Peugeot e-208 - Αναθεώρηση Autogefuehl. Τι απόλαυση, «η ηλεκτρική έκδοση είναι η καλύτερη»! [ΒΙΝΤΕΟ]

Τα καλύτερα μέσα αυτοκινήτου στον κόσμο έχουν ήδη δοκιμάσει το Peugeot e-208. Στην Πορτογαλία, μεταξύ άλλων, ο Αγγελιοφόρος του καναλιού Autogefuehl. Η γνώμη του; Ήταν ενθουσιασμένος με το ηλεκτρικό 208, αποφάσισε μάλιστα ότι το αυτοκίνητο κινείται καλύτερα από τους αντίστοιχους κινητήρα εσωτερικής καύσης ακόμη και σε λειτουργία Eco, και η μεγάλη μπαταρία θα κάνει τους οδηγούς να σταματήσουν να ανησυχούν για την αυτονομία που πεθαίνει μπροστά στα μάτια τους.

Θυμηθείτε τα τεχνικά στοιχεία του αυτοκινήτου:

• τμήμα: B
• μπαταρία: 50 kWh (συνολική ισχύς),
• ισχύς κινητήρα: 100 kW (136 HP)
• επιτάχυνση έως 100 km/h: 8,1 δευτερόλεπτα
• WLTP: 340 km
• πραγματικό εύρος: περίπου 290-310 χιλιόμετρα [υπολογίστηκε από το www.elektrowoz.pl],
• τιμή στην Πολωνία: από 124 PLN.

> Peugeot e-208: ΤΙΜΗ στην Πολωνία από 124 PLN για την έκδοση Active

Σύμφωνα με τον κριτικό Autogefuehl, αυτό Peugeot e-208 - ηλεκτρικό 208 - ο καλύτερος εκπρόσωπος αυτής της σειράς. Σε κάθε μία από τις επιλογές, το στυλ είναι μοντέρνο, όλα χτισμένα στην ίδια πλατφόρμα με το CMP, αλλά μόνο το e-208 είναι ένα τελειωμένο και κλειστό έργο χωρίς ελαττώματα. Ακόμη και η μπαταρία, η οποία ζυγίζει από μόνη της, είναι απαραίτητη κατά την οδήγηση. Όταν δεν υπάρχει, το κέντρο βάρους μετατοπίζεται ψηλότερα και ο οδηγός αρχίζει να αισθάνεται ανισορροπία.

> Μπαταρίες Peugeot e-208 χωρίς μυστικά: βάρος 350 κιλά, 18 μονάδες, ισχύς 50 kWh. Το ίδιο για το e-2008 και το Corsa-e

Το αυτοκίνητο που δοκιμάστηκε από το youtuber πρέπει «Εκτέλεση αυτονομίας άνω των 322 χιλιομέτρων (200 μίλια)», δηλ. ένας αριθμός που για πολλούς χρήστες είναι το ψυχολογικό όριο μεταξύ αποδοχής και απόρριψης ηλεκτρολόγων. Στην Πολωνία θα είναι πιθανώς σε απόσταση 300-400 χιλιομέτρων με μία μόνο φόρτιση.

Ο παραγωγός που επικαλείται ο δημοσιογράφος θα έπρεπε να είχε τονίσει ότι οι περισσότεροι οδηγούν έως και 50 χιλιόμετρα την ημέρα με το αυτοκίνητο. Επομένως, με την ηλεκτρική κίνηση E-208 ένας μεγάλος αριθμός [πιθανών] αγοραστών μπορεί να είναι πρόθυμοι να χρεώνουν μόνο μία φορά την εβδομάδα. Ή συνδέστε το αυτοκίνητό σας σε μια κανονική πρίζα για μια νύχτα για να έχετε 10 έως 100 χιλιόμετρα μεγαλύτερη αυτονομία μετά από 150 ώρες αδράνειας.

Όταν οδηγείτε με λιγότερο από 90 km/h, μπορεί να το ακούσετε Αρκετά στερεοί θόρυβοι φτάνουν στην καμπίναο κριτικός υψώνει ενστικτωδώς τη φωνή του (έλεγχος μεταξύ 31:00 και 31:30). Ωστόσο, πιστεύει ότι η διαδρομή είναι απολαυστική και η ροπή που είναι διαθέσιμη από την αρχή –όπως σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο– είναι εκπληκτική. Χάρη σε αυτό, το Peugeot e-208 σάς επιτρέπει να επιταχύνετε με σιγουριά και αισθητή ταχύτητα σε οποιαδήποτε [αστική] ταχύτητα.

Ακόμη και στη λειτουργία Eco, το αυτοκίνητο αισθάνεται πιο ζωντανό και πιο γρήγορο από τα αντίστοιχα της καύσης.

Η σιλουέτα του αυτοκινήτου (σε όλες τις εκδόσεις) είναι δυναμική. Οι καλοσχεδιασμένες γραμμές και τα ένθετα στο σώμα κρύβουν το κυρτό σχήμα του σώματος. Το ίδιο το εσωτερικό είναι επίσης καλά σχεδιασμένο, είναι αρκετά ευρύχωρο για την κατηγορία, συμπεριλαμβανομένου του πίσω καθίσματος. Ωστόσο, ο όγκος του χώρου αποσκευών έχει μειωθεί: τα σημερινά 265 λίτρα είναι 20 λίτρα λιγότερο από την προηγούμενη γενιά.

Κατά την οδήγηση, ο οδηγός θεώρησε ότι το αυτοκίνητο ήταν καλά ισορροπημένο, στο οποίο η χωρητικότητα της μπαταρίας (50 kWh), η ισχύς φόρτισης (έως 100 kW από γρήγορη φόρτιση) και η προκύπτουσα αυτονομία ταιριάστηκαν σωστά. Επομένως, κατά τη γνώμη του, Οι αγοραστές του e-208 πιθανότατα δεν θα χρειαστεί να καταβάλουν μεγάλη προσπάθεια για να σχεδιάσουν το ταξίδι τους στην πίστα του φορτιστή.όπως ήταν πριν με αυτοκίνητα με χιλιόμετρα κάτω από 200 χλμ.

Αθροιση

Σύμφωνα με τον κριτικό Το Peugeot e-208 είναι το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που έγινε το μοναδικό αυτοκίνητο στην οικογένεια και το οποίο μπορεί να θεωρηθεί ως πλήρης αντικατάσταση ενός αυτοκινήτου εσωτερικής καύσης. Λοιπόν, αυτό λέει ακόμα περισσότερα! Κατά τη γνώμη του, από όλη τη σειρά, η καλύτερη επιλογή είναι ένας ηλεκτρολόγος.

Με την προϋπόθεση βέβαια ότι τα επόμενα χρόνια τα λάθη του δεν βγουν στην επιφάνεια...

Αξίζει μια ματιά (ξεκινώντας με τεχνικά στοιχεία και από 28:26):

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει: