Πρώτη εντύπωση: Μέσα από τη Μαγιόρκα με το ανανεωμένο Yamaha MT-09. Η ανάρτηση είναι ρυθμιζόμενη!

Ανάμεσα στα πέντε μέλη της οικογένειας MT, τα MT-07 και MT-09 με τις μεγαλύτερες πωλήσεις.

Τα τελευταία χρόνια, η Yamaha έχει επιτύχει αξιοζήλευτα αποτελέσματα πωλήσεων στην ευρωπαϊκή αγορά για μοτοσυκλέτες της οικογένειας MT. Η οικογένεια είναι μεγάλη και αυτή τη στιγμή έχει πενταμελή απόθεμα κινητήρων. Τα δύο μέσα, MT-07 και MT-09, έπεισαν περισσότερο από το 70 τοις εκατό των πελατών. Παρά τη δημοτικότητά του, το τρικύλινδρο MT-09 έχει υποστεί δραματικές αλλαγές την επόμενη χρονιά.

Παρόλο που ήταν ζεστό και ηλιόλουστο στο νησί, η Yamaha και εγώ οδηγούσαμε σε στεγνούς και βρεγμένους δρόμους σε σκιερά μέρη, οπότε υπήρχε η ευκαιρία να ζήσουμε σχεδόν ό,τι μπορεί να κάνει το νέο MT-09.

Γεια, πώς λέτε "γρήγορη αλλαγή" στα σλοβενικά;

Πόσο καλό είναι το νέο, στάνταρ πλέον quickshifter; Ποια από τις τρεις ρυθμίσεις κινητήρα είναι η καταλληλότερη; Λειτουργεί πολύ ένα πλήρως εναλλασσόμενο TCS; Είναι αλήθεια ότι ο ίδιος ο κινητήρας, που λειτουργεί με καλή ενέργεια, δεν έχει υποστεί καμία αλλαγή; Τι νέο υπάρχει όσον αφορά την εργονομία, πώς μπορεί ένα τυπικό αξεσουάρ που περιέχει περισσότερα από 50 διαφορετικά μέρη να επηρεάσει τον χαρακτήρα αυτής της φυσικά πολύ δυναμικής και σπορ μοτοσυκλέτας;

Ο τρικύλινδρος κινητήρας είναι ένα διαμάντι τεχνολογίας, γενναιόδωρο με ροπή που αναγκάζει το γκάζι να επιστρέψει για να αφήσει τα αυτιά να απορροφήσουν τον σκληρό ήχο. Γιατί αυτός ο κινητήρας δεν είναι πιο δυνατός; Όντας εξαιρετικά ενεργητικός, δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η Yamaha ανέθεσε σε αρκετούς ειδικούς από το αθλητικό τμήμα να εγκαταστήσουν έναν συρόμενο συμπλέκτη και μια πλήρως ρυθμιζόμενη μπροστινή ανάρτηση. Αυτό είναι που σε ενόχλησε στο σημερινό μοντέλο, έτσι δεν είναι; Λοιπόν, τώρα ξέρουμε τα πάντα για αυτόν τον νέο στόχο και θα σας πούμε πολλές λεπτομέρειες, τις οποίες θα μοιραστεί σε τέσσερις σελίδες του περιοδικού Autoshop.

Matyaj Tomajic

φωτογραφία: τοπικές φωτογραφίες του πλοιάρχου

Προδιαγραφές - Yamaha MT-09

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ (ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ): Τρικύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος, ψεκασμός καυσίμου, εκκίνηση ηλεκτροκινητήρα, 3 προγράμματα εργασίας

ΚΙΝΗΣΗ (CM3): 847 cm3

ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΣΧΥΣ (kW / hp @ rpm): 1 kW / 85 hp στις 115 σ.α.λ

ΜΕΓΙΣΤΗ ΡΟΠΗ (Nm AT 1/MIN): 87,5 Nm στις 8500 rpm

ΚΙΒΩΤΙΟ, ΚΙΝΗΣΗ: 6 ταχυτήτων, αλυσίδα

ΠΛΑΙΣΙΟ: διαμάντι

ΦΡΕΝΑ: Μπροστινός δίσκος 298 mm, πίσω δίσκος 245 mm, πρότυπο ABS, στάνταρ TCS

ΑΝΑΡΤΗΣΗ: Μπροστινό ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι, πίσω ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ

GUME: 120/70-17, 180/55-17

ΥΨΟΣ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ (MM): 820

ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ (L): 14

ΒΑΡΟΣ (με γεμάτες δεξαμενές): 193