Piaggio MP3 250 IE – AvtoTachki

Εξήντα χρόνια έχουν περάσει από τότε που η Piaggio παρουσίασε τη Vespa στον κόσμο, ένα επαναστατικό όχημα που άλλαξε τον κόσμο. Λοιπόν, για να είμαστε πιο ακριβείς, οι μεγάλοι έχουν τρόπο μεταφοράς. Με το τρίκυκλο σκούτερ MP3, βιώνουμε μια νέα καμπή. Η Piaggio είναι ένα βήμα μπροστά από τον ανταγωνισμό και έτσι απλώς επιβεβαιώνει την ανωτερότητά της στον κόσμο των σκούτερ.

Το Maxiscooter έχει ήδη γίνει κάτι ξεχωριστό εξωτερικά. Αυτό δεν είναι το τρίκυκλο που γνωρίζαμε μέχρι στιγμής (ζεύγος τροχών πίσω, ένας τροχός μπροστά), αλλά η σειρά των τροχών είναι ακριβώς η αντίθετη. Στο μπροστινό μέρος υπάρχουν δύο χωριστά τοποθετημένοι τροχοί (όπως στην αυτοκινητοβιομηχανία), οι οποίοι, χρησιμοποιώντας υδραυλικά συστήματα, σύστημα στροφάλου και παραλληλόγραμμη βάση (με τέσσερις βραχίονες αλουμινίου που υποστηρίζουν δύο σωλήνες διεύθυνσης), επιτρέπουν την κλίση. στροφή Επομένως, γέρνει ακριβώς όπως ένα κανονικό σκούτερ ή μοτοσυκλέτα.

Είναι εξίσου εύκολο. Η μόνη διαφορά είναι ότι είναι πολύ πιο ασφαλές από τα συμβατικά δίτροχα καθώς στηρίζεται πάντα σε τρεις τροχούς. Έτσι δεν θα μπορεί να κυλήσει. Με αυτό μπορείτε να οδηγείτε σχεδόν τόσο γρήγορα όσο σε στεγνή άσφαλτο, σε βρεγμένους ή αμμώδεις δρόμους. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας, δοκιμάσαμε καλά την ανάρτηση του μπροστινού τροχού, καθώς ο ανώμαλος και βρεγμένος παλιός δρόμος "shmar" ήταν ένα τέλειο πολύγωνο με στροφές.

Αλλά, επιπλέον, το MP3 έχει ένα άλλο μεγάλο πλεονέκτημα: όταν φρενάρει, κανένα γνωστό σε εμάς σκούτερ δεν πλησιάζει κοντά του. Όταν σταματήσαμε στο βρεγμένο και ολισθηρό πεζοδρόμιο, δεν συνέβη τίποτα, αλλά σταμάτησε εκπληκτικά γρήγορα και σε μικρή απόσταση από το να σταματήσει τελείως. Η Piaggio ισχυρίζεται ακόμη ότι οι αποστάσεις φρεναρίσματος είναι 20 τοις εκατό μικρότερες σε σύγκριση με τα κλασικά σκούτερ.

Ο φιλικός προς το περιβάλλον τετράχρονος κινητήρας (250 cc, ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου) τραβάει καλά και φτάνει εύκολα στα 140 χλμ./ώρα, κόβεται η ανάσα μόνο όταν ανηφορίζει, αλλά αν περιμέναμε περισσότερα από αυτόν, θα ήταν άδικο .

Το MP3 μπορεί να υπερηφανεύεται για όλα τα πλεονεκτήματα ενός κλασικού maxi-scooter, έχει ένα μεγάλο πορτμπαγκάζ κάτω από το κάθισμα (με ένα κράνος και ένα σωρό εργαλεία μέσα), καλή προστασία από τον αέρα και, το πιο σημαντικό, διατηρεί την ευελιξία σε αστικές συνθήκες. Το πλάτος δεν έχει σημασία, είναι ίσο με το πλάτος του τιμονιού.

Το σκούτερ, που κοστίζει καλά 6.000 ευρώ, δεν είναι φθηνό, αλλά κάπου πρέπει να ξέρεις για τέτοια ασφάλεια, καινοτομία και σύγχρονη τεχνολογία. Λέμε ότι αξίζει κάθε ευρώ μόνο αν μπορείτε να το αντέξετε οικονομικά.

Πέτρ Κάβτσιτς

Φωτογραφία: Ales Pavletich, Sasha Kapetanovich, Piaggio