Γιατί οι υαλοκαθαριστήρες τρίζουν δυνατά μετά το χειμώνα και πώς να απαλλαγείτε από τον άσχημο ήχο

Η άνοιξη έρχεται με βροχή και οι υαλοκαθαριστήρες τρίζουν αποκρουστικά, αναγκάζοντάς σας να σβήνετε συνεχώς και να ανοίγετε ξανά το καθάρισμα των τζαμιών. Κοινή κατάσταση; Υπάρχει ένας απλός και αποτελεσματικός τρόπος για να λύσετε το πρόβλημα!

Η αγορά νέων βουρτσών, δυστυχώς, δεν θα βοηθήσει πάντα: το γεγονός είναι ότι το τρίξιμο συμβαίνει λόγω βαριάς φθοράς μόνο σε μία περίπτωση στις δέκα. Για να αντιμετωπίσετε τον αηδιαστικό ήχο, καθώς και αξιοπρεπώς να εξοικονομήσετε χρήματα από την αγορά ενός νέου σετ «υαλοκαθαριστήρων», πρέπει να αφιερώσετε μόνο είκοσι λεπτά στο αυτοκίνητό σας.

Το γεγονός είναι ότι το τρίξιμο οφείλεται σε μια ολόκληρη ομάδα προβλημάτων που δεν μπορούν να λυθούν με την αντικατάσταση μόνο του στοιχείου καθαρισμού. Ακόμη και μετά την εγκατάσταση ενός νέου κιτ, μπορείτε να ακούσετε ξανά τον σπαρακτικό ήχο μετά από μερικές εβδομάδες. Προκειμένου να νικηθεί το πρόβλημα, είναι απαραίτητο να προσεγγίσουμε το θέμα σφαιρικά.

Μεγάλο καθαριστικό τζαμιών

Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να πλύνετε το "παρμπρίζ" από όλες τις εναποθέσεις που συσσωρεύονται κατά τη διάρκεια του χειμώνα: άλατα και αντιδραστήρια, απλή βρωμιά και υπολείμματα υαλοκαθαριστήρα δημιουργούν ένα αδιαπέραστο στρώμα πλάκας στο γυαλί, το οποίο μπορεί να αφαιρεθεί μόνο με ορισμένες προσπάθειες ή ειδικές ενώσεις.

Τα μοντέρνα γυαλιά κατασκευάζονται αρχικά πολύ μαλακά για να τους δίνουν περίεργα σχήματα για τον όχι λιγότερο περίεργο σχεδιασμό των σύγχρονων αυτοκινήτων. Ως εκ τούτου, συχνά σχηματίζουν τσιπς ακόμη και από μικρά βότσαλα και ιπτάμενες αιχμές. Για να μην καταστρέψετε το γυαλί κατά τη διάρκεια μιας σκληρής πλύσης, είναι προτιμότερο να μην χρησιμοποιείτε ξύστρες και λειαντικά: ένας απλός διαλύτης (για παράδειγμα, ορυκτά αποστάγματα) θα κάνει τη δουλειά μια χαρά. Αμέσως μετά το πλύσιμο, περάστε από το παρμπρίζ με ένα απαλό και καθαρό πανί βουτηγμένο σε «χημεία». Το αποτέλεσμα θα καταπλήξει ακόμη και έναν κακοποιημένο οδηγό και τα κουρέλια θα πρέπει να αλλάξουν περισσότερες από μία φορές.

Παρεμπιπτόντως, αμέσως μετά τη διαδικασία, μπορείτε να πραγματοποιήσετε μια δοκιμαστική λειτουργία: είναι πολύ πιθανό η αιτία του δυσάρεστου ήχου να ήταν ακριβώς η πλάκα στο παρμπρίζ και όχι οι υαλοκαθαριστήρες.

Σύνθετος καθαρισμός

Για όσους δεν βιάζονται και θέλουν να έχουν XNUMX% αποτέλεσμα, προτείνεται να κάνουν βούρτσες αμέσως μετά το παρμπρίζ. Δεν υπάρχει λιγότερη επιδρομή σε αυτά, αλλά εδώ ένας διαλύτης δεν θα κάνει.

Οι υαλοκαθαριστήρες, καθώς και οι υαλοκαθαριστήρες, καλύπτονται με παχιά επίστρωση που προκαλείται από τη χειμερινή λειτουργία πόλης του αυτοκινήτου. Πρέπει όμως να το ξεπλύνετε πιο προσεκτικά, γιατί μαζί με τις εναποθέσεις, μπορείτε να αφαιρέσετε και το προστατευτικό στρώμα γραφίτη των βουρτσών. Επομένως, μερικές σίγουρες κινήσεις με ένα κουρέλι θα είναι αρκετές. Τα υπολείμματα διαλύτη πρέπει να αφαιρούνται.

Μόλις στεγνώσουν οι βούρτσες, απλώνουμε ένα λεπτό στρώμα συνηθισμένης σιλικόνης στο πανί καθαρισμού: από τον εφιάλτη της χειμερινής βροχόπτωσης, αρωματισμένο με επιθετική μητροπολιτική χημεία, η τσίχλα μπορεί να γίνει θαμπή - να χάσει την ευελιξία και την απαλότητα. Η τεχνική σιλικόνη, που πωλείται σε οποιοδήποτε κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων, θα βοηθήσει στην επιστροφή της. Εάν υπάρχουν υπολείμματα, τότε μπορούν να επεξεργαστούν τις σφραγίδες από καουτσούκ και την κουκούλα - πιστέψτε με, δεν πήραν τίποτα λιγότερο από το χειμώνα.

ΧΩΡΙΣ ΦΑΝΑΤΙΣΜΟ

Υπάρχει μια φήμη στο Διαδίκτυο ότι μπορείτε να τρίψετε την άκρη του υαλοκαθαριστήρα με λεπτό γυαλόχαρτο για να έχετε το καλύτερο αποτέλεσμα και ένα καθαρό παρμπρίζ. Δεν πρέπει να το κάνετε αυτό: το ελαστικό στοιχείο καθαρισμού οποιουδήποτε υαλοκαθαριστήρα είναι πολλαπλών συστατικών. Η αφαίρεση ή η καταστροφή ενός από τα στρώματα μπορεί να προκαλέσει αυξημένη φθορά, η οποία θα οδηγήσει γρήγορα στην αγορά ενός νέου σετ.