Γιατί τα φλας κάνουν κλικ;

Όλοι έχουν συνηθίσει εδώ και καιρό ότι όταν ανάβουν τα φλας στο αυτοκίνητο, ακούγονται κλικ. Πολλοί θεωρούν αυτό το φαινόμενο ως δεδομένο και δεν σκέφτονται καν τι τους κάνει σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο και αν χρειάζονται τώρα. Ας δούμε πρώτα την ιστορία.

Το ιστορικό της εμφάνισης ήχων που συνοδεύουν τη συμπερίληψη ενός φλας

Τα φλας υπάρχουν στα αυτοκίνητα εδώ και πολύ καιρό. Στην αυγή της αυτοκινητοβιομηχανίας, χρησιμοποιήθηκαν μηχανικοί μοχλοί για να σηματοδοτήσουν μια στροφή, αλλά μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '30 του περασμένου αιώνα, εμφανίστηκαν ηλεκτρικά φλας στα αυτοκίνητα. Και μετά από άλλες δύο δεκαετίες, κάθε αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με αυτήν την απλή συσκευή, καθώς η παρουσία ενός δείκτη κατεύθυνσης απαιτούνταν από το νόμο.

Τι έκανε κλικ στα φλας εκείνες τις μέρες; Το αναβοσβήσιμο του φωτός στον δείκτη κατεύθυνσης έγινε με τη λειτουργία ενός διμεταλλικού διακόπτη ρεύματος. Όταν η διμεταλλική πλάκα μέσα στον διακόπτη θερμάνθηκε, έκλεισε το ηλεκτρικό κύκλωμα πρώτα με το ένα άκρο και μετά με το άλλο, ήταν αυτή τη στιγμή που έγινε ένα κλικ. Αργότερα, οι διμεταλλικοί διακόπτες αντικαταστάθηκαν από ρελέ ώθησης, που έκαναν και χαρακτηριστικά κλικ.

Η αρχή λειτουργίας του ρελέ είναι η εξής. Ο ηλεκτρονόμος παλμών είναι ένας ηλεκτρομαγνήτης. Όταν εφαρμόζεται ρεύμα στο ηλεκτρομαγνητικό πηνίο, εμφανίζεται ένα μαγνητικό πεδίο, το οποίο έλκει τον οπλισμό που βρίσκεται μέσα στο σύστημα και ανοίγει το ηλεκτρικό κύκλωμα. Όταν το ρεύμα εξαφανίζεται, το μαγνητικό πεδίο εξαφανίζεται και ο οπλισμός επιστρέφει στη θέση του με τη βοήθεια ενός ελατηρίου. Αυτή τη στιγμή του κλεισίματος του ηλεκτρικού κυκλώματος ακούγεται ένα χαρακτηριστικό κλικ. Μέχρι να σβήσει το φλας, ο κύκλος θα επαναλαμβάνεται και θα ακούγονται κλικ σε κάθε βήμα.

Αυτοί οι ήχοι συνδέονται με τη λειτουργία των φλας.

Τι κλικ στα σύγχρονα αυτοκίνητα

Στα σύγχρονα αυτοκίνητα δεν υπάρχουν πλέον διμεταλλικοί διακόπτες και ρελέ ώθησης, αλλά τα κλικ παραμένουν.

Τώρα η αρχή λειτουργίας των φλας είναι εντελώς διαφορετική. Ο ενσωματωμένος υπολογιστής, σε ορισμένες περιπτώσεις το ρελέ, είναι υπεύθυνος για την ενεργοποίηση και την αναβοσβήνει της ένδειξης κατεύθυνσης, αλλά έχει πάψει από καιρό να κάνει ήχους κατά τη λειτουργία. Τα συνηθισμένα κλικ μιμούνται τεχνητά και αναπαράγονται από ηχεία και δεν ακούγονται καθόλου από συσκευές. Και μόνο σε σπάνιες περιπτώσεις μπορείτε να ακούσετε έναν ζωντανό ήχο από ένα ρελέ που βρίσκεται ειδικά για αυτόν τον σκοπό κάτω από το ταμπλό.

Τα τελευταία χρόνια, η αυτοκινητοβιομηχανία έχει προχωρήσει ακόμη περισσότερο, και αντί για τα γνωστά κλικ κατά την ενεργοποίηση μιας στροφής, μπορείτε να ακούσετε οτιδήποτε, από κλακ έως κροκ.

Στην πραγματικότητα, όλα αυτά τα κλικ και οι ήχοι δεν χρειάζονται πλέον, και είναι μάλλον ένας φόρος τιμής στην παράδοση. Και μπορείτε να αφαιρέσετε τον ήχο στις ρυθμίσεις ή με οποιονδήποτε ηλεκτρολόγο.

Γιατί υπάρχει soundtrack;

Πριν κάνει έναν ελιγμό, ο οδηγός ανάβει την ένδειξη κατεύθυνσης και έτσι προειδοποιεί τους άλλους χρήστες του δρόμου για την πρόθεσή του. Εάν αυτός ο οδηγός ξέχασε να σβήσει το φλας (ή δεν έσβηνε αυτόματα), παραβιάζει τους κανόνες και παραπληροφορεί τους άλλους για τις ενέργειές του. Έτσι, τα κλικ ενός φλας που λειτουργεί ενημερώνουν τον οδηγό για την ανάγκη να το σβήσει έγκαιρα και να αποτρέψει μια έκτακτη ανάγκη στο δρόμο.

Εάν αυτοί οι ήχοι παρεμβαίνουν σε κάποιον, τότε μπορείτε απλά να ενεργοποιήσετε το ραδιόφωνο λίγο πιο δυνατά και τα κλικ θα εξαφανιστούν αμέσως στο παρασκήνιο.

Τώρα έχει γίνει σαφές πού εμφανίζονται τα κλικ στο αυτοκίνητο όταν ανάβουν τα φλας, το φόντο της εμφάνισής τους και ο σύγχρονος σκοπός. Αυτοί οι ήχοι έχουν γίνει από καιρό οικείοι και αν θα γίνουν παρελθόν ή θα παραμείνουν στο μέλλον, ο χρόνος θα δείξει.