Γιατί βράζει το αντιψυκτικό στο δοχείο διαστολής;
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, τόσο Zhiguli VAZ όσο και ξένης κατασκευής, αντιμετωπίζουν ένα τέτοιο πρόβλημα όπως η βρασμός αντιψυκτικού ή άλλου ψυκτικού υγρού στο δοχείο διαστολής. Πολλοί μπορεί να πιστεύουν ότι πρόκειται για ένα μικρό πρόβλημα που δεν πρέπει να προσέξεις, αλλά στην πραγματικότητα είναι πολύ σοβαρό και ο κινητήρας πρέπει να επισκευάζεται όταν εμφανίζονται τέτοια σημάδια.
Πριν από μερικές μέρες είχα την εμπειρία να επισκευάσω ένα οικιακό αυτοκίνητο VAZ 2106 με κινητήρα 2103. Έπρεπε να αφαιρέσω την κυλινδροκεφαλή και να βγάλω τις δύο φλάντζες που είχαν τοποθετηθεί νωρίτερα μεταξύ της κεφαλής και του μπλοκ και να βάλω ένα νέο.
Σύμφωνα με τον προηγούμενο ιδιοκτήτη, τοποθετήθηκαν δύο φλάντζες για εξοικονόμηση βενζίνης και πλήρωση 92 ή 80 αντί για 76. Αλλά όπως αποδείχθηκε αργότερα, το πρόβλημα ήταν πολύ πιο σοβαρό. Αφού τοποθετήθηκε μια νέα φλάντζα κυλινδροκεφαλής και όλα τα άλλα μέρη τοποθετήθηκαν στη θέση τους, το αυτοκίνητο ξεκίνησε, αλλά μετά από λίγα λεπτά λειτουργίας, ο τρίτος κύλινδρος σταμάτησε να λειτουργεί. Επίσης, η συσσώρευση αντιψυκτικού στο δοχείο διαστολής άρχισε να εκδηλώνεται ενεργά. Επιπλέον, άρχισε να συμπιέζεται ακόμη και κάτω από το καπάκι του ψυγείου στο λαιμό πλήρωσης.
Η πραγματική αιτία της αποτυχίας
Δεν άργησε να σκεφτεί ποιος ήταν ο πραγματικός λόγος για αυτό. Αφού ξεβιδώσαμε το μπουζί από τον μη λειτουργικό κύλινδρο, ήταν ξεκάθαρο ότι είχε σταγόνες αντιψυκτικού στα ηλεκτρόδια. Και αυτό λέει μόνο ένα πράγμα - ότι το ψυκτικό εισέρχεται στον κινητήρα και αρχίζει να το πιέζει έξω. Αυτό συμβαίνει είτε όταν καίγεται η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής, είτε όταν ο κινητήρας υπερθερμαίνεται, όταν η κυλινδροκεφαλή μετακινείται (αυτό δεν μπορεί να προσδιοριστεί με το μάτι).
Ως αποτέλεσμα, το αντιψυκτικό εισέρχεται τόσο στον κινητήρα όσο και στην κυλινδροκεφαλή από την πίεση στους κυλίνδρους και αρχίζει να το πιέζει σε όλα τα διαθέσιμα σημεία. Αρχίζει να φεύγει μέσα από τη φλάντζα, από την υπερβολική πίεση αρχίζει να βράζει στο δοχείο διαστολής και στο ψυγείο.
Εάν έχετε παρατηρήσει ένα παρόμοιο πρόβλημα στο αυτοκίνητό σας, ειδικά εάν υπάρχει βρασμός σε έναν κρύο κινητήρα ακόμη και από το καπάκι του ψυγείου, τότε μπορείτε να ετοιμαστείτε να αντικαταστήσετε τη φλάντζα ή ακόμα και να τρίψετε την κυλινδροκεφαλή. Φυσικά, είναι απαραίτητο να εξετάσουμε την πραγματική αιτία αυτής της δυσλειτουργίας ήδη επί τόπου.
