Υποβρύχιο του Βασιλικού Ναυτικού. Από το Dreadnought στο Trafalgar.

Το Dreadnought ήταν το πρώτο πυρηνικό υποβρύχιο του Βασιλικού Ναυτικού. Αξιοσημείωτος είναι ο τρόπος με τον οποίο διπλώνονται οι ρυθμιστές βάθους πλώρης. Συλλογή φωτογραφιών του συγγραφέα

Στα μέσα της δεκαετίας του 50, ξεκίνησαν οι εργασίες για ένα πυρηνικό υποβρύχιο στο Ηνωμένο Βασίλειο. Το φιλόδοξο πρόγραμμα, που αντιμετώπισε πολλές δυσκολίες από την αρχή, οδήγησε στη δημιουργία πολλών τύπων τορπιλοπλοίων και στη συνέχεια πλοίων πολλαπλών χρήσεων, που αποτέλεσαν τη ραχοκοκαλιά του Βασιλικού Ναυτικού μέχρι το τέλος του Ψυχρού Πολέμου. Ονομάζονται με τη συντομογραφία SSN, δηλαδή υποβρύχιο πυρηνικής επίθεσης γενικής χρήσης.

Τέθηκε το ερώτημα σχετικά με τη χρήση της πυρηνικής ενέργειας για την κίνηση των υποβρυχίων του Βασιλικού Ναυτικού (εφεξής RN).

το 1943. Κατά τη διάρκεια των συζητήσεων για την κατεύθυνση ανάπτυξης μιας διάταξης πρόωσης ανεξάρτητης από τον ατμοσφαιρικό αέρα, προέκυψε η ιδέα της χρήσης για το σκοπό αυτό της ενέργειας που απελευθερώνεται κατά τη διάρκεια μιας ελεγχόμενης πυρηνικής αντίδρασης. Η εμπλοκή Βρετανών επιστημόνων στο Manhattan Project και η πραγματικότητα του πολέμου σήμαινε ότι χρειάστηκε μια δεκαετία για να αρχίσει να εργάζεται πάνω στο θέμα.

Η ιδέα ενός πυρηνικού υποβρυχίου «ξεσκονίστηκε» λίγα χρόνια μετά τον πόλεμο. Ο νεαρός υπολοχαγός Αγγλ. Ο R. J. Daniel, που είχε δει την καταστροφή στη Χιροσίμα και παρακολούθησε τις δοκιμές στην Ατόλη Μπικίνι, προετοιμάστηκε για τον επόπτη

από την έκθεση του Βασιλικού Ναυπηγικού Σώματος για τις δυνατότητες των πυρηνικών όπλων. Σε ένα έγγραφο που γράφτηκε στις αρχές του 1948, επεσήμανε επίσης τη δυνατότητα χρήσης πυρηνικής ενέργειας για την προώθηση πλοίων κάτω από

νερό.

Εκείνη την εποχή, ο πειραματικός αντιδραστήρας στο Χάργουελ λειτουργούσε ήδη στο Ηνωμένο Βασίλειο, ο οποίος τον Αύγουστο του 1947 έφτασε σε κρίσιμη κατάσταση. Η επιτυχία αυτής της μικρής αερόψυκτης συσκευής και τα πειράματα

από τη λειτουργία του, επηρέασε σημαντικά το μέλλον του βρετανικού πυρηνικού προγράμματος. Σύμφωνα με την οδηγία της κυβέρνησης των Εργατικών, τα διαθέσιμα κεφάλαια και πόροι επικεντρώθηκαν στην περαιτέρω ανάπτυξη των αντιδραστήρων αερίου (GCR) και, τελικά, στη μαζική χρήση τους για μη στρατιωτικούς σκοπούς. Φυσικά, η σχεδιαζόμενη χρήση αντιδραστήρων στον ενεργειακό τομέα δεν απέκλεισε την παραγωγή πλουτωνίου με αυτόν τον τρόπο, που αποτελεί βασικό συστατικό του βρετανικού προγράμματος A-bomb.

Ωστόσο, η υψηλή προτεραιότητα που δόθηκε στις εργασίες στους αντιδραστήρες GCR είχε συνέπειες για το Εποπτικό Συμβούλιο. Η έρευνα σε αντιδραστήρες με νερό ή υγρό μέταλλο ως ψυκτικά έχει επιβραδυνθεί. Οι ερευνητικές ομάδες AERE και RN του Harwell ανατέθηκαν να εργαστούν σε άλλα έργα. Τμήμα του Robert Newton, που εργάζεται στο γραφείο του DNC (Διευθυντής Ναυτικής Κατασκευής) στο Bath, υπό τη διεύθυνση του ναυάρχου. Ο Stark ανέπτυξε το σχεδιασμό ενός πυρηνικού σταθμού, συμμετείχε στις εργασίες για τις συμβατικές εγκαταστάσεις Porpoise (8 μονάδες, με λόγια από το 1958 έως το 1961) και στην ανάπτυξη του συστήματος πρόωσης HTP.

Αδιέξοδο - Δίσκος HTP

Οι πρωτοπόροι της χρήσης του συμπυκνωμένου υπεροξειδίου του υδρογόνου (HTP) στους σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής των υποβρυχίων ήταν οι Γερμανοί. Ως αποτέλεσμα της εργασίας του καθ. Helmut Walther (1900-1980), στα τέλη της δεκαετίας του '30, κατασκευάστηκε μια μονάδα ηλεκτροπαραγωγής τουρμπίνας πλοίου, στην οποία η αποσύνθεση HTP χρησιμοποιήθηκε ως οξειδωτικό απαραίτητο για την καύση καυσίμου. Η λύση αυτή χρησιμοποιήθηκε, ειδικότερα, στην πράξη σε υποβρύχια τύπου XVII B, η συναρμολόγηση των οποίων στα αποθέματα ξεκίνησε στα τέλη του 1943 και μόνο τρία ολοκληρώθηκαν τους τελευταίους μήνες του πολέμου.