Γιατί μια σχάρα οροφής αυτοκινήτου μπορεί να οδηγήσει σε γενική επισκευή αυτοκινήτου

Δεν αξίζει να φορτώνετε σακούλες με χώμα, τσιμέντο και λιπάσματα, καθώς και σανίδες και οτιδήποτε άλλο από τη σειρά «ακόμα είναι χρήσιμο» στην οροφή. Και ξεχωριστά για τα πονεμένα σημεία: όχι, δεν μπορείτε να φέρετε ένα παλιό μπάνιο από χυτοσίδηρο ούτε εδώ. Αλλά τι είναι δυνατό γενικά - πώς να χρησιμοποιήσετε σωστά την οροφή ενός αυτοκινήτου ως πλατφόρμα φόρτωσης, κατάλαβε η πύλη AvtoVzglyad.

Ο σύντομος και αόριστος χειμώνας της νέας δεκαετίας φτάνει στο τέλος του και οι πρώτες μοτοσυκλέτες έχουν ήδη κάνει την εμφάνισή τους στους δρόμους. Στην ύπαιθρο, το φαινόμενο αυτό, όταν το χιόνι είναι ακόμα ξαπλωμένο, ονομάζεται μοτοτοξίκωση. Ωστόσο, μια άλλη τοξίκωση - εξοχική κατοικία - σημειώθηκε και στους απερχόμενους αυτοκινητόδρομους της πρωτεύουσας το σαββατοκύριακο του Φεβρουαρίου: οι κάτοικοι του καλοκαιριού έχουν ήδη ακονίσει τα φτυάρια τους και είναι έτοιμοι για τη νέα σεζόν. Πολύ σύντομα θα είναι απίστευτα δύσκολο να φύγεις από την πρωτεύουσα τα Σαββατοκύριακα.

Τα αστεία για τα σπορόφυτα και τις γάτες με τέτοιους καιρικούς ρυθμούς θα εμφανιστούν τον Απρίλιο ή ακόμα και τον Μάρτιο, αλλά μπορείτε να συκοφαντήσετε για τα σκουπίδια που έχουν συσσωρευτεί σε γκαράζ και μπαλκόνια αυτή τη στιγμή. Τι είδους αντικείμενα δεν αποστέλλονται στη χασιέντα των Ρώσων: παλιές σανίδες και έπιπλα που θα τελειώσουν τη ζωή τους σε σόμπες, αλλά «ακόμα θα χρησιμεύουν», οικοδομικά υλικά, συχνά συναρμολογημένα σε στυλ «κοτόπουλου με κόκκους», σακούλες λιπασμάτων , γιατί το «δικόω» είναι συνώνυμο φυσικό και πλήρως χρήσιμο. Ξεχωριστό είδος - ψυγεία και πλυντήρια. Και, φυσικά, σαν κεράσι στην τούρτα, είναι ένα μαντεμένιο μπάνιο!

Αλίμονο, η εκτεταμένη κατεδάφιση συνεταιρισμών γκαράζ έβαλε μια σφαίρα στην ιστορία πολλών τρέιλερ. Τώρα λοιπόν -μόνο στην ταράτσα, γιατί όλοι αυτοί οι «θησαυροί», προσεκτικά συσσωρευμένοι τους κρύους μήνες, δεν θα χωρέσουν ούτε στον απύθμενο κορμό των «τεσσάρων». Τι κοστίζει όμως ένα ταξίδι με μπάνιο στον τελευταίο όροφο σε έναν ιδιοκτήτη αυτοκινήτου;

Έλεγχος βάρους

Το πρώτο πράγμα που ξεχνούν προσεκτικά οι εγχώριοι αυτοκινητιστές είναι το όριο βάρους. Για παράδειγμα, στο «εγχειρίδιο» της LADA γράφει ασπρόμαυρο ότι δεν μπορούν να φορτωθούν περισσότερα από 50 κιλά στην οροφή. Οι κομψές και όμορφες ράγες οροφής σε σύγχρονα ξένα αυτοκίνητα δεν μπορούν να αντέξουν περισσότερα από 70 κιλά, ενώ οι ίδιοι οι κατασκευαστές δεν συνιστούν να υπερβείτε το σήμα των ίδιων 50 κιλών - όχι μόνο παραβιάζεται η αεροδυναμική, αλλά και ο χειρισμός του αυτοκινήτου. Το κέντρο βάρους μετατοπίζεται.

Δηλαδή από κανα δυο σακουλάκια πατάτες ή τσιμέντο δεν θα γίνει έγκλημα. Αλλά πού έχετε δει μια παλιά σοβιετική γκαρνταρόμπα που ζυγίζει μόνο μισό centner; Η εξαφανισμένη αυτοκρατορία δεν έκανε οικονομία σε καυσόξυλα, όλα έγιναν αξιόπιστα, για αιώνες. Παρεμπιπτόντως, η μικρότερη μπανιέρα από χυτοσίδηρο 150 cm ζυγίζει τουλάχιστον 80 κιλά. Και τα πιο κοινά "rookeries" 170 εκατοστών, πλάτους 135 cm - ήδη 95 κιλά. Το συμπέρασμα φαίνεται από μόνο του. Αλλά ποιος το σταματά;

Λειτουργία ταχύτητας

Το δεύτερο σημείο που δεν αναφέρεται ποτέ είναι το όριο ταχύτητας με φορτίο στην οροφή. Έχοντας πέσει σε μποτιλιαρίσματα, η ψυχή ενός καλοκαιρινού κατοίκου ανθίζει στην ελευθερία ενός προαστιακού αυτοκινητόδρομου. Δύο ώρες ντροπής - και είμαστε στη ντάκα, όπου τα κρεβάτια και το αγαπημένο υπόστεγο έχουν ήδη «παγώσει». Αλλά υπάρχει επίσης ένα ποτάμι με ψάρια, ένα λουτρό με σκούπες και μια σειρά που παραβλέπεται τις καθημερινές. Τόσο αστεία, αλλά όχι λιγότερο τρομερά ατυχήματα συμβαίνουν.

Ένα ψυγείο που έχει πετάξει από την οροφή μπορεί να προκαλέσει περισσότερους θανάτους από ένα KamAZ που έχει χάσει τον έλεγχο. Όπως και να το στερεώσεις, με τι «καλά» σχοινιά δεν πλέκεις, και οι νόμοι της φυσικής δεν μπορούν να εξαπατηθούν. Επιπλέον, από μια παγκόσμια αλλαγή στο κέντρο βάρους, το αυτοκίνητο χάνει όχι μόνο τη σταθερότητα, αλλά και τον έλεγχο. Έτσι, οι «ελιγμοί των ουσάρων» δεν είναι πλέον στη δύναμή του. Με τις "αποσκευές" μπορείτε να πάτε όχι περισσότερο από 80 km/h, να επιβραδύνετε ομαλά και να ανεβάζετε ομαλά ταχύτητα. Να είστε απίστευτα προσεκτικοί με τα σκαμπανεβάσματα. Κάποτε θα έχουμε μαθήματα οδήγησης «εξοχής», όπου οι επαγγελματίες θα διδάσκουν όλες τις περιπλοκές της μεταφοράς αντικειμένων σε μεγάλους όγκους, αλλά προς το παρόν, μπορούμε μόνο να ελπίζουμε στην τύχη και τη δική μας εφευρετικότητα.

Κύριος επισκευής

Οι βάσεις κορμού συχνά απλά δεν αντέχουν την «ευθύνη που τους έχει ανατεθεί» και αρχίζουν να λυγίζουν. Πάρτε τον λόγο μου, αυτό είναι το λιγότερο που μπορεί να συμβεί αν υπερφορτώσετε. Αν υποφέρει το σιδερένιο καλάθι, το μισό πρόβλημα. Αλλά αν η οροφή πέσει, αυτό είναι ήδη κακό, γιατί η αντικατάσταση του μεγαλύτερου στοιχείου αμαξώματος θα είναι πολύ ακριβή.

Μια ξεχωριστή παράγραφος αξίζει την περίπτωση που περιγράφεται σε πολλά φόρουμ αυτοκινήτων: έχοντας φορτώσει τη σχάρα οροφής «μέχρι τη στάση», ο χαρούμενος καλοκαιρινός κάτοικος απλά άνοιξε την πόρτα για να καθίσει στη θέση του οδηγού και να πάει σε ένα πολυαναμενόμενο ταξίδι. Κατά σύμπτωση, το ίδιο έκανε και η γυναίκα του. Το αμάξωμα έχασε αυτή τη λίγη ακαμψία που προσθέτουν οι πόρτες και παραμορφώθηκε αμέσως. Τα ράφια έσκασαν και δύο ταυτόχρονα. Άξιζε τον κόπο ή ήταν δυνατόν να βγάλω τις αποσκευές για δύο φορές;

εφέ θορύβου

Όλα τα μπαούλα είναι θορυβώδη, δημιουργώντας ένα δυσάρεστο φόντο για το ταξίδι. Στα εκατό χιλιόμετρα το πρόβλημα δεν είναι τόσο ενοχλητικό, αλλά στα πεντακόσια ή χίλια μπορεί να προκαλέσει πονοκέφαλο. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα μοντέρνα πλέον πλαστικά μπαούλα ντουλάπας που βρυχώνται σαν θωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού σε βάλτο και δημιουργούν συνεχώς ένα «φαινόμενο Winnie» σε υπόγεια γκαράζ. Είναι αδύνατο να αποφύγετε εντελώς τον θόρυβο - αεροδυναμική και όλα, αλλά μπορείτε να τον μειώσετε όσο το δυνατόν περισσότερο.

Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να επιλέξετε και να στερεώσετε τις εγκάρσιες ράβδους μεταξύ των σιδηροτροχιών, και όχι πάνω από αυτές, πιέζοντας έτσι την "καμπούρα" στην οροφή του αυτοκινήτου. Ένα τέτοιο στήριγμα φαίνεται πιο κομψό και προκαλεί πολύ λιγότερους πονοκεφάλους. Εδώ είναι ένα hack.

Μια σχάρα οροφής είναι πάντα μια επιπλέον ταλαιπωρία, αλλά μερικές φορές είναι απλά αδύνατο χωρίς αυτήν. Η συντριπτική πλειοψηφία των σύγχρονων αυτοκινήτων δεν μπορεί να καυχηθεί ότι προσαρμόζει το διαμέρισμα φορτίου για τον Ρώσο καταναλωτή. Τα μπαούλα έχουν γίνει μικρά, έχουν βρει ένα μικροσκοπικό άνοιγμα και τα σαλόνια απέχουν ήδη πολύ από το να μεταφέρουν μακριά. Επομένως, πρέπει να δώσετε προσοχή σε πρόσθετα "κρατήματα". Αλλά αν δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς σχάρα οροφής, θα πρέπει να το χρησιμοποιήσετε αυστηρά σύμφωνα με τις απαιτήσεις ασφαλείας. Διαφορετικά, θα πρέπει να μετανιώσετε πικρά για αυτό που κάνατε. Αυτό δεν έχει ξαναγίνει, και ιδού ξανά.