Υπερθέρμανση μοτοσικλετών: αιτίες και λύσεις

Αρκετές δυσλειτουργίες μπορεί να προκαλέσουν υπερθέρμανση της μοτοσυκλέτας. Υπάρχουν πολλά σημάδια με τα οποία μπορείτε να καταλάβετε εάν το δίκυκλό σας ζεσταίνεται. Αρχίζει να κάνει λόξιγκα. Η τυχαία λειτουργία του ανεμιστήρα υποδηλώνει επίσης δυσλειτουργία. Μπορεί επίσης να μυρίσετε βενζίνη στην εξάτμιση. Θα πρέπει να ανησυχείτε περισσότερο εάν το μηχάνημα δεν ξεκινά πλέον. 

Συχνά βρίσκουμε αίτια που σχετίζονται με μηχανικά προβλήματα. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον για εμάς σε αυτό το άρθρο είναι η υπερθέρμανση μηχανικής προέλευσης. Λοιπόν, ποιες είναι οι αιτίες της υπερθέρμανσης και πώς να τις διορθώσετε; Θα πρέπει να ελέγχονται όλα τα εξαρτήματα του κυκλώματος που μπορεί να προκαλούν τη δυσλειτουργία. 

Υπάρχουν μερικές προφυλάξεις που μπορείτε να λάβετε για να αποτρέψετε τέτοιου είδους προβλήματα. Η καλύτερη λύση είναι να ανακαλύψετε την αιτία και να λάβετε τα κατάλληλα μέτρα. 

Μηχανικά προβλήματα που προκαλούν υπερθέρμανση

Η υπερβολική χρήση μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση, αλλά αυτό είναι προσωρινό. Μπορεί να υποστηριχθεί ότι οι περισσότερες βλάβες οφείλονται σε μηχανικά προβλήματα. Πρέπει να ρυθμιστούν, διαφορετικά η αντοχή των εξαρτημάτων σας θα μειωθεί. 

Βασικά, ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης λειτουργεί ως εξής: το ένα τρίτο των θερμίδων στη βενζίνη μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια. Το υπόλοιπο πρέπει να αφαιρεθεί μέσω του κυκλώματος. Έτσι, είναι απαραίτητο να βρεθεί μια ισορροπία μεταξύ της παραγωγής και της απελευθέρωσης των θερμίδων. 

Οι σταγόνες βενζίνης προκαλούν γρήγορα την εξάπλωση του μετώπου της φλόγας. Η έλλειψη καυσίμου είναι μια κοινή αιτία υπερθέρμανσης της μοτοσικλέτας.. Επιβραδύνει την κίνηση του μετώπου της φλόγας. Ελλείψει επαρκούς καυσίμου, η διάρκεια της καύσης επιβραδύνεται, γεγονός που οδηγεί σε υπερθέρμανση του κινητήρα. 

Η προώθηση της ανάφλεξης μπορεί επίσης να προκαλέσει υπερθέρμανση. Αυτό αυξάνει την πίεση στον κύλινδρο και μπορεί να προκαλέσει έκρηξη. Το τελευταίο μπορεί να τρυπήσει ακόμη και το έμβολο λόγω της έκρηξης. Εξαρτάται από το βαθμό πίεσης. 

Η αντλία νερού μπορεί να δημιουργήσει πρόβλημα εάν η μονάδα δίσκου αποτύχει. Δεν μπορεί να κρυώσει αρκετά τον κινητήρα. Η λύση είναι να ελέγξετε την περιστροφή της αντλίας νερού κατά την εκκίνηση του κινητήρα. 

La παρουσία φυσαλίδων αέρα στο κύκλωμα ψύξης είναι επίσης ένας παράγοντας που προκαλεί υπερθέρμανση. Επομένως, είναι απαραίτητο να αποτραπεί η ανάμιξη αέρα από την αντλία νερού. 

Μια αστοχία καλορστάτης μπορεί επίσης να προκαλέσει υπερθέρμανση.. Αυτός ο εξοπλισμός επιτρέπει στο νερό να κυκλοφορεί στο ψυγείο όταν ο κινητήρας είναι ζεστός. Παραμορφώνεται ανάλογα με τη θερμοκρασία του κυκλώματος ψύξης. Εάν ο κινητήρας φτάσει σε επαρκή βαθμό, ο θερμοστάτης ανοίγει, επιτρέποντας στο νερό να κυκλοφορήσει. Αυτό μειώνει τη μηχανική φθορά και τις επιβλαβείς εκπομπές. Η αστοχία του οδηγεί σε υπερθέρμανση του κινητήρα. 

Le θερμοστάτη χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της θερμοκρασίας των φυσαλίδων αέρα και της κυκλοφορίας του νερού σε ένα μικρότερο κύκλωμα όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Συμμετέχει επίσης στην καλή λειτουργία του κινητήρα. Βοηθά στο να ζεσταθεί ο κινητήρας όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Σε περίπτωση βλάβης, δεν μπορεί να ενεργοποιήσει τον ανεμιστήρα. 

Ο θερμοστάτης λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο όπως ένας θερμιδοστάτης. Ανοίγει και κλείνει ανάλογα με τη θερμοκρασία. Ο ρόλος του είναι να ενεργοποιεί τον ανεμιστήρα όταν αυξάνεται η θερμοκρασία. Επομένως, η δυσλειτουργία του προκαλεί υπερθέρμανση του κινητήρα. 

Le πολύ χαμηλή στάθμη λαδιού μπορεί επίσης να προκαλέσει υπερθέρμανση. Παίζει και ψυκτικό ρόλο. 

Αποτελεσματικές λύσεις για την πρόληψη της υπερθέρμανσης

Η ιδανική επιλογή θα ήταν η αντικατάσταση του εξοπλισμού σε περίπτωση βλάβης. Ακόμα κι αν το μηχάνημα ξεκινήσει ξανά, η θερμοκρασία θα αυξηθεί απαρέγκλιτα. Το διαγνωστικό εργαλείο μοτοσυκλέτας χρησιμοποιείται για τον έλεγχο διαφόρων εξαρτημάτων και την αποφυγή βλαβών σε λάθος χρόνο. 

Ένα βουλωμένο ψυγείο μπορεί επίσης να είναι ένα πρόβλημα. Το ψυγείο χρησιμοποιεί αέρα για να περιορίσει την άνοδο της θερμοκρασίας. Βοηθά επίσης στη βελτίωση της ψύξης. Η βρωμιά συσσωρεύεται με την πάροδο του χρόνου. Εξ ου και το ενδιαφέρον για τακτικό καθάρισμα. Εάν καλύπτεται από σκόνη, μειώνει την αποτελεσματικότητά του και δεν μπορεί πλέον να εκτελέσει σωστά τον ρόλο του. 

Είναι πολύ ορατό, επομένως είναι εύκολο να εντοπιστεί αν είναι κλειστό. Πρέπει να πλένονται με καθαριστικό HP. Ένας πίδακας νερού ή μια φυσούνα είναι μια αποτελεσματική λύση για τη βρωμιά που φράζει αυτόν τον εξοπλισμό. 

Le καθαρισμός με λευκό ξύδι είναι ένας αποτελεσματικός φυσικός παράγοντας αφαλάτωσης. Μπορείτε επίσης να προσθέσετε μικρά παθητικά καλοριφέρ αν ταξιδεύετε πολύ στην πόλη. 

Διακρίνουμε τα υγρόψυκτα και τα αναγκαστικά αερόψυκτα δίτροχα. Πρώτον, μπορεί να οφείλεται σε πυρκαγιά. Πρέπει να δίνεται προσοχή κατά την εγκατάσταση ή την αντικατάσταση των γνήσιων μπουζί με μπουζί υψηλότερης θερμικής αντίστασης. 

Τα λεγόμενα ψυχρά βύσματα έχουν υψηλότερη θερμική αντίσταση. Μην ξεχάσεις ελέγξτε τις ρυθμίσεις ανάφλεξης. Μη διστάσετε να προσθέσετε ένα ή δύο βύσματα λαδιού. 

Η προσθήκη μιας κουταλιάς αναγκαστικής ψύξης βοηθά στην ταχύτερη ψύξη του κινητήρα. Το κάλυμμα που περιβάλλει τον κύλινδρο δεν επαρκεί για να εμποδίσει την κυκλοφορία του αέρα και να δημιουργήσει ισχυρή ώθηση. 

Εάν το δίκυκλό σας είναι υγρόψυκτο, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο θερμοστατικός ρυθμιστής λειτουργεί σωστά. Επιλέξτε ένα ψυκτικό υγρό καλής ποιότητας που έχει καλύτερη ικανότητα απαγωγής θερμότητας. 

Ανεπαρκές ψυκτικό μειώνει την απόδοση της κυκλοφορίας του νερού. Έτσι, είναι απαραίτητο ελέγχετε τακτικά τη στάθμη του υγρού. 

Μια υπερβολικά γρήγορη πτώση της στάθμης του υγρού υποδηλώνει την πιθανότητα διαρροής στο κύκλωμα ή στον εναλλάκτη θερμότητας νερού/αέρα. Για να αποφύγετε απροσδόκητες βλάβες, βεβαιωθείτε ότι η στάθμη του υγρού δεν είναι πολύ χαμηλή. Αυτό αφήνει χώρο για αέρα και δυσκολεύει την ψύξη. 

Κανονική μηχανική υπερθέρμανση. Είναι πιθανό αυτό να σχετίζεται με πώς οδηγείς μοτοσυκλέτα. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να συμπεριφέρεστε καλά για να αποφύγετε το σπάσιμο. 

Η έντονη ζέστη το καλοκαίρι συμβάλλει στην υπερθέρμανση. Όταν είναι ακίνητο, είναι καλύτερο να σβήνετε τον κινητήρα. Αυτή η χειρονομία παραμένει πιο χρήσιμη για τον κινητήρα σας. Μια άλλη προφύλαξη είναι να τοποθετήσετε το δίτροχο στη σκιά για να αποφύγετε την άνοδο της θερμοκρασίας του κινητήρα.