Μαλακό πεντάλ φρένου

Το πρόβλημα με το μαλακό πεντάλ του φρένου εμφανίζεται συνήθως σε παλαιότερα αυτοκίνητα, αντίστοιχα. αυτοκίνητα με χαμηλότερη ποιότητα ή λειτουργία. Δεδομένου ότι τα φρένα είναι ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία ενεργητικής ασφάλειας, αυτό το πρόβλημα δεν πρέπει να υποτιμάται.

Το πεντάλ φρένου μαλακώνει, τα φρένα εμφανίζουν το αναμενόμενο αποτέλεσμα πέδησης πιο αργά από το συνηθισμένο, και απαιτείται υπερβολική πίεση του πεντάλ φρένου για να επιβραδύνει πιο έντονα.

Οι πιο συνηθισμένοι λόγοι

Τις περισσότερες φορές υπάρχουν εύκαμπτοι σωλήνες φρένων που έχουν ρωγμές, διαρροή (διαβρωμένο) μεταλλικό άκρο - σφυρηλάτηση ή σε ορισμένα σημεία τα τοιχώματά τους είναι εξασθενημένα και διογκώνονται υπό υψηλή πίεση. Σε μικρότερο βαθμό, η αιτία είναι κατεστραμμένοι μεταλλικοί σωλήνες πίεσης, είτε λόγω σκουριάς είτε λόγω εξωτερικής βλάβης. Ο κίνδυνος αυτής της παραβίασης έγκειται στη σχετικά μικρή διαρροή τους, που σημαίνει ότι το πρόβλημα εκδηλώνεται σταδιακά με αυξανόμενη ένταση.

Σωλήνες φρένων

Ο εύκαμπτος σωλήνας φρένων αποτελείται από έναν εσωτερικό ελαστικό σωλήνα, ένα προστατευτικό στρώμα - πιο συχνά μια πλεξούδα Kevlar και μια εξωτερική θήκη από καουτσούκ.

Απαιτήσεις σωλήνα φρένων:

• Υψηλή αντοχή στις καιρικές συνθήκες.
• Αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία.
• Ελάχιστη ογκομετρική διαστολή υπό πίεση.
• Καλή ευελιξία.
• Ελάχιστη διαπερατότητα υγρασίας.
• Καλή συμβατότητα με τα κοινά διαθέσιμα υγρά φρένων.

Ένας εύκαμπτος σωλήνας φρένων έχει διάρκεια ζωής και διάφοροι παράγοντες επηρεάζουν τη διάρκεια ζωής των μεμονωμένων εξαρτημάτων.

• Εξωτερικές επιδράσεις που συμβάλλουν στην πρόωρη γήρανση του εξωτερικού κελύφους. Αυτά περιλαμβάνουν υπερβολική θερμική ακτινοβολία (από τον κινητήρα, δίσκους φρένων κ.λπ.), καθώς και νερό, ειδικά το χειμώνα όταν περιέχει επιθετικές ουσίες διασποράς.
• Τα πλαστικά εξαρτήματα είναι πιο ευαίσθητα σε υπερβολική θερμική ακτινοβολία και, σε μικρότερο βαθμό, σε πιθανή μηχανική καταπόνηση.
• Η διάρκεια ζωής του εσωτερικού ελαστικού σωλήνα επηρεάζεται περισσότερο από την υπερβολική θερμική ακτινοβολία και την υποβάθμιση του υλικού λόγω επιθετικού υγρού φρένων.

Η διάρκεια ζωής του εύκαμπτου σωλήνα φρένων επηρεάζεται επίσης από την εγκατάσταση και τη συναρμολόγησή του. Εάν είναι δυνατόν, ο εύκαμπτος σωλήνας φρένων δεν πρέπει να συστρέφεται ή να τσακίζεται. Επιπλέον, ο εύκαμπτος σωλήνας φρένων δεν πρέπει να έρχεται σε επαφή με δυνητικά επικίνδυνα μέρη (ζεστά ή κινούμενα). Αυτά είναι, για παράδειγμα, εξαρτήματα φρένων, εξαρτήματα κινητήρα ή τιμονιού. Αυτή η επαφή πρέπει να ελέγχεται όχι μόνο με το όχημα ανυψωμένο, αλλά και μετά το κατέβασμα στο έδαφος ή αφού τραβήξετε και γυρίσετε το τιμόνι. Είναι σημαντικό να μην στάζει λάδι, ζεστό νερό κ.λπ. στους σωλήνες. Είναι επίσης πολύ σημαντικό να σφίξετε σωστά το μεταλλικό άκρο - σφυρηλάτηση. Τα υπερβολικά σφιγμένα ή χαλαρά εξαρτήματα μπορεί να προκαλέσουν διαρροή υγρού. Συνιστάται το σφίξιμο με ροπή περίπου 15-20 Nm.

Πώς να αποφύγετε το πρόβλημα του μαλακού πεντάλ φρένου;

• Τακτικός έλεγχος. Ο έλεγχος των εύκαμπτων σωλήνων φρένων πρέπει να είναι ένα φυσικό μέρος κάθε τεχνικού ελέγχου. Η επιθεώρηση πρέπει να εστιάζεται στην τριβή, τη μηχανική βλάβη, τη στεγανότητα ή τη γενική εμφάνιση. Το διάστημα αντικατάστασης για τους εύκαμπτους σωλήνες φρένων δεν καθορίζεται, αλλά επειδή οι εύκαμπτοι σωλήνες φρένων είναι ένα προσβάσιμο μέρος, θα πρέπει να υπάρχουν λιγότερες αμφιβολίες για την κατάστασή τους. Είναι το ίδιο με τις γραμμές φρένων όπου ο μεγαλύτερος εχθρός είναι τα σκουριασμένα εξαρτήματα και οι μηχανικές/εξωτερικές βλάβες.
• Κατά την αντικατάσταση των σωλήνων φρένων, επιλέξτε σωλήνες από έναν κατασκευαστή ποιότητας, των οποίων οι εύκαμπτοι σωλήνες πληρούν όλες τις απαιτήσεις.
• Σωστή εγκατάσταση, που δεν οδηγεί σε λανθασμένη τοποθέτηση του σωλήνα, ζημιά ή ακατάλληλα σφιγμένα εξαρτήματα.