Γιατί υπάρχει το θαυμαστικό στο ταμπλό

Η ένδειξη στο ταμπλό γίνεται συνήθως με τη μορφή φωτιζόμενων εικονογραμμάτων, όπου έχει νόημα τόσο η ίδια η εικόνα όσο και η χρωματική κωδικοποίηση. Μερικές φορές χρησιμοποιείται μια ένδειξη που αναβοσβήνει.

Το θαυμαστικό δεν δείχνει κάτι συγκεκριμένο από την άποψη της τεχνολογίας, ωστόσο, το ίδιο το γεγονός της εμφάνισής του έχει σκοπό να επιστήσει ιδιαίτερη προσοχή τόσο στο χρώμα όσο και στο νόημα αυτού του εικονιδίου στον πίνακα οργάνων. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό σχετίζεται με τον ένα ή τον άλλο τρόπο με προβλήματα στο σύστημα πέδησης.

Τι σημαίνει το θαυμαστικό;

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν έχουν κοινή προσέγγιση για τη χρήση ενός τέτοιου εικονογράμματος. Επομένως, πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να ανατρέξετε στην τεκμηρίωση λειτουργίας και επισκευής για ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου.

Μόνο ό,τι χρησιμοποιείται στις περισσότερες περιπτώσεις μπορεί να είναι συνηθισμένο, και δεδομένου ότι είναι συνηθισμένο να επισημαίνονται οι δυσλειτουργίες των φρένων με ένα θαυμαστικό, αυτό μπορεί να σημειωθεί ως έκκληση για άμεση διακοπή της κίνησης. Πρόσθετες πληροφορίες θα παρέχονται από το χρώμα του εικονιδίου.

Κίτρινος

Είναι σύνηθες να επισημαίνονται με κίτρινο χρώμα τα σφάλματα υλικού ή λογισμικού που δεν αποτελούν άμεσα απειλή για την ασφάλεια.

Ωστόσο, ακόμη και ο πληροφοριακός χαρακτήρας τέτοιων προειδοποιήσεων, όταν πρόκειται για το σύστημα πέδησης, θα πρέπει να προειδοποιεί.

Είναι απίθανο το πρόβλημα να εξαφανιστεί από μόνο του, πιθανότατα θα τελειώσει με μια πιο απειλητική κόκκινη ένδειξη.

Αλλά από μόνη της, η κίνηση με μια τέτοια δυσλειτουργία δεν είναι ασφαλής. Για παράδειγμα, ένα θαυμαστικό μπορεί να συνορεύει με ένα κομμένο ελαστικό. Αυτό σημαίνει ότι έχει ενεργοποιηθεί το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών TPMS. Λίγοι άνθρωποι χρειάζεται να εξηγήσουν τι είναι γεμάτη η οδήγηση με τρυπημένο τροχό.

Πολύ συχνά, ένα κίτρινο θαυμαστικό σε ένα τρίγωνο σημαίνει ότι πρέπει να δώσετε προσοχή σε άλλους δείκτες. Για παράδειγμα, σχετικά με μια λυμένη ζώνη ασφαλείας ή σφάλματα ABS.

Κόκκινος

Η κόκκινη ένδειξη με ένα θαυμαστικό απαιτεί ξεκάθαρα να σταματήσετε το ταξίδι ή να μην το ξεκινήσετε. Θα πρέπει να ανάβει αφού ανάψει η ανάφλεξη, υποδεικνύοντας ότι η ένδειξη λειτουργεί και στη συνέχεια να σβήσει.

Εάν δεν σβήσει ή ανάβει κατά την οδήγηση, υπάρχει κρίσιμη δυσλειτουργία, θα απαιτηθεί βαθύτερη διάγνωση του αυτοκινήτου.

Λόγοι για την εμφάνιση του εικονιδίου στο ταμπλό

Η πιο συνηθισμένη είναι η πτώση της στάθμης του υγρού φρένων, που σημειώνεται από έναν αντίστοιχο αισθητήρα στο δοχείο πάνω από τον κύριο κύλινδρο φρένων. Δεν σημαίνει απαραίτητα ότι υπάρχει πρόβλημα.

Κατά τη λειτουργία των τακακιών των φρένων, φθείρονται, το πάχος της επένδυσης μειώνεται, τα έμβολα αναγκάζονται να κινούνται όλο και περισσότερο έξω από τους κυλίνδρους εργασίας. Ο όγκος των γραμμών αυξάνεται και αφού γεμίζουν με υγρό, το επίπεδο του στη δεξαμενή μειώνεται αργά αλλά σταθερά.

Θα αρκεί απλώς να προσθέσετε υγρό με επιτρεπόμενη ανοχή στη μέγιστη ένδειξη.

Αλλά δεν είναι πάντα δυνατό να γίνει χωρίς διαγνωστικά και επισκευή. Μερικά παραδείγματα για αυτοκίνητα από διαφορετικούς κατασκευαστές:

• AvtoVAZ – Ένα κόκκινο τρίγωνο με θαυμαστικό μπορεί να υποδηλώνει δυσλειτουργία στο σύστημα πέδησης ή στο υδραυλικό τιμόνι.
• FIAT - ένα τρίγωνο με ένα θαυμαστικό ανάβει ακόμη και σε περίπτωση αστοχιών διαφόρων μικρών αισθητήρων, λαμπτήρων, αλλά και μετά τη στερέωση χαμηλής πίεσης στο σύστημα λίπανσης του κινητήρα.
• Volvo - με τον ίδιο τρόπο, ο οδηγός ενημερώνεται για μείωση των επιπέδων λαδιού, αντιψυκτικού ή υγρού φρένων.
• Opel - επικάλυψη των ενδείξεων πιο συγκεκριμένων δεικτών παραβάσεων σε διάφορα συστήματα που είναι κρίσιμα κατά τη γνώμη των προγραμματιστών.
• Lexus - στην ίδια σειρά κινδύνων με τη λίπανση του κινητήρα ή τη βλάβη του φρένου, τοποθετείται ακόμη και ένα μικρό επίπεδο υγρού πλύσης.
• BMW - χαμηλή στάθμη τάσης στο ενσωματωμένο δίκτυο, υπερθέρμανση των μονάδων, πίεση ελαστικών.

Είναι δύσκολο να μιλήσουμε για οποιαδήποτε συστηματοποίηση εδώ, μάλλον, με την πάροδο του χρόνου, όλα θα καταλήξουν σε έναν μόνο λαμπτήρα και έναν σαρωτή ως μέσο αποκρυπτογράφησης.

Διαγνωστικά και αντιμετώπιση προβλημάτων

Μερικές φορές είναι δυνατό να αποκρυπτογραφηθεί το μήνυμα ένδειξης σήματος μέσω του ενσωματωμένου υπολογιστή, ο οποίος εκδίδει κωδικούς σφάλματος στο δίαυλο πληροφοριών του οχήματος. Σε άλλες περιπτώσεις, θα χρειαστείτε έναν σαρωτή και έναν ικανό διαγνωστικό που ξέρει με ποια σειρά να ελέγξει τα συστήματα του αυτοκινήτου.

Προσαρμογέας KKL VAG COM 409.1 - πώς να κάνετε διαγνωστικά αυτοκινήτων με τα χέρια σας

Όταν προσπαθείτε μόνοι σας, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να κάνετε διαθέσιμους ελέγχους φρένων:

• η στάθμη του υγρού στη δεξαμενή και η κατάσταση των επαφών του αισθητήρα.
• χτύπημα του μοχλού του χειρόφρενου στο κουμπί του διακόπτη ορίου.
• να αξιολογήσει την αποτελεσματικότητα της πέδησης πορείας και τη φύση της απόκρισης στο πεντάλ·
• Εάν υπάρχει διαθέσιμη ολισθηρή επιφάνεια, τότε μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι το ABS λειτουργεί.
• αφού αφαιρέσετε τους τροχούς, αξιολογήστε την κατάσταση των τακακιών φρένων.
• προσπαθήστε να διαβάσετε τους κωδικούς σφάλματος με έναν από τους πολλούς τρόπους, τώρα δεν είναι δύσκολο, οι προσαρμογείς και τα προγράμματα σάρωσης είναι άμεσα διαθέσιμα.

Αλλά η καλύτερη διέξοδος είναι να επικοινωνήσετε με έναν επαγγελματία διαγνωστικό, ώστε να αποφύγετε τη λάθος διαδρομή δοκιμής και λάθους.

Τι να κάνετε εάν δύο εικονίδια είναι ενεργοποιημένα - "θαυμαστικό" και "ABS"

Αυτή είναι μια αρκετά τυπική κατάσταση, που σημαίνει μόνο ότι η δυσλειτουργία παρατηρήθηκε από δύο αλγόριθμους ελέγχου ταυτόχρονα. Είναι απίθανο να μην γίνει αντιληπτή βλάβη στο σύστημα πέδησης από τη μονάδα ABS, ακολουθούμενη από μετάβαση στη λειτουργία έκτακτης ανάγκης και εμφάνιση μιας ενδεικτικής λυχνίας δυσλειτουργίας.

Καθώς και η αντίθετη κατάσταση, όταν το αυτοκίνητο θα σας επιτρέψει να προχωρήσετε σε περίπτωση κρίσιμων δυσλειτουργιών του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος και δεν θα δώσει σήμα με τη μορφή κόκκινου θαυμαστικού.

Πρέπει να ξεκινήσετε την αντιμετώπιση προβλημάτων αμέσως και να μην κινδυνεύετε να οδηγείτε με προβληματικά φρένα, αν και υπάρχουν αρκετά πεζοί λόγοι - όταν οδηγείτε με μισοσκασμένο ελαστικό, το σύστημα θα παρατηρήσει ότι το ένα περιστρέφεται πιο γρήγορα από τα άλλα και θα το μπερδέψει με πρόβλημα ABS .