Μεταφορές εμπορευμάτων
αλλαγές από τις 8 Απριλίου 2020
23.1.
Η μάζα του μεταφερόμενου φορτίου και η κατανομή του φορτίου άξονα δεν πρέπει να υπερβαίνουν τις τιμές που καθορίζονται από τον κατασκευαστή για αυτό το όχημα.
23.2.
Πριν από την εκκίνηση και κατά τη διάρκεια της κίνησης, ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να ελέγχει την τοποθέτηση, τη στερέωση και την κατάσταση του φορτίου ώστε να αποφεύγεται η πτώση του, παρεμβαίνοντας στην κίνηση.
23.3.
Επιτρέπεται η μεταφορά εμπορευμάτων υπό την προϋπόθεση ότι:
δεν περιορίζει την προβολή του οδηγού.
δεν περιπλέκει τον έλεγχο και δεν παραβιάζει τη σταθερότητα του οχήματος ·
δεν καλύπτει εξωτερικές συσκευές και ανακλαστήρες φωτός, σήματα καταχώρισης και αναγνώρισης και επίσης δεν παρεμβαίνει στην αντίληψη των σημάτων χειρός ·
δεν δημιουργεί θόρυβο, δεν δημιουργεί σκόνη, δεν μολύνει το δρόμο και το περιβάλλον.
Εάν η κατάσταση και η τοποθέτηση του φορτίου δεν πληρούν τις καθορισμένες απαιτήσεις, ο οδηγός υποχρεούται να λάβει μέτρα για την εξάλειψη των παραβιάσεων των απαριθμούμενων κανόνων μεταφοράς ή για να σταματήσει την περαιτέρω κίνηση.
23.4.
Το φορτίο που προεξέχει πέρα από τις διαστάσεις του οχήματος εμπρός και πίσω κατά περισσότερο από 1 m ή στο πλάι κατά περισσότερο από 0,4 m από το εξωτερικό άκρο του φωτός σήμανσης πρέπει να επισημαίνεται με τα σήματα αναγνώρισης "Μεγάλο φορτίο" και τη νύχτα και μέσα συνθήκες ανεπαρκούς ορατότητας, επιπλέον, μπροστά - με λευκό λαμπτήρα ή ανακλαστήρα, πίσω - με κόκκινο λαμπτήρα ή αντανακλαστήρα.
23.5.
Η κίνηση ενός βαριού και (ή) μεγάλου οχήματος, καθώς και ενός οχήματος που μεταφέρει επικίνδυνα εμπορεύματα, πραγματοποιείται λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις του Ομοσπονδιακού Νόμου «Σχετικά με τους αυτοκινητόδρομους και τις οδικές δραστηριότητες στη Ρωσική Ομοσπονδία και για τις τροποποιήσεις ορισμένων νομοθετικών πράξεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας».
Οι διεθνείς οδικές μεταφορές πραγματοποιούνται σύμφωνα με τις απαιτήσεις για οχήματα και τους κανόνες μεταφοράς που καθορίζονται από διεθνείς συνθήκες της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
