του κιβωτίου ταχυτήτων είναι μόνιμα προσαρτημένος είτε σε τροχό αντίδρασης μετάδοσης είτε σε ειδικά σχεδιασμένες αυλακώσεις. Όταν ένας κινητήρας σε λειτουργία μεταδίδει RPM στο κιβώτιο ταχυτήτων, ο άξονας εισόδου (ή ο τροχός τζετ) τρέχει κοντά στο τέλος του αισθητήρα. Ο χαλύβδινος άξονας (ή ο τροχός του αντιδραστήρα) ολοκληρώνει αποτελεσματικά το ηλεκτρονικό / ηλεκτρομαγνητικό κύκλωμα με τον αισθητήρα. Ένα ηλεκτρονικό μοτίβο σχηματίζεται όταν το κύκλωμα διακόπτεται από αυλακώσεις (ή εγκοπές) που περνούν από τον αισθητήρα. Το κύκλωμα αναγνωρίζεται από το PCM ως κυματομορφή, την οποία έχει προγραμματιστεί να ερμηνεύει ως ισχύς μετάδοσης / ταχύτητα στροβίλου.

Η ταχύτητα εξόδου μετάδοσης, η ταχύτητα εισόδου μετάδοσης / η ταχύτητα του στροβίλου, η ταχύτητα του κινητήρα, η θέση του γκαζιού, το ποσοστό φορτίου του κινητήρα και άλλοι παράγοντες συγκρίνονται και υπολογίζονται για να καθοριστεί η επιθυμητή ταχύτητα εισόδου / στροβίλου. Ένας κωδικός P2768 θα αποθηκευτεί (και η λυχνία δυσλειτουργίας μπορεί να ανάψει) εάν η τάση εισόδου RPM / RPM ή κυκλώματος συστήματος δεν μπορεί να παραμείνει ακριβής εντός συγκεκριμένου βαθμού για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα.

Το P2768 υποδεικνύει μια διακοπτόμενη τάση κυκλώματος εισόδου για τον αισθητήρα ταχύτητας εισόδου/τουρμπίνας.

συμπτώματα

Τα συμπτώματα ενός κωδικού P2768 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Ασταθής λειτουργία του ταχύμετρου (οδόμετρο)
• Η μετάδοση δεν αλλάζει σωστά
• Το ταχύμετρο ή / και το χιλιομετρητή δεν λειτουργούν καθόλου
• Τα σημεία μετατόπισης μετάδοσης είναι ασταθή ή σκληρά
• Μειωμένη απόδοση καυσίμου

Αιτίες

Πιθανοί λόγοι για τη ρύθμιση αυτού του κωδικού:

• Ελαττωματικός αισθητήρας ταχύτητας εισόδου Β
• Κατεστραμμένες, χαλαρές ή καμένες καλωδιώσεις και / ή συνδετήρες
• Σφάλμα PCM ή σφάλμα προγραμματισμού PCM
• Συσσώρευση μεταλλικών υπολειμμάτων στον μαγνητικό αισθητήρα

Διαγνωστικές διαδικασίες και διαδικασίες επισκευής

Ένα καλό σημείο εκκίνησης είναι να ελέγχετε πάντα τα δελτία τεχνικής υπηρεσίας (TSB) για το συγκεκριμένο όχημά σας. Το πρόβλημά σας μπορεί να είναι ένα γνωστό πρόβλημα με μια γνωστή διορθωτική λύση από τον κατασκευαστή και θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Ένα ψηφιακό βολτ/ωμόμετρο (DVOM), ένα εγχειρίδιο σέρβις κατασκευαστή, ένας προηγμένος διαγνωστικός σαρωτής και πιθανώς ένας παλμογράφος θα βοηθήσουν στη σωστή διάγνωση του κωδικού P2768.

Συνήθως ξεκινάω τη διάγνωσή μου με μια οπτική επιθεώρηση της καλωδίωσης και των συνδετήρων του συστήματος. Θα επισκευάσω τυχόν βραχυκυκλωμένα ή ανοιχτά κυκλώματα ή / και συνδέσμους πριν προχωρήσω. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει την μπαταρία, τα καλώδια της μπαταρίας και τις άκρες του καλωδίου αυτή τη στιγμή και ελέγξτε την έξοδο της γεννήτριας.

Στη συνέχεια, συνέδεσα το σαρωτή στη θύρα διαγνωστικού ελέγχου, εξήγα όλους τους αποθηκευμένους κωδικούς και τους έγραψα για μελλοντική χρήση. Θα έδινα επίσης προσοχή στα δεδομένα του παγώματος του πλαισίου αυτή τη στιγμή.

Χρησιμοποιήστε τη ροή δεδομένων του σαρωτή για να προσδιορίσετε ποιο κύκλωμα είναι ελαττωματικό εάν υπάρχουν κωδικοί αισθητήρων εισόδου και εξόδου. Για τα πιο ακριβή διαθέσιμα δεδομένα με το σαρωτή, περιορίστε τη ροή δεδομένων σας ώστε να περιλαμβάνει μόνο σχετικές πληροφορίες.

Μεταλλικά υπολείμματα στις μαγνητικές επαφές των αισθητήρων ταχύτητας εισόδου ή / και εξόδου μπορούν να προκαλέσουν διαλείπουσα / ασταθή έξοδο αισθητήρα. Αφαιρέστε τον αισθητήρα και ελέγξτε για μεταλλικά υπολείμματα. Αφαιρέστε τα περιττά υπολείμματα από τις μαγνητικές επιφάνειες πριν την επανεγκατάσταση. Επίσης, θα επιθεωρούσα τις αυλακώσεις και / ή τις εγκοπές στον τροχό του αντιδραστήρα για ζημιά ή φθορά.

Χρησιμοποιώ το DVOM για να δοκιμάσω την αντίσταση του αισθητήρα και την τάση του κυκλώματος ακολουθώντας τις συστάσεις του κατασκευαστή (βλ. Εγχειρίδιο σέρβις ή όλα τα δεδομένα). Θα αντικαθιστούσα αισθητήρες που δεν πληρούν τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.

Ενδέχεται να προκύψει αστοχία ελεγκτή εάν δεν απενεργοποιηθούν όλοι οι σχετικοί ελεγκτές πριν από τον έλεγχο της αντίστασης ή της συνέχειας με το DVOM.

Υποψιαστείτε ένα ελαττωματικό σφάλμα προγραμματισμού PCM ή PCM εάν είναι αποθηκευμένος ένας κωδικός P2768 και όλα τα κυκλώματα και οι αισθητήρες του συστήματος είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας και πληρούν τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.

Πρόσθετες διαγνωστικές σημειώσεις:

• Υπερβολικά μεταλλικά συντρίμμια (προσελκύονται από τον ηλεκτρομαγνητικό αισθητήρα) μπορεί να προκαλέσουν λανθασμένες ενδείξεις αισθητήρα ταχύτητας εισόδου / εξόδου.
• Το κενό μεταξύ του αισθητήρα και του αντιδραστήρα είναι κρίσιμο. Βεβαιωθείτε ότι οι επιφάνειες στερέωσης / οι οπές με σπείρωμα δεν έχουν συντρίμμια και εμπόδια.
• Εάν είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τους αισθητήρες ταχύτητας εισόδου ή / και εξόδου από τη μετάδοση, κάντε προσοχή. Ενδέχεται να διαρρεύσει θερμό υγρό μετάδοσης από την οπή.
• Αναζητήστε υγρό μετάδοσης στην περιοχή του συνδετήρα του αισθητήρα ταχύτητας εισόδου, καθώς ορισμένοι αισθητήρες είναι επιρρεπείς σε εσωτερική διαρροή.

Σχετικές συζητήσεις DTC

• Προς το παρόν δεν υπάρχουν σχετικά θέματα στα φόρουμ μας. Δημοσιεύστε ένα νέο θέμα στο φόρουμ τώρα.

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p2768;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P2768, δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.