Γιατί το αυτοκίνητο καπνίζει τόσο πολύ; Τι είναι η οικονομική οδήγηση;

Όταν το αυτοκίνητό σας καίγεται πολύ, μπορεί να οφείλεται τόσο σε αστοχία κινητήρα όσο και σε στυλ οδήγησης. Σας συμβουλεύουμε πώς να το ελέγξετε.

Είναι πολύ δύσκολο να επιτευχθούν τα στοιχεία κατανάλωσης καυσίμου που δηλώνουν οι κατασκευαστές αυτοκινήτων. Τα δεδομένα του καταλόγου ελήφθησαν σε εργαστηριακές συνθήκες, οι οποίες είναι σχεδόν αδύνατο να αναπαραχθούν σε κανονική κυκλοφορία. Όταν λοιπόν ένα αυτοκίνητο που πρέπει να καίει 8 λίτρα βενζίνης καίει ένα ή δύο λίτρα παραπάνω, οι περισσότεροι οδηγοί δεν εκπλήσσονται.

Περισσότερα για το θέμα: Κατανάλωση καυσίμου και πραγματικότητα - από πού προέρχονται αυτές οι διαφορές

Ξεκινήστε από τον εαυτό σας

Τα προβλήματα ξεκινούν όταν το δηλωμένο οκτώ μετατρέπεται σε 12-14 λίτρα. Αντί να πάτε κατευθείαν στον μηχανικό, θα πρέπει να λάβετε υπόψη το στυλ οδήγησης σας. Σύμφωνα με τους ειδικούς, η πιο κοινή αιτία αυξημένης κατανάλωσης καυσίμου είναι η οδήγηση με υποθερμασμένο κινητήρα.

«Το πρόβλημα επηρεάζει κυρίως τους οδηγούς των οποίων το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται μόνο για μικρά ταξίδια. Όταν ο κινητήρας φτάσει στη βέλτιστη θερμοκρασία του, σβήνει. Στη συνέχεια, λειτουργεί όλη την ώρα στο τσοκ, το οποίο στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι αυτόματο και δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί, εξηγεί ο Stanislav Plonka, μηχανικός αυτοκινήτων από το Rzeszow.

Οικολογική οδήγηση - φροντίστε τον κινητήρα, φροντίστε το κλιματιστικό

Αυτό το πρόβλημα εμφανίζεται συχνότερα το χειμώνα, όταν η προθέρμανση του κινητήρα είναι πολύ πιο δύσκολη. Ο ευκολότερος τρόπος για να βοηθήσετε τον κινητήρα σε μια τέτοια κατάσταση είναι να καλύψετε μέρος των εισαγωγών αέρα. Αυτό μπορεί να γίνει τόσο με έτοιμα περιβλήματα που διατίθενται στα καταστήματα, όσο και με ένα κομμάτι χαρτόνι ή πλαστικό.      

Το στυλ οδήγησης είναι επίσης σημαντικό.

– Επιταχύνοντας και φρενάροντας συχνά, θα χρησιμοποιήσουμε πολύ περισσότερο γκάζι από ό,τι αν οδηγούσαμε με σταθερό ρυθμό. Δεν πρέπει να ξεχνάμε το φρενάρισμα του κινητήρα. Τις περισσότερες φορές, οι οδηγοί το ξεχνούν, φτάνοντας σε ένα φανάρι. Αντί να κυλήσουν προς τα φανάρια, πετάγουν τη χαλαρότητα», λέει ο Roman Baran, Πολωνός πρωταθλητής ορεινού αγώνων.

Ο οδηγός πρέπει επίσης να επιλέξει τη σχέση μετάδοσης με σύνεση. Ανάβουμε την αυξημένη σχέση στις 2500-3000 σ.α.λ. Ένα υψηλότερο φορτίο στον κινητήρα σίγουρα θα επηρεάσει το αποτέλεσμα της καύσης. Αυτό είναι εύκολο να επαληθευτεί παρατηρώντας την τρέχουσα κατανάλωση καυσίμου στην οθόνη του υπολογιστή οχήματος.  

Ενεργοποιήστε την οδική σκέψη, θα εξοικονομήσετε πολλά καύσιμα

Η όρεξη για καύσιμο αυξάνεται με περιττά κιλά και στοιχεία που αυξάνουν την αντίσταση του αέρα. Αυτό, για παράδειγμα, είναι ένα κουτί οροφής που δεν πρέπει να το πάρετε μαζί σας αν δεν το χρειάζεστε αυτή τη στιγμή. Η ίδια παρατήρηση ισχύει για τις σχάρες οροφής και τις σχάρες σκι ή ποδηλάτων. Θα πρέπει να απαλλαγείτε από τα περιττά αντικείμενα από τον κορμό, ειδικά το κιτ εργαλείων.

– Εκτός από τα κύρια στοιχεία, δηλ. κατσαβίδι και κλειδί τροχού, δεν έχει νόημα να κουβαλάτε μαζί σας άλλα εργαλεία. Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι τόσο γεμάτα ηλεκτρονικά που χωρίς υπολογιστή με εξειδικευμένο λογισμικό, ο οδηγός δεν θα διορθώσει μόνος του το ελάττωμα, λέει ο Stanislav Plonka.

Καλό είναι να αφήνετε καλλυντικά και μια βούρτσα πλυσίματος αυτοκινήτων στο γκαράζ, τα οποία μένουν συνεχώς σε πολλά μπαούλα.

ψεκασμός, φρένα, εξάτμιση

Μεταξύ των μηχανικών αιτιών, θα πρέπει να ξεκινήσουν προβλήματα με τα συστήματα καυσίμου και ψεκασμού. Μια πολύ πιθανή πηγή προβλημάτων είναι μια ελαττωματική αντλία, μπεκ ή ελεγκτής που είναι υπεύθυνος για τη δοσομέτρηση και τη διανομή καυσίμου. Σε αυτήν την περίπτωση, η διάγνωση του προβλήματος απαιτεί επίσκεψη στον μηχανικό, αλλά ορισμένα συμπτώματα μπορεί να το υποδηλώνουν.

- Αυτά είναι, για παράδειγμα, μια αλλαγή στο χρώμα των καυσαερίων, μια απότομη πτώση της ισχύος και η πλημμύρα του κινητήρα. Σε παλαιότερα αυτοκίνητα εξοπλισμένα με καρμπυρατέρ, η μυρωδιά της χυμένης βενζίνης γίνεται αισθητή χωρίς καν να σηκωθεί το καπό, λέει ο Stanislav Plonka.

Πώς να μειώσετε την κατανάλωση καυσίμου κατά 25-30 τοις εκατό - ένας οδηγός

Όπως μια σχάρα οροφής, τα φρένα που δεν λειτουργούν δημιουργούν επιπλέον αντίσταση. Τα κολλημένα έκκεντρα, τα σπασμένα έμβολα και οι κύλινδροι μπορεί να αναγκάσουν το φρένο να κρατά απλά τον τροχό ενώ κινείται. Ο ευκολότερος τρόπος διάγνωσης είναι να σηκώσετε το αυτοκίνητο στο κανάλι και να περιστρέψετε τους τροχούς. Εάν όλα είναι εντάξει, θα πρέπει να γίνει ελαφρύ και ο τροχός να μην έχει πρόβλημα να ολοκληρώσει μερικές στροφές.

Εγκατάσταση HBO - πώς υπολογίζονται οι μετατροπές αυτοκινήτων; 

Ένας άλλος ύποπτος είναι το σύστημα εξάτμισης.

– Ένας φθαρμένος καταλυτικός μετατροπέας ή σιγαστήρας είναι ένα φυσικό εμπόδιο στην έξοδο των καυσαερίων. Και αν ο κινητήρας δεν μπορεί να τα ξεφορτωθεί, το τσόκερ καίει περισσότερο καύσιμο από όσο θα έπρεπε, εξηγεί ο Stanislav Benek, ένας έμπειρος μηχανικός επισκευής συστημάτων εξάτμισης.          

Σύστημα φρένων - πότε να αλλάξετε δίσκους, τακάκια και υγρό;

Ένας κατεστραμμένος αισθητήρας λάμδα μπορεί επίσης να είναι η αιτία της ακατάλληλης καύσης. Αναλύει την περιεκτικότητα σε οξυγόνο στα καυσαέρια, έτσι ώστε ο ελεγκτής κινητήρα να μπορεί να καθορίσει την βέλτιστη σύνθεση του μείγματος καυσίμου-αέρα. Έτσι, ο κινητήρας όχι μόνο λειτουργεί κανονικά, αλλά λαμβάνει και όσο καύσιμο χρειάζεται πραγματικά.

Κυβερνείο Bartosz

φωτογραφία του Bartosz Guberna