Γιατί πρέπει να αλλάξετε το λάδι στον κινητήρα, ακόμα κι αν είναι ακόμα ελαφρύ

Το λάδι στον κινητήρα φαίνεται ότι ήρθε η ώρα να αλλάξει, αλλά εξακολουθεί να φαίνεται αρκετά φρέσκο. Το χρώμα είναι ανοιχτό, ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά: δηλαδή, δεν υπάρχει τίποτα ανησυχητικό. Η πύλη AvtoVzglyad κατάλαβε αν αξίζει να καθυστερήσετε την αλλαγή του λιπαντικού όταν φαίνεται ότι μπορείτε να περιμένετε λίγο με επιπλέον έξοδα

Πρώτα πρέπει να καταλάβετε γιατί το λάδι κινητήρα σκουραίνει και γιατί παραμένει σχετικά ελαφρύ, ακόμη και μετά από 8000-10 χιλιόμετρα. Εδώ κάνουμε μια επιφύλαξη ότι καταρχήν δεν μπορεί να μοιάζει σαν καινούργιο, γιατί η διαδικασία οξείδωσης του λιπαντικού βρίσκεται σε εξέλιξη και δυστυχώς είναι αναπόφευκτη. Ωστόσο, το χρώμα των λαδιών ορισμένων κατασκευαστών είναι ακόμα πιο ανοιχτό από άλλους. Αλλά απλώς και μόνο επειδή στο λάδι προστίθενται αναστολείς οξείδωσης. Επιβραδύνουν τη διαδικασία αλλαγής των «αποχρώσεων του γκρι».

Η οξείδωση γίνεται πιο γρήγορα στα ορυκτέλαια και όχι στα «συνθετικά». Επομένως, το «μεταλλικό νερό» σκουραίνει πολύ πιο γρήγορα. Σε γενικές γραμμές, εάν το λάδι δεν σκουραίνει σε μια διαδρομή περίπου 5000 km, αυτό σημαίνει ότι τα πρόσθετα που επιβραδύνουν τη διαδικασία οξείδωσης "φουσκώθηκαν" εκεί από την καρδιά.

Για την κατασκευή οποιουδήποτε σύγχρονου λιπαντικού κινητήρα, χρησιμοποιούνται δύο πράγματα: η λεγόμενη βάση και μια συσκευασία προσθέτων. Τα τελευταία έχουν καθαριστικές και προστατευτικές ιδιότητες, καθαρίζουν τον κινητήρα από αιθάλη και άλλα αρνητικά φθοράς. Τα προϊόντα της καύσης πλένονται στον στροφαλοθάλαμο και εγκαθίστανται εκεί και όχι σε μέρη του κινητήρα. Από αυτό, το λιπαντικό γίνεται σκούρο.

Εάν το λάδι παραμένει καθαρό σε μια μέση διαδρομή, αυτό δείχνει μόνο ότι είναι κακής ποιότητας, οι προστατευτικές λειτουργίες είναι αδύναμες και τα προϊόντα καύσης παραμένουν στα μέρη της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου. Με την πάροδο του χρόνου, αυτό θα επηρεάσει αρνητικά τη λειτουργία της μονάδας ισχύος. Αυτό το λάδι πρέπει να αλλάξει αμέσως.