Parktronic - τι είναι σε ένα αυτοκίνητο

Μια από τις πιο δύσκολες εργασίες για έναν αρχάριο οδηγό είναι η παράλληλη στάθμευση σε περιορισμένο χώρο ενός δρόμου της πόλης. Είναι πολύ δύσκολο στην αρχή να συνηθίσεις τις διαστάσεις του αυτοκινήτου, εκτός αυτού, δεν είναι πάντα δυνατό να δεις στους καθρέφτες τι γίνεται μπροστά από τον πίσω προφυλακτήρα του αυτοκινήτου.

Ωστόσο, εάν το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με κάμερες οπισθοπορείας ή αισθητήρες στάθμευσης, τότε η εργασία είναι πολύ πιο εύκολη.

Τι είναι λοιπόν ένα parktronic;

Το Parktronic είναι μια συσκευή στάθμευσης, ένα ραντάρ υπερήχων που σαρώνει τον χώρο πίσω από το αυτοκίνητό σας και σας ειδοποιεί όταν πλησιάζετε ένα εμπόδιο. Επιπλέον, οι αισθητήρες στάθμευσης καθορίζουν την απόσταση από το εμπόδιο. Το Parktronic διαθέτει ηχητικά και φωτεινά σήματα που σίγουρα θα ακούσετε και θα δείτε στην οθόνη της συσκευής μόλις η απόσταση από το εμπόδιο γίνει κρίσιμη.

Το Parktronic (ραντάρ στάθμευσης) δεν είναι απαραίτητα εγκατεστημένο μόνο στον πίσω προφυλακτήρα. Υπάρχουν συσκευές που σαρώνουν το χώρο μπροστά από το αυτοκίνητο. Όσοι οδηγοί προτιμούν αυτοκίνητα κατηγορίας άνω του μέσου όρου γνωρίζουν ότι ένα μακρύ καπό περιορίζει σημαντικά τη θέα ακριβώς μπροστά από το αυτοκίνητο.

Η αρχή λειτουργίας των αισθητήρων στάθμευσης είναι η ίδια με αυτή ενός συμβατικού ραντάρ ή ηχούς. Στον προφυλακτήρα έχουν τοποθετηθεί αισθητήρες που εκπέμπουν υπερηχητικά σήματα. Αυτό το σήμα στη συνέχεια αναπηδά από οποιαδήποτε επιφάνεια και επιστρέφει πίσω στον αισθητήρα. Η ηλεκτρονική μονάδα μετρά το χρόνο κατά τον οποίο επέστρεψε το σήμα και με βάση αυτό προσδιορίζεται η απόσταση από το εμπόδιο.

Συσκευή ραντάρ στάθμευσης

Το Parktronic είναι ένα από τα συστήματα ασφαλείας του αυτοκινήτου, το οποίο μπορεί να διατεθεί ως πλήρες σετ ή να εγκατασταθεί ως πρόσθετη επιλογή.

Τα κύρια στοιχεία του είναι:

• αισθητήρες στάθμευσης - ο αριθμός τους μπορεί να είναι διαφορετικός, αλλά ο βέλτιστος τύπος είναι 4x2 (4 στο πίσω μέρος, 2 στο μπροστινό μέρος).
• ηλεκτρονική μονάδα - ένα στοιχείο ελέγχου στο οποίο αναλύονται οι πληροφορίες που λαμβάνονται από τους αισθητήρες, μπορεί επίσης να ειδοποιήσει τον οδηγό για βλάβες στο σύστημα.
• ένδειξη φωτός (μπορεί να είναι συνηθισμένα LED με τη μορφή κλίμακας με διαιρέσεις, τα πιο προηγμένα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με οθόνες αφής, υπάρχει επίσης μια ένδειξη που προβάλλεται στο παρμπρίζ).
• ηχητικός συναγερμός (beeper) - σε προηγούμενα μοντέλα, ο οδηγός καθόριζε την απόσταση από το εμπόδιο μόνο από το ηχητικό σήμα.

Τα πιο σύγχρονα μοντέλα αισθητήρων στάθμευσης έχουν προηγμένη λειτουργικότητα, για παράδειγμα, οι αισθητήρες μπορούν να μετρήσουν τη θερμοκρασία του αέρα έξω από το παράθυρο, επιπλέον, μπορούν να συνδυαστούν με κάμερες οπισθοπορείας και θα εμφανιστεί η εικόνα.

Σε ορισμένα μοντέλα, υπάρχει φωνή που ενεργεί με ανθρώπινη φωνή και η βέλτιστη τροχιά κίνησης εμφανίζεται στην οθόνη.

Αισθητήρες και ο αριθμός τους

Η ακρίβεια των δεδομένων εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον αριθμό των αισθητήρων νεκροψίας ραντάρ στάθμευσης. Στα καταστήματα αυτοκινήτων, μπορείτε να βρείτε συστήματα με μεγάλη ποικιλία από τον αριθμό τους.

Ο πιο συνηθισμένος είναι τέσσερις αισθητήρες που είναι εγκατεστημένοι στον πίσω προφυλακτήρα και δύο στο μπροστινό μέρος. Αυτή η επιλογή είναι η καταλληλότερη για μια μεγάλη πόλη, όπου υπάρχει συνεχώς μποτιλιάρισμα και συχνά τα αυτοκίνητα κυριολεκτικά μοιάζουν μεταξύ τους.

Στα πιο προηγμένα μοντέλα αισθητήρων στάθμευσης με αυτή τη διάταξη, είναι δυνατό να απενεργοποιήσετε τους μπροστινούς ή πίσω αισθητήρες.

Εμφανίστηκαν τα πρώτα ραντάρ με δύο αισθητήρες. Μπορούν να αγοραστούν σήμερα, αλλά δεν θα το συνιστούσαμε, γιατί θα σχηματιστούν νεκρές ζώνες, λόγω των οποίων αντικείμενα μικρού πάχους, όπως κολώνες στάθμευσης, δεν θα γίνονται αντιληπτά από το ραντάρ.

Τρεις ή τέσσερις αισθητήρες που είναι εγκατεστημένοι στον πίσω προφυλακτήρα είναι μια καλή και φθηνή επιλογή. Οι νεκρές ζώνες εξαιρούνται και μπορείτε να παρκάρετε με ασφάλεια ακόμα και στον πιο στενό δρόμο γεμάτο αυτοκίνητα.

Οι πιο ακριβοί είναι αισθητήρες στάθμευσης οκτώ αισθητήρων - τέσσερις σε κάθε προφυλακτήρα. Με ένα τέτοιο σύστημα, θα προστατευτείτε από τυχαίες συγκρούσεις με κάθε είδους εμπόδια. Αν και τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά ορισμένων μοντέλων αυτοκινήτων δεν επιτρέπουν την εγκατάσταση τέτοιου αριθμού αισθητήρων στον προφυλακτήρα.

Κατά την εγκατάσταση αισθητήρων, χρησιμοποιούνται δύο μέθοδοι τοποθέτησης:

• αισθητήρες mortise - πρέπει να κάνετε τρύπες στον προφυλακτήρα για να τους εγκαταστήσετε.
• πάνω από το κεφάλι - είναι απλά κολλημένα στον προφυλακτήρα, αν και ορισμένοι οδηγοί είναι καχύποπτοι μαζί τους και φοβούνται ότι μπορεί να χαθούν κατά το πλύσιμο.

Ενδειξη

Οι πρώτοι αισθητήρες στάθμευσης ήταν εξοπλισμένοι αποκλειστικά με ένα ηχητικό σήμα, το οποίο άρχισε να τρίζει μόλις ο οδηγός άλλαξε ταχύτητα όπισθεν. Όσο πιο κοντά πλησίαζε το αυτοκίνητο στο εμπόδιο, τόσο μεγαλύτερη ήταν η συχνότητα του ήχου. Ευτυχώς, ο ήχος σήμερα μπορεί να ρυθμιστεί ή να απενεργοποιηθεί εντελώς, εστιάζοντας αποκλειστικά στο LED ή στην ψηφιακή οθόνη.

Οι ενδείξεις LED μπορούν να είναι δύο τύπων:

• κλίμακα που δείχνει την απόσταση.
• LED που αλλάζουν χρώμα ανάλογα με την απόσταση - πράσινο, κίτρινο, πορτοκαλί, κόκκινο.

Επίσης σήμερα μπορείτε να αγοράσετε αισθητήρες στάθμευσης με οθόνη υγρών κρυστάλλων. Το κόστος ενός τέτοιου συστήματος θα είναι πολύ υψηλότερο, αλλά η λειτουργικότητά του θα επεκταθεί σημαντικά. Για παράδειγμα, τα φθηνά ραντάρ σας ειδοποιούν μόνο για την παρουσία ενός εμποδίου, αλλά τι είδους εμπόδιο είναι - δεν θα σας πουν: τον προφυλακτήρα ενός ακριβού τζιπ ή έναν κορμό δέντρου.

Οι προηγμένες επιλογές μπορούν να δημιουργήσουν ένα ολόκληρο σχέδιο σχεδίου για το τι συμβαίνει μπροστά ή πίσω από το αυτοκίνητό σας.

Λοιπόν, η πιο ακριβή επιλογή για σήμερα είναι η ένδειξη απευθείας στο παρμπρίζ. Αυτό είναι πολύ βολικό, γιατί δεν χρειάζεται να αποσπαστείτε από τον πίνακα οργάνων. Επίσης αρκετά προοδευτικά είναι τα δείγματα σε συνδυασμό με κάμερες - η εικόνα εμφανίζεται απευθείας στην οθόνη και μπορείτε να ξεχάσετε τους καθρέφτες οπισθοπορείας.

Παρεμπιπτόντως, σε αυτό το άρθρο θα μάθετε πώς να επιλέγετε αισθητήρες στάθμευσης.

Πώς να χρησιμοποιήσετε τους αισθητήρες στάθμευσης;

Συνήθως, οι αισθητήρες στάθμευσης ανάβουν όταν ξεκινά ο κινητήρας. Το σύστημα εκτελεί μια αυτοδιάγνωση και εισέρχεται επιτυχώς σε κατάσταση αναστολής λειτουργίας ή τερματίζεται τελείως.

Οι πίσω αισθητήρες ενεργοποιούνται μόλις μεταβείτε στην όπισθεν. Τα σήματα αρχίζουν να δίνονται αφού εντοπιστεί ένα εμπόδιο σε απόσταση 2,5 έως 1,5 μέτρων, ανάλογα με το μοντέλο και τα χαρακτηριστικά του. Ο χρόνος μεταξύ της εκπομπής ενός σήματος και της λήψης του είναι 0,08 δευτερόλεπτα.

Οι μπροστινοί αισθητήρες ενεργοποιούνται όταν πατηθεί το φρένο. Συχνά, οι οδηγοί τα σβήνουν, γιατί σε μποτιλιάρισμα θα σας ειδοποιούν συνεχώς ότι πλησιάζετε άλλα αυτοκίνητα.

Όταν χρησιμοποιείτε αισθητήρες στάθμευσης, δεν πρέπει να βασίζεστε πλήρως σε αυτούς. Όπως δείχνει η πρακτική, η παρουσία ενός ραντάρ στάθμευσης αμβλύνει την επαγρύπνηση.

Αλλά μπορεί να κάνουν λάθος:

• κατά τη διάρκεια έντονης βροχής και χιονόπτωσης.
• όταν εισέρχεται υγρασία μέσα στους αισθητήρες.
• όταν είναι πολύ μολυσμένο.

Επιπλέον, οι αισθητήρες στάθμευσης είναι ανίσχυροι μπροστά σε φρεάτια αποχέτευσης, λάκκους, κεκλιμένες επιφάνειες (τα σήματα από αυτά θα χτυπηθούν σε εντελώς διαφορετική κατεύθυνση).

Ένα φτηνό μοντέλο μπορεί να μην παρατηρήσει γάτα, σκύλο, παιδί. Επομένως, χρησιμοποιήστε τους αισθητήρες στάθμευσης μόνο ως βοήθημα και μην χάνετε την επαγρύπνηση. Να θυμάστε ότι καμία συσκευή δεν μπορεί να σας προστατεύσει εκατό τοις εκατό από πιθανό κίνδυνο.

Βίντεο σχετικά με τον τρόπο λειτουργίας των αισθητήρων στάθμευσης.

Παρκρονικό

Φόρτωση…