Πνευματικός έλεγχος: Pirelli Diablo Corsa II
Τις τελευταίες ημέρες, η Pirelli αποκάλυψε τη μεγαλύτερη καινοτομία της σεζόν στη Νότια Αφρική, το ελαστικό. Pirelli Diablo Corsa II. Πρόκειται για ένα ελαστικό δρόμου που παράγεται από ιταλική εταιρεία με βάση την εμπειρία που αποκτήθηκε στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και η ειδικότητά του είναι ότι αποτελείται από πολλές διαφορετικές ενώσεις. Έτσι, το μπροστινό ελαστικό αποτελείται από δύο διαφορετικές ενώσεις χωρισμένες σε τρεις περιοχές και το πίσω ελαστικό αποτελείται από τρεις διαφορετικές ενώσεις που βρίσκονται σε πέντε περιοχές. Δεδομένων των ριζών του, είναι κατανοητό ότι επέλεξαν μια πρόσφατα ανακαινισμένη πίστα για να παρουσιάσουν το ελαστικό. Kyalami.
Δοκιμάσαμε το ελαστικό σε τέσσερις διαφορετικούς κινητήρες: Honda CBR 1000 SP, KTM-u 1290 Super Duke R, MV Agusti F3 Corsa in BMW S 1000 R. Υπάρχουν λοιπόν τέσσερα διαφορετικά ποδήλατα, δύο γυμνά ποδήλατα σχεδιασμένα για δυναμική οδήγηση στο δρόμο και δύο από τα οποία εμπνεύστηκαν οι μηχανικοί στις πίστες όπου πιθανότατα τα παίρνουν οι ιδιοκτήτες από καιρό σε καιρό.
Η Pirelli επισημαίνει τη δομή του ως το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του νέου ελαστικού, καθώς το ελαστικό, όπως ήδη αναφέρθηκε, αποτελείται από πολλές διαφορετικές ενώσεις, οι οποίες θα πρέπει να παρέχουν βέλτιστη πρόσφυση και μεγάλη διάρκεια ζωής. Το τελευταίο υποτίθεται ότι παρέχεται από την άκαμπτη δομή του μεσαίου τμήματος του ελαστικού, το οποίο γίνεται πιο μαλακό και μαλακότερο στις άκρες, παρέχοντας έτσι βέλτιστο κράτημα ακόμα και σε ελαφρώς πιο σφιχτές στροφές. Αυτό φάνηκε καλύτερα στο M. V. Agusti, το οποίο, σε σύγκριση με τους άλλους τρεις κινητήρες δοκιμής, δεν έχει τόσο εξελιγμένα ηλεκτρονικά, αλλά ήταν ακόμα δυνατό να το οδηγήσεις εντελώς γύρω από την άκρη ή, όπως λέμε, «μέχρι τον αγκώνα», με μεγάλη σιγουριά. .
Από την άλλη, μια δοκιμή με Super Duke KTM. Πρόκειται δηλαδή για τη λεγόμενη «γυμνή» μοτοσυκλέτα, η οποία λόγω έλλειψης θωράκισης προσφέρει ελαφρώς λιγότερη σταθερότητα και ταυτόχρονα, όπως η μοτοσυκλέτα με τον μεγαλύτερο όγκο κίνησης, και τη μεγαλύτερη ροπή. Ωστόσο, το ελαστικό είχε καλή απόδοση και σε αυτό το ποδήλατο, η πρόσφυση ήταν πάντα βέλτιστη και παρά τη δυναμική διαδρομή δεν υπήρχε φόβος ότι η μοτοσυκλέτα θα έχανε πρόσφυση και θα γλιστρούσε.
Ποια ήταν τα συναισθήματα μετά την οδήγηση της BMW, την οποία αφήσαμε μέχρι το τέλος, δείτε το βίντεο:
Τα ελαστικά είναι ήδη διαθέσιμα στο Špan Mobility Center στη Brezovica, που είναι επίσης ο επίσημος αντιπρόσωπος ελαστικών Pirelli στη Σλοβενία, και είναι διαθέσιμα σε όλα τα μεγέθη κατάλληλα για σύγχρονες μοτοσυκλέτες.
