Γιατί είναι απαραίτητο και πώς να εξαερώσετε σωστά τον συμπλέκτη;
περιεχόμενο
Ο συμπλέκτης είναι μια συσκευή που επιτρέπει τη μεταφορά ή κατανομή ισχύος μεταξύ του κινητήρα και του συστήματος μετάδοσης για να εξασφαλίσει ομαλή και σταδιακή λειτουργία κατά τις αλλαγές ταχυτήτων, προστατεύοντας τόσο το κιβώτιο ταχυτήτων όσο και τον ίδιο τον κινητήρα.
Δεδομένου του ρόλου του, είναι προφανές ότι είναι μέρος ενός οχήματος που υφίσταται πολύ άγχος και ως εκ τούτου είναι πολύ σημαντικό να κάνετε τη σωστή προληπτική συντήρηση και συντήρηση για να αποφύγετε την πρόωρη φθορά του, για την οποία η αιμορραγία του συμπλέκτη κατά καιρούς είναι κατάλληλη.
Τύποι συμπλέκτη
Αν και οι συμπλέκτες τριβής μπορούν να ταξινομηθούν με βάση διάφορους παράγοντες, ο πιο συνηθισμένος τρόπος για να γίνει αυτό είναι ανά τύπο ελέγχου:
- Συνδέσεις τριβής... Σε αυτήν την κατηγορία, συμπλέκτης, σύστημα διεύθυνσης, ο κινητήρας συνδέεται και διαχωρίζεται από το κιβώτιο ταχυτήτων με δίσκο συμπλέκτη και άξονα μετάδοσης. Αυτός ο δίσκος εμπλέκεται με το σφόνδυλο του κινητήρα χάρη στο δίσκο και τους καταπιεστές, καθώς και τη δράση των ελατηρίων (μέσω του καλωδίου) ή χρησιμοποιώντας υδραυλική κίνηση.
- Υδραυλικός συμπλέκτης... Σε αυτόν τον τύπο συμπλέκτη, η περιστροφική κίνηση από τον κινητήρα οδηγεί την αντλία και το υγρό της υδραυλικής αντλίας κυκλοφορεί περιστρέφοντας τους στροβίλους που συνδέονται με το κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτός ο τύπος συμπλέκτη βρίσκεται συνήθως σε οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με μετατροπείς ροπής και σε επαγγελματικά οχήματα.
- Ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης... Αυτός είναι ένας άλλος τύπος συμπλέκτη που μεταφέρει ισχύ από τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων μέσω της επίδρασης ενός ηλεκτρομαγνητικού πεδίου. Αυτός ο συμπλέκτης χρησιμοποιείται σπάνια σε συμβατικά οχήματα λόγω του υψηλού κόστους του, αλλά μπορεί να χρησιμοποιηθεί συχνότερα σε βαριά βιομηχανικά μηχανήματα.
Γιατί εξαέρωσε τον συμπλέκτη; Πώς να το κάνουμε;
Η εξαέρωση του συμπλέκτη είναι μια σημαντική εργασία σε ένα σέρβις αυτοκινήτου που χρησιμοποιεί υδραυλικό σύστημα.
Σε ένα υδραυλικό σύστημα, το ρευστό φρένων ρέει σε κλειστό κύκλωμα και η παρουσία φυσαλίδων αέρα σε αυτό όχι μόνο υποδηλώνει αλλαγή κατά τη λειτουργία, αλλά μπορεί επίσης να οδηγήσει σε δυσλειτουργίες σε άλλα μέρη που συνδέονται με αυτό.
Ένα σύστημα συμπλέκτη που απαιτεί καθαρισμό μπορεί να εμφανίσει τα ακόλουθα συμπτώματα:
- Αλλαγή της διαδρομής του πεντάλ
- Δυσκολία επιστροφής συμπλέκτη
- Αίσθημα ανακρίβειας όταν αγγίζετε το πεντάλ
Λαμβάνοντας υπόψη αυτά τα σημάδια, ή μετά την αντικατάσταση οποιουδήποτε εξαρτήματος που σχετίζεται με τη στεγανότητα του υδραυλικού κυκλώματος, εξαερώστε τον ενεργοποιητή συμπλέκτη σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή.
Η μέθοδος φυσήματος μπορεί να είναι χειροκίνητη, αλλά σε ένα τεχνικό εργαστήριο μπορείτε επίσης να το κάνετε χρησιμοποιώντας έναν υπολογιστή που φυσάει.
Γενικά, για να καθαρίσετε χειροκίνητα τον συμπλέκτη, ακολουθήστε τα εξής βήματα:
- Βεβαιωθείτε ότι η στάθμη υγρού φρένων είναι σωστή (οι συμπλέκτες χρησιμοποιούν συνήθως το ίδιο υγρό με τα φρένα και χρησιμοποιήστε την ίδια χωρητικότητα με το σύστημα).
- Πιέστε το πεντάλ του συμπλέκτη στο τέλος της διαδρομής του (ίσως, για να φτάσετε στο χαμηλότερο επίπεδο, είναι απαραίτητο αρκετές φορές, πιέστε απαλά / εξαερώστε).
- Αφαιρέστε το καπάκι και στερεώστε τον εύκαμπτο σωλήνα σε δοχείο κατάλληλο για υγρό φρένων στη βαλβίδα ανακούφισης (λάβετε υπόψη ότι το υγρό φρένων έχει λειαντική επίδραση στα σμάλτα και τα χρώματα. Επιπλέον, μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό σε επαφή με το δέρμα και τα μάτια, επομένως είναι σημαντικό να έχετε κατάλληλος προστατευτικός εξοπλισμός).
- Ανοίξτε τη βαλβίδα εκτόνωσης αέρα και κρατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη σφιχτό.
- Κλείστε τη βαλβίδα απελευθέρωσης αέρα.
- Αφήστε το πεντάλ του συμπλέκτη αργά.
- Επαναλάβετε αυτήν τη διαδικασία έως ότου ολοκληρωθεί ο καθαρισμός και δεν μπορεί να παρατηρηθεί διαφυγή αέρα στον αγωγό.
- Κατά την αφαίμαξη του συμπλέκτη και ανάλογα με την ποσότητα υγρού που θα εξαχθεί, πρέπει να ξαναγεμίσετε τη δεξαμενή υγρού φρένων.
- Κλείστε τη βαλβίδα ανακούφισης μέχρι το τέλος και τοποθετήστε το κάλυμμα της μπότας
- Ελέγξτε τον ενεργοποιητή του συμπλέκτη και το σύστημα για διαρροές.
Από την άλλη πλευρά, για τον καθαρισμό της ζεύξης χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό για το σκοπό αυτό, εκτελούνται συνήθως τα ακόλουθα βήματα:
- Ξεβιδώστε το καπάκι του ρεζερβουάρ καυσίμου για το σύστημα υγρού φρένων.
- Ασφαλίστε τον εξοπλισμό αποστράγγισης στη δεξαμενή αυτού του συστήματος και συνδέστε τον.
- Αφαιρέστε το κάλυμμα της μπότας και ασφαλίστε τον εύκαμπτο σωλήνα σε δοχείο κατάλληλο για το υγρό φρένων και τη βαλβίδα εξαέρωσης. Μερικοί υπολογιστές με φουσκωτό περιλαμβάνουν ένα μπλοκ κενού για να εξισορροπήσουν τη στάθμη υγρού κατά τη διάρκεια της διαδικασίας.
- Ανοίξτε και κλείστε τη βαλβίδα εξαέρωσης έως ότου το υγρό φρένων να μην περιέχει φυσαλίδες και ακαθαρσίες.
- Κλείστε τη βαλβίδα ανακούφισης μέχρι το τέλος και τοποθετήστε το κάλυμμα της μπότας
- Απενεργοποιήστε τον εναλλάκτη υγρού φρένων.
- Ελέγξτε τη στάθμη υγρού φρένων και ρυθμίστε εάν είναι απαραίτητο.
- Ελέγξτε τον ενεργοποιητή του συμπλέκτη και το σύστημα για διαρροές.
Συμπέρασμα και συστάσεις
Η αντικατάσταση του συμπλέκτη ενός αυτοκινήτου είναι μια παρέμβαση στη δομή του αυτοκινήτου που πρέπει να γίνει σε συνεργείο, η οποία συνεπάγεται σημαντική επένδυση από την πλευρά του λάτρη του αυτοκινήτου. Ως εκ τούτου, είναι πολύ σημαντικό να τηρείτε τη σωστή συντήρηση για να διατηρείται η λειτουργία του μονοφωνικού χρώματος περισσότερο.
Έτσι, είναι πολύ σημαντικό να παρατηρήσετε αποκλίσεις στη λειτουργία του συμπλέκτη, όσο μικρές κι αν είναι, προκειμένου να αποφευχθούν βλάβες. Επιπλέον, το φύσημα του συμπλέκτη είναι μια σημαντική προληπτική διαδικασία για την παράταση της διάρκειας ζωής του συμπλέκτη. Είναι πολύ σημαντικό να το κάνετε αυτό μετά από κάθε αλλαγή υγρού φρένων, που είναι συνήθως κάθε 30000 ή 40000 km ή κάθε δύο χρόνια.
Ερωτήσεις και απαντήσεις:
Πώς να εξαερώσετε τον συμπλέκτη με το πεντάλ; Προσθέστε υγρό φρένων στο ρεζερβουάρ (μην προσθέσετε περίπου 2 cm στην άκρη), αφαιρέστε το καπάκι από τη βαλβίδα παράκαμψης και αντ' αυτού τοποθετήστε έναν εύκαμπτο σωλήνα βουτηγμένο σε φρέσκο υγρό φρένων. Το πεντάλ πιέζεται ομαλά - ο υπερβολικός αέρας θα διαφύγει στο δοχείο. Εάν είναι απαραίτητο, το TJ συμπληρώνεται στη δεξαμενή.
Πώς μπορείς να αιμορραγείς τον συμπλέκτη μόνος σου; Ρυθμίστε τον συμπλέκτη. Ακολουθήστε τη διαδικασία που περιγράφεται παραπάνω και στη συνέχεια στερεώστε το πεντάλ. Η βαλβίδα παράκαμψης κλείνει, το πεντάλ απελευθερώνεται, η βαλβίδα ανοίγει. Επαναλάβετε τη διαδικασία μέχρι να σταματήσει να αδειάζει η δεξαμενή.
Σε ποια θέση πρέπει να πιάσει ο συμπλέκτης; Συνήθως, αυτή η διαδικασία πρέπει να ξεκινά όταν αφήσετε ελαφρά το πεντάλ. Όσο νωρίτερα δουλέψει, τόσο πιο δύσκολο θα το καταλάβει. Ιδανικά - πιο κοντά στη μέση της διαδρομής του πεντάλ, αλλά όχι αργότερα.
