Πεζός στο δρόμο. Αρχές οδήγησης και συστήματα ασφαλείας

Το φθινόπωρο και ο χειμώνας είναι δύσκολες εποχές όχι μόνο για τους οδηγούς. Σε αυτή την περίπτωση, οι πεζοί διατρέχουν επίσης μεγαλύτερο κίνδυνο. Οι συχνές βροχές, η ομίχλη και το γρήγορο σούρουπο τα κάνουν λιγότερο ορατά.

Οι οδηγοί συναντούν κίνηση πεζών κυρίως στην πόλη. Σύμφωνα με το Νόμο για την Οδική Κυκλοφορία, οι πεζοί μπορούν να περάσουν στην άλλη πλευρά του δρόμου σε ειδικά καθορισμένα σημεία, δηλαδή σε διαβάσεις πεζών. Σύμφωνα με τους κανόνες, οι πεζοί σε σηματοδοτημένη διάβαση έχουν προτεραιότητα έναντι των οχημάτων. Σε αυτή την περίπτωση, απαγορεύεται να πατήσετε απευθείας μπροστά από κινούμενο όχημα. Ο οδηγός, αντίθετα, πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικός όταν πλησιάζει σε διάβαση πεζών.

Οι κανόνες επιτρέπουν στους πεζούς να διασχίζουν το δρόμο έξω από τη διάβαση εάν η απόσταση από το πλησιέστερο τέτοιο σημείο υπερβαίνει τα 100 μέτρα. Ωστόσο, πριν το πράξει, πρέπει να βεβαιωθεί ότι μπορεί να το κάνει σύμφωνα με τους κανόνες ασφαλείας και ότι δεν θα παρεμποδίσει την κίνηση των οχημάτων και τους οδηγούς από ξαφνικό φρενάρισμα. Ο πεζός πρέπει να παραχωρήσει τη θέση του σε οχήματα και να περάσει στην απέναντι άκρη του δρόμου κατά μήκος του συντομότερου δρόμου που είναι κάθετος στον άξονα του δρόμου.

Ωστόσο, οι πεζοί συναντούν τους πεζούς όχι μόνο στην πόλη, αλλά και σε δρόμους εκτός οικισμών.

– Εάν δεν υπάρχει πεζοδρόμιο, οι πεζοί μπορούν να κινηθούν στην αριστερή πλευρά του δρόμου, χάρη στην οποία θα βλέπουν αυτοκίνητα να έρχονται από την αντίθετη πλευρά, εξηγεί ο Radosław Jaskulski, εκπαιδευτής στο Skoda Auto Szkoła.

Οι πεζοί που ταξιδεύουν στο δρόμο εκτός οικισμών κινδυνεύουν ιδιαίτερα τη νύχτα. Τότε ο οδηγός μπορεί να μην το προσέξει. Αυτό που πολλοί πεζοί δεν συνειδητοποιούν είναι ότι οι προβολείς των αυτοκινήτων δεν φωτίζουν πάντα ένα άτομο που φορά σκούρα ρούχα. Και αν ένα άλλο όχημα κινείται προς το μέρος σας, και μάλιστα με καλά τοποθετημένους προβολείς, τότε ο πεζός στην άκρη του οδοστρώματος απλά «σβήνει» στους προβολείς.

– Ως εκ τούτου, για να αυξηθεί η ασφάλεια, έχει εισαχθεί η υποχρέωση για τους πεζούς να χρησιμοποιούν ανακλαστικά στοιχεία εκτός κατοικημένων περιοχών στο δρόμο μετά το σούρουπο. Το βράδυ ο οδηγός βλέπει από απόσταση περίπου 40 μέτρων έναν πεζό με σκούρο κοστούμι. Ωστόσο, αν έχει ανακλαστικά στοιχεία, γίνεται ορατό ακόμα και από απόσταση 150 μέτρων, τονίζει ο Radoslav Jaskulsky.

Οι κανόνες προβλέπουν μια εξαίρεση: μετά το σούρουπο, ένας πεζός μπορεί να μετακινηθεί εκτός του οικισμού χωρίς αντανακλαστικά στοιχεία εάν βρίσκεται σε δρόμο μόνο για πεζούς ή σε πεζοδρόμιο. Οι διατάξεις περί ανακλαστήρα δεν ισχύουν σε κατοικημένες περιοχές – οι πεζοί χρησιμοποιούν όλο το πλάτος του δρόμου εκεί και έχουν προτεραιότητα έναντι των οχημάτων.

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων εξετάζουν επίσης τη δυνατότητα να διασφαλίσουν την ασφάλεια των πεζών αναπτύσσοντας ειδικά συστήματα για την προστασία των πιο ευάλωτων χρηστών του δρόμου. Στο παρελθόν, τέτοιες λύσεις χρησιμοποιούνταν σε οχήματα ανώτερης κατηγορίας. Στις μέρες μας μπορούν να βρεθούν και σε αυτοκίνητα δημοφιλών εταιρειών. Για παράδειγμα, η Skoda στα μοντέλα Karoq και Kodiaq είναι εξοπλισμένη στάνταρ με το σύστημα παρακολούθησης πεζών, δηλαδή ένα σύστημα προστασίας πεζών. Αυτή είναι μια λειτουργία πέδησης έκτακτης ανάγκης που χρησιμοποιεί το ηλεκτρονικό πρόγραμμα σταθεροποίησης ESC και το μπροστινό ραντάρ. Σε ταχύτητες μεταξύ 5 km/h και 65 km/h, το σύστημα μπορεί να αναγνωρίσει τον κίνδυνο σύγκρουσης με πεζό και να αντιδράσει μόνο του, πρώτα με προειδοποίηση και μετά με αυτόματο φρενάρισμα. Σε υψηλότερες ταχύτητες, το σύστημα αντιδρά στον κίνδυνο εκπέμποντας έναν προειδοποιητικό ήχο και εμφανίζοντας μια ενδεικτική λυχνία στον πίνακα οργάνων.

Παρά την ανάπτυξη συστημάτων προστασίας, τίποτα δεν μπορεί να αντικαταστήσει την προσοχή των οδηγών και των πεζών.

- Από το νηπιαγωγείο πρέπει να ενσταλάσσεται στα παιδιά η αρχή: κοιτάξτε αριστερά, κοιτάξτε δεξιά, κοιτάξτε πάλι αριστερά. Εάν όλα τα άλλα αποτύχουν, ακολουθήστε τη συντομότερη και πιο αποφασιστική διαδρομή. Πρέπει να εφαρμόσουμε αυτόν τον κανόνα όπου κι αν διασχίσουμε το δρόμο, ακόμη και σε διασταύρωση με φανάρι, λέει ένας εκπαιδευτής της Skoda Auto Szkoła.