P2A01 O2 Sensor Circuit Out of Range / Performance Bank 1 Sensor 2

P2A01 O2 Sensor Circuit Out of Range / Performance Bank 1 Sensor 2

Αρχική σελίδα »Κωδικοί P2800-P2C99» P2A01

Φύλλο δεδομένων OBD-II DTC

Κύκλωμα αισθητήρα O2 εκτός εύρους / Τράπεζα απόδοσης 1 Αισθητήρας 2

Τι σημαίνει αυτό;

Αυτός ο Διαγνωστικός Κώδικας Προβλημάτων (DTC) είναι ένας γενικός κωδικός μετάδοσης, που σημαίνει ότι ισχύει για όλα τα οχήματα του 1996 (Dodge, Ford, Chevy, Kia, Ram, Honda, Pontiac, κ.λπ.). Αν και γενικής φύσης, τα συγκεκριμένα βήματα επισκευής ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τη μάρκα / μοντέλο.

Από την εμπειρία μου, όταν ένα όχημα εξοπλισμένο με OBD-II έχει αποθηκεύσει τον κωδικό P2A01, σημαίνει ότι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης (PCM) ανίχνευσε δυσλειτουργία στον αισθητήρα ή το κύκλωμα κατάντη (ή μετά τον καταλύτη) οξυγόνου (O2). Η συστοιχία 1 υποδεικνύει την ομάδα κινητήρα που περιέχει τον αριθμό ένα κύλινδρο και ο αισθητήρας 2 υποδεικνύει ότι το σφάλμα είναι στον αισθητήρα κάτω.

Οι αισθητήρες O2 αποτελούνται από ένα στοιχείο ανίχνευσης ζιρκονίας που προστατεύεται από αεριζόμενο ατσάλινο περίβλημα. Το στοιχείο ανίχνευσης είναι προσαρτημένο στα καλώδια στην καλωδίωση αισθητήρα Ο2 με ηλεκτρόδια πλατίνας. Το δίκτυο ελεγκτών (CAN) συνδέει το PCM με την πλεξούδα αισθητήρα O2. Ο αισθητήρας O2 παρέχει στο PCM το ποσοστό σωματιδίων οξυγόνου στην εξάτμιση του κινητήρα σε σύγκριση με το οξυγόνο στον αέρα του περιβάλλοντος.

Τα καυσαέρια εξέρχονται από τον κινητήρα στον σωλήνα εξαγωγής και μέσω του καταλυτικού μετατροπέα. μετά περάστε τον κατάντη αισθητήρα Ο2. Καθώς τα καυσαέρια διέρχονται μέσω των αεραγωγών στο χαλύβδινο περίβλημα και μέσω του αισθητήρα, ο αέρας του περιβάλλοντος σύρεται μέσω των κοιλοτήτων σύρματος σε έναν μικρό θάλαμο στο κέντρο του αισθητήρα. Στο θάλαμο, ο αέρας του περιβάλλοντος θερμαίνεται από την εξάτμιση, προκαλώντας τα ιόντα οξυγόνου να παράγουν (ενέργεια) τάση. Μεταβολές μεταξύ του αριθμού των μορίων οξυγόνου στον ατμοσφαιρικό αέρα (που εισέρχονται στον αισθητήρα O2) και της συγκέντρωσης των ιόντων οξυγόνου στα καυσαέρια προκαλούν αλλαγή στα επίπεδα τάσης.

Τυπικός αισθητήρας οξυγόνου O2:

Αυτές οι αλλαγές προκαλούν τα ιόντα οξυγόνου μέσα στον αισθητήρα Ο2 να αναπηδούν πολύ γρήγορα και διακεκομμένα μεταξύ των στρωμάτων της πλατίνας. Οι μεταβολές της τάσης συμβαίνουν όταν ορμητικά ιόντα οξυγόνου αναπηδούν μεταξύ των στρωμάτων πλατίνας. Το PCM αναγνωρίζει αυτές τις αλλαγές τάσης ως αλλαγές στη συγκέντρωση οξυγόνου στα καυσαέρια. Αυτές οι αλλαγές υποδεικνύουν εάν ο κινητήρας λειτουργεί άπαχος (πολύ λίγο καύσιμο) ή πλούσιος (πολύ καύσιμο). Το σήμα τάσης από τον αισθητήρα O2 είναι χαμηλότερο όταν υπάρχει περισσότερο οξυγόνο στην εξάτμιση (αδύνατη κατάσταση) και υψηλότερο όταν υπάρχει λιγότερο οξυγόνο στην εξάτμιση (πλούσια κατάσταση). Αυτά τα δεδομένα χρησιμοποιούνται από το PCM για τον υπολογισμό της στρατηγικής παροχής καυσίμου και χρονισμού ανάφλεξης. Ο ανάντη αισθητήρας O2 απαντά συνήθως με μεγάλες διακυμάνσεις, ενώ ο κατάντη αισθητήρας θα πρέπει να είναι πιο σταθερός αν όλα λειτουργούν σωστά.

Εάν το κύκλωμα αισθητήρα O2 δεν ανταποκρίνεται σωστά για ορισμένο χρονικό διάστημα και υπό συγκεκριμένες προγραμματισμένες συνθήκες, θα αποθηκευτεί ένας κωδικός P2A01 και η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας ενδέχεται να ανάψει.

Σοβαρότητα και συμπτώματα

Δεδομένου ότι ο κωδικός P2A01 σημαίνει ότι ο κατάντη αισθητήρας O2 δεν μπόρεσε να εισάγει αποδεκτό σήμα στο PCM, αυτό θα πρέπει να θεωρηθεί σοβαρό.

Τα συμπτώματα ενός κωδικού P2A01 μπορεί να περιλαμβάνουν:

• Μειωμένη απόδοση καυσίμου
• Έλλειψη συνολικής απόδοσης κινητήρα
• Ενδέχεται επίσης να αποθηκευτούν και άλλοι σχετικοί κωδικοί DTC.
• Η λάμπα του κινητήρα σέρβις θα ανάψει σύντομα

Αιτίες

Οι πιθανές αιτίες αυτού του κωδικού κινητήρα περιλαμβάνουν:

• Ελαττωματικός αισθητήρας O2
• Καμένες, σπασμένες ή αποσυνδεδεμένες καλωδιώσεις και / ή συνδετήρες
• Δυσλειτουργία του κινητήρα
• Διαρροές κενού
• Μετρητής κακής μάζας ροής αέρα ή πολλαπλή απόλυτη πίεση
• Διαρροές εξάτμισης κινητήρα

Διαγνωστικές διαδικασίες και διαδικασίες επισκευής

Ένα καλό σημείο εκκίνησης είναι να ελέγχετε πάντα τα δελτία τεχνικής υπηρεσίας (TSB) για το συγκεκριμένο όχημά σας. Το πρόβλημά σας μπορεί να είναι ένα γνωστό πρόβλημα με μια γνωστή διορθωτική λύση από τον κατασκευαστή και θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Χρειάζομαι ένα διαγνωστικό σαρωτή, έναν ψηφιακό βολτόμετρο (DVOM) και μια αξιόπιστη πηγή πληροφοριών οχήματος για τη διάγνωση του κωδικού P2A01.

Οι κωδικοί σφάλματος, οι κωδικοί αισθητήρα θέσης πεταλούδας, ο κωδικός πολλαπλής πίεσης αέρα και οι κωδικοί αισθητήρων MAF πρέπει να διαγνωστούν και να επισκευαστούν πριν από τη διάγνωση του κωδικού P2A01. Για μια επιτυχημένη διάγνωση, ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί αποτελεσματικά.

Οι επαγγελματίες τεχνικοί συνήθως ξεκινούν με την οπτική επιθεώρηση των καλωδιώσεων και των συνδετήρων του συστήματος. Επικεντρωθείτε στους ιμάντες που δρομολογούνται κοντά σε θερμούς σωλήνες και πολλαπλές εξαγωγής, καθώς και σε αυτούς που δρομολογούνται κοντά σε αιχμηρά άκρα, όπως αυτά που βρίσκονται στα πτερύγια εξαγωγής.

Ανακτήστε όλους τους αποθηκευμένους κωδικούς DTC και παγώστε τα δεδομένα καρέ συνδέοντας το σαρωτή στη διαγνωστική θύρα του οχήματος. Αυτές οι πληροφορίες μπορεί να είναι χρήσιμες εάν το P2A01 είναι διαλείπον, οπότε γράψτε το. Διαγράψτε τους κωδικούς και δοκιμάστε να οδηγήσετε το όχημα για να δείτε αν το P2A01 επανεκκινείται αμέσως.

Εάν το P2A01 επανεκκινηθεί, ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας και, στη συνέχεια, αφήστε τον στο ρελαντί (με το κιβώτιο ταχυτήτων σε ουδέτερο ή σταθμευμένο). Καλέστε τη ροή δεδομένων του σαρωτή και παρατηρήστε την είσοδο του αισθητήρα O2. Περιορίστε την οθόνη ροής δεδομένων για να συμπεριλάβετε μόνο σχετικά δεδομένα, ώστε να μπορείτε να λάβετε γρηγορότερη απάντηση. Εάν ο κινητήρας λειτουργεί αποτελεσματικά, τα χαμηλότερα δεδομένα αισθητήρα Ο2 θα πρέπει να αυξομειώνονται αργά και ελάχιστα. Το P2A01 θα αποθηκευτεί εάν το σήμα βρίσκεται εκτός των αναμενόμενων παραμέτρων.

Συνδέστε τα καλώδια δοκιμής DVOM στη γείωση του αισθητήρα και στα καλώδια σήματος για την παρακολούθηση ζωντανών δεδομένων από τον αισθητήρα O2. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε το DVOM για να ελέγξετε την αντίσταση του εν λόγω αισθητήρα O2, καθώς και τα σήματα τάσης και γείωσης. Αποσυνδέστε όλους τους σχετικούς ελεγκτές πριν δοκιμάσετε την αντίσταση κυκλώματος συστήματος με το DVOM.

Πρόσθετες διαγνωστικές σημειώσεις:

• Οι καταλυτικοί μετατροπείς κακής ποιότητας είναι επιρρεπείς σε επαναλαμβανόμενες βλάβες και πρέπει να αποφεύγονται.

Σχετικές συζητήσεις DTC

• '06 Silverado v6 p0101 p0128 p2A01 p0300 σοβαρή αστοχίαΤο CEL θα ανάβει και θα σβήνει τυχαία κατά τη διάρκεια μερικών ετών χωρίς αξιοσημείωτα προβλήματα στον κινητήρα. Πρόσφατα παρατήρησα ένα CEL που αναβοσβήνει όταν επιτάχυνα στις 1800 rpm ή αν ήμουν πάνω από 35 mph. Είμαι σχετικά ανίδεος για επισκευές κινητήρα, αλλά άλλαξα τα μπουζί (όχι τα καλώδια). Απλώς παρακολουθώ… 
• 2007 chev Silverado 1500 Classic P0101 P0172 P0175 P2A01Οι κωδικοί 62000 μιλίων εμφανίζονται μόνο σε υψηλές ταχύτητες. Έλεγξε για ρωγμές και/ή διαρροές εύκαμπτων σωλήνων αναρρόφησης, καθάρισε το τρελό μετρητή. Διαθέτει φίλτρο K&N. Δεν φαίνεται να λειτουργεί ωμή βία ή άλλα αξιοσημείωτα ζητήματα... 
• Κωδικοί HHR 2006 P2A01, P0134, P0137τι σημαίνουν αυτοί οι κωδικοί και πώς μπορώ να λύσω το πρόβλημα χωρίς να ξοδέψω πολλά χρήματα; Το αυτοκίνητο λειτουργεί κανονικά, ανάβει το φως του κινητήρα. Εξαιτίας αυτού, το αυτοκίνητο δεν μπορεί να ελεγχθεί ... 

Χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια με τον κωδικό p2a01;

Εάν εξακολουθείτε να χρειάζεστε βοήθεια με τον κωδικό DTC P2A01, ​​δημοσιεύστε μια ερώτηση στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Δεν προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως σύσταση επισκευής και δεν είμαστε υπεύθυνοι για οποιαδήποτε ενέργεια κάνετε σε οποιοδήποτε όχημα. Όλες οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα.